“現(xian)在(zai)已經開始小批量進(jin)貨了。”天津(jin)聯辰鋼材市場有限公(gong)司副總經理黃思(si)進(jin)近日(ri)(ri)對《證券日(ri)(ri)報》記者表示(shi)，“雖然我們對鋼鐵(tie)后市也不(bu)是(shi)特別看(kan)好，但是(shi)至少不(bu)會(hui)出現(xian)比現(xian)在(zai)更(geng)大的跌(die)幅了”。

市(shi)場持(chi)續(xu)低迷，信貸(dai)緊縮(suo)，部(bu)分企業(ye)資金(jin)鏈(lian)斷(duan)裂紛紛遭(zao)遇銀行訴訟，今年以來鋼貿行業(ye)的困窘現狀一(yi)直(zhi)是市(shi)場關注的焦點(dian)。

不(bu)過(guo)，在整(zheng)個行業冬天(tian)極度深寒(han)之際，一些鋼(gang)貿商(shang)(shang)卻看(kan)到(dao)了(le)春天(tian)來(lai)臨的跡象：在鋼(gang)價跌破成本線之后，有商(shang)(shang)家判(pan)斷鋼(gang)市(shi)底(di)部(bu)已(yi)現反彈，部(bu)分鋼(gang)貿商(shang)(shang)開始囤貨，準備抄(chao)底(di)搏(bo)市(shi)場(chang)。

部分鋼貿商加大進貨

今(jin)年以來，由于(yu)歐債危機惡化，下(xia)游需求乏力，鋼材價格一路震蕩(dang)走低。7、8月份上海期貨(huo)螺(luo)紋鋼噸(dun)價連(lian)續擊穿4000元(yuan)/噸(dun)與3800元(yuan)/噸(dun)兩個整數關(guan)口(kou)。

據悉，鋼(gang)價上一(yi)次的低點出現在2010年7月初，而目前鋼(gang)價比當時(shi)每噸還要低上100-200元，因此有商家認為，在與當時(shi)原料成本相仿(fang)的情(qing)況(kuang)下，即便不考慮財務和(he)物(wu)流成本的增加，鋼(gang)價向下的空間也已經非常有限。

部分鋼貿(mao)商也在加大進(jin)貨，而(er)據蘭格鋼鐵網調查發現，還有一些(xie)商家更加冒進(jin)，他們甚至在考(kao)慮(lv)做(zuo)托盤，“從(cong)(cong)當前的(de)期貨及現貨價格來看，已經到了(le)可以(yi)抄底的(de)價位，除此之外，我主要(yao)還是相(xiang)信十八大以(yi)后經濟形勢(shi)會好轉，從(cong)(cong)而(er)拉動鋼價的(de)上漲。”天津一位鋼貿(mao)商道。

而(er)另一(yi)家，天津盛唐國際物流集(ji)團(tuan)有限公司總經(jing)理楊先生昨(zuo)日(ri)在接(jie)受本報記者采訪(fang)時(shi)亦透露，該公司目前正(zheng)在大量進貨。

“現(xian)在都在討論鋼材的價(jia)格問(wen)題，我(wo)(wo)(wo)們(men)認(ren)(ren)(ren)為差不多(duo)到底了。”楊先(xian)生道：“估(gu)計我(wo)(wo)(wo)們(men)的庫存會大一些。做(zuo)期貨要(yao)掌握好庫存，認(ren)(ren)(ren)為價(jia)格會漲我(wo)(wo)(wo)們(men)就多(duo)進一點(dian)，認(ren)(ren)(ren)為價(jia)格會跌(die)就拋掉一些。”

不(bu)過，楊先生(sheng)也表示，目前鋼(gang)貿商囤(dun)貨抄(chao)底的(de)現象(xiang)還并不(bu)普(pu)遍(bian)，“現在(zai)鋼(gang)貿商資金(jin)都很緊張，所以大量進(jin)貨的(de)公司也比(bi)較少”。

