新華(hua)網(wang)北京3月27日(ri)(ri)電(記者(zhe)韓淼(miao) 王秀瓊)特斯拉汽車公司CEO埃(ai)隆·馬斯克27日(ri)(ri)在接受新華(hua)社記者(zhe)專訪時(shi)說，特斯拉將長期致力(li)于開(kai)拓中國(guo)市場，并(bing)可能在三年內實現本(ben)土化生產。

“我們對于發(fa)展中(zhong)國市場有強烈(lie)、長期的(de)意向，希望能在中(zhong)國建立本土的(de)生產和設計(ji)基(ji)地。”馬斯克(ke)說，這可能在三(san)年(nian)內實現。

特斯拉2003年(nian)成立于美國(guo)加(jia)利福(fu)尼亞(ya)州(zhou)。2013年(nian)，特斯拉對中國(guo)市場(chang)開放(fang)訂單，2014年(nian)4月(yue)，第一批汽車(che)交付(fu)中國(guo)車(che)主。目前，在中國(guo)市場(chang)上銷售(shou)的(de)(de)特斯拉都是從美國(guo)加(jia)利福(fu)尼亞(ya)進口的(de)(de)。

馬斯克說，這種(zhong)情況還將持續一(yi)段時間，因為特(te)斯拉(la)在加利福(fu)尼亞的工(gong)廠還沒(mei)有實現(xian)全負荷運(yun)轉。一(yi)旦達到全部產能，將開(kai)始實施特(te)斯拉(la)在海外市場的本土化(hua)。

有(you)報道(dao)稱，去(qu)年(nian)特斯拉(la)在華的銷(xiao)量并(bing)不(bu)如(ru)預期(qi)，甚至導致了(le)一些(xie)高管離職。馬斯克(ke)此前(qian)也曾對(dui)(dui)媒體(ti)表示，去(qu)年(nian)特斯拉(la)開拓中國(guo)(guo)市場過程并(bing)不(bu)順利(li)。對(dui)(dui)此，他(ta)在接受記(ji)者專(zhuan)訪時(shi)說，對(dui)(dui)目前(qian)的中國(guo)(guo)團(tuan)隊有(you)充分的信心。

他解釋說(shuo)，在剛剛進(jin)入(ru)中國市場時，投機者和(he)“黃牛黨”造成了市場需求“極其(qi)高(gao)”的(de)假象。后來，當投機者們取(qu)消了訂(ding)單(dan)，庫存就增(zeng)加了。

“中(zhong)(zhong)國是特斯拉(la)在(zai)全世界(jie)范圍內唯一有多余庫存(cun)的(de)(de)市場(chang)。我們(men)現(xian)在(zai)還(huan)在(zai)消化庫存(cun)中(zhong)(zhong)。”但馬斯克同(tong)時說(shuo)，特斯拉(la)的(de)(de)全新車是不(bu)打折的(de)(de)。

他半開玩笑地稱目前特斯(si)拉處(chu)于“投機后遺癥(zheng)”的恢復期(qi)當中(zhong)。他說，現(xian)在特斯(si)拉將把(ba)全部精力投入核心消費者(zhe)身上，包括解決(jue)他們最擔心的充(chong)電(dian)問題。

馬(ma)斯克(ke)說，特斯拉正在中(zhong)國(guo)大幅擴建(jian)“超級充(chong)電站”，并給所有(you)中(zhong)國(guo)消(xiao)費者提(ti)供移動電源，讓他們(men)能夠隨時(shi)隨地充(chong)電。

同時，特斯拉還(huan)將改進地圖和導航系統。本周(zhou)有一次軟(ruan)(ruan)件升級(ji)，未來幾個月(yue)還(huan)將推(tui)出(chu)基于實時交通狀況的路(lu)線選擇軟(ruan)(ruan)件。

他強調，一些人誤認為特斯拉很(hen)大，但其實這(zhe)只是一個(ge)剛成立不(bu)久(jiu)還(huan)處(chu)于“嬰兒期(qi)”的公司(si)。

除了(le)擴(kuo)建充電設(she)施，特斯(si)拉(la)還將在服務中心之外，增(zeng)開(kai)更多的銷售(shou)店。

馬斯克說，過去三個月(yue)，特斯拉在中國的銷售量有穩定的增長，他們對(dui)未來(lai)的發展“相當樂觀”。

“我(wo)(wo)們非(fei)常明確，要(yao)用長(chang)期的(de)(de)眼光思(si)考特斯(si)(si)拉在中國(guo)的(de)(de)發(fa)展。我(wo)(wo)們需(xu)要(yao)穩健地提升中國(guo)消費者(zhe)對特斯(si)(si)拉的(de)(de)信心。”馬(ma)斯(si)(si)克(ke)說。

他同時(shi)認為，中國(guo)經(jing)濟(ji)增速(su)的放緩(huan)不會對(dui)特斯拉的中國(guo)戰略(lve)產(chan)生影響。“中國(guo)現在，和(he)未來都(dou)非常有吸引力(li)。”