每經實習記者｜蘧毛毛 記者 駱一帆    每經編輯｜楊 軍    

“S01二期預訂活動將正式啟動，零跑將對標蔚來、威馬和小鵬汽車。”8月29日，零跑汽車副總裁趙剛在“高智量零跑S01異能來襲”發布會上稱。

據《每日經濟新聞》記者了解，今年6月，零跑汽車已經開啟了S01的一期預售。按照零跑汽車的規劃，S01將于明年一季度開始交付，明年5月開始批量交付。在S01基礎上，零跑汽車還新增了一款S01高續航版本，最大續航里程可達460公里。

值得注意的是，為了對標蔚來、威馬和小鵬汽車，零跑汽車推出了名為“零跑專屬陪伴禮”的“對賭預定”。趙剛認為，“零跑專屬陪伴禮”會給零跑汽車帶來更多關注度。

回應“智能汽車四家造”

“凡在2018年8月29日~10月31日期間參與本次零跑公司二期預訂的前3000名用戶，若2019年6月1日后因為選擇小鵬汽車、威馬汽車或蔚來汽車而放棄S01，零跑承諾，除退還原699元訂金之外，憑相應購車憑證，還將額外給予人民幣699元。”這是當天趙剛對外宣布預定零跑S01將獲得權益中的一項。

此項權益被認為是零跑汽車正式“叫板”蔚來、威馬和小鵬汽車的信號。

不過，從量產車型和預售價格來看，零跑汽車圈定了蔚來、威馬和小鵬汽車三家造車新勢力進行對標似乎并不合情合理。

根據零跑汽車官方宣布，零跑S01定位為兩門轎跑，并將推出兩個續航版本，標準版最高續航里程為360km，高續航版最高續航里程為460公里，補貼前售價在20萬元以內。相比之下，蔚來ES8定位為7座SUV，小鵬G3和威馬EX5則定位為緊湊型SUV。

此外，從售價來看，零跑與蔚來、小鵬、威馬的三款最先量產車型并不在一個價格區間上。零跑S01的補貼前售價在20萬元以內，而蔚來ES8的補貼前售價在50萬元左右，小鵬G3的補貼前價格區間為20萬~28萬元，威馬EX5的補貼前售價區間為16.65萬~29.88萬元。

有觀點認為，零跑推出的“專屬陪伴禮”是之前小鵬汽車“智能汽車四家造”觀點的回應。8月15日，在小鵬汽車品牌日活動當天，小鵬汽車董事長兼CEO何小鵬表示，目前中國只有吉利、上汽、小鵬、蔚來這四家整車廠在研發制造智能汽車。

“做智能產品，如果連硬件和嵌入式軟件都做不了，更別說做智能汽車了，你又有什么資格去評論別人呢？”趙剛認為，從智能化方面來看，零跑S01領先于其對標的三家企業。

生產資質不排除與其他品牌合作

繼今年6月開啟一期預售后，零跑汽車在發布會當天宣布，零跑S01將開啟二期預售活動。據趙剛透露，當時規定的名額只有451個，但最終卻有1300多個用戶進行了預約，超出了零跑的預期。

據了解，第一批預定的用戶與零跑定位目標用戶模型基本一致。“零跑的第一批用戶是一批懂技術的年輕人，年齡段主要是80后和90后，大多數為本科學歷，這個人群與我們預期的相符。”趙剛說。

隨著訂單的增加，擺在零跑面前最緊迫的事情是生產資質如何解決。《每日經濟新聞》記者了解到，零跑S01將于2019年1月份開始小批量交付。趙剛透露：“零跑的生產資質還在申請，等待政府審批。為了配合零跑S01的上市，零跑不排除與其他品牌合作，借用生產資質。”

按照規劃，基于零跑S平臺打造的零跑S01將于明年一季度正式上市；T平臺首款車型將于明年三季度上市；C平臺首款車型將于2021年一季度上市。

“我們希望更精準地跟目標用戶溝通，而不是一味去造勢。S01這款新車比較小眾，也是很有特點的，我們給自己定了一個小目標，希望在明年S01能達到1萬輛的銷售量。”趙剛說。