每經編輯(ji)｜每經實習記(ji)者 黃琳涵 發(fa)自上海    

每經實習記者 黃(huang)琳涵(han) 發(fa)自上海(hai)

中國商用(yong)車(che)市(shi)場似(si)乎即將度過寒(han)冬。隨著利好政策的相繼出臺(tai)，以(yi)及企業對于(yu)新增長點的不(bu)斷挖掘，商用(yong)車(che)市(shi)場在(zai)今(jin)年(nian)或將呈現出回暖趨勢(shi)。

近段時間(jian)，各(ge)大(da)商(shang)用車(che)企(qi)業(ye)都(dou)相繼宣(xuan)(xuan)布(bu)了2013年(nian)的銷(xiao)(xiao)量(liang)(liang)規劃。東風商(shang)用車(che)公(gong)司(si)宣(xuan)(xuan)布(bu)今年(nian)中重(zhong)卡銷(xiao)(xiao)量(liang)(liang)不低于18萬輛(liang)(liang)，市場份額(e)不低于20%。上汽(qi)(qi)依維柯紅巖為2013年(nian)定(ding)下了3萬輛(liang)(liang)的銷(xiao)(xiao)售(shou)目標(biao)，同比去年(nian)1.7萬輛(liang)(liang)銷(xiao)(xiao)量(liang)(liang)，增(zeng)長幅度(du)達70%。同期(qi)，陜(shan)汽(qi)(qi)高層表(biao)示(shi)，2013年(nian)將實現民用重(zhong)卡8.5萬輛(liang)(liang)的銷(xiao)(xiao)售(shou)目標(biao)，繼續保持高速增(zeng)長，并(bing)力爭在兩年(nian)內，進入中國重(zhong)卡第一(yi)陣(zhen)營“的總體目標(biao)。

銷量目(mu)標上揚的(de)(de)背后(hou)，顯示了各(ge)家(jia)企業對(dui)于明年商(shang)用(yong)車市(shi)場(chang)的(de)(de)樂觀(guan)態度。興業證券的(de)(de)一位汽車分(fen)析師向《每日經濟新(xin)聞》記者表(biao)示，隨著固定資(zi)產(chan)投資(zi)占比上升(sheng)，以及貨運盈利環境的(de)(de)逐步好轉(zhuan)，前(qian)兩年被壓抑的(de)(de)換車需求將得(de)到釋放，重型商(shang)用(yong)車市(shi)場(chang)將率先迎來(lai)回暖(nuan)。

此外，隨著各商用車(che)企對于新車(che)型的積極(ji)開(kai)拓和(he)探(tan)索，以天然氣(qi)重型商用車(che)為代(dai)表(biao)的產品將會有更(geng)佳的表(biao)現(xian)。

隱現政策利好/

據中國汽車(che)(che)工業協會統(tong)計，2012年(nian)，貨(huo)車(che)(che)市場(chang)表(biao)現較(jiao)為低迷，共銷售(shou)330.38萬輛(liang)，同(tong)比(bi)下降6.80%。在貨(huo)車(che)(che)品種中，重型貨(huo)車(che)(che)降幅居首，共銷售(shou)63.60萬輛(liang)，同(tong)比(bi)下降27.78%，降幅較(jiao)上年(nian)同(tong)期加大14.34個(ge)百(bai)分(fen)點(dian)。

有業內人士認為，導致重(zhong)型商用(yong)車市(shi)場(chang)下滑(hua)(hua)的(de)直接原因是經(jing)濟的(de)下滑(hua)(hua)。在國內經(jing)濟環境存在各種不確定因素的(de)背景下，重(zhong)型商用(yong)車能否走(zou)出市(shi)場(chang)低(di)迷困局(ju)？

“政策因素(su)是影響明年重(zhong)型(xing)商用車(che)市場發展的重(zhong)要原因”。全國(guo)乘用車(che)市場聯席會副秘書(shu)長楊再舜在接受(shou)《每日經(jing)濟新聞(wen)》記者采訪時表(biao)示。

關于排(pai)(pai)放升級(ji)的(de)(de)政策在去年(nian)下(xia)半年(nian)再次甚囂(xiao)塵上。去年(nian)8月，環保(bao)部(bu)發布下(xia)發了《關于實(shi)施(shi)國(guo)家(jia)第四(si)階段重型車(che)(che)用汽油(you)發動機(ji)與(yu)汽車(che)(che)排(pai)(pai)放標準的(de)(de)公告》，明確規定自2013年(nian)7月1日起，所(suo)有生產、進口(kou)、銷售和注冊(ce)登記的(de)(de)車(che)(che)用壓燃式發動機(ji)與(yu)汽車(che)(che)必須符合國(guo)四(si)標準的(de)(de)要求。

“原定于2011年1月1日執行的國四(si)標準執行政策已(yi)連續拖(tuo)延(yan)兩年，繼續拖(tuo)延(yan)的可(ke)能性不大。”上(shang)述分析師分析稱。

