每經編輯｜每經記者 趙娜  ;  

每經記者 趙娜

今年1月，滴滴CEO程維提(ti)出(chu)，希(xi)望滴滴出(chu)行(xing)（以下簡稱滴滴）在今年成為(wei)智慧交通服務(wu)商，并提(ti)出(chu)2017滴滴的五大戰略關(guan)鍵詞：“修煉內功、智慧交通、專車(che)決勝、全球布(bu)局、洪流落地”。

日前，滴滴走出了(le)執(zhi)行(xing)這些戰(zhan)略(lve)的第一步——升級組織架構。《每日經濟新聞》記者了(le)解到，今(jin)后滴滴將形(xing)成快(kuai)(kuai)捷(jie)出行(xing)和品質(zhi)出行(xing)兩(liang)大事(shi)業(ye)群，其中快(kuai)(kuai)捷(jie)出行(xing)事(shi)業(ye)群集(ji)結了(le)出租車(che)(che)、快(kuai)(kuai)車(che)(che)、優步等(deng)(deng)多個(ge)部門。同時，滴滴新成立智慧交通FT（Feature Team）團(tuan)隊、汽車(che)(che)資產管理中心及海浪事(shi)業(ye)部、國際(ji)化事(shi)業(ye)部等(deng)(deng)，意在更好地支撐(cheng)戰(zhan)略(lve)落地，聚焦資源協同發(fa)力。

值得注意的是(shi)，架(jia)構的調整也透露了(le)一些(xie)具體(ti)信號，比如：在年(nian)初(chu)表(biao)明國際化不再只是(shi)資本(ben)投(tou)入，而將成立“滴滴遠征(zheng)軍”后，巴西市場已(yi)被提上日程(cheng)；為達成智慧交通(tong)服務商(shang)的新目標，建了(le)專門(men)團隊；此外，滴滴將持續建設出行安(an)全生(sheng)態。

程維和(he)滴(di)(di)滴(di)(di)總裁柳青(qing)表示，分(fen)享出行發展的(de)(de)(de)序章(zhang)才剛剛開始，未來5年，希望(wang)滴(di)(di)滴(di)(di)成(cheng)為一個世界級的(de)(de)(de)科(ke)技(ji)公司去繼續推動和(he)引(yin)領全(quan)球交通(tong)和(he)汽(qi)車產業的(de)(de)(de)變革。在出行平臺的(de)(de)(de)基礎上，進一步成(cheng)為“全(quan)球最大汽(qi)車運營商和(he)智能交通(tong)技(ji)術的(de)(de)(de)引(yin)領者”。

出租車(che)、快(kuai)車(che)、優步加速(su)融合(he)，統(tong)歸快(kuai)捷出行

2月16日，滴(di)(di)(di)滴(di)(di)(di)通過全員郵件宣布(bu)升級組織陣(zhen)形。滴(di)(di)(di)滴(di)(di)(di)CEO程維和總裁柳青在郵件中表示(shi)，升級后，滴(di)(di)(di)滴(di)(di)(di)內部(bu)將形成兩(liang)大事(shi)業(ye)群(qun)、一(yi)個(ge)FT團(tuan)隊(dui)、多(duo)個(ge)事(shi)業(ye)部(bu)協同高效發(fa)展的獨特架構。

據(ju)了解，兩大事(shi)(shi)業(ye)(ye)(ye)群(qun)分別為快(kuai)(kuai)捷(jie)出行(xing)事(shi)(shi)業(ye)(ye)(ye)群(qun)和品質出行(xing)事(shi)(shi)業(ye)(ye)(ye)群(qun)。其中，快(kuai)(kuai)捷(jie)出行(xing)事(shi)(shi)業(ye)(ye)(ye)群(qun)，下(xia)設出租車、快(kuai)(kuai)車、優步三個(ge)事(shi)(shi)業(ye)(ye)(ye)部(bu)，以及平(ping)臺運(yun)營(ying)部(bu)和運(yun)力中心(xin)，由原(yuan)快(kuai)(kuai)車事(shi)(shi)業(ye)(ye)(ye)部(bu)/平(ping)臺運(yun)營(ying)負責人(ren)陳汀領導。該事(shi)(shi)業(ye)(ye)(ye)群(qun)也是(shi)滴滴全(quan)新組織陣形下(xia)集(ji)合部(bu)門最多，資源最豐富(fu)的團隊。

