每經記者｜ 朱成祥 每經記者 孫嘉(jia)夏    每經編(bian)輯(ji)｜張(zhang)海妮(ni)    

隨著新(xin)冠肺炎疫情在海(hai)外蔓延，民航(hang)(hang)業受到的影響尤為明顯，國(guo)際上多(duo)家航(hang)(hang)空公司陸(lu)續開始削減甚至停飛航(hang)(hang)班。除了航(hang)(hang)空公司，當屬機場受影響最為嚴重(zhong)。

機場(chang)收入(ru)(ru)(ru)主要分為(wei)航(hang)(hang)空收入(ru)(ru)(ru)和非航(hang)(hang)收入(ru)(ru)(ru)。其中，航(hang)(hang)空收入(ru)(ru)(ru)受(shou)航(hang)(hang)班影(ying)響(xiang)較大，據上海機場(chang)（600009，SH）、白云機場(chang)（600004，SH）相關公(gong)告，2月(yue)份旅客吞(tun)吐(tu)量同比下降(jiang)幅度(du)超80%。而非航(hang)(hang)收入(ru)(ru)(ru)主要來源于商鋪、免稅店租(zu)金，因而有(you)保底收入(ru)(ru)(ru)，受(shou)影(ying)響(xiang)幅度(du)相對有(you)限。

上海機場2018年年報顯(xian)示，非(fei)航(hang)收(shou)入(ru)已超過航(hang)空(kong)收(shou)入(ru)，成為(wei)營收(shou)的(de)主要(yao)來(lai)源。不(bu)過，隨著客流(liu)量(liang)的(de)下(xia)(xia)降，商(shang)鋪(pu)、免稅店(dian)租戶(hu)營業額(e)勢(shi)必受(shou)(shou)到(dao)影(ying)響。《每日經濟(ji)新聞》記(ji)者走訪發(fa)現，商(shang)鋪(pu)營業額(e)下(xia)(xia)降幅(fu)(fu)度(du)與(yu)客流(liu)量(liang)下(xia)(xia)降幅(fu)(fu)度(du)較為(wei)吻(wen)合。而如果機場為(wei)受(shou)(shou)損商(shang)戶(hu)減免租金，則(ze)將會(hui)影(ying)響機場非(fei)航(hang)收(shou)入(ru)，對于是否存(cun)在(zai)減租情況，相關(guan)受(shou)(shou)訪人員表示并(bing)不(bu)清楚。

部分餐廳營業額僅及過往兩成

廣州民航職業(ye)技術(shu)學院副教授綦琦對(dui)《每日經濟(ji)新聞(wen)》記(ji)者(zhe)表示：“機(ji)場業(ye)務分(fen)(fen)(fen)為兩部分(fen)(fen)(fen)：航空收(shou)(shou)入包括安檢(jian)費(fei)、機(ji)場設(she)施（登機(ji)橋、擺渡車、貴賓廳）等費(fei)用(yong)；非(fei)航收(shou)(shou)入包括廣告費(fei)、免稅店(dian)分(fen)(fen)(fen)成(cheng)、商鋪租金。民航業(ye)受(shou)影響(xiang)程度(du)方(fang)面，航司最(zui)大(da)，機(ji)場其次。” 

3月17日(ri)，上(shang)海機(ji)場(chang)(chang)披露(lu)了2020年2月運輸生產情況簡報，其中飛機(ji)起降(jiang)(jiang)架次(ci)同比下(xia)降(jiang)(jiang)高達61.72%。旅客吞(tun)吐量方面，國內航班(ban)為55.02萬(wan)人次(ci)，同比下(xia)降(jiang)(jiang)81.84%；國際航班(ban)為52.20萬(wan)人次(ci)，同比下(xia)降(jiang)(jiang)79.34%。而(er)根據此前白云(yun)機(ji)場(chang)(chang)披露(lu)的2月份數據，旅客吞(tun)吐量下(xia)降(jiang)(jiang)同樣超過八成。

