每經編輯｜每經記(ji)者 吳(wu)林靜(jing)     

◎每經記者 吳林靜

全球專車巨頭(tou)Uber曾在(zai)出(chu)行(xing)領域掀起一場“互(hu)聯(lian)網+出(chu)行(xing)”的(de)颶風，但目前(qian)Uber卻深陷刷(shua)單風波。昨日，Uber中國戰略負責人柳甄出(chu)席了(le)2015中國（四川）電(dian)子(zi)商務發展峰會開(kai)幕式，會后首(shou)度向《每(mei)日經濟新聞》記者回(hui)應了(le)刷(shua)單的(de)問題，其透(tou)露，Uber已成立(li)由(you)硅谷工程師組(zu)成的(de)反刷(shua)單小組(zu)。

今年4月剛加入Uber的(de)(de)柳(liu)甄(zhen)，還(huan)有(you)這樣(yang)的(de)(de)身份(fen)標簽——柳(liu)傳志的(de)(de)侄女(nv)、滴滴快的(de)(de)總裁柳(liu)青的(de)(de)表妹(mei)。記者昨日(ri)就針對(dui)與(yu)滴滴快的(de)(de)等(deng)對(dui)手的(de)(de)競爭，以及(ji)國(guo)內專車新政等(deng)問題，對(dui)柳(liu)甄(zhen)進行了專訪。

硅谷工程師研究反刷單

起源于舊金山的(de)網絡租車平臺Uber，曾以迅雷(lei)之(zhi)勢給中國的(de)出行產業刮來了一場(chang)“互聯網+”的(de)颶風(feng)，在相當程(cheng)度上改變(bian)了國人的(de)出行方(fang)式。

當時(shi)，尚(shang)未合并的(de)(de)滴(di)滴(di)、快(kuai)的(de)(de)等(deng)本(ben)土競爭對手(shou)出(chu)現后，為了(le)殺出(chu)重圍、拉攏司機進駐平臺，各家都開(kai)啟了(le)高補貼的(de)(de)獎勵模式。

司機們清(qing)楚，高補貼不(bu)常有(you)，得抓(zhua)住風口(kou)上的(de)(de)(de)(de)好日子，有(you)的(de)(de)(de)(de)選(xuan)擇(ze)不(bu)停(ting)跑單，有(you)的(de)(de)(de)(de)則不(bu)擇(ze)手段地刷(shua)單。“1個(ge)(ge)月掙30萬”、“3個(ge)(ge)月輕(qing)松刷(shua)20萬”，一個(ge)(ge)個(ge)(ge)空手套白(bai)狼(lang)的(de)(de)(de)(de)造富神話在幾個(ge)(ge)“燒(shao)錢賺吆喝”的(de)(de)(de)(de)專車平臺(tai)上流傳。

刷(shua)單(dan)(dan)業務甚(shen)至已形(xing)成(cheng)一(yi)條成(cheng)熟的產(chan)業鏈(lian)：有媒體近(jin)日臥底Uber司機刷(shua)單(dan)(dan)群發現(xian)，司機不僅能在(zai)行駛中(zhong)任意挑單(dan)(dan)、刷(shua)單(dan)(dan)，甚(shen)至車一(yi)直停在(zai)車庫，也能用手機插(cha)件、修(xiu)改器把補貼弄到手。

在柳(liu)甄(zhen)看來，刷單(dan)(dan)問題(ti)是(shi)“任何O2O產業都會(hui)面(mian)臨的(de)調整(zheng)”，而且是(shi)個全球性(xing)的(de)問題(ti)。她告訴《每日經濟新(xin)聞(wen)》記者，“都說中國(guo)的(de)刷單(dan)(dan)很(hen)嚴重，其實我說印度的(de)刷單(dan)(dan)也很(hen)嚴重，在Uber擴展的(de)全球350多(duo)個城市都會(hui)有(you)或多(duo)或少的(de)刷單(dan)(dan)問題(ti)”。

對(dui)于未來這63億資金的(de)去向，柳甄表示將投入到研發(fa)、創新(xin)、工程中(zhong)，“希望在(zai)武漢建立(li)(li)卓(zhuo)越人才(cai)中(zhong)心(xin)（COE），這是在(zai)中(zhong)國建立(li)(li)的(de)第一家(jia)，在(zai)南亞、美國也有(you)，比較集中(zhong)地對(dui)數據、后臺進行支持。還將在(zai)中(zhong)國建立(li)(li)研發(fa)基地。”

柳甄(zhen)還告訴(su)記者，Uber未(wei)來(lai)將進軍中國(guo)100個城市，憑借互聯網公司的(de)(de)輕架構，三個人的(de)(de)團隊就能打(da)下(xia)一個城市，不懼怕滴(di)滴(di)快的(de)(de)的(de)(de)競(jing)爭，“我希望看(kan)到(dao)的(de)(de)是(shi)百花齊放(fang)的(de)(de)市場(chang)，滿(man)足用戶各種各樣(yang)的(de)(de)需(xu)求，一起把(ba)這個市場(chang)蛋糕做大”。

