每經編輯｜每經記者 梁薇 每經編輯 文多    

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3月21日，寶馬集團發布2016年財務報告。報告顯示，去年，寶馬集團業績不俗。除了全球銷量、營業收入等各項指標再創新高，更重要的是，高達10.3%的利潤率在3家領軍豪華車企中排名第一。

在全球豪華車市場中，寶馬、奔馳和奧迪（簡稱BBA）的競爭在2016年更為焦灼。NBD汽車（微信號：NBD-AUTO）對比發現，在2016年，寶馬和奔馳保持穩定增長，奧迪受“排放門事件”和中國市場的影響，差距進一步拉大。

而激烈的競爭之外，BBA對于瞄準未來的戰略規劃卻已趨同：電動化、互聯化已成為3家企業發展的關鍵詞。

2017年稅前利潤“至少10%”

財報數據顯示，2016年，寶馬集團營業收入達到941.6億歐元，同比增長2.1%，凈利潤同比增長8.0%至69.1億歐元。稅前利潤率達到10.3%，在2015年10.0%的基礎上攀升了0.3個百分點。

寶馬集團表示，“2016年，汽車、摩托車和金融服務三個業務部門的稅前收入均創下新紀錄，2017財年起，寶馬集團還會將稅前利潤率作為重要指標，目標值為至少10%。”

作為寶馬集團的主營業務，去年汽車業務為其貢獻營收864.2億歐元，同比增1.0%，稅前利潤同比增5.2%，達79.2億歐元，息稅前利潤率為8.9%。2015年，寶馬集團凈利潤達63.96億歐元，也是當年最賺錢的豪華車公司。此外，金融服務板塊營收去年增長較快，同比增8.2%至256.8億歐元，稅前利潤同比增9.7%，達21.7億歐元。

銷量方面，2016年，寶馬集團全球共交付236.8萬輛新車，其中，在華合資公司華晨寶馬銷售31.6萬輛。據規劃，2017~ 2018年寶馬集團旗下三大品牌將推出超40款新車型，包括X2等，在中國，全新一代BMW 5系長軸距也將于年內上市。

盡管2016年實現健康發展，但對于2017年的預期，寶馬集團依然保持了較為謹慎的態度。寶馬集團董事長科魯格表示，“今年我們的目標是在銷量、收入和利潤方面繼續創造新的記錄。”寶馬集團預計，將在2017財年實現汽車業務銷量和收入的小幅增長，集團的稅前利潤實現微增。

不過，對于電動汽車項目，寶馬集團對今年的寄望頗高。財報內容顯示，2013~2016年間，寶馬i子品牌已經銷售超過10萬輛新車，寶馬集團希望今年能夠再實現10萬輛電動車的銷量規模。

自動駕駛與電動化成新競爭點

由于同處全球豪華車第一陣營，奔馳、寶馬和奧迪三家企業的競爭已經延展到方方面面。

NBD汽車統計發現，目前為止，BBA都已公布2016年業績情況。單從汽車板塊的營業收入來看，戴姆勒集團旗下奔馳部門（Mercedes Cars）去年營收最高，同比增長7%至892.8億歐元；寶馬集團汽車業務營收為864.2億歐元；奧迪汽車業務營收為585.9億歐元，同比增長1.5%。

從利潤上來看，此前BBA的利潤率都維持在8%~10%，2016年寶馬增長較好，利潤率達到10.3%，排名第一；奔馳則同比下滑0.4個百分點至9.1%，仍然維持在較高水平；奧迪AG由于受排放門事件沖擊較大，營業利潤率則只有5.1%，2015年為8.3%。

銷量層面上，2016年寶馬集團已經連續6年刷新同期記錄，其中寶馬品牌全年銷量首度超過200萬輛。奔馳汽車銷量同比增長10%至219.8萬輛。

除了業績上的較量，豪華品牌對于未來的規劃卻達成了高度共識。寶馬集團在財報聲明中表示，目前集團正在致力于自動駕駛的研發，這也是寶馬集團未來出行四大戰略方向ACES（自動化、互聯化、電動化、共享化/服務化）的重點之一。

同時，奔馳與奧迪的具體戰略目標雖然與寶馬不盡相同，但是在自動駕駛和電動化方面的投入卻是一致的；奧迪AG在財報中表示，到2025年，電動車在公司生產的車輛中將達到三分之一。