每經記者(zhe) 李(li)卓 發自北京

距離南北車(che)合并(bing)消息傳出已(yi)經3個(ge)月有余(yu)。如果說此前(qian)南北車(che)合并(bing)方案的(de)猜測與博弈是大戲(xi)(xi)開場(chang)的(de)前(qian)奏，那么現在(zai)這(zhe)出大戲(xi)(xi)已(yi)進入高(gao)潮。

《每日(ri)經濟新聞》記者(zhe)昨(zuo)日(ri)（12月24日(ri)）從可(ke)靠消息渠道獲(huo)悉，備受關注(zhu)的南北車合并已經進入(ru)最激烈的“人事角力”階段，最快可(ke)能下(xia)周(zhou)出結果。

此前，多(duo)位資深(shen)南(nan)北車人士對記(ji)者強(qiang)調，上市公(gong)司層面(mian)的合并只是(shi)技術問題(ti)，集團公(gong)司層面(mian)的人事角(jiao)逐才(cai)是(shi)根本。

據了解，中(zhong)國(guo)南車董事長鄭昌(chang)泓(hong)和中(zhong)國(guo)北車董事長崔殿國(guo)今年都需(xu)要考(kao)慮60歲(sui)的 “年齡線”；而南北車各自的總裁、執(zhi)行董事——劉化龍與奚國(guo)華今年則(ze)在50歲(sui)出頭。

在多數(shu)業內人(ren)士(shi)看(kan)來(lai)(lai)，從資歷上來(lai)(lai)說(shuo)上述4人(ren)留任的(de)(de)(de)懸(xuan)念不(bu)大(da)，但究竟誰會成為(wei)合并后新集團(tuan)公司(si)的(de)(de)(de) “老大(da)”目前還(huan)難有定(ding)論。同(tong)時，央企的(de)(de)(de)領(ling)導班子成員一般(ban)是(shi)9個，其(qi)中一個是(shi)專(zhuan)職的(de)(de)(de)紀委書(shu)記，一般(ban)來(lai)(lai)源于外部(bu)(bu)(bu)。據記者梳理，南北車目前共有17位副總裁級(ji)別(bie)以上的(de)(de)(de)人(ren)士(shi)，他們(men)將競(jing)爭(zheng)(zheng)最終(zhong)的(de)(de)(de)8個名額，因(yin)此內部(bu)(bu)(bu)競(jing)爭(zheng)(zheng)比外部(bu)(bu)(bu)競(jing)爭(zheng)(zheng)激(ji)烈得多。

合并最快下周有結果

消息人士告訴 《每日經濟(ji)新聞》記者，前(qian)幾(ji)天的國資委會議上就已經專(zhuan)門提及，南(nan)北(bei)車(che)(che)合(he)并(bing)(bing)進入人事整合(he)階段。南(nan)北(bei)車(che)(che)合(he)并(bing)(bing)進程(cheng)加速、并(bing)(bing)有望很快揭開謎(mi)底(di)的信號還在于，12月初，《21世紀經濟(ji)報(bao)道》報(bao)道稱，南(nan)北(bei)車(che)(che)合(he)并(bing)(bing)方案第一稿已完成，并(bing)(bing)上報(bao)決(jue)策(ce)層。

截至10月27日停(ting)牌，中(zhong)國(guo)(guo)(guo)南車(che)(che)總市(shi)值約(yue)800億(yi)元，中(zhong)國(guo)(guo)(guo)北(bei)車(che)(che)總市(shi)值約(yue)790億(yi)元。一般而言，會考慮用(yong)市(shi)值較高的公司(si)吸(xi)(xi)并(bing)市(shi)值較低的。因此(ci)，傳出第一稿(gao)初步(bu)方案的思路是，由中(zhong)國(guo)(guo)(guo)南車(che)(che)增發股(gu)(gu)份(fen)吸(xi)(xi)收(shou)(shou)合(he)并(bing)中(zhong)國(guo)(guo)(guo)北(bei)車(che)(che)全(quan)體股(gu)(gu)東(dong)所(suo)持的股(gu)(gu)份(fen)，并(bing)按照商定的換(huan)股(gu)(gu)比(bi)例轉換(huan)為中(zhong)國(guo)(guo)(guo)南車(che)(che)股(gu)(gu)份(fen)；換(huan)股(gu)(gu)吸(xi)(xi)收(shou)(shou)合(he)并(bing)完成后，中(zhong)國(guo)(guo)(guo)北(bei)車(che)(che)的資產、負債(zhai)、業務和人員(yuan)全(quan)部并(bing)入中(zhong)國(guo)(guo)(guo)南車(che)(che)；合(he)并(bing)完成后的公司(si)暫(zan)定名(ming)稱為 “中(zhong)國(guo)(guo)(guo)軌道交通車(che)(che)輛(liang)集團股(gu)(gu)份(fen)有限公司(si)”。

不過，這一(yi)方案(an)在業內(nei)人士看來(lai)，除了程序上的吸并(bing)(bing)，南(nan)北車實體(ti)主要應考慮對等(deng)合(he)并(bing)(bing)。同時，南(nan)北車持續(xu)發布繼續(xu)停牌(pai)公告，將合(he)并(bing)(bing)可(ke)能(neng)涉及的重大資產重組事項稱為(wei)“尚無先例(li)”，這4個字背后也被(bei)認為(wei)大有玄(xuan)機。

