每(mei)經(jing)編輯(ji)｜每(mei)經(jing)記者 冒詩陽    

一(yi)家是擁(yong)有3500萬車主的國內最大的汽車廠商，一(yi)家是坐擁(yong)近4億淘寶(bao)用戶的互聯網(wang)公司，他(ta)們在互相(xiang)致(zhi)意碰(peng)杯后，將會聯手(shou)攪動一(yi)場什么樣的產(chan)業革命？

3月12日上午(wu)，上汽(qi)集(ji)團與阿里巴(ba)巴(ba)集(ji)團在杭州宣布，雙方將(jiang)共同出資10億元(yuan)，成立“互(hu)聯網(wang)汽(qi)車(che)基金”，該(gai)基金將(jiang)用(yong)于“互(hu)聯網(wang)汽(qi)車(che)”產品的研發以及運營平臺建(jian)設。

這也(ye)是自(zi)美國蘋果公(gong)司內部代(dai)號(hao)為“泰(tai)坦”計(ji)劃的電(dian)動車(che)研發計(ji)劃曝光后，又一家(jia)互(hu)聯行業巨頭聯手汽車(che)公(gong)司將觸角(jiao)伸向(xiang)全新的未知領(ling)域(yu)。但(dan)是，與美國蘋果公(gong)司對電(dian)動車(che)計(ji)劃遮遮掩(yan)掩(yan)所不同的是，上汽與阿里共同投資的對象，將是面向(xiang)社會“開放”的。

“基金成(cheng)立(li)后，上汽(qi)與阿里巴(ba)巴(ba)將成(cheng)立(li)合資公司，專注(zhu)于互聯網汽(qi)車的(de)研發(fa)和運營(ying)。”上汽(qi)集(ji)團公關部(bu)的(de)一(yi)(yi)位人士向《每日經(jing)濟新聞》記(ji)者透露，上汽(qi)與阿里巴(ba)巴(ba)共同出資10億(yi)元設立(li)基金，這一(yi)(yi)基金將是一(yi)(yi)個“開放的(de)資本平臺(tai)”。

對此(ci)，阿里(li)巴巴集(ji)團公關部的人士也向《每日經(jing)濟新聞》記(ji)者透露，雙方共同投資(zi)，意在(zai)吸引更多具有互聯網汽(qi)車研(yan)發(fa)資(zi)源(yuan)的團隊(dui)進入，由互聯網汽(qi)車基金提供資(zi)金啟動(dong)研(yan)發(fa)項(xiang)目(mu)，未來(lai)共享(xiang)資(zi)源(yuan)。

“只(zhi)要你有優(you)勢的資源，都(dou)可以進入。”上述阿里人士告訴《每日經濟新聞》記者。

“未來推出的(de)互聯網汽車(che)(che)產品，仍(reng)將放在上汽乘用車(che)(che)旗下。”上述上汽集團公關部人(ren)士告訴《每(mei)日經濟新聞》記者(zhe)，與(yu)阿里集團成立的(de)合資(zi)公司專注(zhu)于互聯網汽車(che)(che)的(de)研發和運營，并不涉及整車(che)(che)制造。

此(ci)外，上汽相關負(fu)責人還向《每日經(jing)濟新聞(wen)》記(ji)者(zhe)透露，雙方(fang)合作后(hou)的(de)第(di)一款產品將(jiang)在2016年面世。然而對于這款車(che)(che)的(de)細節(jie)，該負(fu)責人并(bing)沒有過多透露，僅表示“將(jiang)基于上汽自主品牌旗(qi)下(xia)車(che)(che)型打造”。此(ci)前，《每日經(jing)濟新聞(wen)》記(ji)者(zhe)曾了解，，新車(che)(che)將(jiang)集(ji)成阿(a)(a)里(li)巴(ba)巴(ba)的(de)“yun OS”操作系統、大數(shu)據、阿(a)(a)里(li)通信、高德導航、阿(a)(a)里(li)云計算、蝦(xia)米音樂等(deng)，圍繞用戶的(de)車(che)(che)生(sheng)活(huo)，提供智慧出行服務。  

去年7月(yue)23日，上汽與阿里在上海簽署(shu)“互(hu)聯(lian)(lian)(lian)網(wang)汽車”戰(zhan)略合作(zuo)協議。根據(ju)協議，雙(shuang)方將在互(hu)聯(lian)(lian)(lian)網(wang)汽車和相關應用(yong)服務領域展開合作(zuo)，共同打造“互(hu)聯(lian)(lian)(lian)網(wang)汽車”及(ji)其生態(tai)圈(quan)，此次基金及(ji)合資公司的成立，將是雙(shuang)方合作(zuo)邁向(xiang)實質(zhi)內容的第一(yi)步。

據了解，上汽(qi)集團(tuan)是目前國內實力最強(qiang)的汽(qi)車集團(tuan)之一，2014年上汽(qi)集團(tuan)銷量達到(dao)562萬(wan)輛，位(wei)居(ju)國內車企之首。而阿(a)里巴巴集團(tuan)則是全球領先的電子商務及互聯網企業，2014年零售成交(jiao)總額(e)達2.3萬(wan)億元(yuan)。

同(tong)時，雙(shuang)方的合作(zuo)項目(mu)也(ye)(ye)是未來中(zhong)國政(zheng)府重點(dian)發(fa)展的領域。在今年的政(zheng)府工作(zuo)報告中(zhong)，李克強總理指(zhi)出，制(zhi)定“互聯(lian)(lian)(lian)網(wang)(wang)+”行(xing)動(dong)計劃，推動(dong)移動(dong)互聯(lian)(lian)(lian)網(wang)(wang)、云計算、大數據、物(wu)聯(lian)(lian)(lian)網(wang)(wang)等與(yu)現(xian)代制(zhi)造業(ye)結合，促進電(dian)子商務、工業(ye)互聯(lian)(lian)(lian)網(wang)(wang)和互聯(lian)(lian)(lian)網(wang)(wang)金融(rong)健康發(fa)展。而(er)這一規劃也(ye)(ye)加速了各行(xing)各業(ye)對于(yu)互聯(lian)(lian)(lian)網(wang)(wang)技術應用的投資熱情。

“未來的汽車一定是互聯網化的。”上汽集團總工(gong)程師(shi)程驚雷表示，互聯網必將成為汽車的基(ji)本屬性(xing)，為消(xiao)費者的用車帶(dai)來更大方便。

據《每日經濟新聞(wen)》記者了(le)解，上(shang)汽與阿里并不(bu)是(shi)國內互聯網(wang)汽車領域唯一(yi)的(de)(de)參與者，包括奇瑞、樂視、百度等(deng)不(bu)同領域的(de)(de)公司，都有(you)意或(huo)已(yi)經投身于這(zhe)一(yi)領域。

然而(er)，目(mu)前對于“互聯網汽車”的定義，業界并(bing)沒(mei)有(you)提出一個統一的概念(nian)。

“互聯網汽車在改善人(ren)與車交(jiao)流方(fang)式的同時，將會向(xiang)車與車、車與路、車與基礎設(she)施的交(jiao)流方(fang)向(xiang)邁進。”阿里(li)巴(ba)巴(ba)首席技(ji)術官王堅(jian)向(xiang)媒(mei)體表示，互聯網汽車是汽車智能(neng)化發展的關鍵一步。

(本報記者(zhe)黃琳涵對此文亦有貢獻)