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日內瓦車展 中國方案嘗試突破電動車瓶頸

經濟參考(kao)報 2017-03-10 09:18:00

日內(nei)瓦車(che)(che)(che)(che)展(zhan)是每(mei)年(nian)最早開幕的(de)歐洲車(che)(che)(che)(che)展(zhan),也是全球(qiu)五大車(che)(che)(che)(che)展(zhan)之一(yi),在汽車(che)(che)(che)(che)領域被認為是重(zhong)要(yao)的(de)“風向標”。本屆車(che)(che)(che)(che)展(zhan)9日正式開幕,超過180家(jia)廠商將攜大約(yue)900款車(che)(che)(che)(che)輛參展(zhan),其(qi)中全球(qiu)首發新車(che)(che)(che)(che)83款。

充電(dian)難(nan)和里程焦(jiao)慮是當(dang)前電(dian)動(dong)汽車(che)行業(ye)面臨的(de)(de)難(nan)題。在第(di)87屆(jie)日內瓦國際(ji)車(che)展(zhan)7日舉辦的(de)(de)媒體日活動(dong)中(zhong),參(can)展(zhan)中(zhong)國廠(chang)商全球(qiu)首發(fa)多(duo)款新能源汽車(che),為業(ye)界探(tan)索如何(he)突破相(xiang)關(guan)瓶頸(jing)提出了中(zhong)國方案(an)。

日內瓦車(che)(che)展是每年最(zui)早開(kai)幕的(de)歐洲車(che)(che)展,也是全球五大車(che)(che)展之一,在汽(qi)車(che)(che)領域被認(ren)為(wei)是重要的(de)“風(feng)向標”。本屆(jie)車(che)(che)展9日正式開(kai)幕,超過180家(jia)廠商將(jiang)攜(xie)大約900款(kuan)車(che)(che)輛參展,其中全球首發新車(che)(che)83款(kuan)。

自去(qu)年(nian)在日內瓦(wa)車展首次推出航(hang)空動(dong)力增程(cheng)式電(dian)動(dong)汽(qi)車系(xi)統后,中國汽(qi)車研(yan)發公司泰克魯斯·騰風今年(nian)帶來了量產版(ban)混合動(dong)力超(chao)級跑(pao)車“至仁”。這款超(chao)跑(pao)搭載航(hang)空動(dong)力增程(cheng)式電(dian)動(dong)汽(qi)車系(xi)統,旗艦版(ban)車型蓄電(dian)池容量25千(qian)瓦(wa)時,車前后共配備6臺電(dian)動(dong)機,80升柴油燃料可提供960千(qian)瓦(wa)最(zui)大(da)功率(lv)和1170公里最(zui)大(da)行駛里程(cheng)。

泰克(ke)魯(lu)斯·騰風創始人兼首席執(zhi)行(xing)官(guan)靳新中向(xiang)記者介紹,航空(kong)動(dong)力增(zeng)程式(shi)電動(dong)汽車(che)(che)系(xi)統的創新之(zhi)處在于將航空(kong)發動(dong)機(ji)和(he)電動(dong)汽車(che)(che)相(xiang)結合,為(wei)汽車(che)(che)提供增(zeng)程,而且高效環保(bao),排放僅為(wei)“歐(ou)6”標準的一半(ban),電池二次污染(ran)問題(ti)也會大大減少。

來(lai)自中(zhong)國香港的正道(dao)(dao)集團(tuan)本次(ci)聯合意(yi)大利知名(ming)汽(qi)車(che)(che)設計公司賓(bin)尼法利納共同(tong)開發推出了電動概念車(che)(che)——正道(dao)(dao)H600。這款汽(qi)車(che)(che)搭(da)載的動力(li)系(xi)統為(wei)“微型(xing)渦輪發電機增程(cheng)器+石墨(mo)烯高效(xiao)電池”的組合,可隨時(shi)為(wei)車(che)(che)輛(liang)提(ti)供電力(li)或(huo)為(wei)電池充電。

據介紹,這款(kuan)采(cai)用(yong)新型油電相(xiang)加模式的增程式電動汽車綜(zong)合續(xu)航(hang)里(li)程可突破1000公里(li),零到100公里(li)加速時間為2.9秒,可有效破解新能源汽車發展的里(li)程瓶頸(jing)。

增(zeng)(zeng)程(cheng)式電動車是指在(zai)純電動汽車基礎上增(zeng)(zeng)加(jia)一套(tao)發(fa)電設備,但其中的(de)發(fa)動機并不直接驅(qu)動車輪,只是在(zai)電池(chi)(chi)電量不足時為電池(chi)(chi)充電,從而增(zeng)(zeng)加(jia)行駛里程(cheng),這套(tao)發(fa)電設備被稱作(zuo)“增(zeng)(zeng)程(cheng)器”。

“中國(guo)是目前(qian)世界上最大的(de)汽(qi)車(che)市場(chang),技術實力也在增長,”中國(guo)觀致(zhi)汽(qi)車(che)設計總監、曾擔任大眾與三菱等品牌(pai)設計部門負責人的(de)行業專(zhuan)家格爾(er)德·希爾(er)德布蘭德評價當日(ri)亮相的(de)中國(guo)汽(qi)車(che)時說(shuo),“中國(guo)廠(chang)商推動(dong)了電(dian)動(dong)汽(qi)車(che)發(fa)展,提出的(de)技術方(fang)案具有(you)發(fa)展前(qian)景。”

責編 段思(si)瑤

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日內瓦車展(zhan)

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