每經(jing)編輯｜每經(jing)記者 張昊    

◎每經記者 張昊

在昨(zuo)日（4月13日）滬指80余點上漲(zhang)中，大(da)(da)秦鐵(tie)路（601006，收盤(pan)價12.48元）盤(pan)中一度沖(chong)擊(ji)漲(zhang)停，截至收盤(pan)大(da)(da)漲(zhang)7.49%，然而(er)從近年歷史統(tong)計看(kan)，大(da)(da)秦鐵(tie)路每一次沖(chong)漲(zhang)停板未果，都(dou)預示著A股短期調(diao)整開(kai)啟，這被市場(chang)戲稱為“魔咒”。

昨日，周(zhou)期大(da)盤股大(da)秦(qin)鐵(tie)(tie)路被洶涌(yong)的資(zi)金盤中推升(sheng)至(zhi)漲(zhang)(zhang)停，截至(zhi)收盤依然大(da)漲(zhang)(zhang)7.49%。《每日經(jing)濟(ji)新(xin)聞》記(ji)者(zhe)發現，大(da)秦(qin)鐵(tie)(tie)路近年每一次(ci)放量上漲(zhang)(zhang)，尤(you)其是(shi)沖(chong)漲(zhang)(zhang)停板(ban)未果，都造成(cheng)股指(zhi)階段性調(diao)整，甚至(zhi)趨(qu)勢性下跌(die)。

從歷史統計看，2009年8月(yue)(yue)5日，大秦(qin)(qin)(qin)鐵(tie)(tie)(tie)路(lu)大漲(zhang)(zhang)(zhang)7.83%，滬指(zhi)(zhi)在見(jian)頂3478.01點(dian)后(hou)(hou)，一(yi)(yi)路(lu)下跌(die)；2013年2月(yue)(yue)18日，大秦(qin)(qin)(qin)鐵(tie)(tie)(tie)路(lu)大漲(zhang)(zhang)(zhang)9.91%，滬指(zhi)(zhi)反彈到(dao)2444.84點(dian)開始一(yi)(yi)路(lu)下跌(die)；2013年8月(yue)(yue)15日，大秦(qin)(qin)(qin)鐵(tie)(tie)(tie)路(lu)大漲(zhang)(zhang)(zhang)8.36%，第(di)二(er)天(tian)光大“烏龍指(zhi)(zhi)”誕生，此后(hou)(hou)大盤陰跌(die)數日；2014年11月(yue)(yue)17日，大秦(qin)(qin)(qin)鐵(tie)(tie)(tie)路(lu)大漲(zhang)(zhang)(zhang)6.18%，當日大盤短期(qi)(qi)見(jian)頂，隨后(hou)(hou)陰跌(die)三天(tian)；2014年12月(yue)(yue)09日，大秦(qin)(qin)(qin)鐵(tie)(tie)(tie)路(lu)先漲(zhang)(zhang)(zhang)9%尾盤反跌(die)2.35%，當日大盤短期(qi)(qi)沖高見(jian)頂，午(wu)后(hou)(hou)一(yi)(yi)路(lu)暴跌(die)近6%；2015年1月(yue)(yue)6日，大秦(qin)(qin)(qin)鐵(tie)(tie)(tie)路(lu)大漲(zhang)(zhang)(zhang)8.75%，大盤短期(qi)(qi)見(jian)頂，調整一(yi)(yi)個月(yue)(yue)，跌(die)幅9%左右。

不(bu)過(guo)，對于上述統計數據，有業內人士認為，該股(gu)走勢(shi)是(shi)否會造成(cheng)大(da)盤短期調整(zheng)暫且不(bu)評論，但可以肯定的(de)(de)是(shi)，本(ben)次大(da)秦(qin)鐵路(lu)(lu)放量大(da)漲已經(jing)到了關(guan)注的(de)(de)時點。2015年是(shi)鐵路(lu)(lu)改革(ge)方案設計的(de)(de)關(guan)鍵(jian)一年，業內對大(da)秦(qin)鐵路(lu)(lu)改革(ge)抱有很高的(de)(de)預期，甚至有望(wang)成(cheng)為鐵路(lu)(lu)融(rong)資改革(ge)的(de)(de)標(biao)桿(gan)企業。

國泰君安也認為，“鐵路改革，風(feng)再起(qi)于青萍之末”。過去數(shu)年里鐵路改革的(de)說法來(lai)來(lai)去去，投資者(zhe)逐漸感到疲勞。2014年港口股暴漲，體現了長期(qi)低估(gu)值(zhi)板塊的(de)估(gu)值(zhi)彈性。2015年是“十三五”規劃之年，預計久聞“樓梯聲”的(de)鐵路改革，有(you)機(ji)會(hui)重(zhong)新進入投資者(zhe)視線。在市場(chang)對于鐵路改革預期(qi)冷(leng)淡(dan)時候，恰恰是有(you)安全邊際的(de)買入機(ji)會(hui)。