每經編輯｜每經記者(zhe) 歐陽凱 實(shi)習生 吳瞬    

◎每經記者 歐陽凱 實習(xi)生(sheng) 吳瞬

4月13日，申萬宏(hong)源發(fa)布研報稱(cheng)，金(jin)固股份(fen)（002488，SZ）旗下特維輪(lun)“流水(shui)即(ji)將爆發(fa)”，2015年目(mu)標流水(shui)超(chao)(chao)10億(yi)元(yuan)。這(zhe)一預計已遠超(chao)(chao)東(dong)方證(zheng)券(quan)在今年2月給(gei)出的(de)目(mu)標銷售(shou)收入4.5億(yi)元(yuan)。

雖然(ran)(ran)多家機(ji)(ji)構都對特(te)維(wei)輪(lun)持有較高(gao)業績預期，但《每日(ri)經濟新聞》記(ji)者發現(xian)，特(te)維(wei)輪(lun)自身(shen)平臺的(de)銷量幾乎為(wei)零，絕大多數銷售均在天貓(mao)旗艦(jian)店產生(sheng)，而據(ju)記(ji)者統計(ji)天貓(mao)的(de)銷量，特(te)維(wei)輪(lun)2014年至(zhi)今(jin)的(de)輪(lun)胎銷售收入不超過3500萬元，這一數據(ju)相(xiang)比機(ji)(ji)構的(de)樂觀估(gu)計(ji)，顯(xian)然(ran)(ran)相(xiang)差(cha)太遠。

據(ju)了解，特(te)維(wei)輪(lun)是浙江(jiang)金固股份進軍O2O汽車后(hou)市場維(wei)修保養領域的(de)一面旗幟(zhi)，從已實現(xian)標準化的(de)輪(lun)胎入手進行整合，用戶線(xian)上(shang)(shang)購(gou)買輪(lun)胎后(hou)可就(jiu)近選(xuan)擇線(xian)下(xia)服(fu)務商免(mian)費(fei)安(an)裝，意圖打造一個(ge)貫穿零部件廠商、維(wei)修店、消費(fei)者的(de)線(xian)上(shang)(shang)線(xian)下(xia)大平(ping)臺。金固股份在2014年年報中透露，公司(si)將打造以(yi)特(te)維(wei)輪(lun)為核心的(de)汽車后(hou)服(fu)務市場生態(tai)系統。

業(ye)內人(ren)士(shi)認(ren)為(wei)，這將是金固股份作(zuo)為(wei)傳統(tong)零配件(jian)企業(ye)進軍汽(qi)車后市場(chang)一次值得期待(dai)的嘗(chang)試。

此外，同(tong)是(shi)汽車(che)零配(pei)件企業的德聯集團（002666，SZ）預計(ji)今年6月也將(jiang)推出汽車(che)后市場的O2O平(ping)臺。據了(le)解該項目早在2年前就已開始籌劃，或將(jiang)與(yu)金固股份的特維輪在這(zhe)一領域展開一場龍爭虎斗。

特維輪(lun)業績恐低(di)于預期(qi)

美(mei)國(guo)(guo)Autozone等四大(da)汽修連鎖(suo)公(gong)司(si)(si)目(mu)前市(shi)值(zhi)均在(zai)(zai)1000億(yi)元人民幣量級。反觀(guan)國(guo)(guo)內，相關公(gong)司(si)(si)均不到100億(yi)元市(shi)值(zhi)，后(hou)續成(cheng)(cheng)長空間巨(ju)大(da)。特維輪(lun)作(zuo)為(wei)一(yi)家由傳(chuan)統(tong)零配(pei)件(jian)企(qi)業全資設(she)立(li)的O2O汽車(che)后(hou)市(shi)場(chang)(chang)項目(mu)，且從標(biao)準化的輪(lun)胎切(qie)入O2O模式，能否贏(ying)得(de)市(shi)場(chang)(chang)的認可(ke)？“公(gong)司(si)(si)是國(guo)(guo)內領先的鋼(gang)制車(che)輪(lun)制造企(qi)業，對輪(lun)胎較為(wei)了解，依靠輪(lun)胎銷售切(qie)入汽車(che)后(hou)市(shi)場(chang)(chang)能使特維輪(lun)發展(zhan)迅速。”金(jin)固股份在(zai)(zai)3月10日的投資者關系活動中表示。“網上(shang)買輪(lun)胎將成(cheng)(cheng)為(wei)不可(ke)逆轉(zhuan)的趨勢”，申萬(wan)宏(hong)源分析(xi)認為(wei)，特維輪(lun)在(zai)(zai)汽車(che)后(hou)市(shi)場(chang)(chang)大(da)格(ge)局強(qiang)激勵，流(liu)水即將爆(bao)發，特維輪(lun)團(tuan)隊一(yi)季度(du)也已更新(xin)完成(cheng)(cheng)，新(xin)架構下(xia)，線上(shang)線下(xia)、物流(liu)、管理等能力大(da)幅提升，2015年(nian)目(mu)標(biao)流(liu)水超10億(yi)元。

