每(mei)經(jing)記(ji)者｜任(ren)芷霓    每(mei)經(jing)編輯｜魏官紅    

“此前(qian)，中(zhong)國(guo)飛行器絕大(da)多數標準(zhun)都受制于美國(guo)和歐盟。現在，隨著(zhu)國(guo)內無(wu)人(ren)(ren)機技術(shu)的跨越式發展(zhan)，產業鏈日(ri)漸(jian)完善，我國(guo)將在民用無(wu)人(ren)(ren)機國(guo)際標準(zhun)制定中(zhong)占據(ju)主導地位。”賽為(wei)智能(neng)人(ren)(ren)工(gong)智能(neng)研究院(yuan)副院(yuan)長陳萍(ping)萍(ping)博士稱。

賽(sai)為智(zhi)能(neng)(neng)人(ren)工(gong)智(zhi)能(neng)(neng)研究院(yuan)副院(yuan)長陳萍萍博士(shi)  圖片來源：每(mei)日經濟新聞(wen)

7月16日(ri)(ri)，由(you)每(mei)日(ri)(ri)經(jing)濟新聞主(zhu)(zhu)辦的“5G賦能未來產(chan)業發展”沙(sha)龍(long)在深圳(zhen)舉行(xing)，賽(sai)為智能人(ren)工智能研究(jiu)院副院長陳萍萍博士在現場向與會嘉(jia)賓(bin)分享了(le)“5G+系(xi)留無人(ren)機行(xing)業應用”的主(zhu)(zhu)題報告。

據其介紹(shao)，目前無(wu)人機(ji)市(shi)場主要(yao)由消費級(ji)無(wu)人機(ji)和行(xing)業(ye)級(ji)無(wu)人機(ji)組成(cheng)。消費級(ji)無(wu)人機(ji)主要(yao)用于航(hang)拍、跟(gen)拍等娛樂場景(jing)；行(xing)業(ye)級(ji)無(wu)人機(ji)的應用范圍則非常廣泛，可(ke)以用于農林(lin)植保、物(wu)流運輸(shu)、安防監(jian)控、城(cheng)市(shi)巡防、通訊中繼、影視拍攝(she)等多(duo)個(ge)領域。

對于無(wu)人(ren)(ren)機行業(ye)而言(yan)，目前最大(da)的瓶頸主要是續(xu)航(hang)能力(li)。陳(chen)萍萍表示(shi)，油動(dong)無(wu)人(ren)(ren)機、電(dian)驅無(wu)人(ren)(ren)機續(xu)航(hang)時間非常短(duan)暫，一般在數十分鐘至兩(liang)個小時內，不能滿足很(hen)多工業(ye)場景的實(shi)際應用。在這(zhe)種情況(kuang)下(xia)，系留無(wu)人(ren)(ren)機應運(yun)而生。

系(xi)留無人(ren)機(ji)系(xi)統(tong)由飛行平臺、系(xi)留線纜、地(di)(di)面(mian)起(qi)降平臺組(zu)成。系(xi)留無人(ren)機(ji)使用地(di)(di)面(mian)供電，可以長(chang)時間不間斷高空(kong)懸停。同時，機(ji)載(zai)設備采集的(de)數據可以通過系(xi)留線纜內置(zhi)的(de)光纖回傳(chuan)到地(di)(di)面(mian)，具有(you)空(kong)中長(chang)時間作業、數據傳(chuan)輸帶寬大的(de)優勢。整個系(xi)統(tong)可獨(du)立式安裝，也可以車/艦船載(zai)，并能自動(dong)同步(bu)跟隨運載(zai)工具移動(dong)。

“目前，賽(sai)為(wei)智(zhi)能(neng)(neng)研發生產的(de)(de)賽(sai)鷹系留無(wu)(wu)人(ren)(ren)(ren)機系統，可以保(bao)證(zheng)8小時(shi)以上續(xu)航(hang)能(neng)(neng)力，有(you)效載荷、飛行(xing)高度、續(xu)航(hang)時(shi)間(jian)均(jun)達到國際領(ling)先狀(zhuang)態，解(jie)決了傳統行(xing)業(ye)無(wu)(wu)人(ren)(ren)(ren)機續(xu)航(hang)能(neng)(neng)力不足的(de)(de)難題。而5G技術與系留無(wu)(wu)人(ren)(ren)(ren)機的(de)(de)結(jie)合，將為(wei)整個行(xing)業(ye)帶來(lai)前所未有(you)的(de)(de)機遇。”據陳萍(ping)萍(ping)介紹，系留無(wu)(wu)人(ren)(ren)(ren)機最(zui)初是由以色列公司研發，全球范圍內(nei)約8個國家在(zai)進行(xing)研制。而中(zhong)(zhong)國的(de)(de)系留無(wu)(wu)人(ren)(ren)(ren)機技術水(shui)平，已(yi)屬(shu)于全球領(ling)先，應用在(zai)公共(gong)安全、應急救援、通訊中(zhong)(zhong)繼等多(duo)個領(ling)域。

陳萍萍強調，系(xi)(xi)留無人(ren)機(ji)(ji)領(ling)域(yu)并(bing)沒有(you)相關國際(ji)、國家、行(xing)業(ye)標(biao)準。目前，由中(zhong)國主導的(de)國際(ji)民用無人(ren)機(ji)(ji)分(fen)級分(fen)類標(biao)準，即將(jiang)在(zai)國際(ji)標(biao)準化(hua)組織（ISO）進行(xing)最終表(biao)決，由賽(sai)為智(zhi)能起草的(de)系(xi)(xi)留無人(ren)機(ji)(ji)領(ling)域(yu)標(biao)準化(hua)提(ti)案，也(ye)正在(zai)投票階(jie)段(duan)。民用系(xi)(xi)留無人(ren)機(ji)(ji)標(biao)準立(li)項，對促進系(xi)(xi)留無人(ren)機(ji)(ji)系(xi)(xi)統(tong)及(ji)其部件、分(fen)系(xi)(xi)統(tong)的(de)貿(mao)易(yi)與(yu)合(he)作，降低(di)整體研(yan)發與(yu)運行(xing)成本(ben)，對主管部門管理決策具(ju)有(you)重要(yao)意義(yi)。