每經記者(zhe)｜孫桐(tong)桐(tong)    每經編輯｜張北    

“王曉麟被誣告讓我覺得很不可思議，居然說我們的車沒有技術也沒有價值，我們所獲得的成就足以反駁他們的說法，即便是非專業人士都能看得明白。”6月10日，賽麟品牌創始人史蒂(di)夫·賽麟與媒(mei)體連線直(zhi)播，公開回應賽麟汽車(che)前(qian)員工喬宇(yu)東實(shi)名舉報之(zhi)事。

圖片來源：賽麟汽車(che)官方微博

與史蒂夫·賽(sai)麟(lin)一(yi)起進行連線直播的還有賽(sai)麟(lin)汽車(che)董事長王曉麟(lin)。

4月27日，江蘇賽(sai)麟汽車科技有限公(gong)司(si)（即(ji)賽(sai)麟汽車）前(qian)法務高級經理喬宇(yu)東在網絡發布實(shi)名舉報信(xin)，稱董事長王曉麟涉嫌虛假技術(shu)出資、貪污巨(ju)額(e)國資，將成本(ben)價50萬美元(yuan)和(he)2000萬美元(yuan)的技術(shu)分別作(zuo)價55億元(yuan)和(he)11億元(yuan)入股，導致(zhi)數(shu)十億元(yuan)國資流失。

圖片來源：微博截圖

“喬宇東的惡意誣告，已經對賽麟汽車融資帶來重大影響，希(xi)望如(ru)皋市政(zheng)府盡(jin)快給(gei)出公允(yun)的調查(cha)結果。”王曉麟回應道。

6月9日，王曉麟(lin)致全體員工(gong)的(de)一封內部信在網絡(luo)流傳。信中稱，受喬宇東(dong)誣告事(shi)件影響，部分供(gong)應商通過法院全面(mian)凍結(jie)了賽麟(lin)汽車賬號(hao)，如皋市政府已組織工(gong)作組就此事(shi)進行(xing)調查。

賽麟汽車正面臨生(sheng)死時刻。

萬隆在玩文字游戲？

在今年(nian)4月發(fa)布的舉報信中，喬宇東(dong)稱(cheng)，王曉麟(lin)通過實(shi)際控(kong)制的4個外資“空殼公(gong)司(si)”，涉嫌(xian)以(yi)“虛假(jia)技術出資”作價(jia)接近66.58億(yi)元(yuan)增(zeng)資入股(gu)，取(qu)得公(gong)司(si)控(kong)股(gu)權。賽麟(lin)汽車(che)唯一國有(you)股(gu)東(dong)南通嘉(jia)禾科技投資開發(fa)有(you)限公(gong)司(si)（以(yi)下簡稱(cheng)南通嘉(jia)禾）已提(ti)供(gong)資金，負(fu)擔了賽麟(lin)汽車(che)日常運營、工廠基建費(fei)用等數十(shi)億(yi)元(yuan)費(fei)用。

啟信寶顯示，上述4家(jia)外資公司(si)分(fen)別是獅邁汽(qi)車(che)(che)、薩林汽(qi)車(che)(che)、威蒙汽(qi)車(che)(che)和積泰汽(qi)車(che)(che)。其(qi)中，獅邁汽(qi)車(che)(che)、薩林汽(qi)車(che)(che)、威蒙汽(qi)車(che)(che)均(jun)由資富(fu)控股有(you)限公司(si)（簡(jian)稱資富(fu)控股，CHW）100%控股。實際上，CHW持有(you)賽麟汽(qi)車(che)(che)股份比例(li)為55.51%。

圖片來源：啟信寶

“盡管我(wo)在CHW有(you)(you)(you)100%的(de)投票權(quan)(quan)，但(dan)是，在經濟(ji)利(li)(li)益上，我(wo)和史蒂夫·賽(sai)(sai)麟達成(cheng)一(yi)致，他占100萬股(gu)，我(wo)有(you)(you)(you)100股(gu)，只有(you)(you)(you)我(wo)把賽(sai)(sai)麟汽車做成(cheng)功了，才能(neng)獲(huo)得10%的(de)股(gu)份。實(shi)際上，我(wo)的(de)決(jue)策權(quan)(quan)要在他完全同(tong)意的(de)前提(ti)下行使(shi)，否(fou)則損害他的(de)經濟(ji)利(li)(li)益，我(wo)是有(you)(you)(you)法律責任的(de)。”王曉麟表示，賽(sai)(sai)麟汽車唯一(yi)國有(you)(you)(you)股(gu)東(dong)南(nan)通(tong)嘉(jia)禾持有(you)(you)(you)賽(sai)(sai)麟汽車33.42%股(gu)權(quan)(quan)，擁有(you)(you)(you)一(yi)票否(fou)決(jue)權(quan)(quan)，而4家外資股(gu)東(dong)雖占有(you)(you)(you)多數股(gu)份，但(dan)并不具有(you)(you)(you)絕對控制權(quan)(quan)。

