每(mei)經編輯(ji)｜劉衛(wei)琰 每(mei)經記者 祝賀 發(fa)自北京(jing)    

劉衛琰 每經記者 祝賀 發(fa)自北(bei)京

在(zai)國內80多個城市對從北京流入的(de)二手車執行(xing)限制措施之后，日前山東省的(de)棗莊、威海等城市也(ye)下發了(le)限制外地車流入的(de)相關管理規(gui)定(ding)。

“目前流向山東、河北(bei)的二手車(che)占北(bei)京外遷車(che)的比(bi)例大(da)約為(wei)50%，這兩個省均對北(bei)京二手車(che)進行(xing)流入限制，導致二手車(che)價格急劇下滑，只能銷往更偏遠的縣市。”北(bei)京卓杰行(xing)一位銷售經理向《每日經濟(ji)新聞》記者表示。

來(lai)自北(bei)京(jing)亞運村交(jiao)易市(shi)場(chang) （以下(xia)簡稱北(bei)京(jing)亞市(shi)）的(de)數(shu)據(ju)顯示，今年1月開(kai)始(shi)，北(bei)京(jing)的(de)二手車便開(kai)始(shi)急劇降溫，1~3月，單月二手車價(jia)格(ge)下(xia)降幅度不斷增大，4月有(you)所(suo)放(fang)緩。北(bei)京(jing)北(bei)辰(chen)亞運村汽(qi)車交(jiao)易市(shi)場(chang) （以下(xia)簡稱北(bei)辰(chen)亞市(shi)）副總(zong)經理顏(yan)景輝預計“未來(lai)價(jia)格(ge)仍將繼續走低。”

北京(jing)二手車價急劇下(xia)滑

上(shang)周末(mo)，北京(jing)花(hua)鄉(xiang)二手(shou)車(che)(che)(che)交易(yi)(yi)市場人跡稀少。交易(yi)(yi)市場里的一(yi)位二手(shou)車(che)(che)(che)商(shang)告訴(su) 《每日(ri)經濟新聞》記者：“現(xian)在二手(shou)車(che)(che)(che)利潤太低了(le)，1999年的桑(sang)塔納，行駛20萬(wan)公里左(zuo)右，如果(guo)車(che)(che)(che)況較好的話，現(xian)在也(ye)(ye)就賣1萬(wan)元左(zuo)右，有時(shi)甚至不(bu)到1萬(wan)元。這在去年旺季時(shi)，價格至少在2萬(wan)元以上(shang)，現(xian)在即使收了(le)車(che)(che)(che)，我(wo)們(men)很(hen)難(nan)出手(shou)，更賣不(bu)上(shang)價。”“不(bu)僅桑(sang)塔納的價格下降(jiang)幅度超過(guo)了(le)我(wo)們(men)的預期，北京(jing)二手(shou)車(che)(che)(che)市場的常青樹捷達目(mu)前的價格也(ye)(ye)出現(xian)了(le)松(song)動，現(xian)在我(wo)們(men)收購時(shi)也(ye)(ye)越(yue)來越(yue)謹(jin)慎(shen)”,另一(yi)位二手(shou)車(che)(che)(che)商(shang)表(biao)示。

不(bu)僅低端車(che)型(xing)如此，即使是豪(hao)華車(che)型(xing)二手車(che)的價(jia)格也(ye)在下滑(hua)，15%以(yi)上(shang)的降價(jia)幅度已(yi)經在不(bu)少品牌中出現。

一(yi)位二(er)手車(che)評估師向(xiang) 《每日經濟(ji)新聞》記者(zhe)坦言：“今年豪華二(er)手車(che)價格(ge)在急劇下滑，超過了我(wo)們的預期。此(ci)前買一(yi)輛(liang)二(er)手寶馬535的價格(ge)，目(mu)前已經可以買一(yi)輛(liang)同年代的奔馳(chi)S300了。”

一(yi)位專門從事奧迪二手(shou)車(che)的經銷商表示：“此前奧迪SUV二手(shou)車(che)利潤很高(gao)，但是現在市場價格下滑，比如2009年的奧迪Q7目前才能賣到(dao)60多萬元，而去年此時這款車(che)的價格大約為70萬元左右。”

北京亞市(shi)(shi)的(de)數(shu)據顯示，今年北京市(shi)(shi)場的(de)二(er)手(shou)(shou)車(che)價格不斷走低，今年1~3月，北京二(er)手(shou)(shou)車(che)整體價格同比分別下滑(hua)5%、10%~15%、15%~20%。

周邊省市限制外(wai)地二手(shou)車流入

北京中車聯技術(shu)培訓中心副(fu)主任楊(yang)曉晨表示：“二手車價格(ge)大幅下滑是(shi)多個(ge)原因導(dao)致的，首先(xian)是(shi)目前(qian)我國有80多個(ge)城市(shi)對北京二手車流入進(jin)行了嚴(yan)格(ge)的限制。”

據(ju)記者(zhe)了解，2010年底在北京對新車(che)實行搖號上牌政策(ce)后(hou)，二手(shou)車(che)市場就遭遇了一輪(lun)滑鐵盧，“不少車(che)輛(liang)滯銷，一些外地的車(che)商都提前關門回家過年”，上述二手(shou)評(ping)估師向記者(zhe)這樣表示。