10億元的目標(biao)流水看(kan)起來令人激(ji)動，不(bu)過，《每日經濟(ji)新聞》記者注(zhu)意到，特維輪的官網平臺銷(xiao)量幾(ji)乎為零，絕大多(duo)數銷(xiao)售均在其天(tian)貓(mao)旗(qi)艦(jian)店(dian)產(chan)生，據記者統(tong)計，從2014年至今，公(gong)司輪胎銷(xiao)售收(shou)入不(bu)超過3500萬元。

不過，金固股份在2014年(nian)(nian)年(nian)(nian)報中表示，特(te)維(wei)輪(lun)2014年(nian)(nian)11、12月(yue)兩個月(yue)的(de)銷售收入（不含稅）為1232.61萬元，超過了(le)2014年(nian)(nian)前10個月(yue)的(de)銷售收入總(zong)和(he)，占全年(nian)(nian)收入的(de)52.08%，這(zhe)一數(shu)據表明，特(te)維(wei)輪(lun)業績(ji)在2015年(nian)(nian)是有可能實現爆發式(shi)增長的(de)，但離(li)機構預期有不小距(ju)離(li)。

與線上輪(lun)(lun)胎(tai)銷(xiao)(xiao)售的(de)(de)龍頭途虎(hu)養車(che)網相(xiang)比，途虎(hu)在(zai)(zai)官(guan)網平臺的(de)(de)輪(lun)(lun)胎(tai)銷(xiao)(xiao)售已趨于成熟(shu)，大部(bu)分業務均在(zai)(zai)自身平臺進行(xing)。即使同樣是在(zai)(zai)天(tian)貓旗(qi)艦店，途虎(hu)銷(xiao)(xiao)量最好(hao)的(de)(de)輪(lun)(lun)胎(tai)銷(xiao)(xiao)售達26675個，而特維輪(lun)(lun)僅有(you)8847個。另外，記者以車(che)主身份(fen)咨詢特維輪(lun)(lun)官(guan)網客服時，該客服甚至直接(jie)推(tui)薦(jian)客戶去天(tian)貓。

根(gen)據金(jin)固股份公開資料顯示，特(te)維(wei)輪的(de)主要盈利方(fang)式(shi)為：平臺入(ru)駐服務商(shang)，根(gen)據服務、價格和(he)廣(guang)告等方(fang)式(shi)排序賺(zhuan)取(qu)入(ru)駐費和(he)廣(guang)告植入(ru)費；整合(he)平臺需(xu)求，統一(yi)采(cai)購，獲取(qu)產品差(cha)價；提供各類衍生品交易入(ru)口。但目前來看，特(te)維(wei)輪的(de)盈利仍主要依(yi)靠產品差(cha)價，也就是輪胎(tai)銷售(shou)。根(gen)據東方(fang)證(zheng)券分析，特(te)維(wei)輪在2015年為了業務快速擴張，或仍將虧損3000萬元。

布局后市(shi)場(chang)完整生態鏈

特維(wei)輪(lun)官(guan)網平(ping)臺銷量寥寥，折射出傳統制造企業進(jin)軍互聯(lian)網的(de)(de)先天缺陷(xian)——缺乏互聯(lian)網思維(wei)，而線(xian)上(shang)流量導入、渠道推廣，或將(jiang)成為特維(wei)輪(lun)發展的(de)(de)關鍵因素。

對此，金固股(gu)份在今年3月的投(tou)資者(zhe)關系活動記錄表中透露，特維輪(lun)現有(you)兩(liang)個團(tuan)(tuan)(tuan)隊(dui)，線上團(tuan)(tuan)(tuan)隊(dui)由電商(shang)創業者(zhe)、前(qian)阿里巴(ba)(ba)巴(ba)(ba)員工、團(tuan)(tuan)(tuan)購(gou)網站建設開發人員組成；線下開拓(tuo)團(tuan)(tuan)(tuan)隊(dui)目前(qian)擁有(you)多位來(lai)自拉手網、美(mei)團(tuan)(tuan)(tuan)網等團(tuan)(tuan)(tuan)購(gou)網站的員工，未來(lai)將(jiang)打造(zao)一支集(ji)門店開拓(tuo)、門店管理的線下團(tuan)(tuan)(tuan)隊(dui)。

此外，金固股份機(ji)油銷售、汽(qi)(qi)車(che)保(bao)養和(he)洗車(che)等服(fu)務都將陸續展開，后期或將開展汽(qi)(qi)車(che)后市場的(de)其他業務，如汽(qi)(qi)車(che)保(bao)險、二手車(che)交易、汽(qi)(qi)車(che)租賃等。