有業內(nei)人士統計，今年(nian)6月(yue)左(zuo)右，某電商買賣了20萬左(zuo)右的Uber乘(cheng)客賬戶(hu)(hu)，而(er)更多大(da)量(liang)(liang)批發(fa)的用戶(hu)(hu)是通(tong)過電話、QQ等私(si)下手段完成接(jie)洽(qia)。據估(gu)計，通(tong)過刷單(dan)所(suo)產生的虛(xu)假訂(ding)單(dan)總(zong)量(liang)(liang)超過百萬，而(er)這些訂(ding)單(dan)都被計入(ru)了Uber的訂(ding)單(dan)總(zong)量(liang)(liang)中。

有人說，刷(shua)單刷(shua)掉的(de)是共(gong)(gong)享(xiang)經濟(ji)的(de)誠信與未(wei)來。為肅清(qing)“共(gong)(gong)享(xiang)經濟(ji)的(de)毒瘤(liu)”，有關(guan)部(bu)門(men)也祭出重拳。近日，滴滴快的(de)聯合北京、上海(hai)警方連續破獲兩起(qi)利(li)用專(zhuan)車平臺進行惡意刷(shua)單，非法套取(qu)補貼獲利(li)的(de)案(an)件，其中北京市海(hai)淀(dian)區檢察(cha)院已對涉案(an)人員批(pi)準逮捕(bu)，予以(yi)詐騙罪犯罪入(ru)罪定(ding)刑；上海(hai)市公安(an)局普(pu)陀分局已對涉案(an)人員刑事拘留。“Uber在刷(shua)單問(wen)題(ti)上有很(hen)多(duo)年的(de)治理經驗，Uber專(zhuan)門(men)有個反刷(shua)單小組，全(quan)部(bu)都是由硅谷和中國的(de)頂(ding)尖(jian)工程(cheng)師組成(cheng)，專(zhuan)門(men)處理刷(shua)單問(wen)題(ti)。”柳(liu)甄(zhen)告(gao)訴(su)記者，當(dang)刷(shua)單達到一定(ding)規(gui)模后(hou)，只能是靠技術(shu)手段處理。

不過反刷(shua)單(dan)(dan)的(de)成效似乎(hu)并沒有想象中(zhong)那么顯著，刷(shua)單(dan)(dan)團隊似乎(hu)有“道高一尺(chi)，魔高一丈(zhang)”的(de)趨勢。有媒(mei)體稱，刷(shua)單(dan)(dan)的(de)技術(shu)團隊能(neng)(neng)夠根據Uber的(de)新版本(ben)進行(xing)更新。采訪中(zhong)，柳甄面對這(zhe)個問(wen)題也(ye)只能(neng)(neng)笑(xiao)笑(xiao)，表(biao)示“反刷(shua)單(dan)(dan)小組在不斷研究”。

擁抱新規并因地制宜

本月，爭議(yi)已久(jiu)的(de)互聯網租(zu)約(yue)車業(ye)務終于(yu)(yu)等來了相(xiang)關監管(guan)措施。10月10日，交通運(yun)輸部發布《網絡(luo)預(yu)約(yue)出租(zu)汽車經營服務管(guan)理暫行(xing)辦法(fa)（征求意見稿(gao)）》與(yu)《關于(yu)(yu)深化改革進一步推進出租(zu)汽車行(xing)業(ye)健康發展的(de)指導意見（征求意見稿(gao)）》。在各方利益博弈(yi)中，網絡(luo)約(yue)車這種交通新業(ye)態亟須解決平臺合法(fa)的(de)危機。

《辦法(fa)》規定，申(shen)(shen)請(qing)從事(shi)專車經營(ying)的(de)平臺方(fang)，除了要求具備企業相關資格和所在(zai)地的(de)服務(wu)能力外(wai)，還(huan)需獲(huo)得互(hu)聯(lian)網業務(wu)資質和電信業務(wu)經營(ying)許可(ke)證，平臺數(shu)據(ju)庫接入(ru)監管平臺，注冊(ce)服務(wu)器(qi)設置在(zai)中國大陸境內等(deng)，并(bing)向道路運(yun)輸管理申(shen)(shen)請(qing)獲(huo)得《道路運(yun)輸經營(ying)許可(ke)證》才能開始(shi)營(ying)運(yun)。

