每(mei)(mei)經編輯｜每(mei)(mei)經記者 王辛夷 師燁東 發自北京(jing)    

每經記者 王辛(xin)夷 師燁東 發(fa)自北(bei)京

昨(zuo)日（1月26日），進(jin)入2015年國內成品油(you)價(jia)第(di)二次(ci)(ci)調(diao)價(jia)窗(chuang)口，這次(ci)(ci)消(xiao)費稅并未上(shang)調(diao)，油(you)價(jia)應聲(sheng)而(er)落(luo)。

昨日(ri)(ri)，國家發(fa)改委發(fa)布通知，決定將汽、柴油價格(ge)每噸分別(bie)降低365元(yuan)和350元(yuan)，測算到零售價格(ge)90號(hao)汽油和0號(hao)柴油（全國平均(jun)）每升分別(bie)降低0.27元(yuan)和0.30元(yuan)，調價執行時(shi)間(jian)為1月26日(ri)(ri)24時(shi)。

自2014年(nian)(nian)7月開始，這已(yi)經是國內成品(pin)油(you)價(jia)連(lian)續第十三(san)次下調(diao)。盡管(guan)財政部在(zai)2014年(nian)(nian)11月28日、12月12日和今年(nian)(nian)1月12日三(san)個調(diao)價(jia)窗(chuang)口連(lian)續上(shang)調(diao)成品(pin)油(you)消費稅，但國內汽柴油(you)價(jia)格(ge)還(huan)是每噸下跌近3000元，93號(hao)汽油(you)已(yi)然步入“5元時代”。

交通銀行(xing)首(shou)席經濟學家連(lian)平(ping)對《每日經濟新聞(wen)》記者表示，受(shou)油價(jia)下跌影響(xiang)(xiang)，將(jiang)帶動化工產品價(jia)格加速(su)下跌，成(cheng)為影響(xiang)(xiang)PPI跌幅擴(kuo)大的主要因素。工業(ye)通縮成(cheng)為全(quan)球(qiu)現象，國內(nei)工業(ye)產品價(jia)格下跌態勢有可能(neng)持續甚至跌幅擴(kuo)大。

多地(di)93號汽油回歸“5元時(shi)代”

《每日經濟新聞(wen)》記者發現(xian)，目前原(yuan)油價(jia)格基本(ben)跌(die)至2009年(nian)初的水平，發改委累(lei)計調整幅度在經歷(li)5年(nian)累(lei)加之(zhi)后也基本(ben)回到原(yuan)點。

受國際(ji)石油(you)市場供應充裕，需求乏力等因素影響，國際(ji)市場油(you)價震蕩(dang)下行，布倫特(te)原油(you)期(qi)貨價格(ge)已經從2014年高點(dian)時的(de)120美(mei)元(yuan)，跌到(dao)了如今不(bu)足50美(mei)元(yuan)，上周最低一度跌到(dao)了45.35美(mei)元(yuan)，創下自2009年2月以來的(de)最低價。

2014下半(ban)年至今，成品(pin)油(you)零售(shou)價(jia)已(yi)經(jing)實現13次連續下調，汽油(you)價(jia)格累(lei)計下挫2750元(yuan)/噸，柴油(you)價(jia)格累(lei)計下挫2935元(yuan)/噸。

本(ben)輪油(you)價計(ji)價周期(qi)內，國際油(you)價整體呈現下滑(hua)走勢，進而帶動原油(you)變(bian)化(hua)率(lv)保持(chi)負值(zhi)低位，市場(chang)下調預(yu)期(qi)持(chi)續籠(long)罩(zhao)國內成(cheng)品油(you)市場(chang)。截(jie)至1月(yue)23日收(shou)盤，卓創(chuang)資訊(xun)測算的原油(you)變(bian)化(hua)率(lv)為-11.47%，對應的成(cheng)品油(you)下調幅度在410元/噸左右。

卓創資(zi)訊分(fen)析師劉(liu)蕓認為，目前(qian)國(guo)內成(cheng)品油(you)市(shi)場(chang)行情(qing)(qing)疲軟，在綜合考慮(lv)匯率、成(cheng)品油(you)市(shi)場(chang)情(qing)(qing)況(kuang)以及煉廠(chang)經(jing)營情(qing)(qing)況(kuang)等多種(zhong)因(yin)素下，國(guo)家或適度縮(suo)小跌幅，因(yin)此汽油(you)價(jia)格下調365元/噸(dun)，柴油(you)下調350元/噸(dun)，均低(di)于此前(qian)預期(qi)。