金(jin)固股(gu)(gu)份在2014年報中透露，汽車后(hou)市場是公(gong)司(si)(si)未來發(fa)(fa)展的重點(dian)，除了(le)特維(wei)輪，公(gong)司(si)(si)還入(ru)股(gu)(gu)了(le)上海語鏡汽車信息技術公(gong)司(si)(si)，持股(gu)(gu)12.5%；并與(yu)北(bei)京正和(he)磁(ci)系(xi)資產管(guan)理(li)有(you)限(xian)公(gong)司(si)(si)計劃合作(zuo)設立(li)北(bei)京金(jin)固磁(ci)系(xi)資產管(guan)理(li)有(you)限(xian)公(gong)司(si)(si)，發(fa)(fa)起設立(li)汽車后(hou)服務基金(jin)。“這一系(xi)列的布局，均為(wei)打(da)造以(yi)特維(wei)輪為(wei)核心(xin)的汽車后(hou)服務市場生態系(xi)統(tong)。”金(jin)固股(gu)(gu)份表示。

簽(qian)約線下(xia)服(fu)務商競爭(zheng)加劇

除了布局，O2O模式的(de)關鍵之一是線下(xia)體驗，特維(wei)輪的(de)O2O模式能否得(de)到線下(xia)服務商的(de)認可呢？

特維輪(lun)(lun)(lun)深圳福(fu)田區(qu)線下簽(qian)約(yue)(yue)服務商張廣(guang)濱(bin)對此(ci)表示(shi)，“我(wo)(wo)們完全不(bu)(bu)怕電(dian)商跟我(wo)(wo)們搶(qiang)生意，相(xiang)反很歡迎O2O這樣(yang)的(de)(de)(de)(de)(de)新模式。”“簽(qian)約(yue)(yue)以后，特維輪(lun)(lun)(lun)每個(ge)月(yue)大概可以給(gei)店(dian)(dian)里帶來30~40個(ge)訂單(dan)(dan)，客戶(hu)安(an)裝(zhuang)完成之后，特維輪(lun)(lun)(lun)就會打款過來，我(wo)(wo)這邊(bian)收(shou)取相(xiang)應的(de)(de)(de)(de)(de)人工費用。”張廣(guang)濱(bin)告訴記者，他跟特維輪(lun)(lun)(lun)的(de)(de)(de)(de)(de)約(yue)(yue)定標準是(shi)(shi)(shi)，安(an)裝(zhuang)一個(ge)18寸的(de)(de)(de)(de)(de)輪(lun)(lun)(lun)胎收(shou)費40元，15、16寸的(de)(de)(de)(de)(de)則為(wei)每個(ge)30元，據此(ci)估算，這一收(shou)益相(xiang)對于其(qi)店(dian)(dian)鋪數百萬(wan)元的(de)(de)(de)(de)(de)年營業收(shou)入影響微乎其(qi)微。“這也(ye)是(shi)(shi)(shi)為(wei)什么我(wo)(wo)不(bu)(bu)怕電(dian)商搶(qiang)生意的(de)(de)(de)(de)(de)原因，我(wo)(wo)們的(de)(de)(de)(de)(de)客戶(hu)都是(shi)(shi)(shi)做老熟(shu)客或(huo)一些定點單(dan)(dan)位(wei)，這是(shi)(shi)(shi)他們搶(qiang)不(bu)(bu)走的(de)(de)(de)(de)(de)，而且我(wo)(wo)們是(shi)(shi)(shi)做了(le)20多年的(de)(de)(de)(de)(de)老字號(hao)。”

張(zhang)廣濱表(biao)示，特維輪(lun)上(shang)的很多(duo)客戶都是從深(shen)圳(zhen)羅湖、南山(shan)等比較遠的地方(fang)到來他的店。“只要服務、質量好一(yi)點，以后(hou)他就會直接來我的店，完全省去了網上(shang)環(huan)節。”

他還向記者(zhe)透露，在(zai)特(te)維輪之(zhi)前，他還曾跟途虎養車網簽(qian)過約。“途虎的(de)訂單量(liang)太大(da)，有時(shi)同時(shi)來4、5個人，客戶就只(zhi)能(neng)排隊等待，抱怨速(su)度太慢，之(zhi)后他在(zai)網站反饋時(shi)可能(neng)就會做出一些不(bu)好(hao)的(de)評(ping)價。而(er)跟特(te)維輪合作的(de)話，它的(de)量(liang)沒那么大(da)，剛好(hao)可以在(zai)自身業務的(de)空隙完成為車主的(de)服務。”

當記者詢問(wen)張(zhang)廣濱，如果可(ke)能，是(shi)否還愿意簽約其他(ta)(ta)的線上(shang)平臺時，他(ta)(ta)篤(du)定地表(biao)示：“肯定會，而且現已準備擴充店(dian)面及開設(she)分店(dian)，正在尋找(zhao)合適的商鋪。”

據東方證券分(fen)析，預計特維(wei)輪2015年將會實現(xian)加速(su)擴張實現(xian)線下的搶灘登陸，其線下簽約(yue)服務商(shang)有(you)望達到5000家以上，基本(ben)覆蓋全國主要一(yi)線城(cheng)市。

可以預見的是，隨著多(duo)家汽車(che)后(hou)市(shi)場O2O項目(mu)在2015年(nian)的快速擴張，除了(le)在線上(shang)渠道的爭鋒外，眾多(duo)O2O汽車(che)后(hou)市(shi)場企(qi)業在線下服務商的簽(qian)約過程中或仍將上(shang)演龍爭虎斗。