賭市場或存風險

不(bu)過，對于這些鋼貿商眼(yan)下就(jiu)開始下手(shou)囤貨抄底的動(dong)作，不(bu)少業內人士持擔(dan)憂看法。

“產(chan)量這(zhe)(zhe)么高(gao)，需求(qiu)這(zhe)(zhe)么少，抄(chao)底風險(xian)很高(gao)，并且現在根本(ben)沒有底。”蘭格(ge)鋼鐵信息研(yan)究中心研(yan)究員張琳對本(ben)部記者表示(shi)：“你去抄(chao)底，得(de)有未(wei)來需求(qiu)支撐。如果你僅僅抄(chao)底，把貨攥在自己手里，豈(qi)不更被動。”

前瞻產業(ye)研究院鋼鐵(tie)(tie)行業(ye)研究員(yuan)鄭新(xin)風亦認為(wei)，在全球宏觀經濟環境難言樂(le)觀和國內(nei)(nei)經濟增(zeng)速放緩的背景(jing)之下，國內(nei)(nei)鋼鐵(tie)(tie)行業(ye)才(cai)剛到(dao)“冬(dong)至”，行業(ye)困境或將長久持續(xu)，冬(dong)天會很(hen)冷(leng)很(hen)漫(man)長。

目前，鋼鐵行(xing)業(ye)下(xia)游的(de)汽車、家(jia)電、機械行(xing)業(ye)增速(su)都呈現低位徘徊態(tai)勢(shi)，鐵路、公路以及水利設施為代表的(de)大型(xing)基建(jian)投資也不(bu)見起色(se)。而如此萎靡的(de)需求之下(xia)，粗鋼產(chan)量卻始終居高不(bu)下(xia)。

中(zhong)鋼協8月17日發布最新旬報數(shu)據顯示，8月上旬，國內重點大中(zhong)型(xing)企業粗(cu)鋼日產量為162.05萬(wan)噸，旬環比增長0.82%；同期，全國粗(cu)鋼日均產量估算值為196.99萬(wan)噸，旬環比增長1.05%。

“溫總理最近(jin)又強調了一次(ci)經濟困難可(ke)能還會持續一段(duan)時間，所以，短期內止跌反彈是沒有希望的。”張(zhang)琳道。

天津(jin)盛唐(tang)國(guo)際物流集團有限公司公司總(zong)經(jing)理楊先生也向本報記者(zhe)表示(shi)，鋼市(shi)短期(qi)內回暖比較困難，“鋼材的價格不會一下子就起(qi)來，不可能像(xiang)08年(nian)那(nei)樣一個(ge)月就漲(zhang)上幾百元。至少(shao)要兩三個(ge)月以后才會慢慢漲(zhang)起(qi)來”。而他(ta)也透(tou)露，在這段(duan)時間里，只要資金允許，公司將繼續進貨。

蘭格鋼鐵信(xin)息研究中心專家團資深專家陳克(ke)新亦對后市政策(ce)刺激鋼材需求(qiu)持樂觀態(tai)度。

他認(ren)為，鑒于外部環境惡化，中國(guo)經濟增速“破(po)8”，國(guo)家層面開始將經濟增長置于更重要位置。

“這意味(wei)著(zhu)會出臺(tai)更多措施保障經濟(ji)增長(chang)，預計年內還(huan)(huan)會有(you)數次降準。”他(ta)指出，在寬松貨幣的同時，決策部分還(huan)(huan)會以更大(da)(da)力度，啟動(dong)重大(da)(da)需求項目，包括鐵路、市政、能(neng)源、電信、衛生(sheng)、教育等領域的投資項目，以此增加有(you)效需求，放大(da)(da)寬松貨幣政策效應，提振(zhen)市場信心(xin)，推動(dong)經濟(ji)增長(chang)。而這些(xie)都將進一步提高鋼材消費(fei)需求，推動(dong)鋼材價格回升(sheng)。