圖片來源(yuan)：攝圖網(wang)

最(zui)近(jin)多個跡(ji)象表明，作為歐(ou)洲經濟中流(liu)砥柱的德國也有些撐不住了。

德國聯邦統計(ji)局公布(bu)的數(shu)據顯(xian)示，11月(yue)該國工業產出(chu)環比(bi)大幅下降1.9%，遠低于預期(qi)值(zhi)(zhi)(zhi)0.5%，也較修正后的前值(zhi)(zhi)(zhi)-0.8%進一(yi)步惡化。11月(yue)德國工業產出(chu)同(tong)比(bi)更(geng)是(shi)下降4.7%，大幅低于預期(qi)值(zhi)(zhi)(zhi)-0.8%，也遠遠不及前值(zhi)(zhi)(zhi)1.6%。

其中，能源產量(liang)環比下(xia)降3.1%，建(jian)筑產品下(xia)降1.7%，資本貨物的產量(liang)下(xia)降1.8%，中間產品的產量(liang)下(xia)降1％，消費品下(xia)跌4.1％。

英國金融時(shi)報援引Pantheon Macroeconomics經濟(ji)學家Claus Vistesen的點評稱，這個數據比此前的預(yu)期要糟糕(gao)得(de)多，生產全面疲軟，消費(fei)品產量環比大(da)降帶來的影響(xiang)最大(da)。他認為，柏林遇到難(nan)題了。

這已經不是近來德(de)國首次(ci)出現經濟放緩信號了。

2018年12月(yue)18日周二(er)，德(de)國(guo)智(zhi)庫IFO公(gong)布數據顯示，德(de)國(guo)12月(yue)IFO商業景氣指(zhi)數錄得(de)101，創下兩年多來最(zui)低，不及預期(qi)101.7及前(qian)值102，也是該指(zhi)數連續第三個月(yue)下滑。

英(ying)國金融時報則引述ING首席德(de)(de)國經濟學家Carsten Brzeski指出，商業景(jing)氣(qi)指數下(xia)滑，表明(ming)德(de)(de)國經濟技術(shu)性衰退的風(feng)險正在上升。

11月中旬，德國(guo)三季(ji)度調整后(hou)的(de)GDP季(ji)環比(bi)初值(zhi) -0.2%，低于預(yu)期 -0.1%和前(qian)值(zhi) 0.5%，主要受全球貿易摩擦和國(guo)內汽車(che)行業產出(chu)下(xia)降影響。這也是德國(guo)經濟自2015年第(di)一季(ji)度以來的(de)首次(ci)萎縮，去年同期，德國(guo)季(ji)調后(hou)GDP環比(bi)增長1.1%。

而2018年11月(yue)底，德(de)國(guo)聯邦統(tong)計(ji)局公(gong)布的數(shu)據(ju)顯示，德(de)國(guo)2018年三(san)季(ji)(ji)度出口環比(bi)下降0.9%，進口增長1.3%。 這一數(shu)據(ju)證明了，德(de)國(guo)經濟(ji)三(san)季(ji)(ji)度出現了三(san)年多來(lai)的首次萎縮(suo)，主要是(shi)受出口下滑的拖累。

德(de)(de)(de)國(guo)聯邦經(jing)濟部長Peter Altmaier表示，德(de)(de)(de)國(guo)三季度(du)GDP出(chu)(chu)現(xian)萎縮主要是受汽車行(xing)業影響。為了應(ying)對(dui)新(xin)的排放標準(zhun)WLTP，許多(duo)德(de)(de)(de)國(guo)車企在第三季度(du)短暫停產，導致汽車行(xing)業產出(chu)(chu)下滑(hua)。

Consensus Economics的調查顯示，經濟學家們對2019年(nian)德國GDP增(zeng)(zeng)速的普(pu)遍預(yu)期為1.5%，這一增(zeng)(zeng)速或將(jiang)低于飽受(shou)“黃背心(xin)”運動(dong)沖擊的法國。

華爾街見聞 劉鑌練