男欢女爱销魂蚀骨免费阅读,性欧美丰满熟妇XXXX性久久久,适合单身男人看的影片,www天堂无人区在线观看,悟空影视免费高清

每日經濟新聞
專欄

每經網首頁 > 專欄 > 正文

舒圣祥:“96%公路不收費”這輩子趕得上嗎?

2011-03-25 02:21:19

 舒圣(sheng)祥

    不收(shou)(shou)費(fei)公(gong)(gong)路(lu)(lu)將(jiang)占全國總里程96%以(yi)上——光(guang)看(kan)新聞標題,還(huan)以(yi)為是交(jiao)通部將(jiang)有什(shen)么大動(dong)作(zuo),比如(ru),立即對(dui)收(shou)(shou)費(fei)公(gong)(gong)路(lu)(lu)來一(yi)次集體大裁撤(che),絕大部分(fen)的(de)(de)收(shou)(shou)費(fei)公(gong)(gong)路(lu)(lu)從此(ci)將(jiang)向(xiang)國民免費(fei)開放,“貸款修路(lu)(lu),收(shou)(shou)費(fei)還(huan)貸”的(de)(de)歷(li)史徹底告一(yi)段落(luo)……可是,仔細看(kan)那(nei)不長(chang)的(de)(de)新聞介紹,根(gen)本就沒有任何行動(dong)的(de)(de)表示甚至暗示;面對(dui)莫(mo)名其妙(miao)的(de)(de)“96%公(gong)(gong)路(lu)(lu)將(jiang)不收(shou)(shou)費(fei)”,仿佛遭遇交(jiao)通部的(de)(de)  “此(ci)處略去一(yi)萬字(zi),你們想去吧”,公(gong)(gong)眾根(gen)本不知道該(gai)當如(ru)何理(li)解。

    于(yu)(yu)是有人(ren)猜測,不(bu)(bu)會是把深山小(xiao)(xiao)路、背街小(xiao)(xiao)巷(xiang)什么的(de)(de)都算上了吧(ba)?要(yao)那(nei)樣(yang)算,96%的(de)(de)目標(biao)差(cha)不(bu)(bu)多已(yi)然  “勝利”實現。更多的(de)(de)人(ren)則將關注的(de)(de)重心(xin)投向了那(nei)個“將”字,因為沒有提(ti)供具(ju)體的(de)(de)期(qi)限,一個“將”字于(yu)(yu)是可以直通遙遙無期(qi)的(de)(de)未(wei)來。很多人(ren)都在想(xiang):“這(zhe)輩(bei)子,我還(huan)能趕上嗎?”這(zhe)會不(bu)(bu)會是承諾(nuo)者(zhe)的(de)(de)“功在當(dang)代”,受益者(zhe)的(de)(de)“利在千(qian)秋”?

    現有公(gong)(gong)路(lu)網中,95%的(de)(de)高速公(gong)(gong)路(lu)、61%的(de)(de)一級公(gong)(gong)路(lu)、42%的(de)(de)二(er)級公(gong)(gong)路(lu)都是(shi)收(shou)費(fei)(fei)(fei)公(gong)(gong)路(lu),這(zhe)與不收(shou)費(fei)(fei)(fei)公(gong)(gong)路(lu)將占全國總里程96%以上的(de)(de)交通部(bu)許諾之(zhi)間,實在是(shi)缺乏一個展開(kai)合理想象(xiang)的(de)(de)空間。不說別的(de)(de),就說早(zao)就該取(qu)消收(shou)費(fei)(fei)(fei)的(de)(de)二(er)級公(gong)(gong)路(lu),果真取(qu)消收(shou)費(fei)(fei)(fei)了嗎?要知道,二(er)級公(gong)(gong)路(lu)不得收(shou)費(fei)(fei)(fei),可不只是(shi)始自2009年(nian)的(de)(de)燃油稅改革(ge),早(zao)在2004年(nian)開(kai)始施行的(de)(de)《收(shou)費(fei)(fei)(fei)公(gong)(gong)路(lu)管理條例》就有了明確規(gui)定。

    可是(shi)(shi)直(zhi)到現在(zai),非但(dan)(dan)7年(nian)前的(de)法規未能(neng)得到落實(shi),兩年(nian)前燃油稅改革的(de)承(cheng)諾同(tong)樣未得實(shi)現。事實(shi)上,很多二級(ji)公路(lu)(lu)不(bu)但(dan)(dan)沒取(qu)消收(shou)費(fei),反(fan)而莫(mo)名其妙升級(ji)成了一級(ji)公路(lu)(lu),等(deng)于是(shi)(shi)變相提高了收(shou)費(fei)標準。今年(nian)全(quan)國  “兩會”前,交通部(bu)還在(zai)說,“我們的(de)目標是(shi)(shi)將來要(yao)全(quan)部(bu)取(qu)消二級(ji)公路(lu)(lu)收(shou)費(fei),但(dan)(dan)是(shi)(shi)要(yao)逐(zhu)步(bu)有序推進(jin)(jin)。”試問,法律有明(ming)文規定(ding)的(de)取(qu)消二級(ji)公路(lu)(lu)收(shou)費(fei),尚且需要(yao)“逐(zhu)步(bu)有序推進(jin)(jin)”,那么高速公路(lu)(lu)、一級(ji)公路(lu)(lu)呢?