圖片(pian)來源：上(shang)海機(ji)場公告截圖 

3月23日(ri)下午(wu)，《每日(ri)經濟新聞》記者來到浦東(dong)國際(ji)機場(chang)。相比平(ping)時，機場(chang)人(ren)流量顯得(de)較為稀疏。一位奶茶店工(gong)作人(ren)員對記者表示，現在人(ren)流量比以前少了很(hen)多，晚上人(ren)更少，全天營業額僅為平(ping)時三分之一。 

記(ji)者又來(lai)到(dao)一家餐(can)廳(ting)，服務(wu)員主(zhu)動為記(ji)者測量體溫，并表示餐(can)廳(ting)也備有(you)免洗洗手液。只是，偌大的餐(can)廳(ting)空無一人。據多名工作人員對(dui)記(ji)者透(tou)露：“餐(can)廳(ting)前(qian)幾天還有(you)平時20%左右的營業額。但是今(jin)天（即3月23日）擋板豎起來(lai)后，怕是以后連20%也沒有(you)了。”

3月23日(ri)下午(wu)，五洲南路已被(bei)黑色(se)擋(dang)板分隔開。

圖片來源：每經實習記者(zhe) 朱(zhu)成祥(xiang) 攝(she)

記者觀察(cha)到，在餐廳外圍(wei)，黑(hei)色的擋板(ban)將道路分成兩半。據機(ji)場(chang)防(fang)疫人員透(tou)露，里面是隔(ge)離區，入(ru)境人員下飛機(ji)后都需要接受體溫檢測(ce)，美國(guo)、伊朗、意大利等重點地區過來的旅客，還需要隔(ge)離14天。

3月23日下午，五(wu)洲南路隔(ge)離(li)區出口(kou)。

圖片來源：每(mei)經(jing)實習記者 朱成祥 攝

上(shang)述餐(can)廳(ting)(ting)工作人員(yuan)進一步(bu)表示：“之前餐(can)廳(ting)(ting)人流，很(hen)大一部分來自(zi)下(xia)飛機旅客。但現(xian)在（下(xia)飛機的(de)旅客）都被(bei)隔離了(le)，還怎(zen)么消費。不隔離的(de)旅客也都走五洲北路，不走五洲南路了(le)。”而在上(shang)述餐(can)廳(ting)(ting)的(de)附近，另(ling)一家商鋪大門緊(jin)閉，似乎尚未開始營(ying)業。

3月23日下午，五(wu)洲南(nan)路一餐(can)廳大門(men)緊閉，似乎尚未開始營(ying)業。

圖片(pian)來(lai)源：每經實(shi)習記者 朱成祥(xiang) ;攝

值得一提(ti)的是(shi)，虹橋(qiao)機(ji)場(chang)非航業(ye)務或將(jiang)更為慘淡(dan)。據悉，自3月25日零時起(qi)，虹橋(qiao)機(ji)場(chang)暫停所有國(guo)際、港(gang)澳臺(tai)的進出港(gang)航班(ban)業(ye)務，并將(jiang)虹橋(qiao)機(ji)場(chang)所有國(guo)際、港(gang)澳臺(tai)航班(ban)轉場(chang)至浦東機(ji)場(chang)運營。

對于機(ji)(ji)(ji)場(chang)當下的困境，國際機(ji)(ji)(ji)場(chang)協會（ACI）總干事(shi)安吉拉·吉騰(teng)斯預計(ji)2020年機(ji)(ji)(ji)場(chang)業(ye)的損失(shi)至少在200億美元到250億美元。她強調，國際機(ji)(ji)(ji)場(chang)協會建議(yi)保護機(ji)(ji)(ji)場(chang)收入，放寬機(ji)(ji)(ji)場(chang)時(shi)刻(ke)使用要求(qiu)，豁免特許經營(ying)費，減免航空業(ye)稅收，同時(shi)要加強政府援助。吉滕斯指出，以上建議(yi)旨在確保機(ji)(ji)(ji)場(chang)在特殊情況下運營(ying)的連續(xu)性和可持續(xu)性。