伴隨(sui)本次“13連跌”的落(luo)實，成品油價格則創造了近6年來的新低(di)，93號汽油零售價除(chu)海南及西藏外，其(qi)余各地均進入(ru)“5元時(shi)代”。

據機(ji)構測算(suan)，此次油價(jia)下調后，月跑2000公里(li)、百公里(li)油耗(hao)8升(sheng)的(de)私(si)家車，調價(jia)后每月將減少45元(yuan)左右(you)的(de)用油成本；大型物流運輸車輛每行駛1萬公里(li)，燃油費用會減少1000元(yuan)左右(you)。

下輪調價或將擱淺

本(ben)輪計價(jia)周期中(zhong)，國際多空(kong)因素相(xiang)互(hu)博弈，原油(you)期價(jia)震(zhen)蕩走(zou)低(di)。全球石油(you)供(gong)應過(guo)剩問題仍是(shi) “硬傷”，且(qie)在(zai)此(ci)期間美元上漲，中(zhong)國及歐元區(qu)經濟發展放緩等因素持續打壓國際油(you)市，原油(you)價(jia)格(ge)便(bian)在(zai)多重因素影響下，呈(cheng)現出大(da)幅震(zhen)蕩走(zou)勢(shi)。

據國(guo)家統計局(ju)城市司高(gao)級統計師余(yu)秋(qiu)梅介紹，隨著國(guo)際市場(chang)原油價(jia)格持續(xu)走低(di)，汽油和柴油價(jia)格環(huan)(huan)比(bi)(bi)分(fen)別(bie)下(xia)降(jiang)(jiang)3.3%和5.5%，兩項合(he)計影響CPI環(huan)(huan)比(bi)(bi)下(xia)降(jiang)(jiang)0.03個(ge)百分(fen)點，而國(guo)際油價(jia)連續(xu)大幅度下(xia)跌更(geng)是PPI環(huan)(huan)比(bi)(bi)降(jiang)(jiang)幅擴大的(de)主要原因。

頂金貴金屬董(dong)事(shi)長(chang)兼總裁夏宇飛認為，油價暴跌導致(zhi)能源成本下(xia)(xia)降(jiang)，進(jin)而(er)導致(zhi)企業(ye)產品售價的(de)(de)降(jiang)低，最終(zhong)使得社會總體通(tong)脹水平出(chu)現下(xia)(xia)降(jiang)。物價回落在一(yi)(yi)定(ding)范(fan)圍內是(shi)利好(hao)消費者的(de)(de)，且一(yi)(yi)旦(dan)超(chao)出(chu)一(yi)(yi)定(ding)范(fan)圍則將嚴重(zhong)打(da)擊企業(ye)生產積(ji)極性并(bing)引發經濟(ji)衰退。

目(mu)前油(you)市供需基本面無明顯改善，從供應來看(kan)，石(shi)油(you)輸出國組織(zhi)歐(ou)佩(pei)克拒絕減(jian)(jian)產(chan)(chan)(chan)，非歐(ou)佩(pei)克國家中美國、加(jia)拿大、俄羅(luo)斯等主產(chan)(chan)(chan)國均未有(you)減(jian)(jian)產(chan)(chan)(chan)計(ji)劃，而且部分嚴(yan)重依賴油(you)氣出口(kou)的國家甚至有(you)增產(chan)(chan)(chan)計(ji)劃。

從需求(qiu)面(mian)來看，全(quan)球范圍內(nei)經濟疲軟局勢延續，除(chu)美國(guo)(guo)經濟表(biao)現(xian)尚(shang)可外，全(quan)球其他主要經濟體今明兩(liang)年的經濟增長預(yu)期均被下調，供大于求(qiu)、供應過剩仍是(shi)2015年尤其是(shi)上半年影(ying)響國(guo)(guo)際(ji)油價走勢的利空因素。

中宇資訊分析師桑瀟告(gao)訴 《每(mei)日(ri)經濟新聞(wen)》記者(zhe)，目前油(you)價(jia)(jia)跌至近6年(nian)的(de)(de)低位水平后(hou)，繼(ji)續寬幅下挫的(de)(de)可能性(xing)不大，預(yu)計(ji)短(duan)期國際油(you)價(jia)(jia)將維(wei)持震蕩(dang)運行。因此本(ben)輪成品油(you)價(jia)(jia)格下調(diao)落實后(hou)，新一輪計(ji)價(jia)(jia)期成品油(you)調(diao)整趨(qu)勢暫(zan)不明朗，存(cun)在擱淺的(de)(de)可能。