“我們很歡迎新(xin)規(gui)(gui)的(de)出(chu)(chu)臺，這和我們的(de)預期沒(mei)有多大差別。”新(xin)規(gui)(gui)對(dui)專車接入私家車服務(wu)做出(chu)(chu)了(le)嚴格的(de)規(gui)(gui)定，外界認為這會(hui)沖(chong)擊(ji)到Uber所在(zai)的(de)專車領域(yu)，但柳甄對(dui)新(xin)規(gui)(gui)表現出(chu)(chu)了(le)意料之外的(de)接納。柳甄表示，新(xin)規(gui)(gui)出(chu)(chu)臺前，Uber是摸著石頭過河，“現在(zai)起碼有了(le)一定的(de)方向，出(chu)(chu)臺這些(xie)措施，怎(zen)么執行(xing)，具體(ti)問題具體(ti)分(fen)析。”

其實，縱觀(guan)互聯網界，海外(wai)公司(si)進(jin)入中國，不(bu)少都面(mian)臨水土不(bu)服、走(zou)不(bu)下去(qu)的問題。柳甄對此表現得很坦然(ran)，她表示，對于全球(qiu)各(ge)國不(bu)同的國情(qing)，各(ge)地(di)不(bu)同的實際情(qing)況(kuang)，Uber有一套自己的打法(fa)，那就是：地(di)方政(zheng)府主導(dao)制。

柳甄多次強(qiang)調“出行是城(cheng)市(shi)(shi)化為中心的事情”，Uber結合當地城(cheng)市(shi)(shi)的特點，按(an)照新規很好地執(zhi)行、落地，“既(ji)滿(man)足市(shi)(shi)場的需求，又能滿(man)足市(shi)(shi)場的穩定和諧”。

對(dui)(dui)于新規，Uber針對(dui)(dui)自身(shen)業務作了詳細研究(jiu)。柳(liu)甄表示新規中(zhong)沒有明確價(jia)格，“這應該是市場決定或者政(zheng)府(fu)主導，給各地(di)政(zheng)府(fu)留下了很大的(de)彈(dan)性空間和自主權，Uber將制定適合當地(di)的(de)政(zheng)策和產品”。

至于專車(che)司機(ji)的身份合法性問題，柳甄提到平臺(tai)上大部分是兼職司機(ji)，75%以上的司機(ji)每周工(gong)作時(shi)間不超過30個小時(shi)，“對于這樣(yang)的群體，Uber正在跟地方(fang)政(zheng)府(fu)進行協(xie)商和溝通。”

投資63億將投入研(yan)發

中國(guo)(guo)(guo)市(shi)場對Uber的(de)重要程度不言而(er)喻，Uber首席執行官(guan)特拉(la)維斯·卡(ka)蘭尼克（TravisKalanick）曾公開表(biao)示，“中國(guo)(guo)(guo)市(shi)場是Uber尚未挖掘(jue)的(de)最大市(shi)場之一，其潛力(li)超過(guo)美國(guo)(guo)(guo)市(shi)場。”為了攻下(xia)中國(guo)(guo)(guo)市(shi)場，Uber首度在(zai)美國(guo)(guo)(guo)本土(tu)之外設立(li)單獨實體(ti)運營(ying)，由中國(guo)(guo)(guo)本土(tu)團隊運營(ying)管理，并獨立(li)融資。

值得(de)注意的(de)是(shi)，自6月(yue)中國Uber啟動(dong)融(rong)(rong)資(zi)以來(lai)，過程(cheng)一波三折：7月(yue)財務數據被曝光；8月(yue)“Uber中國融(rong)(rong)資(zi)擱(ge)淺”的(de)傳言甚囂塵上；直至9月(yue)初(chu)，卡蘭尼克來(lai)華(hua)，親口向媒體證實12億(yi)美元(yuan)融(rong)(rong)資(zi)已經到賬(zhang)，傳言才停(ting)止。與此(ci)同時，競(jing)爭對手(shou)的(de)步伐也未停(ting)止，滴(di)滴(di)快的(de)近期剛(gang)剛(gang)結束了新一輪30億(yi)美元(yuan)的(de)融(rong)(rong)資(zi)，神州專車宣布獲得(de)5.5億(yi)美元(yuan)B輪融(rong)(rong)資(zi)。

不久前，Uber宣布正式入駐上(shang)海(hai)自貿區。有趣的(de)(de)是，憑借(jie)高(gao)達21億元(yuan)人民(min)幣(bi)的(de)(de)注冊資本金額(e)，這家名叫上(shang)海(hai)霧博信息技(ji)術有限公(gong)司的(de)(de)“黑馬”，一躍成為了(le)上(shang)海(hai)最大的(de)(de)互聯網公(gong)司。與此同時(shi)，Uber在(zai)華業務也已全部遷移(yi)至(zhi)中(zhong)(zhong)國境內的(de)(de)服(fu)務器運(yun)行，公(gong)司加(jia)快本土化的(de)(de)意圖十分(fen)明(ming)顯(xian)。此外(wai)，Uber還承諾(nuo)，未來在(zai)中(zhong)(zhong)國投資總(zong)額(e)將達63億元(yuan)人民(min)幣(bi)。