2016年，滴滴就牽手全(quan)國數(shu)十座(zuo)城市(shi)的(de)150多家出(chu)(chu)租車企業展(zhan)開多元化合(he)作，在流量、技術、服(fu)務三方面進行(xing)融合(he)。分析認為(wei)，這些動(dong)作不僅提升(sheng)傳統出(chu)(chu)租車的(de)運營效率(lv)和服(fu)務水(shui)平(ping)，也為(wei)出(chu)(chu)租車企業和司機提供多渠道的(de)訂單(dan)和收入來源。

而眼下的(de)這一信號表(biao)明，2017年，快捷事業(ye)群將(jiang)(jiang)投入(ru)更多(duo)的(de)資(zi)源為傳統(tong)出(chu)租(zu)車企(qi)業(ye)提供更深層(ceng)次(ci)的(de)融合(he)發展、轉型升級解決方(fang)案，滴滴出(chu)租(zu)車、快車、優步(bu)三大業(ye)務也將(jiang)(jiang)加速全方(fang)位融合(he)。

對此(ci)(ci)，滴(di)滴(di)方面稱，滴(di)滴(di)一(yi)直致力于促(cu)進(jin)(jin)交通行業(ye)新、舊產(chan)業(ye)的融合升(sheng)(sheng)級。未來快(kuai)捷出(chu)行事業(ye)群(qun)將(jiang)充分(fen)整(zheng)合平(ping)臺資(zi)源促(cu)進(jin)(jin)上述三大(da)業(ye)務的發展，并(bing)持續探索“服(fu)務改變收(shou)入(ru)”的運(yun)營模式，搭建和完善司(si)機(ji)運(yun)營生態(tai)體(ti)(ti)(ti)系(xi)，幫助傳統出(chu)租車公司(si)轉(zhuan)型升(sheng)(sheng)級、良(liang)性發展。體(ti)(ti)(ti)驗(yan)層面，此(ci)(ci)事業(ye)群(qun)將(jiang)重點解決(jue)高峰期、熱點區域和偏遠(yuan)郊縣(xian)的打車難(nan)問(wen)題(ti)，并(bing)不斷降(jiang)低產(chan)品操作門檻(jian)，優化全(quan)流程(cheng)體(ti)(ti)(ti)驗(yan)，讓老人(ren)、視障群(qun)體(ti)(ti)(ti)能夠(gou)無門檻(jian)叫車，整(zheng)體(ti)(ti)(ti)實(shi)現安(an)全(quan)、體(ti)(ti)(ti)驗(yan)、效率俱佳的增長。

另一大(da)事(shi)業(ye)群——品質(zhi)出行事(shi)業(ye)群，則將以“打造世界級的(de)優質(zhi)服(fu)務”為目標(biao)，下設專車、代駕、企業(ye)級和豪華車四個事(shi)業(ye)部，由(you)原專車、代駕、海浪事(shi)業(ye)部負(fu)責(ze)人付(fu)強負(fu)責(ze)。

滴滴方面表示(shi)，今年將進(jin)一步(bu)打(da)造(zao)服(fu)(fu)(fu)(fu)務品牌，滿足(zu)用(yong)戶多樣化(hua)需求，除了為(wei)用(yong)戶提供標準(zhun)優質(zhi)的(de)車內環境、訓練(lian)有(you)素(su)的(de)司(si)機(ji)以及標準(zhun)化(hua)的(de)服(fu)(fu)(fu)(fu)務流程外，也將為(wei)用(yong)戶提供個性化(hua)定制化(hua)服(fu)(fu)(fu)(fu)務。讓司(si)機(ji)真正感(gan)受到職業的(de)尊嚴、擁有(you)服(fu)(fu)(fu)(fu)務精神(shen)，進(jin)而為(wei)乘客提供更(geng)好的(de)服(fu)(fu)(fu)(fu)務。

