每(mei)經編(bian)輯｜每(mei)經記(ji)者 劉(liu)衛琰 發(fa)自北京(jing)    

每經記者 劉衛琰 發自北京

菲(fei)(fei)翔上市一(yi)個半月之(zhi)后，銷量增(zeng)速迅猛(meng)。菲(fei)(fei)翔在中(zhong)國市場的(de)初步成功進一(yi)步增(zeng)加了廣(guang)汽(qi)菲(fei)(fei)亞特(te)發力明年車(che)市的(de)信心。明年，廣(guang)汽(qi)菲(fei)(fei)亞特(te)不(bu)僅(jin)將(jiang)推出兩(liang)廂(xiang)中(zhong)級轎(jiao)車(che)，而且其渠(qu)道(dao)布局也將(jiang)更加完善。

由于歐洲市場(chang)的(de)下滑，廣(guang)汽菲亞(ya)特將更加(jia)倚重中國(guo)市場(chang)，明(ming)年(nian)全線出擊勝券幾(ji)何？有業內人士表示，品(pin)牌影響力才是廣(guang)汽菲亞(ya)特成(cheng)功的(de)關(guan)鍵。

菲翔目標鎖定8萬輛

今年9月(yue)，廣(guang)汽(qi)菲亞特重返中國(guo)市(shi)場的(de)開(kai)山之作是(shi)菲翔。“僅(jin)僅(jin)一個(ge)半月(yue)，這(zhe)款(kuan)車(che)的(de)銷量已經突破6000輛(liang)。”廣(guang)汽(qi)菲亞特汽(qi)車(che)有限公司執(zhi)行副總(zong)經理蔣平(ping)日前在接受 《每日經濟(ji)新聞》記者采訪時表示，“鑒于這(zhe)款(kuan)車(che)的(de)熱銷，明年我們為其確(que)定了更高的(de)銷量目標8萬輛(liang)。”

對于(yu)8萬(wan)輛的(de)目標(biao)，不少業內人士表示(shi)，“按照目前菲翔的(de)銷售情況計(ji)算，這款車的(de)月(yue)(yue)銷量大(da)約為4000輛左(zuo)右(you)(you)，如果要達到月(yue)(yue)銷7000輛左(zuo)右(you)(you)的(de)目標(biao)，挑戰依然很大(da)。”

對(dui)此，蔣(jiang)平(ping)表(biao)示：“目前我們(men)不少經銷(xiao)商月銷(xiao)量(liang)已經超過100輛，一年也就是1200余輛，一半以上經銷(xiao)商都盈(ying)利了，應該說經銷(xiao)商對(dui)廣菲充滿信心。”

同(tong)時，據廣汽菲(fei)(fei)亞(ya)(ya)特(te)(te)副總經理(li)閆建明(ming)透(tou)露，“明(ming)年年初菲(fei)(fei)亞(ya)(ya)特(te)(te)率先推(tui)(tui)出菲(fei)(fei)躍導航版和(he)3.6L全(quan)驅版車型，廣汽菲(fei)(fei)亞(ya)(ya)特(te)(te)兩廂中(zhong)級車計劃于明(ming)年下半年推(tui)(tui)出。”

在車型數量增(zeng)加的(de)(de)同時，廣(guang)汽(qi)菲亞(ya)特的(de)(de)產(chan)能也處于穩步(bu)提升階段。廣(guang)汽(qi)菲亞(ya)特汽(qi)車有限公司總經理鄭顯聰透露，“14萬輛的(de)(de)年產(chan)能，只是第一(yi)期計(ji)劃。現(xian)在這個廠區(qu)增(zeng)加一(yi)些設(she)備(bei)，產(chan)能就可以達到30萬輛。未來我們(men)的(de)(de)產(chan)能能夠(gou)擴充(chong)到50萬輛，預(yu)計(ji)這在兩、三年之內可以實現(xian)。”

在渠道方面(mian)，“明年4S店(dian)數量將從目前的110家(jia)增加到(dao)150~200家(jia)之(zhi)間。”蔣平預計(ji)，“不僅(jin)如(ru)此，衛星店(dian)的數量也(ye)將不斷增加，銷售(shou)和(he)服務的觸角將進一步深入到(dao)更廣泛(fan)的市場(chang)。”

