每(mei)經編(bian)輯(ji)｜每(mei)經記者 原金(jin) 發自北京(jing)    

每經記(ji)者 原金 發自北(bei)京

“一(yi)帶一(yi)路(lu)”等(deng)三(san)大戰略將成為(wei)交通領域(yu)在2015年的重點工作。

近日，2015年全國交通運(yun)輸(shu)(shu)工作會(hui)議(yi)召開，交通運(yun)輸(shu)(shu)部部長楊傳堂在安排工作時表示，2015年，交通運(yun)輸(shu)(shu)部將(jiang)認(ren)真(zhen)梳理 “一帶(dai)一路”、京津冀協同發展、長江(jiang)經濟帶(dai)等(deng)國家(jia)重大(da)戰略規劃中(zhong)的重大(da)項目并率先啟(qi)動。

《每日經濟新(xin)聞》記者了解到，2014年交通(tong)(tong)部加大固定資(zi)產投資(zi)，全年鐵路公路水路預計完成投資(zi)2.5萬億(yi)元，在2015年，交通(tong)(tong)領域將會(hui)加強與周邊國家交通(tong)(tong)基礎(chu)設施互(hu)聯互(hu)通(tong)(tong)，深入落(luo)實“走出去(qu)”戰(zhan)略。

2014年完(wan)成2.5萬億投資

交(jiao)通運輸部的數據顯示，在(zai)這2.5萬億元投資中，鐵路固定資產投資保(bao)持較快(kuai)增(zeng)長，全年完成國(guo)務院下達的8000億元建(jian)設任務，新(xin)(xin)線(xian)投產8000公(gong)里(li)。同時，公(gong)路建(jian)設保(bao)持良好勢頭，預(yu)計新(xin)(xin)增(zeng)公(gong)路里(li)程9.38萬公(gong)里(li)，其中高速公(gong)路7450公(gong)里(li)。

楊(yang)傳堂說，“2015年，交(jiao)通運輸部(bu)將(jiang)認真(zhen)梳理 ‘一帶一路’、京(jing)津冀協同發展、長(chang)江經(jing)濟帶等國家重大戰略規劃中(zhong)的(de)重大項目并率先啟動，為穩定經(jing)濟增長(chang)作出(chu)積極貢(gong)獻。”

也就是說，京津冀(ji)以及沿長江地區的交(jiao)通體(ti)系建設，將(jiang)會在2015年掀起新一輪(lun)的投資熱(re)潮。

京津冀地(di)區(qu)交通(tong)一體化(hua)進程中，民航業(ye)已經先行一步。

前不久，國家民(min)航(hang)局發(fa)布了(le)《民(min)航(hang)局關(guan)于推進(jin)京津(jin)冀民(min)航(hang)協同發(fa)展的(de)意見》，隨后(hou)，京津(jin)冀三地(di)機場協同發(fa)展戰略合作框(kuang)架協議在北京簽(qian)署。

按照這份意見(jian)的規(gui)劃，民航(hang)局會完善北(bei)京首都機場服務首都核(he)心功能的保(bao)障能力，確保(bao)北(bei)京新機場在(zai)2019年(nian)建成通航(hang)，屆時將其打造為大型國際航(hang)空樞紐(niu)、京津(jin)冀區域綜合交通樞紐(niu)。

與此同時(shi)，周邊其(qi)他機場(chang)的定位也已清晰(xi)。天津濱海機場(chang)將(jiang)大力發(fa)展(zhan)航空物流，石家莊(zhuang)機場(chang)要(yao)積極發(fa)展(zhan)航空快件(jian)集散(san)及低(di)成本航空。

對于長江(jiang)流域的交通體系，楊傳堂表示(shi)，“2015年將加快(kuai)(kuai)建(jian)設長江(jiang)經(jing)濟(ji)帶綜合立體交通走廊。全面提升長江(jiang)干(gan)線航道通航標(biao)準，加快(kuai)(kuai)南京以(yi)下12.5米深水航道二期等(deng)重點工程建(jian)設和(he)公路運輸(shu)大通道建(jian)設。”

“走出去(qu)”入列2015年(nian)重點

除了(le)京津冀及沿長江地區(qu)外(wai)，“一帶一路”也是2015年交通工作的重點。

《每日經濟新聞》記者(zhe)了(le)解到，“一(yi)(yi)帶(dai)一(yi)(yi)路”包含著巨(ju)大的(de)(de)交通運(yun)輸發展潛力，據估算(suan)，“一(yi)(yi)帶(dai)一(yi)(yi)路”沿線總人(ren)口(kou)約44億(yi)，經濟總量約21萬(wan)億(yi)美元，分(fen)別約占(zhan)全球的(de)(de)63%和29%。

楊傳堂表示(shi)，2015年將會(hui)落實(shi)“一帶一路”戰略規(gui)劃，加強與周邊國家交通基礎(chu)設施互(hu)聯互(hu)通，加強重要國際(ji)海運通道保障(zhang)能力(li)建設。

實際(ji)上，2014年圍繞(rao) “一帶(dai)一路(lu)(lu)”的(de)交通(tong)領域建設已(yi)經(jing)取得一定成就。《每日經(jing)濟(ji)新聞》記者從交通(tong)運輸部(bu)了(le)解到，目(mu)前我國已(yi)經(jing)建立了(le)周(zhou)邊國家互(hu)聯互(hu)通(tong)工作(zuo)(zuo)(zuo)機制，簽(qian)署 《上海合作(zuo)(zuo)(zuo)組織成員(yuan)國政(zheng)府間國際(ji)道路(lu)(lu)運輸便利化協定》，中(zhong)巴、中(zhong)蒙(meng)(meng)俄經(jing)濟(ji)走廊互(hu)聯互(hu)通(tong)項(xiang)目(mu)取得積(ji)(ji)極進(jin)展。同時，積(ji)(ji)極推(tui)進(jin)中(zhong)俄、中(zhong)蒙(meng)(meng)、中(zhong)印和中(zhong)泰(tai)鐵(tie)路(lu)(lu)合作(zuo)(zuo)(zuo)交流。

就在12月份，國(guo)務院總(zong)理李(li)克強(qiang)訪問泰(tai)國(guo)期(qi)間，中泰(tai)兩國(guo)簽署(shu)了建(jian)設中泰(tai)鐵路的協(xie)議(yi)，擬建(jian)設的中泰(tai)鐵路連接泰(tai)國(guo)北部(bu)的廊開和南部(bu)港口馬普達普，總(zong)長(chang)800多公里，是(shi)泰(tai)國(guo)首條標準軌鐵路，將全部(bu)使用(yong)中國(guo)的技(ji)術(shu)、標準和裝備。這是(shi)繼簽訂“中歐陸海(hai)快線”建(jian)設協(xie)議(yi)后，又一個關于建(jian)設鐵路的協(xie)議(yi)。

此外，按照(zhao)交(jiao)通(tong)運輸部的(de)規(gui)劃(hua)，2015年交(jiao)通(tong)運輸部將深(shen)入落實(shi) “走(zou)出去”戰略(lve)，發(fa)揮我國在基(ji)礎設(she)施建設(she)、港口運營、設(she)備制造等領域的(de)管(guan)理與(yu)技(ji)術優勢(shi)，推動中國標準、技(ji)術、裝備、服務(wu)和交(jiao)通(tong)運輸企業在更大范圍和更高層次上(shang)“走(zou)出去”。