改變國際(ji)化策略，“遠征軍”首站巴西

除(chu)了成(cheng)立(li)兩大(da)事業群，滴(di)(di)滴(di)(di)還宣布成(cheng)立(li)國際化事業部，由戰略部負責人(ren)朱景士(shi)（Stephen）負責，意味著滴(di)(di)滴(di)(di)啟動(dong)實質性全球(qiu)業務拓展，并透(tou)露(lu)第(di)一站是巴西(xi)。

對此，程維和柳(liu)青稱，“國際業(ye)務事業(ye)部將把我們在(zai)中(zhong)國探索出來的(de)創(chuang)新產品、技術與服務，在(zai)全球市場進行推廣，服務更廣大的(de)人(ren)群(qun)、更多(duo)元化的(de)城市。”

《每日經濟新聞》記者留意到(dao)，滴滴在2015年先后投資了東(dong)南亞打車軟件(jian)Grab、美(mei)國(guo)打車軟件(jian)Lyft及(ji)印度打車軟件(jian)Ola，試圖建立跨境運營(ying)聯(lian)盟。

2016年下半年收購Uber中(zhong)國(guo)后，圍繞國(guo)際化(hua)，滴(di)(di)滴(di)(di)通過投資方(fang)式涉足境外租(zu)車、戰略投資了巴西最大本地移動出行(xing)服務(wu)商99（原名99Taxis）。

就在年初，程維在講到滴(di)滴(di)2017五大(da)關鍵詞之(zhi)一(yi)的(de)國際(ji)化(hua)時透露，這方(fang)面不會(hui)(hui)像上一(yi)個階段那(nei)樣更多的(de)是(shi)通過合縱連(lian)橫的(de)資本(ben)投入，而(er)是(shi)會(hui)(hui)成立“滴(di)滴(di)遠征軍”去(qu)開拓巴西、日韓、歐(ou)洲地區市(shi)場。

現(xian)在，巴西(xi)順理成章地被列為了今(jin)年(nian)出(chu)征海外的首(shou)站。其背景是，雙(shuang)方1月宣布達(da)成戰(zhan)(zhan)略合(he)作，滴滴成為99的戰(zhan)(zhan)略投資者和董事會成員。當時，滴滴方面表示(shi)，與99將通過合(he)作，共享大數據(ju)算(suan)法的積累及多元化業(ye)務的運營經(jing)驗。

艾媒(mei)咨詢CEO張毅曾在接(jie)受(shou)《每日經濟新聞(wen)》記者采(cai)訪時認(ren)為(wei)(wei)，2017年滴滴的(de)布局(ju)主要分兩條路走，一(yi)個是(shi)對國內二三四線城市的(de)布局(ju)動作(zuo)可能更(geng)大，另外一(yi)個就是(shi)全球(qiu)(qiu)化(hua)布局(ju)會走得更(geng)快一(yi)些。而巴(ba)西作(zuo)為(wei)(wei)大的(de)發(fa)展中國家(jia)，在全球(qiu)(qiu)經濟中有(you)其重要地位(wei)。滴滴對99的(de)投資，既表明(ming)其全球(qiu)(qiu)化(hua)布局(ju)走出了實質性一(yi)步(bu)，也表明(ming)全球(qiu)(qiu)化(hua)將是(shi)今年的(de)布局(ju)方向之一(yi)。

易(yi)觀汽(qi)車與交通出行研究中心總監(jian)張(zhang)(zhang)旭也提(ti)到，滴滴未來發展方向有兩個，產品線擴張(zhang)(zhang)和業務面擴張(zhang)(zhang)，后者主要指海外市場。

專門建團隊(dui)探路(lu)智慧交通服務商

另一(yi)維度，從幾乎簡(jian)單粗暴的價(jia)格戰(zhan)到比拼更深(shen)的技術(shu)和(he)服務，將(jiang)更考驗如何既讓(rang)乘客在最短的時間用到車(che)，又幫助司(si)機優化(hua)路(lu)線提高(gao)效率(lv)、接(jie)更多單，甚至通過分析平臺的大數據幫助優化(hua)道(dao)路(lu)規劃、緩(huan)解(jie)城市擁堵問題(ti)。