同(tong)(tong)時，蔣(jiang)平表示：“在(zai)產品(pin)線較短的(de)(de)情(qing)況下，盡快提高(gao)產品(pin)在(zai)客(ke)戶中的(de)(de)知名度，口(kou)碑傳播(bo)非常重要，而(er)服務(wu)是贏得(de)口(kou)碑的(de)(de)重要手段之一。經銷(xiao)商網絡快速擴張的(de)(de)同(tong)(tong)時，提升服務(wu)能(neng)力(li)和(he)水平是必不可少(shao)的(de)(de)。”在(zai)服務(wu)方(fang)面，廣汽菲亞特(te)在(zai)本屆廣州車(che)展上發(fa)布了服務(wu)品(pin)牌“非凡尊享”。

中國市場成重中之重

“廣汽菲亞特明年戰略全面提速，不僅和其自身發(fa)展(zhan)有著必然的聯系，而且國(guo)內、國(guo)際環境(jing)也為其發(fa)展(zhan)創造了良機。”業(ye)內人(ren)士認為。

據(ju)了解(jie)，由于(yu)歐債(zhai)危機持續惡化(hua)，菲(fei)亞特集團在歐洲市場的表現不斷(duan)滑坡。

以(yi)菲(fei)亞(ya)特(te)在大本營意大利(li)市場(chang)表現(xian)為例，今年9月菲(fei)亞(ya)特(te)在該(gai)市場(chang)銷(xiao)量同比下滑18.5%。可以(yi)看出(chu)，廣汽菲(fei)亞(ya)特(te)的未來對于該(gai)集團來說(shuo)意義重(zhong)大。

鄭顯(xian)聰也(ye)表示(shi)，“菲亞特集團首席執行官(guan)馬爾喬內(nei)今(jin)年就來訪中(zhong)(zhong)國四次，足見他(ta)對中(zhong)(zhong)國市場的重視程度。在他(ta)的戰略(lve)規劃中(zhong)(zhong)，中(zhong)(zhong)國是菲亞特集團重中(zhong)(zhong)之重的市場。”

與此同(tong)時，今年(nian)9月(yue)之(zhi)后，日(ri)系車在(zai)華發展(zhan)遇到了不小的(de)阻力，“雖然目前有一些品(pin)(pin)牌呈現復蘇的(de)跡象，但日(ri)系品(pin)(pin)牌整體(ti)恢復依然需要時日(ri)，而這正是廣汽菲亞特(te)發展(zhan)的(de)良機”，業內人士分析。

不(bu)過，蔣平坦言，“我們(men)并不(bu)寄望日系車下滑帶來的市場機會，只要(yao)有(you)市場機會，我們(men)就要(yao)緊(jin)緊(jin)抓住。”

雖然國內、國際(ji)環境(jing)為廣汽菲亞特(te)加速發展創(chuang)造了良機，但是其品牌競爭力不(bu)強的問題依(yi)然不(bu)容(rong)忽視。

此前(qian)，由于菲(fei)亞特和南(nan)汽合作失(shi)敗，菲(fei)亞特品牌(pai)漸漸淡出(chu)消費者的視野。隨后的多年中，德系(xi)、美系(xi)等車系(xi)紛紛加碼(ma)中國車市，市場蛋糕已被瓜分。

“在品(pin)(pin)(pin)牌力不夠強勢的(de)情況下，廣汽(qi)菲(fei)亞(ya)特每年推出一(yi)款(kuan)產(chan)品(pin)(pin)(pin)的(de)發展速(su)度也顯得慢了(le)一(yi)些，雖然(ran)目前(qian)菲(fei)翔獲得了(le)市場的(de)一(yi)定認可(ke)，但是這款(kuan)車是否能夠從暢銷車變(bian)為 ‘長銷車’，品(pin)(pin)(pin)牌起著關鍵的(de)作用。”業內人士對《每日經濟新聞》記者表示，“提升品(pin)(pin)(pin)牌形(xing)象，強化品(pin)(pin)(pin)牌影響(xiang)力是廣汽(qi)菲(fei)亞(ya)特成功的(de)關鍵。”

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