圖片來源：賽(sai)麟汽(qi)車官方微博(bo)

值得注意(yi)的(de)是(shi)，由CHW控制的(de)3家外資企業的(de)法定代表(biao)人(ren)(ren)均(jun)為王曉(xiao)麟的(de)夫(fu)人(ren)(ren)叢超，這也引來頗多質疑。對(dui)此，王曉(xiao)麟解釋稱：“我沒(mei)有中國身份證，不(bu)允許注冊公司，股東方要求(qiu)我需(xu)要有連帶(dai)責(ze)任，因此以我家人(ren)(ren)的(de)名(ming)義去(qu)注冊。”

4家(jia)外資企(qi)業股東以“知(zhi)識產(chan)權(quan)”作價(jia)入(ru)股的依據是萬隆(long)評(ping)(ping)估(gu)(gu)和中(zhong)環(huan)松德（北京）資產(chan)評(ping)(ping)估(gu)(gu)有限公(gong)司分別出具的資產(chan)評(ping)(ping)估(gu)(gu)報告(gao)。評(ping)(ping)估(gu)(gu)報告(gao)中(zhong)，積(ji)(ji)泰汽車(che)作為(wei)(wei)(wei)技術(shu)出資的車(che)型“積(ji)(ji)泰·邁(mai)邁(mai)MyCar”估(gu)(gu)值為(wei)(wei)(wei)11.0692億(yi)元(yuan)，其余3款注(zhu)明為(wei)(wei)(wei)賽麟(lin)品(pin)牌的車(che)型估(gu)(gu)值分別為(wei)(wei)(wei)18.8042億(yi)元(yuan)、18.9452億(yi)元(yuan)及17.7627億(yi)元(yuan)，總計估(gu)(gu)值價(jia)格均為(wei)(wei)(wei)66.5813億(yi)元(yuan)。

“開(kai)發一(yi)款(kuan)(kuan)新車大概10億(yi)美元(yuan)，這(zhe)四款(kuan)(kuan)車型作價(jia)66億(yi)元(yuan)，我認為(wei)這(zhe)個評(ping)(ping)估(gu)價(jia)值(zhi)是相當低的。如(ru)果(guo)沒(mei)有史帝(di)夫(fu)·賽麟先(xian)生50多(duo)年的技術積累，66億(yi)元(yuan)是不可能開(kai)發出四款(kuan)(kuan)車型的。”王曉麟表示，受限于中國(guo)法律規定只能請國(guo)內評(ping)(ping)估(gu)公(gong)司，如(ru)果(guo)按照(zhao)國(guo)際(ji)公(gong)司評(ping)(ping)估(gu)，這(zhe)個價(jia)值(zhi)要高得多(duo)。

不過，隨著輿論風波發酵(jiao)，萬隆發聲明(ming)稱(cheng)從未出(chu)(chu)具(ju)過《如皋積(ji)泰擬(ni)(ni)以其持(chi)有(you)的無(wu)形(xing)資(zi)(zi)產(chan)出(chu)(chu)資(zi)(zi)項目(mu)評估(gu)報告》，也從未對(dui)“如皋積(ji)泰所持(chi)有(you)的委估(gu)無(wu)形(xing)資(zi)(zi)產(chan)”出(chu)(chu)具(ju)過任何資(zi)(zi)產(chan)評估(gu)報告，且(qie)從未接受過賽麟汽(qi)車4個非國有(you)股東的委托就“擬(ni)(ni)以其持(chi)有(you)的無(wu)形(xing)資(zi)(zi)產(chan)出(chu)(chu)資(zi)(zi)項目(mu)”出(chu)(chu)具(ju)過任何資(zi)(zi)產(chan)評估(gu)報告。

在王(wang)曉麟看來，萬隆玩了(le)一(yi)個文(wen)字游戲。“正式啟動評(ping)估是2016年1月(yue)份，當(dang)時賽麟汽車和4家(jia)外資企業股東都還(huan)沒有成立，自(zi)然沒有接受(shou)過他(ta)們(men)的委托，而委托方(fang)為CHW。”王(wang)曉麟解釋稱，萬隆的聲明對公眾(zhong)存在誤導，應該在后面要加上當(dang)時的委托方(fang)是誰，以及對這款車型是做(zuo)過評(ping)估的。