已成一(yi)站式出行平臺(tai)的(de)滴(di)(di)滴(di)(di)，自(zi)然(ran)深諳其(qi)中(zhong)的(de)重要性。因此，為落地(di)今年(nian)五(wu)大(da)戰略中(zhong)的(de)智(zhi)慧(hui)交通(tong)，滴(di)(di)滴(di)(di)還新成立智(zhi)慧(hui)交通(tong)FT團隊，下(xia)設公交事(shi)業(ye)部（原巴士事(shi)業(ye)部），由章(zhang)文(wen)嵩領(ling)導，并稱將與(yu)各地(di)政府一(yi)起攜手打造智(zhi)慧(hui)交通(tong)體系，用大(da)數據賦能城(cheng)市交通(tong)治理。

今(jin)(jin)年(nian)1月，程維就提出(chu)，今(jin)(jin)年(nian)希(xi)望滴(di)(di)滴(di)(di)能(neng)夠(gou)成(cheng)為智慧(hui)交通的服務商。而日(ri)前(qian)成(cheng)立專門團隊(dui)，程維、柳青更(geng)在郵件(jian)中表示，滴(di)(di)滴(di)(di)希(xi)望能(neng)成(cheng)為全球最大的智慧(hui)交通綜合服務提供商。

據《每(mei)日經濟新聞》記者了(le)解，去(qu)年(nian)，在(zai)智(zhi)慧交(jiao)通(tong)(tong)建(jian)(jian)設方(fang)面(mian)，滴(di)滴(di)已與多個城市的政(zheng)府部門(men)達(da)(da)成戰略(lve)(lve)合作(zuo)，協(xie)同創新。今年(nian)1月19日，深圳交(jiao)委、深圳巴士集團(tuan)也與滴(di)滴(di)達(da)(da)成戰略(lve)(lve)合作(zuo)，深圳交(jiao)委和滴(di)滴(di)將通(tong)(tong)過搭建(jian)(jian)全市開放性的綜合交(jiao)通(tong)(tong)大數據平(ping)臺，優化出行(xing)體(ti)驗。

此外，前不久，深圳(zhen)機場設立(li)的全國首條網(wang)約車智(zhi)慧車道，便是滴滴智(zhi)慧交通在(zai)重要交通口岸利用互(hu)聯網(wang)出(chu)行(xing)大數據(ju)技術，實現乘客迅速離岸出(chu)行(xing)，提高道路利用率(lv)(lv)、提升乘客出(chu)行(xing)效(xiao)率(lv)(lv)方面做出(chu)的重要嘗試。

“滴(di)滴(di)平臺(tai)上，高(gao)峰期每分鐘接收超過2萬(wan)乘(cheng)客(ke)需(xu)求，每日(ri)定(ding)位(wei)軌(gui)跡數(shu)(shu)據(ju)有(you)70TB+，相當于7萬(wan)部電(dian)影；每日(ri)處(chu)理(li)數(shu)(shu)據(ju)高(gao)達(da)2000TB；每日(ri)路徑規(gui)劃請(qing)求超過90億次，約相當于600萬(wan)次/分鐘……在交(jiao)通(tong)領域，這(zhe)樣的大數(shu)(shu)據(ju)規(gui)模，目(mu)前只有(you)滴(di)滴(di)具備。”章文嵩表示，FT團隊(dui)抽(chou)調了各個技(ji)術線(xian)、事業部、職能部門(men)等各方(fang)面人才，組成了專業且靈活的項目(mu)組，主攻智(zhi)慧交(jiao)通(tong)項目(mu)。

據悉，當下，滴(di)滴(di)智(zhi)慧(hui)交(jiao)(jiao)通戰略正在多個城(cheng)市逐步落地，比如，將交(jiao)(jiao)管局(ju)與滴(di)滴(di)出行收集的(de)交(jiao)(jiao)通大數據融合，應用(yong)在城(cheng)市道路的(de)智(zhi)能(neng)交(jiao)(jiao)通誘導(dao)屏，該誘導(dao)屏不僅可以(yi)實時顯示前方道路的(de)通行狀況(kuang)，還能(neng)通過(guo)滴(di)滴(di)的(de)ETA（預(yu)估到達時間）技術預(yu)測(ce)去(qu)往前方路段所需時間，讓(rang)城(cheng)市交(jiao)(jiao)通誘導(dao)系統變得更加智(zhi)慧(hui)。

