每經編輯｜每經實(shi)習記者 梁薇     

每經實習記者 梁(liang)薇

作(zuo)為實(shi)現自(zi)動(dong)駕駛(shi)的關鍵之一(yi)，高(gao)(gao)精(jing)度地(di)(di)圖和傳感器一(yi)直(zhi)是車企或互聯網公司(si)重(zhong)點研(yan)究課(ke)題。5月24日，高(gao)(gao)德在北京數據中心媒體開放(fang)日中，首次(ci)向外界展示其面向自(zi)動(dong)駕駛(shi)環境的高(gao)(gao)精(jing)度地(di)(di)圖技(ji)術。高(gao)(gao)德稱，其高(gao)(gao)精(jing)度地(di)(di)圖的數據精(jing)度可精(jing)確到(dao)10cm。

?NBD汽車(che)了解到，每(mei)天，使用高德地圖的(de)個人、出租車(che)司(si)機、物流(liu)車(che)等都(dou)在不停地產(chan)生數(shu)(shu)據并傳輸(shu)給(gei)公(gong)司(si)，旁邊的(de)小屏幕上實時顯示當天從零(ling)點(dian)(dian)開始產(chan)生的(de)GPS點(dian)(dian)數(shu)(shu)和公(gong)里(li)數(shu)(shu)，數(shu)(shu)字不停跳動，截止到下午3點(dian)(dian)，分別達到68億多個GPS點(dian)(dian)和3億多公(gong)里(li)。

這(zhe)(zhe)種數(shu)據來源就是(shi)“眾(zhong)包”，高德地圖目前每天產生(sheng)的軌跡數(shu)據中，有72%都(dou)來自(zi)這(zhe)(zhe)一(yi)方(fang)式，也就是(shi)說我(wo)們這(zhe)(zhe)些(xie)平常使(shi)用地圖的用戶，都(dou)為大(da)數(shu)據貢獻了一(yi)份力量(liang)。

其實，國內最(zui)早(zao)意識到(dao)(dao)眾包重要性(xing)的(de)是搜狗地圖，早(zao)在2011年(nian)，其就推出了(le)高(gao)速(su)收費計算(suan)和糾錯功能，鼓(gu)勵(li)網友(you)分享收費數據幫助完(wan)善高(gao)速(su)收費計算(suan)功能。隨(sui)后百度(du)地圖和高(gao)德(de)地圖都采取(qu)了(le)類似的(de)路線，鼓(gu)勵(li)用戶貢(gong)獻POI信息(xi)點或者(zhe)對路線進行糾錯。對于用戶反饋的(de)報錯信息(xi)，高(gao)德(de)可以(yi)在30分鐘內完(wan)成從獲取(qu)到(dao)(dao)發布的(de)全(quan)過程(cheng)。

高德集團副(fu)總(zong)裁(cai)姜德榮表(biao)示，“位置服(fu)務和人的(de)生活越來越密切相關，所以互聯網的(de)企(qi)業(ye)以及傳統企(qi)業(ye)，對于地圖、定位、位置服(fu)務等的(de)發(fa)展來講(jiang)，都比較重(zhong)視。”

正是由于它的重要性，從阿(a)里(li)收購高德(de)，到德(de)國奧迪、奔(ben)馳、寶馬三(san)家車(che)企收購HERE，互聯網(wang)企業和整車(che)企業在(zai)地(di)圖這一(yi)領域再次相逢，各(ge)自爭(zheng)搶地(di)盤。

目前，國內外(wai)主(zhu)要圖商(shang)最關(guan)注的(de)兩大板(ban)塊，一是(shi)民用(yong)地圖，用(yong)于(yu)個人出行；另一塊就是(shi)車企爭相布局的(de)高精度地圖，用(yong)于(yu)無人駕駛。前者已經比較成熟，而(er)后者才剛(gang)(gang)剛(gang)(gang)起步，卻備(bei)受關(guan)注。

高德汽車大客戶(hu)業務總經理、自動駕(jia)駛技術專家阿榮透(tou)露，“高德此前就與許多車廠合(he)作，而無人(ren)駕(jia)駛層面(mian)的合(he)作在三四(si)年前就開(kai)始討論。合(he)作范(fan)圍(wei)或者重點不同，比如說有純數(shu)據部分的合(he)作，配合(he)車企(qi)自動駕(jia)駛系統合(he)作，也會有一些(xie)環境(jing)感知和定位(wei)等。”

不過在無人駕(jia)駛這一板塊(kuai)，“眾包”的(de)方(fang)式(shi)就不靈了(le)，需(xu)要依靠企業(ye)(ye)的(de)專(zhuan)業(ye)(ye)人員和專(zhuan)業(ye)(ye)設備(bei)進行(xing)作業(ye)(ye)。

在高(gao)(gao)德(de)數據(ju)(ju)中(zhong)心(xin)，NBD汽車(che)看到高(gao)(gao)德(de)自動駕(jia)駛(shi)級(ji)別的(de)(de)高(gao)(gao)精度采(cai)集車(che)，車(che)頂的(de)(de)采(cai)集設備集成(cheng)了CCD相機、激(ji)光儀、GPS天線等，可以實(shi)現同時(shi)進行(xing)高(gao)(gao)精度地(di)圖和(he)三維影像采(cai)集。據(ju)(ju)了解，今年(nian)年(nian)內高(gao)(gao)德(de)將(jiang)實(shi)現全國高(gao)(gao)速路線100%高(gao)(gao)精度地(di)圖數據(ju)(ju)覆蓋。

有分析(xi)認為(wei)，車企(qi)目(mu)前通過與地圖廠商合作(zuo)進(jin)行(xing)高精度地圖開發，更多是為(wei)尚未到來的無人駕駛(shi)做準備。而在(zai)這之(zhi)前，互聯網地圖已與人們的生活息息相關，并且在(zai)用戶的影響下逐(zhu)漸(jian)優化和(he)改進(jin)。