非航收入成關注焦點 

上海機場(chang)2018年年報顯(xian)示，航空收(shou)入(ru)(ru)(ru)、非航收(shou)入(ru)(ru)(ru)占(zhan)營(ying)業(ye)收(shou)入(ru)(ru)(ru)比(bi)重分別為42.62%、57.38%。非航收(shou)入(ru)(ru)(ru)已成機場(chang)收(shou)入(ru)(ru)(ru)主(zhu)力(li)，并(bing)成長迅速。非航收(shou)入(ru)(ru)(ru)中，又以(yi)商(shang)業(ye)餐飲收(shou)入(ru)(ru)(ru)占(zhan)大頭，該項收(shou)入(ru)(ru)(ru)占(zhan)上市公司(si)總營(ying)收(shou)比(bi)例(li)為42.80%，幾乎與航空收(shou)入(ru)(ru)(ru)等量齊觀(guan)。

圖片(pian)來源：上海(hai)機場2018年(nian)(nian)年(nian)(nian)報截圖

2019年上(shang)(shang)半年，上(shang)(shang)海(hai)機場非航(hang)收(shou)入(ru)占(zhan)(zhan)比(bi)進(jin)(jin)一步提(ti)高，達到62.90%，商(shang)業餐飲(yin)(yin)收(shou)入(ru)占(zhan)(zhan)比(bi)也進(jin)(jin)一步提(ti)高至50.85%。對(dui)于商(shang)業餐飲(yin)(yin)收(shou)入(ru)的增長，上(shang)(shang)海(hai)機場表示，《上(shang)(shang)海(hai)浦東國際機場免稅(shui)店(dian)項目(mu)經營權轉讓合同》的順利實(shi)施(shi)對(dui)相關收(shou)入(ru)增長產生了(le)積極影響。

數據顯示(shi)，2019年(nian)上(shang)半(ban)年(nian)，上(shang)海(hai)機場商(shang)業(ye)餐飲收入27.74億元(yuan)，而(er)免(mian)稅(shui)合(he)同相關收入就高達19.27億元(yuan)。也(ye)就是說，上(shang)市公司商(shang)業(ye)餐飲收入主要源自免(mian)稅(shui)項(xiang)目(mu)經營權轉讓。

3月23日下(xia)午，五洲北路，人(ren)流(liu)量稍(shao)多但也不密集。

圖片來源：每經(jing)實習記(ji)者 朱(zhu)成祥 攝

中(zhong)國民航(hang)大學航(hang)空運輸(shu)經濟研究所(suo)所(suo)長李(li)曉津(jin)對《每日經濟新聞》記(ji)者表示(shi)：“此次疫情對機場航(hang)空收(shou)入、非航(hang)收(shou)入影響(xiang)都挺嚴重的(de)(de)。航(hang)空收(shou)入受影響(xiang)主(zhu)要(yao)是因為航(hang)班，最嚴重的(de)(de)時(shi)候全國大約(yue)減少了95%的(de)(de)航(hang)班（包括國內、國際），現在(zai)正在(zai)慢慢恢復，但依(yi)然較(jiao)去年(nian)同期差得很遠，航(hang)空收(shou)入僅有去年(nian)同期的(de)(de)60%。”

“非(fei)航主要(yao)是依靠客流量，比例是跟航空性收(shou)入(ru)差不多。但(dan)是非(fei)航收(shou)入(ru)更敏感，比如有(you)商(shang)家可能直接(jie)倒閉、退租，原(yuan)來(lai)準(zhun)備租的商(shang)家也會有(you)疑慮。”李曉(xiao)津補充道。

而對于免稅店，李曉津認(ren)為：“免稅收入在(zai)機場收入中(zhong)占(zhan)有一(yi)定比(bi)(bi)例(li)，但不是大(da)(da)頭。并且一(yi)般只有大(da)(da)的機場免稅業務才比(bi)(bi)較出色，免稅收入占(zhan)比(bi)(bi)較大(da)(da)的估(gu)計全(quan)國不超過10家機場，對全(quan)國大(da)(da)部分(fen)機場來說(shuo)影響不大(da)(da)。”