    發(fa)言人(ren)再次強調收(shou)(shou)(shou)費(fei)公(gong)(gong)(gong)路是(shi)低收(shou)(shou)(shou)費(fei)、高效率(lv),是(shi)不以(yi)盈利為目的(de);別說96%公(gong)(gong)(gong)路不收(shou)(shou)(shou)費(fei)了,只要(yao)不以(yi)盈利為目的(de)這一條真正(zheng)做到(dao),廣州到(dao)北京的(de)貨運成本(ben),也不至于(yu)比廣州到(dao)美國還(huan)高許多了。中(zhong)國的(de)收(shou)(shou)(shou)費(fei)公(gong)(gong)(gong)路太能(neng)養(yang)人(ren)了,最先取消(xiao)二級(ji)公(gong)(gong)(gong)路收(shou)(shou)(shou)費(fei)的(de)13個省(sheng)就產生(sheng)(sheng)了7萬(wan)多名(ming)待安置的(de)收(shou)(shou)(shou)費(fei)員(yuan),全國收(shou)(shou)(shou)費(fei)公(gong)(gong)(gong)路養(yang)活(huo)了多少收(shou)(shou)(shou)費(fei)員(yuan),必然是(shi)一個相(xiang)當(dang)龐大的(de)數目。收(shou)(shou)(shou)費(fei)公(gong)(gong)(gong)路不僅養(yang)的(de)人(ren)多,而且待遇普遍很高,以(yi)至于(yu)大學生(sheng)(sheng)紛紛爭(zheng)當(dang)公(gong)(gong)(gong)路收(shou)(shou)(shou)費(fei)員(yuan)。

    據貴州的(de)(de)(de)(de)(de)一項調(diao)查,當地高(gao)速公(gong)路(lu)收(shou)(shou)(shou)來的(de)(de)(de)(de)(de)費(fei)用(yong)中15%用(yong)于(yu)還(huan)貸,其他(ta)都分(fen)了;廣東韶關的(de)(de)(de)(de)(de)華溪(xi)收(shou)(shou)(shou)費(fei)站2004年(nian)收(shou)(shou)(shou)入(ru)465萬(wan)(wan)元(yuan),還(huan)貸支出僅為(wei)42萬(wan)(wan)元(yuan);河源江(jiang)面收(shou)(shou)(shou)費(fei)站,2004年(nian)收(shou)(shou)(shou)入(ru)649萬(wan)(wan)元(yuan),但只還(huan)貸31萬(wan)(wan)元(yuan),照此計算,還(huan)得750多(duo)(duo)(duo)年(nian)才還(huan)清貸款。而江(jiang)蘇省一些公(gong)路(lu)收(shou)(shou)(shou)費(fei)部門的(de)(de)(de)(de)(de)普通(tong)收(shou)(shou)(shou)費(fei)員不包括平時的(de)(de)(de)(de)(de)福利,月薪就高(gao)達(da)8000元(yuan),多(duo)(duo)(duo)的(de)(de)(de)(de)(de)超過萬(wan)(wan)元(yuan)。交通(tong)部門真(zhen)該組織對收(shou)(shou)(shou)費(fei)公(gong)路(lu)收(shou)(shou)(shou)費(fei)情況進行一次全面審計,看(kan)看(kan)究竟有(you)多(duo)(duo)(duo)少收(shou)(shou)(shou)費(fei)用(yong)于(yu)養人福利,又(you)有(you)多(duo)(duo)(duo)少收(shou)(shou)(shou)費(fei)用(yong)于(yu)還(huan)貸修(xiu)路(lu)。

    倘若“96%公路將不收(shou)(shou)費(fei)”并非一個(ge)文(wen)字游戲,而是一個(ge)飽含誠意的對民承(cheng)諾(nuo);那么,現(xian)在肯定(ding)不是做此類(lei)無期(qi)暢(chang)想的時候。更(geng)現(xian)實的事情(qing)是,交通部有必要對每一條(tiao)收(shou)(shou)費(fei)公路的實際收(shou)(shou)費(fei)情(qing)況進(jin)行審查,對每一條(tiao)收(shou)(shou)費(fei)公路的實際貸(dai)款(kuan)成本(ben)進(jin)行審計,然后(hou)進(jin)行持(chi)續監管并且將所有數(shu)(shu)據對外公開。從而讓每一條(tiao)收(shou)(shou)費(fei)公路貸(dai)款(kuan)是多少、哪年(nian)還(huan)了多少、在何時能(neng)還(huan)清(qing)貸(dai)款(kuan)、歸路于民,都(dou)能(neng)在賬目數(shu)(shu)字上得到(dao)清(qing)晰呈(cheng)現(xian),公眾可以(yi)據此對“多少年(nian)才能(neng)買到(dao)一條(tiao)免(mian)費(fei)公路”有一個(ge)明確的預(yu)期(qi)。

    就當下中國而言,要實現(xian)真正意(yi)義上的“96%公路不收(shou)費(fei)”,而且不是以一萬(wan)年作為期限(xian),那么免費(fei)公路不僅(jin)要用公共財政建(jian)出(chu)(chu)來,更要用嚴格監(jian)管管出(chu)(chu)來。

如需轉載請與《每日經濟新聞》報社聯系。未經《每日經濟新聞》報社授權,嚴禁轉載或鏡像,違者必究。

聯系電話:021-60900099轉688

每經訂報電話

北京:010-58528501    上海:021-61283003    深圳:0755-83520159    成都:028-86516389    028-86740011    無錫:15152247316

特(te)別提(ti)醒:如果我們使用了您的圖片,請作者與本站聯系索取(qu)稿酬。如您不希望作品出現在本站,可聯系我(wo)們(men)要求撤下您的(de)作品。

歡迎關注每日經濟新聞APP

每經經濟新聞官方APP

0

0