每經編(bian)輯｜祝(zhu)裕

全(quan)新準(zhun)B級遙(yao)(yao)控(kong)(kong)駕(jia)駛新銳家轎——比亞(ya)(ya)迪(di)速(su)銳，剛(gang)上市便(bian)成(cheng)(cheng)為社會各界(jie)關注(zhu)焦點。憑借(jie)“全(quan)球(qiu)首創遙(yao)(yao)控(kong)(kong)駕(jia)駛技(ji)(ji)術”、“TID黃金動力總成(cheng)(cheng)”、“流(liu)動美學(xue)造(zao)型(xing)設(she)(she)計(ji)”、“睿智全(quan)維的(de)安全(quan)防護”和“至臻品質保(bao)障”等五大亮(liang)點，比亞(ya)(ya)迪(di)速(su)銳不僅在(zai)市場(chang)引起了廣泛關注(zhu)，在(zai)諸(zhu)多技(ji)(ji)術參(can)數的(de)背后，比亞(ya)(ya)迪(di)更(geng)富(fu)有人(ren)性化的(de)設(she)(she)計(ji)及生產(chan)理念(nian)轉型(xing)正(zheng)在(zai)為更(geng)多人(ren)所討論。

“比亞迪未來的(de)(de)產品會(hui)更強調(diao)用(yong)戶體驗(yan)。”比亞迪總(zong)裁(cai)王傳福表示(shi)，速銳(rui)是這種全新產品設計理念的(de)(de)開(kai)山(shan)之作，比亞迪未來會(hui)更多地推(tui)出像遙控(kong)駕(jia)駛這樣的(de)(de)人性(xing)化設計。

命名(ming)打破常規自信(xin)超越功(gong)勛產品

據了(le)解，此次比亞迪速(su)銳共推出七款車型，官方指導(dao)售價為(wei)6.59萬(wan)元(yuan)-9.99萬(wan)元(yuan)，全面滿(man)足不同消費者的需(xu)求。速(su)銳的長寬高分別為(wei)4680mm、1765mm、1490mm，軸距(ju)達到2660mm，車身尺寸進入(ru)準B級轎車行列。

據比亞迪高層人士(shi)透露，在比亞迪的(de)產品(pin)序列規劃中有一款名為F5的(de)轎車(che)，即是(shi)速(su)銳的(de)前身。

事實上，在(zai)速(su)(su)銳命(ming)名(ming)前，比(bi)亞(ya)迪汽車方面(mian)曾考慮將速(su)(su)銳命(ming)名(ming)為新款(kuan)F3，希(xi)望借助F3這一比(bi)亞(ya)迪功勛車型來(lai)提升(sheng)速(su)(su)銳的客(ke)戶認(ren)可度(du)，并進一步(bu)提升(sheng)比(bi)亞(ya)迪汽車在(zai)該細分領域的市(shi)場占有率。

據中國(guo)乘用車聯席(xi)會發布的(de)數(shu)據顯(xian)示，比亞迪F3今年8月(yue)份(fen)的(de)銷(xiao)量(liang)為11222輛，1-8月(yue)累計(ji)銷(xiao)量(liang)為87024輛，而自F3上市以來，其累計(ji)銷(xiao)量(liang)已經(jing)突破了100萬輛。

不(bu)過，將速(su)銳命名為(wei)新款(kuan)F3的(de)計(ji)劃在(zai)上市前(qian)與(yu)全國經(jing)銷商的(de)閉門會議中(zhong)卻備受爭論。有(you)(you)觀點指(zhi)出，速(su)銳本身與(yu)F3等(deng)3系產品各方(fang)面(mian)差異(yi)很大，不(bu)僅在(zai)外觀上已經(jing)完全沒有(you)(you)F3的(de)影子，在(zai)技術、品質、性(xing)能(neng)等(deng)方(fang)面(mian)也(ye)有(you)(you)本質區別，尺寸上又(you)是一款(kuan)準B級車(che)。這種看(kan)法得到(dao)了多數(shu)人的(de)認(ren)可。

于是，在(zai)征求了(le)公司內部(bu)員工與經銷商的意見后，比亞(ya)迪(di)汽車(che)最終在(zai)8月初(chu)將這款新(xin)車(che)命名為速(su)銳。而對于這款戰略性(xing)產(chan)品(pin)，比亞(ya)迪(di)內部(bu)希望其市場表現(xian)能(neng)超越(yue)當前的F3，月銷量能(neng)達到萬(wan)輛的水平。

遙(yao)控(kong)駕駛技術前瞻性與人性化統一

作為一款面向(xiang)新(xin)生代人群的(de)新(xin)銳(rui)家轎(jiao)，比亞迪速(su)銳(rui)搭(da)載的(de)“遙控(kong)駕駛(shi)(shi)技術”極具個性，力求為用(yong)(yong)戶創造精彩(cai)的(de)用(yong)(yong)車生活。在10米左(zuo)右可(ke)視范圍內，用(yong)(yong)戶使用(yong)(yong)小巧(qiao)的(de)遙控(kong)駕駛(shi)(shi)智能鑰(yao)匙，可(ke)以(yi)遠(yuan)程遙控(kong)發(fa)動機啟動、關閉；車輛(liang)前進、后退、左(zuo)右轉向(xiang)以(yi)及低速(su)行駛(shi)(shi)，真正實現無人駕駛(shi)(shi)，充分享受指尖上的(de)起停樂趣。