持續建(jian)設出行安全生(sheng)態

與此同時，升級組織架構后，滴(di)滴(di)原戰略合作部(bu)(bu)負責人楊峻將領(ling)導新成立(li)的(de)汽車資產管理中心及(ji)海浪事(shi)業部(bu)(bu)。滴(di)滴(di)安(an)全管理部(bu)(bu)則由侯景雷(lei)負責，直接向程維匯報(bao)。程維和柳(liu)青提出，“安(an)全工(gong)作是滴(di)滴(di)最為重(zhong)要的(de)事(shi)情，不容有失。”

提升(sheng)服(fu)務，或者說做好用戶(hu)體驗，其(qi)先(xian)決條件就是要保障安(an)全(quan)。

艾瑞咨(zi)詢《2016年(nian)中國移動端出行服務(wu)市場研究(jiu)報(bao)告》顯示，用戶認為使用專(zhuan)車（快車）軟件可(ke)能(neng)面(mian)臨的幾大威脅包(bao)括：個人信(xin)息(xi)可(ke)能(neng)被(bei)泄(xie)露(lu)、人身安全存(cun)在隱患、司機路況不熟、加價叫車擾亂市場和手機支付(fu)存(cun)在風險等。

據(ju)了(le)解，2016年(nian)，滴(di)(di)滴(di)(di)在內(nei)部(bu)成(cheng)立安全管理委員會的(de)同時，還陸(lu)續升級(ji)、推(tui)廣了(le)三證驗真、人(ren)像認(ren)證、號(hao)碼保護(hu)、分享行程(cheng)、緊急求助(zhu)、車型一致、安全駕駛等七大安全功能。該平臺還將安全意識(shi)培養與司機培訓結合起來。“號(hao)碼保護(hu)”、“緊急求助(zhu)”、“安全駕駛”等安全體(ti)系內(nei)容，都是(shi)成(cheng)為(wei)滴(di)(di)滴(di)(di)司機的(de)必(bi)修課程(cheng)。

此外，據滴(di)滴(di)方(fang)面介紹，去(qu)年(nian)12月(yue)，其正式(shi)上線了(le)“獵(lie)鷹現(xian)場(chang)保(bao)障計(ji)劃”當事故發生后，代(dai)號“獵(lie)鷹”的滴(di)滴(di)現(xian)場(chang)調查員將(jiang)通過(guo)平臺(tai)派單的形式(shi)，在最(zui)短時間(jian)內抵達(da)事故現(xian)場(chang)，提(ti)供現(xian)場(chang)勘(kan)查指(zhi)導，及時處理交通事故、人傷處理，解(jie)決(jue)司乘(cheng)沖(chong)突等。今年(nian)，全國30多個(ge)城市也將(jiang)分批上線該計(ji)劃。

中國政法(fa)大(da)學副教授王軍曾在(zai)接受《每日經濟新(xin)聞(wen)》記者(zhe)采訪時(shi)提到，網約車(che)是(shi)新(xin)事物(wu)，安全措施有時(shi)也需要從實踐(jian)中不斷摸索、吸取(qu)教訓得來(lai)(lai)。相比原來(lai)(lai)主要通(tong)過(guo)外部監管監督(du)車(che)輛的(de)安全問題(ti)，比如(ru)對出租(zu)車(che)運(yun)營(ying)進(jin)行上崗(gang)資質檢查和抽查等(deng)，現在(zai)是(shi)移動(dong)出行平臺(tai)利用(yong)技(ji)術手段(duan)自(zi)發的(de)投入資源。如(ru)滴滴的(de)號碼(ma)保護，其實是(shi)順應了(le)用(yong)戶呼聲，在(zai)乘客和司機之間形成必要的(de)屏(ping)障，相關舉措也都需要在(zai)執行中不斷完善。

日前，滴(di)滴(di)方面(mian)表示，未(wei)來滴(di)滴(di)安全管(guan)理(li)部將和(he)其他(ta)各(ge)部門、團隊協同一致(zhi)，持續推動(dong)整個行(xing)業安全生態的(de)建設，降低交通事故率，普及(ji)安全帶(dai)的(de)使(shi)用，推動(dong)安全帶(dai)的(de)立法，滿(man)足廣(guang)大民眾安全出(chu)行(xing)的(de)需要(yao)。