新華社近日(ri)發(fa)布消息，在中石油、中石化混合所有制改(gai)革突進的同時，國家電網公司(下稱“國網”)的改(gai)革路線(xian)圖(tu)也(ye)正式浮出水(shui)面。

據悉，國網將分類(lei)開(kai)放(fang)四領域引入社會資本，其中對分布式電源并網、電動汽車充換電實行(xing)市場開(kai)放(fang)，抽水蓄能(neng)(neng)電站、調峰調頻(pin)儲能(neng)(neng)項目(mu)則實行(xing)投資開(kai)放(fang)。

電動汽車充換(huan)電實行市場開放這一(yi)點，讓很多(duo)車企有了美好的憧憬。

浙(zhe)江車(che)(che)(che)(che)企密集布局電動(dong)汽車(che)(che)(che)(che)領域(yu)，期待建立充電網絡(luo)。“這(zhe)對于我們電動(dong)汽車(che)(che)(che)(che)的(de)產品推廣無疑是一個利好。”眾(zhong)泰集團規(gui)劃發展部負責(ze)人朱先生說，電動(dong)汽車(che)(che)(che)(che)的(de)銷售(shou)(shou)和充電樁密切相關(guan)，“很多(duo)客戶認為(現在(zai)(zai)電動(dong)汽車(che)(che)(che)(che))充電不方便，依然會選擇傳統的(de)燃油(you)汽車(che)(che)(che)(che)，電動(dong)車(che)(che)(che)(che)銷售(shou)(shou)存在(zai)(zai)很多(duo)客觀條(tiao)件(jian)的(de)限制。”

他透露，即使是(shi)這(zhe)(zhe)樣(yang)，眾泰依然把電動汽車放在重(zhong)要(yao)的戰略位(wei)置(zhi)，“這(zhe)(zhe)一定是(shi)未(wei)來的方向。”

布局杭(hang)(hang)州的汽(qi)車(che)大佬也都瞄(miao)準電(dian)動(dong)汽(qi)車(che)領域，除了萬向、斯柯(ke)達、東(dong)風裕隆等企業，日前杭(hang)(hang)州市政府與(yu)比亞(ya)迪(di)簽(qian)訂共(gong)同推動(dong)新(xin)能源汽(qi)車(che)推廣運(yun)用和產業發展(zhan)戰略合作框(kuang)架協議，余杭(hang)(hang)區政府與(yu)比亞(ya)迪(di)簽(qian)訂新(xin)能源大巴(ba)車(che)杭(hang)(hang)州生(sheng)產基地(di)(di)(di)項(xiang)目(mu)落戶協議，比亞(ya)迪(di)新(xin)能源大巴(ba)車(che)杭(hang)(hang)州生(sheng)產基地(di)(di)(di)項(xiang)目(mu)選址于(yu)仁和先進(jin)制造業基地(di)(di)(di)核心區塊，項(xiang)目(mu)總投資15億元，建成后預(yu)計(ji)年產3000輛純電(dian)動(dong)大巴(ba)車(che)。

新能源汽車(che)產(chan)業發展(zhan)前景巨(ju)大，技術逐漸(jian)成熟，成本逐步(bu)下降，配(pei)套政策不斷完善(shan)，發展(zhan)的(de)拐點(dian)似(si)乎已經到來(lai)。可以(yi)預(yu)見的(de)是，電動汽車(che)會越來(lai)越多地出(chu)現(xian)在我(wo)們的(de)馬路(lu)上。

去年(nian)由吉利集團參與投(tou)資的杭州微(wei)公(gong)交(jiao)(jiao)項目(mu)(mu)已經(jing)(jing)投(tou)入運營，微(wei)公(gong)交(jiao)(jiao)項目(mu)(mu)公(gong)司(si)(si)浙江左中右電(dian)動汽車(che)服務有限公(gong)司(si)(si)總(zong)經(jing)(jing)理(li)劉金亮告(gao)訴記者，已經(jing)(jing)建成的微(wei)公(gong)交(jiao)(jiao)純電(dian)動汽車(che)立體(ti)車(che)庫自帶充電(dian)裝(zhuang)置，但未來如(ru)果要實現(xian)更方便快捷的微(wei)公(gong)交(jiao)(jiao)系統(tong)，依托充電(dian)樁(zhuang)是(shi)非常值得期待的。“如(ru)果這一領域開(kai)放，我們(men)更愿意委托給第(di)三方的供應商(shang)來提(ti)供充電(dian)樁(zhuang)。”

充電樁現階段回報低，或陷入兩難境地

據(ju)報(bao)道，在這四個開(kai)放的領域外，“錢景”較好(hao)的直流特(te)高壓雖曾(ceng)被(bei)考慮(lv)，但最終未能(neng)進入開(kai)放名單。充電樁面向(xiang)市場(chang)開(kai)放能(neng)不能(neng)讓民資分一杯羹(geng)呢？

浙(zhe)江省(sheng)電(dian)(dian)力公司相關負責(ze)人透露，除(chu)用戶自己在(zai)小(xiao)區自建或企業(ye)在(zai)4S店裝的充電(dian)(dian)設備，目前浙(zhe)江已(yi)建成的充電(dian)(dian)樁將近1000個，“目前是按照(zhao)包年收(shou)費，提供更換電(dian)(dian)池(chi)或者充電(dian)(dian)服務，如果(guo)這個領域向市場開放，我認為未來物(wu)價部(bu)門也許會(hui)定(ding)一個單獨的基準價格(ge)，如每度電(dian)(dian)的價格(ge)。”該負責(ze)人說，已(yi)建成的充電(dian)(dian)樁使(shi)用率并(bing)不高，主要(yao)還在(zai)于(yu)上路的電(dian)(dian)動(dong)汽車不夠(gou)多。

“如(ru)果充電(dian)樁建設(she)加快，勢必會帶動(dong)電(dian)動(dong)車(che)(che)的銷售(shou)(shou)，如(ru)國(guo)家電(dian)網開(kai)放這一領(ling)域將(jiang)是非常好(hao)的機遇。”浙江省(sheng)發(fa)(fa)改委相關部門(men)負(fu)責人告(gao)訴記者，浙江的新能源汽車(che)(che)市場發(fa)(fa)展(zhan)很(hen)快，但(dan)純電(dian)動(dong)汽車(che)(che)的發(fa)(fa)展(zhan)容易(yi)陷入兩難境地，“現(xian)在(zai)大家買電(dian)動(dong)車(che)(che)，首先(xian)考慮充電(dian)問題，充電(dian)樁建設(she)越(yue)多，電(dian)動(dong)汽車(che)(che)才有(you)使用條件，但(dan)如(ru)果電(dian)動(dong)汽車(che)(che)銷售(shou)(shou)不足，充電(dian)樁就很(hen)難收回(hui)成(cheng)本。”