12月19日(ri)晚，南(nan)(nan)北車再(zai)發(fa)布最新(xin)一次的重大事項進(jin)展公告稱(cheng)，鑒于擬(ni)籌劃的重大事項存(cun)在重大不確定(ding)性(xing)，經公司(si)申(shen)請，公司(si)股票(piao)自2014年12月1日(ri)起繼續停(ting)牌(pai)，預(yu)計繼續停(ting)牌(pai)時間不超(chao)過1個月，目前進(jin)一步研究(jiu)和論證(zheng)的進(jin)展，已經包括(kuo)就有(you)關事項與監(jian)管(guan)機構(gou)進(jin)行溝通等。這意味著，南(nan)(nan)北車合并的懸念最早下周就將揭開。

高層人事角逐激烈

按(an)照慣例(li)，央企(qi)一把手的退休年齡是60歲。從南車(che)(che)、北車(che)(che)年報(bao)里(li)披露(lu)的各(ge)自領導班子資料來看，鄭昌泓即將年滿60歲；崔殿國今(jin)年2月已滿60歲，二者都到了要退休的年紀。

與此同時(shi)，劉化(hua)龍(long)、奚(xi)國(guo)華卻(que)正是(shi)“年富(fu)力強”之(zhi)時(shi)，二(er)人(ren)(ren)剛(gang)剛(gang)50歲出頭。據《每日經濟新(xin)聞》記者從南(nan)北(bei)車(che)(che)內部人(ren)(ren)士處(chu)了解到，現任南(nan)車(che)(che)總裁、執(zhi)行董事的(de)(de)劉化(hua)龍(long)曾就職于北(bei)車(che)(che)下(xia)屬的(de)(de)齊齊哈爾交(jiao)通軌道裝備(bei)公司，而現任中國(guo)北(bei)車(che)(che)總裁、執(zhi)行董事的(de)(de)奚(xi)國(guo)華歷(li)任南(nan)車(che)(che)株洲電(dian)力機車(che)(che)研究所副(fu)所長、所長兼(jian)黨委副(fu)書記。這種(zhong)交(jiao)叉任職的(de)(de)背景，使得二(er)人(ren)(ren)在南(nan)北(bei)車(che)(che)內部都比(bi)(bi)較受認可，比(bi)(bi)較符合南(nan)北(bei)車(che)(che)合并以(yi)后所需領導班子(zi)成員(yuan)的(de)(de)身份(fen)背景。

《中(zhong)(zhong)國證券(quan)報(bao)》日(ri)前報(bao)道稱，9月底南(nan)北車整合的(de)籌(chou)備小組(zu)現就成立(li)，由兩公司一(yi)把(ba)手牽頭，整合方案由中(zhong)(zhong)國國際金融有限公司具體負責，正在緊鑼密鼓制(zhi)定(ding)之中(zhong)(zhong)。

但鄭、崔(cui)二人仍有較大概率留任(ren)。從(cong)具體資歷看，鄭昌泓2012年才(cai)接任(ren)中(zhong)國(guo)南(nan)車董事(shi)長、南(nan)車集團(tuan)總(zong)(zong)經理；而崔(cui)殿國(guo)是(shi)中(zhong)國(guo)北(bei)車創始總(zong)(zong)經理，自2000年起擔(dan)任(ren)北(bei)車集團(tuan)公(gong)司(si)總(zong)(zong)經理；奚國(guo)華(hua)2008年獲委(wei)任(ren)為(wei)中(zhong)國(guo)北(bei)車執(zhi)行(xing)董事(shi)及總(zong)(zong)裁；劉化(hua)龍是(shi)2012年起出任(ren)公(gong)司(si)執(zhi)行(xing)董事(shi)、總(zong)(zong)裁、黨委(wei)副書記(ji)。因此，這4人背景各有特點(dian)，最后(hou)角逐仍難有定論(lun)。

此外，據記(ji)者了(le)解，央企班子成員(yuan)一般(ban)(ban)是(shi)(shi)9個，其中1個是(shi)(shi)專職的(de)紀委書記(ji)，一般(ban)(ban)來(lai)源于外部。根據往(wang)常慣例，兩家公司各自會有4個名(ming)額。

在業(ye)內(nei)人(ren)士(shi)看來(lai)，南車(che)(che)(che)、北(bei)車(che)(che)(che)內(nei)部競爭比外部競爭要(yao)激烈得多。據中(zhong)國南北(bei)車(che)(che)(che)2014半年(nian)報資料顯示，中(zhong)國南車(che)(che)(che)還有(you)一名(ming)執行董事(shi)傅建(jian)國，以(yi)(yi)及5位(wei)副(fu)總(zong)(zong)(zong)裁(cai)；中(zhong)國北(bei)車(che)(che)(che)還有(you)7位(wei)副(fu)總(zong)(zong)(zong)裁(cai)。這意(yi)味著，南車(che)(che)(che)、北(bei)車(che)(che)(che)總(zong)(zong)(zong)共有(you)17位(wei)副(fu)總(zong)(zong)(zong)裁(cai)級(ji)別以(yi)(yi)上(shang)的(de)人(ren)士(shi)來(lai)角逐8個名(ming)額。