在(zai)此之(zhi)后，北京(jing)的(de)二(er)手(shou)車(che)交易(yi)因相關政(zheng)策的(de)出臺而活躍。“6年以(yi)上的(de)綠標車(che)以(yi)舊換新銷(xiao)售到外(wai)地，將享受政(zheng)策補貼。”這一(yi)政(zheng)策不僅激活了北京(jing)的(de)二(er)手(shou)車(che)市(shi)場，也推(tui)動二(er)手(shou)車(che)急劇(ju)涌(yong)入周邊城(cheng)市(shi)。顏景輝(hui)透露，“就今年4月來(lai)看，4月二(er)手(shou)車(che)外(wai)遷比(bi)例為49.2％，本(ben)市(shi)過戶比(bi)例為50.8％。”

由于北(bei)京(jing)二手車質優價廉，在一定程度上沖(chong)擊(ji)了周(zhou)邊城(cheng)市(shi)新車的銷售(shou)。因此，目前我國(guo)80多個城(cheng)市(shi)均對北(bei)京(jing)二手車流入制定了嚴格的限(xian)制措施。這些(xie)政策大多圍(wei)繞排(pai)量做“文章(zhang)”，不少(shao)城(cheng)市(shi)均規定，流入本市(shi)的二手車在排(pai)量上必須達到(dao)歐Ⅲ甚至歐Ⅳ標準，這就意味著(zhu)，北(bei)京(jing)市(shi)場上已使用(yong)6年(nian)甚至使用(yong)年(nian)限(xian)更短的二手車將受到(dao)限(xian)制。

近日，山(shan)東省的(de)(de)(de)棗莊、威海等城市也下發(fa)了限制外(wai)地車(che)流入(ru)的(de)(de)(de)相關(guan)管理規定。“長期以來(lai)，北京(jing)流向(xiang)山(shan)東、河(he)北的(de)(de)(de)二(er)手車(che)占北京(jing)外(wai)遷車(che)的(de)(de)(de)比例(li)大(da)(da)約為50%，這兩個省均對(dui)北京(jing)二(er)手車(che)進行流入(ru)限制，對(dui)我(wo)們(men)的(de)(de)(de)影響(xiang)的(de)(de)(de)確很大(da)(da)”卓杰行的(de)(de)(de)一位銷(xiao)售人員(yuan)表示。

同時，由于今(jin)年我國新車銷(xiao)量也受到較大(da)阻力，促銷(xiao)力度加大(da)，價格不斷下(xia)滑，這在一定程度上也影(ying)響了(le)二手車的銷(xiao)售(shou)。

波及新車銷售

“現在新(xin)車(che)與二手(shou)(shou)(shou)車(che)市(shi)(shi)場(chang)(chang)是(shi)相(xiang)互(hu)依(yi)存、相(xiang)互(hu)影(ying)響的關系，新(xin)車(che)市(shi)(shi)場(chang)(chang)銷售情況會延(yan)伸到二手(shou)(shou)(shou)車(che)市(shi)(shi)場(chang)(chang)，當(dang)二手(shou)(shou)(shou)車(che)市(shi)(shi)場(chang)(chang)遭遇寒(han)流，新(xin)車(che)市(shi)(shi)場(chang)(chang)也(ye)將感受到寒(han)意。”楊(yang)曉晨表(biao)示。

他指(zhi)出(chu)，目前(qian)各大汽車(che)廠(chang)(chang)家均(jun)在大力度(du)地推(tui)動二手(shou)(shou)車(che)置(zhi)換(huan)業(ye)務，其主要目的還是為了拉動新(xin)車(che)的銷量，然而由于二手(shou)(shou)車(che)銷售(shou)受(shou)阻，市場低迷，價格下(xia)滑，二手(shou)(shou)車(che)置(zhi)換(huan)業(ye)務必將受(shou)到影響(xiang)，這也將進(jin)一步(bu)影響(xiang)廠(chang)(chang)家的新(xin)車(che)銷售(shou)。

同(tong)時，他表示隨著國內(nei)市場(chang)不(bu)斷成熟，國內(nei)消(xiao)費者購車時一個重要(yao)考慮(lv)因素是二手車的(de)殘值；如果二手車價格持續下滑(hua)，必將會(hui)延長消(xiao)費者持幣待(dai)購的(de)時間，影響(xiang)新(xin)車的(de)銷售。

北(bei)辰亞市(shi)(shi)市(shi)(shi)場部經(jing)理郭詠對(dui)此也認為，2010年北(bei)京實行搖號上牌(pai)的(de)政(zheng)策之后(hou)，不少汽(qi)車廠家(jia)均對(dui)北(bei)京市(shi)(shi)場持觀望的(de)態度(du)，2011年對(dui)北(bei)京市(shi)(shi)場的(de)投入明(ming)顯(xian)(xian)減少。“經(jing)過(guo)一年的(de)觀察(cha)，不少廠家(jia)發(fa)(fa)現，在新車受限制的(de)情況下，二手(shou)車置(zhi)換業務發(fa)(fa)展(zhan)迅(xun)猛。”來(lai)自北(bei)辰亞市(shi)(shi)的(de)數據顯(xian)(xian)示，目前北(bei)京市(shi)(shi)場的(de)銷量(liang)約有(you)40%~50%來(lai)自二手(shou)車置(zhi)換。

“如果(guo)二手車(che)業務發展放緩，二手車(che)置換受(shou)阻，廠家(jia)對北京市(shi)(shi)場將再次失望，使各方面(mian)的投入力(li)度下降(jiang)，北京市(shi)(shi)場的新(xin)(xin)車(che)銷(xiao)售必將受(shou)到影響”，郭詠對《每(mei)日經濟(ji)新(xin)(xin)聞(wen)》記者表示：“這對于(yu)本(ben)來就‘灰頭土(tu)臉’的新(xin)(xin)車(che)市(shi)(shi)場來說，更(geng)是雪上加(jia)霜。”