根據(ju)歷史經驗，排放升級(ji)時提前購車(che)一(yi)般會發生在標準實施前的半(ban)年(nian)內。據(ju)估(gu)算(suan)，國(guo)四車(che)價格(ge)將上升1.5萬(wan)(wan)元(yuan)(yuan)左(zuo)右，油價成本將上升0.3元(yuan)(yuan)～0.5元(yuan)(yuan)/L。“這對目(mu)前價格(ge)處于(yu)(yu)30萬(wan)(wan)元(yuan)(yuan)以下的重卡(ka)而言(yan)，是不容忽視的上漲，將促使提前購買現象(xiang)增多。”據(ju)了(le)解，中國(guo)重型(xing)貨(huo)車(che)八成左(zuo)右的市場份額由國(guo)產(chan)品牌(pai)占(zhan)據(ju)，產(chan)品價格(ge)多集中于(yu)(yu)30萬(wan)(wan)元(yuan)(yuan)以內。該(gai)分析(xi)師據(ju)此(ci)認為，今年(nian)上半(ban)年(nian)，重型(xing)貨(huo)車(che)將呈現出回(hui)暖趨(qu)勢。

此外(wai)，楊再舜向記者表示，不排除國家會對某(mou)些地(di)區、某(mou)些行業加(jia)大(da)政策(ce)扶持(chi)力度，促進區域重型商(shang)用車市(shi)場的發展。

天然氣重卡(ka)發(fa)展迅猛(meng)/

商用(yong)車市場(chang)的回暖不能僅(jin)僅(jin)依靠于政策外力，更需要找準新的發力點，推出更貼合市場(chang)需求的產(chan)品，進一步帶動銷量增長。

隨著汽車保有(you)量的不(bu)斷攀升(sheng)，城市的大氣污染(ran)和(he)能源緊張問題(ti)相繼凸顯。以(yi)天然氣為燃料的重(zhong)型商(shang)用(yong)車被視為打開出路的一把“鑰匙(chi)”，逐(zhu)漸受到國家有(you)關部門的重(zhong)視和(he)各商(shang)用(yong)車企(qi)業(ye)的寵愛。

據了解(jie)，國內目(mu)前(qian)的天然氣汽車(che)主要集中(zhong)在(zai)商用車(che)領域，公(gong)交車(che)CNG和(he)LNG的比(bi)例(li)為2:1，重卡基本(ben)全為LNG。從2008年開始(shi)(shi)，我國天然氣汽車(che)行業開始(shi)(shi)出現爆發式增長，其發展速度遠超(chao)客車(che)和(he)重卡行業增速。

據(ju)“2012中國(guo)天(tian)然氣汽(qi)車(che)(che)(che)發(fa)(fa)展(zhan)論壇”公開資料顯示(shi)，近兩年，在(zai)重型商(shang)用車(che)(che)(che)整體(ti)低(di)迷的情況下，LNG（液(ye)化(hua)天(tian)然氣）汽(qi)車(che)(che)(che)在(zai)以年均20%以上的銷售速度增長，CNG（壓(ya)縮天(tian)然氣）汽(qi)車(che)(che)(che)銷量年均增長速度在(zai)30%以上，中國(guo)的天(tian)然氣汽(qi)車(che)(che)(che)保有(you)量更(geng)是從(cong)2000年的不足(zu)1萬輛(liang)發(fa)(fa)展(zhan)到目前(qian)的100萬輛(liang)。

各家(jia)企業(ye)已經相(xiang)繼推出對應產品。據悉，陜汽、北奔(ben)、一(yi)汽解放、華菱(ling)、歐曼(man)等重(zhong)貨車企紛紛加大了對天然氣重(zhong)卡市場的投入，其中陜汽具有先發優(you)勢，在LNG重(zhong)卡領域一(yi)家(jia)獨大。

相關資料顯(xian)示，2012年(nian)，天然(ran)氣重卡市(shi)場規模突破萬輛(liang)，同比增長60%左右，僅(jin)陜汽2012年(nian)就銷(xiao)售(shou)天然(ran)氣重卡7000多輛(liang)，同比2011年(nian)的3000輛(liang)高出一倍多。

分析認為(wei)，伴隨國家發改委(wei)去(qu)年10月底公布的新版《天然氣利用(yong)政策》的正式(shi)實施，以及天然氣市場的巨(ju)大(da)發展潛力，各商用(yong)車企將(jiang)會在此領域表現得更(geng)為(wei)激進。

楊(yang)再舜表示，商用車(che)市場(chang)即使(shi)回暖，也不會恢(hui)復至前幾年的(de)高速增長狀態(tai)，隨著增速逐(zhu)步(bu)走低，最終(zhong)將延續乘用車(che)市場(chang)的(de)發展軌跡。

相(xiang)關資(zi)料顯(xian)示，對(dui)于2013年的中國商用(yong)車(che)(che)市場，高盛(sheng)公(gong)司預(yu)測有6%的增(zeng)長(chang)，汽車(che)(che)產業咨詢公(gong)司LMCAutomotive的預(yu)測相(xiang)對(dui)樂觀(guan)，認為可以達(da)(da)到10%，但該公(gong)司也表示，即使增(zeng)長(chang)10%，2013年重型(xing)商用(yong)車(che)(che)銷量達(da)(da)到70萬，卻仍達(da)(da)不到2010年年銷售(shou)100萬的水平(ping)。

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