每經記(ji)者  劉(liu)旭  發自北(bei)京

    6月28日，以性(xing)價比見長的(de)現代(dai)汽車(che)，在北京推出了一款新(xin)C級(ji)(ji)車(che)——新(xin)一代(dai)雅尊。繼北京現代(dai)推出B級(ji)(ji)車(che)第八代(dai)索納塔之后，現代(dai)汽車(che)希望通過新(xin)車(che)型提升品牌的(de)意圖愈加明顯。

    過去雅尊的銷(xiao)售(shou)一直不盡如(ru)人意，對此現代汽車(che)(che)（中國）整(zheng)車(che)(che)銷(xiao)售(shou)本部(bu)長金善發表示，“這是(shi)因(yin)為(wei)其競(jing)爭車(che)(che)型都是(shi)國產車(che)(che)，我(wo)們(men)不具備價格競(jing)爭力。”

    如今，被現代(dai)定位(wei)為C級車(che)的(de)(de)新一代(dai)雅(ya)尊(zun)，競爭對手(shou)鎖定君越、雅(ya)閣和皇(huang)冠(guan)。與北(bei)京現代(dai)力推(tui)八代(dai)索納(na)塔的(de)(de)目的(de)(de)相(xiang)同，雅(ya)尊(zun)肩負(fu)著推(tui)動現代(dai)汽車(che)品牌“向上(shang)”的(de)(de)任(ren)務。

    汽車(che)行業分析人士表示，“在中(zhong)國高級(ji)車(che)市(shi)場(chang)，韓(han)系品(pin)牌(pai)份額幾(ji)乎可以忽略不計。”現代汽車(che)要搶占(zhan)這(zhe)一市(shi)場(chang)，必須(xu)在品(pin)牌(pai)和銷(xiao)量上取得雙重突破。

    但是，被稱為現(xian)代汽車(che)中國戰略車(che)型(xing)的八代索納(na)塔上市近3個月，銷售(shou)狀(zhuang)況(kuang)并不(bu)理想。該車(che)型(xing)的年銷量目標是6萬(wan)輛，目前月批發(fa)銷售(shou)數約6000輛，但在終(zhong)端市場(chang)，盡管經(jing)銷商(shang)推出各種促銷，但對銷售(shou)的提升并不(bu)明顯。

    新上市的(de)新雅尊，定位在新索(suo)納塔(ta)(ta)之(zhi)上、勞恩(en)斯之(zhi)下，與(yu)第八(ba)代索(suo)納塔(ta)(ta)價格基本實(shi)現(xian)“無縫對接(jie)”。

    對(dui)于(yu)老款雅尊(zun)(zun)在中(zhong)國市場銷量一直(zhi)不(bu)盡如人(ren)意的情況，金善發(fa)表示，此前老款雅尊(zun)(zun)急(ji)于(yu)上市，很(hen)多(duo)配置令(ling)消費(fei)者不(bu)滿意，新雅尊(zun)(zun)針(zhen)對(dui)中(zhong)國市場增加了很(hen)多(duo)新的配置，相信會令(ling)消費(fei)者滿意。

    根據中國(guo)市場情況(kuang)，現代(dai)中國(guo)為新一(yi)代(dai)雅尊制定的銷(xiao)(xiao)售目標(biao)為今年3000輛(liang)，2012年起(qi)全年目標(biao)5000輛(liang)。金善發(fa)告訴記者，如果新一(yi)代(dai)雅尊賣得很好，有可能(neng)在中國(guo)國(guo)產。但是(shi)目前來看，兩年內的銷(xiao)(xiao)售目標(biao)很難支撐國(guo)產計劃。

    金(jin)善發(fa)還(huan)表示，除(chu)了新雅尊外，現(xian)代汽車的另一款車FS已(yi)確定于今(jin)年9月份在中(zhong)國上(shang)市，之后SUV新勝(sheng)達也將(jiang)上(shang)市。目前(qian)，現(xian)代進(jin)口車中(zhong)，SUV占(zhan)80%，轎(jiao)車占(zhan)20%，未來(lai)的目標是前(qian)者(zhe)(zhe)占(zhan)70%，后者(zhe)(zhe)占(zhan)30%。

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