在(zai)1億元和1470萬元中，深圳機(ji)場為何選擇了后者？

“對于(yu)廣告特許經(jing)營權來說(shuo)，價值絕對沒有(you)像外界(jie)說(shuo)的那樣(yang)被低(di)估。正(zheng)常情況下，合資(zi)(zi)公司需要交納資(zi)(zi)源費，再(zai)扣除各項經(jing)營費用以及(ji)股(gu)權分配，雅仕(shi)(shi)維(wei)并沒有(you)多(duo)少盈(ying)利空間(jian)。”支廣緯表示，“外界(jie)所說(shuo)的雅仕(shi)(shi)維(wei)花了(le)1000多(duo)萬(wan)買(mai)了(le)49%股(gu)權，事實(shi)上不是這么(me)一個概念。選(xuan)擇雅仕(shi)(shi)維(wei)，我(wo)們看中的是它(ta)在行業內的合資(zi)(zi)能力(li)以及(ji)資(zi)(zi)源整(zheng)合能力(li)。”

事實上，深(shen)圳機場此前的廣(guang)(guang)告(gao)(gao)(gao)業務曾經(jing)(jing)采取過自營方式，也嘗試過公(gong)開招投(tou)標。2008年，深(shen)圳機場曾對室內廣(guang)(guang)告(gao)(gao)(gao)經(jing)(jing)營權(quan)(quan)進(jin)行招標，北京天駿廣(guang)(guang)告(gao)(gao)(gao)公(gong)司(si)（以(yi)下(xia)簡稱天駿廣(guang)(guang)告(gao)(gao)(gao)）最終以(yi)5億(yi)元的天價拿下(xia)4年經(jing)(jing)營權(quan)(quan)。但好景不長(chang)，天駿廣(guang)(guang)告(gao)(gao)(gao)于2009年以(yi)受金(jin)融海嘯沖擊(ji)，全(quan)球(qiu)經(jing)(jing)濟環境形勢嚴峻為(wei)由提出解約。

“我(wo)們自己原來(lai)的經(jing)營(ying)隊(dui)伍都已經(jing)拆散掉(diao)了，天駿解約后(hou)，我(wo)們只能重新(xin)召集舊部，重新(xin)打(da)造團隊(dui)。”支廣緯(wei)告(gao)訴(su)《每日經(jing)濟(ji)新(xin)聞(wen)》記者。

“他們的(de)主要業務是(shi)(shi)經(jing)營(ying)(ying)電子媒體(ti)(ti)(ti)，但我(wo)們的(de)業務方(fang)向(xiang)主要還是(shi)(shi)傳統媒體(ti)(ti)(ti)，電子媒體(ti)(ti)(ti)占的(de)比(bi)重只有10%多(duo)一點。而且這是(shi)(shi)一個長期合作，我(wo)們看中(zhong)的(de)是(shi)(shi)未來發(fa)展，會考慮持(chi)續盈利能力，雅仕維(wei)在(zai)全國前20名的(de)機場中(zhong)，合資和獨(du)家(jia)經(jing)營(ying)(ying)的(de)數量已經(jing)達到(dao)了(le)十幾(ji)家(jia)。”支廣緯表示，幾(ji)家(jia)報價較高的(de)公司(si)提出的(de)方(fang)案都差不(bu)多(duo)，但是(shi)(shi)公司(si)考慮的(de)是(shi)(shi)合資后的(de)發(fa)展前景。

廣告經營“錢”景(jing)廣闊

深(shen)圳機(ji)場(chang)約(yue)定(ding)，廣告合資公司授(shou)權經(jing)營的T3航站樓戶內戶外(wai)業務須向深(shen)圳機(ji)場(chang)交納資源費，按照“保底金(jin)額”或(huo)“收入(ru)提成”兩者孰高的方式計收。

“我(wo)們會(hui)根據每(mei)年業務情(qing)況的變(bian)化對‘保底金(jin)額(e)’進(jin)行(xing)測算，并(bing)不像外界(jie)說的那樣一定(ding)比 ‘收入提(ti)成’低。”支廣緯稱說。

但(dan)在業(ye)內人士看來，深圳(zhen)機場約定的按照(zhao)營(ying)業(ye)收入(ru)79%交納資源費的收入(ru)提成已經(jing)是(shi)行業(ye)內的最(zui)高比例。

面對如此高的費用比(bi)率，航(hang)美傳(chuan)媒等公(gong)司為何依然愿意(yi)報出(chu)上億(yi)元的價格？

“正常機(ji)場新(xin)航站(zhan)樓啟用后廣告規模短期增幅在(zai)50%到100%都(dou)是正常范圍，而且是持續增長(chang)的(de)。”于云峰表(biao)示，去年成都(dou)機(ji)場新(xin)航站(zhan)樓招標后，在(zai)戶外業(ye)務尚未開(kai)放的(de)情況下(xia)，廣告業(ye)務就由(you)此前的(de)6000萬(wan)元(yuan)激增至(zhi)1.4億元(yuan)。

對于(yu)T3航站(zhan)樓廣告業(ye)務的增(zeng)長，支廣緯同樣(yang)很有信心(xin)，“至(zhi)少不(bu)低于(yu)我(wo)(wo)們現有自(zi)營(ying)的水(shui)平(ping)，肯定(ding)每年都會增(zeng)長，我(wo)(wo)們去(qu)年營(ying)收是(shi)2個(ge)多億(yi)，利潤(run)是(shi)1.3億(yi)元。”

于云峰(feng)表示，吸引他們和其他公司(si)的是15年經(jing)營(ying)權，未(wei)來伴隨著營(ying)業額(e)的不斷放大，成本(ben)所占的比例會逐步降低。

有業(ye)內人士算(suan)了一筆賬：以(yi)深圳機場2012年(nian)(nian)自營廣告(gao)2.2億(yi)(yi)元的營業(ye)收(shou)入為(wei)基數，即使按(an)最低50%的增長計(ji)算(suan)，新航站樓啟用后將達到年(nian)(nian)收(shou)益(yi)3.3億(yi)(yi)元，扣除79%的資源費(fei)(fei)用，歸屬于合資公(gong)司收(shou)益(yi)約為(wei)7000萬(wan)元，再扣除其他費(fei)(fei)用后，合資公(gong)司年(nian)(nian)利潤約為(wei)2000萬(wan)元。