每經記者 劉燦邦(bang) 發自北(bei)京

宗申動(dong)力（001696，SZ）近日表示(shi)，公(gong)(gong)司(si)(si)旗下(xia)全(quan)資子公(gong)(gong)司(si)(si)重慶宗申通(tong)用動(dong)力機械有限公(gong)(gong)司(si)(si)（以下(xia)簡稱通(tong)機公(gong)(gong)司(si)(si)）從總后勤部物(wu)資采購工作領導(dao)小組(zu)辦公(gong)(gong)室獲悉(xi)：通(tong)機公(gong)(gong)司(si)(si)進入(ru)軍隊物(wu)資供應商(shang)庫的(de)申請已(yi)通(tong)過(guo)總后審(shen)核(he)，成為2014年第(di)七批入(ru)庫供應商(shang)。

宗申動力相關工作(zuo)人員今日向《每日經濟新(xin)聞》記者(zhe)表示，這是公司(si)首次入(ru)選(xuan)軍(jun)隊(dui)物資供(gong)應(ying)商體系(xi)，對公司(si)來講肯定(ding)有好處(chu)，公司(si)未來也可能根據軍(jun)隊(dui)需求研(yan)制一些產品。

事實(shi)上，宗(zong)申動力進(jin)入軍隊供(gong)應(ying)體系隱含著公司今(jin)年不斷實(shi)踐的(de)轉型戰略。目(mu)前，國內摩托車產銷量呈持續下滑態勢，對相關制造企業帶來嚴重沖擊。基(ji)于此，宗(zong)申動力目(mu)前已確(que)定了無人機(ji)，新(xin)能(neng)源汽(qi)車、農機(ji)等轉型方向。

入選軍隊(dui)物資(zi)供應(ying)商庫(ku)

宗申動力昨日晚間公(gong)告，通(tong)機公(gong)司進入軍隊物資供(gong)應(ying)商庫(ku)的申請已通(tong)過總后審核，成(cheng)為2014年第(di)七批入庫(ku)供(gong)應(ying)商。

《每日經濟新聞》記者(zhe)致電(dian)宗申動力(li)，詢(xun)問(wen)未來公(gong)司(si)會向軍隊供應(ying)何種產品，公(gong)司(si)工作人員表示(shi)并不清(qing)楚。通機公(gong)司(si)的主營業(ye)務(wu)包(bao)括通用汽油(you)機及零部(bu)件、農業(ye)機械、建筑機械等。

事實(shi)上，類似的也有(you)(you)不(bu)少上市公(gong)司進入了軍隊物資供(gong)應(ying)商(shang)體系，而這一(yi)現象的大背景(jing)是民參軍的積極推(tui)進。信達證券指(zhi)出，鼓(gu)勵民營企業(ye)(ye)和民間(jian)資本進入軍工領域作(zuo)為深度融合的重要手(shou)段得到了政府和軍方(fang)的大力支持(chi)，民營企業(ye)(ye)參與軍品配套業(ye)(ye)務(wu)，一(yi)方(fang)面可以(yi)分擔國家軍品研(yan)發支出，另一(yi)方(fang)面可以(yi)引入競爭機制(zhi)，打破國有(you)(you)軍工集(ji)團(tuan)的壟斷體系。

值得注意的(de)是(shi)，宗(zong)申動力(li)2013年4月投資1000萬元收購北京華(hua)安(an)10%股(gu)權(quan)，而華(hua)安(an)天誠是(shi)國內(nei)空域管理市場(chang)系統供應商，目(mu)前宗(zong)申動力(li)軍品業務主要(yao)集中于此(ci)。

謀劃戰略轉型   

宗(zong)申動(dong)力的“參軍”實則是(shi)公司轉(zhuan)型(xing)的一個思路。對方工(gong)作人員也(ye)向(xiang)記者表示，因(yin)為摩托車(che)行(xing)業屬于(yu)老的制造行(xing)業，如(ru)果公司還不(bu)轉(zhuan)型(xing)，可能(neng)要(yao)跟(gen)不(bu)上(shang)時代的發(fa)展。

宗申(shen)動力2014半(ban)年報顯示，去年上(shang)半(ban)年摩(mo)(mo)托(tuo)(tuo)車(che)(che)整車(che)(che)產銷量分別為1037.21萬輛和(he)1041.74萬輛，同(tong)比下(xia)降(jiang)8%和(he)9.05%，國(guo)內摩(mo)(mo)托(tuo)(tuo)車(che)(che)產銷量呈持續下(xia)滑(hua)態勢，這(zhe)對(dui)國(guo)內摩(mo)(mo)托(tuo)(tuo)車(che)(che)制造企(qi)業帶來(lai)了嚴重沖擊。而當(dang)期摩(mo)(mo)托(tuo)(tuo)車(che)(che)發動機實(shi)現營(ying)收15.22億(yi)元，總營(ying)收為23.43億(yi)元，摩(mo)(mo)托(tuo)(tuo)車(che)(che)業務仍占(zhan)比超過60%。

記者詢問未來(lai)是否會將摩托業務逐漸剝離(li)，對方(fang)工(gong)作人員表(biao)示對此并不(bu)清楚，將根據(ju)國家經濟形(xing)勢和公司需(xu)要決定。

目(mu)前來看，宗申動力的轉(zhuan)型(xing)方(fang)向主要集中在無(wu)人(ren)機，新能(neng)源(yuan)汽車、農機等領域。去(qu)年底，公司與天(tian)津內燃機研(yan)(yan)究所合(he)作(zuo)開(kai)發(fa)航空發(fa)動機TD0項(xiang)目(mu)，轉(zhuan)型(xing)進入航空發(fa)動機研(yan)(yan)發(fa)制造(zao)領域。而根據規劃，這一合(he)作(zuo)項(xiang)目(mu)在去(qu)年12月完(wan)(wan)成樣機研(yan)(yan)制，今年5月前完(wan)(wan)成試飛。上述工(gong)作(zuo)人(ren)員也向記者坦(tan)言，“五月份是(shi)一個節(jie)點，如(ru)果(guo)無(wu)人(ren)機試制成功，就將進行后面的規劃。”

隨著節能環保越來越受重視，摩托車燃油發(fa)動機被新(xin)能源動力替代(dai)成(cheng)為一(yi)種必然趨勢，因而(er)宗申動力轉型的(de)另一(yi)個著力點(dian)在于新(xin)能源動力。目(mu)前(qian)公司正在有燃油發(fa)動機向電動機過渡，部分電動機產品已經在銷售。

 “我們(men)也(ye)(ye)想向(xiang)農機方面轉(zhuan)型(xing)(xing)，農機也(ye)(ye)是我們(men)所考慮的（轉(zhuan)型(xing)(xing)方向(xiang)）。”該工作人員(yuan)坦言，據(ju)了解，宗申動力旗下通(tong)機公司已經在生產(chan)小型(xing)(xing)農機產(chan)品。