據(ju)了解，作為(wei)(wei)一(yi)項全新的(de)“跨(kua)越性(xing)”技術(shu)，比亞迪速(su)銳的(de)遙控駕(jia)駛特性(xing)，正在精心地為(wei)(wei)我們當(dang)前的(de)現(xian)實生活而優化，在前瞻性(xing)和(he)實用(yong)性(xing)之(zhi)間，獲得了最完美的(de)平衡。據(ju)了解，在“遙控駕(jia)駛”模式下，比亞迪速(su)銳的(de)車速(su)大約(yue)為(wei)(wei)1.7km/h，與普通(tong)人散步的(de)速(su)度保持一(yi)致(zhi)。

比亞(ya)迪方面介紹稱，借(jie)助這項技術(shu)(shu)，用戶(hu)可(ke)以(yi)(yi)安(an)全地(di)讓車(che)子從車(che)庫中(zhong)開(kai)出(chu)、停(ting)在指定位置、提前開(kai)啟(qi)車(che)內(nei)空調；當(dang)遇到危險路段，駕(jia)控(kong)者對自己開(kai)車(che)技術(shu)(shu)沒把握時，還可(ke)以(yi)(yi)站在車(che)外(wai)、遙(yao)控(kong)著車(che)輛狀(zhuang)態(tai)，讓車(che)子自己行使到安(an)全地(di)帶(dai)。當(dang)用戶(hu)停(ting)車(che)忘記落(luo)鎖(suo)、關窗時，也可(ke)以(yi)(yi)在不開(kai)啟(qi)汽車(che)發(fa)動(dong)機的情況下使用遙(yao)控(kong)器完(wan)成(cheng)操作，安(an)全而便捷。

而在(zai)現(xian)場體驗后感覺 “遙(yao)控(kong)駕(jia)駛(shi)”的功能(neng)也確實(shi)非常(chang)(chang)實(shi)用，如在(zai)車位非常(chang)(chang)窄、駕(jia)駛(shi)人上(shang)下(xia)車不方便的情(qing)況(kuang)下(xia)，可(ke)以(yi)通過(guo)遙(yao)控(kong)駕(jia)駛(shi)讓車輛安全移(yi)進、移(yi)出；速銳車主還可(ke)以(yi)通過(guo)遙(yao)控(kong)鑰匙，遠程啟(qi)動(dong)發(fa)動(dong)機的同時自動(dong)開啟(qi)空調，實(shi)現(xian)“人一入車，即(ji)可(ke)享受冬暖(nuan)夏(xia)涼(liang)”的完美體驗。

黃金動力匹配百公里(li)加速時間(jian)8.9秒

動(dong)(dong)力(li)系統也是速銳的(de)一大亮點，速銳提(ti)供了(le)三種(zhong)動(dong)(dong)力(li)組(zu)合供用戶選擇。其中(zhong)，比亞(ya)迪自(zi)主研發的(de)TID黃金動(dong)(dong)力(li)組(zu)合——1.5TI渦輪增壓缸(gang)內直噴發動(dong)(dong)機和六(liu)速手自(zi)一體(ti)DCT雙離合自(zi)動(dong)(dong)變速器，在現有同(tong)級別(bie)車型(xing)中(zhong)處于絕對的(de)領先地位(wei)。此動(dong)(dong)力(li)系統同(tong)樣在比亞(ya)迪G6的(de)1.5TIDDCT版上匹配(pei)使用，其良(liang)好的(de)動(dong)(dong)力(li)表現，受(shou)到了(le)消費者好評。

據了解，速銳1.5TID最大(da)功率達(da)到113千瓦(wa)，最大(da)扭矩(ju)達(da)到240牛·米，0-100Km/h加速時間僅8.9秒，百公里綜合(he)油(you)耗僅為6.5升。而(er)且(qie)，DCT雙離合(he)自(zi)(zi)動(dong)(dong)變(bian)速器含手動(dong)(dong)、自(zi)(zi)動(dong)(dong)、運動(dong)(dong)三種駕駛(shi)模式，可自(zi)(zi)由切(qie)換。速銳不僅動(dong)(dong)力充沛(pei)且(qie)操控性(xing)出色，消費(fei)者在充分享受駕駛(shi)樂趣的同時，也(ye)兼顧了節(jie)能(neng)環保(bao)，實現了自(zi)(zi)我價值(zhi)和(he)社會價值(zhi)的完美(mei)統一(yi)。