由(you)于客流量下降，不少投(tou)資(zi)者關心的是，機(ji)場方面是否(fou)會為(wei)商戶減租。若(ruo)實施減租，無疑不利于機(ji)場非(fei)航收入。 

對于是(shi)否存在減租(zu)情況，《每日經濟新聞(wen)》記者(zhe)3月(yue)24日致電上(shang)海機(ji)場(chang)董秘(mi)辦(ban)公室(shi)，然而工作人員(yuan)并未(wei)正面回復(fu)，其認為應由(you)其他(ta)部(bu)門負責。隨后(hou)記者(zhe)致電上(shang)海機(ji)場(chang)新聞(wen)辦(ban)，不過對方表(biao)示需先聯系（上(shang)海機(ji)場(chang)）集團(tuan)外宣辦(ban)。 

此外，記者陸續(xu)致電白云機場、廈門空港董秘(mi)辦，但截至(zhi)發稿并未收到回(hui)復。 

在(zai)上(shang)證(zheng)e互動平(ping)臺上(shang)，也有投資者關(guan)心租金(jin)問(wen)題。“這次疫情導(dao)致客流(liu)量大幅減少，類似不可抗力，請問(wen)這是(shi)否會導(dao)致日上(shang)支付的(de)租金(jin)金(jin)額低于保(bao)底租金(jin)金(jin)額？”一位投資者提問(wen)。 

對此，上(shang)海(hai)機場表示：“公司(si)(si)與(yu)日(ri)上(shang)免稅(shui)行(xing)（上(shang)海(hai)）有限公司(si)(si)簽訂(ding)了(le)《上(shang)海(hai)浦東國(guo)際機場免稅(shui)店項目(mu)經營權轉讓合同》，具體內(nei)容請詳(xiang)見公司(si)(si)于2018年9月8日(ri)披(pi)露的《關于簽訂(ding)特別(bie)重大合同的公告》。”

對于(yu)租金相關問題，日上(shang)免(mian)(mian)稅母公司(si)(si)中國國旅則回復稱：“我們會(hui)積(ji)極(ji)與(yu)業主方(fang)進行溝(gou)通和(he)協商，爭取(qu)得到租金和(he)市(shi)場促銷等方(fang)面的支持和(he)幫助，同時(shi)公司(si)(si)根據自(zi)身經營特點制定線(xian)上(shang)業務提升方(fang)案，快(kuai)速(su)推(tui)進公司(si)(si)線(xian)上(shang)線(xian)下業務一(yi)體化落地(di)，努力(li)推(tui)動公司(si)(si)免(mian)(mian)稅業務轉(zhuan)型升級。” 

《每日(ri)經(jing)濟新聞》記者(zhe)觀察到，雖然(ran)機場(chang)客流(liu)量下降，但是日(ri)上(shang)免稅店代(dai)(dai)購業(ye)務仍如火如荼(tu)。據多(duo)名代(dai)(dai)購人透露(lu)，她(ta)們都是從(cong)日(ri)上(shang)APP上(shang)下單，由免稅店直郵過來（代(dai)(dai)購），然(ran)后再一(yi)一(yi)轉寄給消費者(zhe)。也就是說，并不(bu)需要去(qu)機場(chang)提貨。

圖片來(lai)源：日(ri)上(shang)APP截圖

記者下載(zai)日上APP后(hou)發(fa)現，將相(xiang)關商(shang)品加(jia)入購物車后(hou)，可(ke)以(yi)在出入境(jing)時提貨，可(ke)以(yi)委托日上VIP會員(yuan)幫助購買，也可(ke)以(yi)綁定日上免稅會員(yuan)領取(qu)優(you)選會員(yuan)券購買，而(er)后(hou)兩種均可(ke)直郵到家。

近日(ri)，上(shang)海機場、白云機場股價都有所回暖。