在實際(ji)駕駛中，雖然速(su)(su)銳的(de)百(bai)公里加速(su)(su)時間（8.9秒）和百(bai)公里綜合油耗（6.5升）都交出了出眾(zhong)的(de)成績單，但其駕馭表現卻不走極端，讓一款家轎在動與(yu)靜中找到(dao)均(jun)衡點，讓速(su)(su)銳獲(huo)得更廣(guang)泛(fan)的(de)客戶群(qun)喜愛。

速(su)(su)銳的(de)發動機(ji)起步動力(li)輸出充(chong)沛，尤(you)其在渦(wo)輪啟(qi)動后推背(bei)感逐漸傳(chuan)遞(di)。DCT6速(su)(su)雙(shuang)離合變(bian)速(su)(su)器在加速(su)(su)過程中反應敏(min)捷，雖然平順(shun)性難敵CVT變(bian)速(su)(su)器，但(dan)積極的(de)換擋讓(rang)動力(li)的(de)供給有力(li)且不斷(duan)續，由此成就了出色的(de)加速(su)(su)表現。

配合(he)速銳黃金組合(he)的(de)動(dong)力，速銳采用(yong)了前(qian)麥弗遜式懸架/后扭力梁式懸架，這(zhe)一底盤設計充(chong)滿了德系運(yun)動(dong)風范(fan)，也符合(he)了速銳介(jie)乎(hu)于家用(yong)與運(yun)動(dong)之間的(de)定位。

車內空間充足體現準B級家轎(jiao)標準

作為(wei)(wei)比亞(ya)迪(di)品質戰略(lve)轉型后推出的(de)準(zhun)B級新銳家轎，速銳的(de)每一(yi)處設計都體現出比亞(ya)迪(di)的(de)用心(xin)。從其座(zuo)椅設計就(jiu)可(ke)見一(yi)斑，全系(xi)車(che)(che)型均采用豪華皮質座(zuo)椅，高配車(che)(che)型的(de)主駕(jia)駛座(zuo)椅更是(shi)配備了8向電動調節，同級別車(che)(che)中較(jiao)為(wei)(wei)少見。

在乘(cheng)坐(zuo)空間方面,速(su)銳的(de)前排空間非常寬敞，即便身(shen)材(cai)較高(gao)的(de)乘(cheng)客(ke)坐(zuo)進去也不會(hui)感(gan)到(dao)拘謹，頭(tou)部(bu)與(yu)膝部(bu)有著足(zu)夠的(de)活動空間。同時，座椅的(de)側面支撐力非常到(dao)位，包裹性(xing)也很(hen)好，適合長途駕駛。另外(wai)，頭(tou)枕內部(bu)填(tian)充(chong)非常扎(zha)實，能為乘(cheng)客(ke)提(ti)供不錯的(de)頸部(bu)與(yu)頭(tou)部(bu)保護。

從儲物功(gong)能來(lai)看(kan)，速銳有(you)多達(da)18處的儲物設計，體現出了對駕(jia)乘人(ren)員更為人(ren)性化的關懷。速銳的后(hou)備箱(xiang)空間也達(da)到了450升，完全達(da)到了準B級車水平。并(bing)且速銳還在原來(lai)keyless無鑰匙系(xi)統的已有(you)功(gong)能上(shang)增加(jia)了行(xing)李(li)箱(xiang)無鑰匙開(kai)啟(qi)功(gong)能，只需輕按(an)微動開(kai)關就可以(yi)輕松(song)打(da)開(kai)行(xing)李(li)箱(xiang)，非常智(zhi)能便捷。

此外，速(su)銳全(quan)系標配雙安全(quan)氣囊、剎車(che)防抱死、制動力(li)分配，中高配車(che)型在這個基礎上增加了前后頭部氣囊、車(che)身電子穩定(ding)系統等(deng)等(deng)，整(zheng)體來說(shuo)它的(de)安全(quan)裝備在同級(ji)別車(che)型中處于中上游水準。

從(cong)比(bi)亞迪(di)(di)F5到比(bi)亞迪(di)(di)速銳，我們(men)不難看出(chu)比(bi)亞迪(di)(di)汽(qi)(qi)車(che)在(zai)(zai)汽(qi)(qi)車(che)制造領域的成長歷程(cheng)，這款全新車(che)型不再僅(jin)僅(jin)只是一(yi)(yi)(yi)部冷冰冰的鋼鐵(tie)機器，而是在(zai)(zai)主(zhu)觀上賦予車(che)型一(yi)(yi)(yi)種全新的自我生命力，代表(biao)了一(yi)(yi)(yi)種積(ji)極向上的生活方(fang)式和生活情趣。這種觀點(dian)完(wan)美契(qi)合了時下主(zhu)流用(yong)車(che)理念，迎合了核(he)心用(yong)戶的用(yong)車(che)需(xu)求，同時，比(bi)亞迪(di)(di)汽(qi)(qi)車(che)也在(zai)(zai)此過程(cheng)中奏響了順利戰略轉型的前奏。