圖片來源：賽麟汽車(che)官微

王曉麟(lin)透露，自2016年賽(sai)麟(lin)汽車(che)成立(li)至(zhi)2019年年底，其研發院(yuan)由最初(chu)88人擴張到346人，擁有(you)503項專利(li)。“前(qian)員工說(shuo)我們(men)的技(ji)術都是假(jia)的，涉嫌虛假(jia)出資，事實上這些技(ji)術不是從天(tian)上掉下來的，它有(you)一個來源——賽(sai)麟(lin)。”王曉麟(lin)說(shuo)。

王曉麟否認一切指控

喬宇(yu)東(dong)在舉報信(xin)中(zhong)提出，希望政(zheng)府相關部門通報自2019年底(di)起(qi)對王曉麟(lin)涉嫌的(de)貪(tan)污犯罪行(xing)為所進行(xing)的(de)調查進展(zhan)及初步結果，其中(zhong)包括(kuo)一系列關聯交易(yi)。

例如(ru)，“就2016年9月(yue)1日(ri)，王曉麟(lin)代(dai)表賽(sai)麟(lin)汽車(che)與(yu)(yu)Steve Saleen代(dai)表的(de)(de)美國SAI公司(si)簽署的(de)(de)《咨(zi)詢(xun)協議》，與(yu)(yu)《采購協議》是(shi)否存在重疊？賽(sai)麟(lin)汽車(che)自2016年起接近1000萬元的(de)(de)每月(yue)付款是(shi)否屬于真實(shi)交易？王曉麟(lin)在其(qi)中是(shi)否存在貪(tan)污行為(wei)？”

對(dui)此，王曉麟回應稱：“SAI公(gong)司(si)(si)與我沒有關聯，那是史(shi)蒂夫先生的另外一家(jia)公(gong)司(si)(si)，每一筆(bi)從(cong)談判到付款都是由我們專業團隊下面的各個部門對(dui)接。”

喬宇東還提出，賽麟汽車(che)2017年至2018年5月與(yu)八(ba)菱科技(ji)（002592.SZ）的重大(da)資產重組業務(wu)，涉及王(wang)曉麟曾經擔(dan)任過CEO、并已進入破產程(cheng)序的美(mei)國GTA旗下(xia)MyCar（賽麟邁(mai)邁(mai)車(che)型(xing)的前身）資產注入八(ba)菱科技(ji)，是否屬于完全(quan)偏(pian)離了賽麟汽車(che)的自(zi)身經營(ying)目標？是否屬于王(wang)曉麟以權謀私？

對(dui)此，王(wang)曉(xiao)麟表示：“我已經離開(kai)GTA，而且(qie)沒(mei)有股權。GTA在(zai)前(qian)期，它的(de)工程團隊對(dui)MyCar進行了(le)一(yi)些技術支持(chi)。GTA破產之后，原來(lai)的(de)EB5投資人(ren)(ren)（投資移民）把GTA在(zai)密西西比(bi)州的(de)土地廠(chang)房以(yi)(yi)800萬美(mei)元的(de)價(jia)格買下來(lai)，同(tong)時承接所(suo)有GTA在(zai)賽麟汽車(che)的(de)由于(yu)MyCar造成的(de)股份(fen)。所(suo)以(yi)(yi)，現在(zai)MyCar是(shi)EB5投資人(ren)(ren)的(de)，不是(shi)王(wang)曉(xiao)麟的(de)。”

同(tong)時，喬(qiao)宇東(dong)還指出，賽麟汽車(che)支(zhi)付(fu)給王(wang)曉麟老婆叢(cong)超(chao)(chao)為(wei)唯一股東(dong)的上海(hai)鴻銘(ming)文(wen)化傳媒有限公司（以下簡(jian)稱鴻銘(ming)文(wen)化）各項付(fu)款(kuan)，總額遠超(chao)(chao)一億元，王(wang)曉麟夫婦(fu)是否涉嫌貪污？

圖片來源：啟信寶

王曉麟回應稱，“鴻(hong)銘文(wen)(wen)化是(shi)(shi)我太太的名字注冊(ce)的，但(dan)她從(cong)來沒有(you)(you)參與財(cai)(cai)務，也(ye)(ye)沒有(you)(you)任何發言權(quan)。鴻(hong)銘文(wen)(wen)化的財(cai)(cai)務是(shi)(shi)完全(quan)交給賽(sai)麟汽(qi)車的，也(ye)(ye)就是(shi)(shi)說，是(shi)(shi)賽(sai)麟汽(qi)車自(zi)控的品牌策劃公司(si)。鴻(hong)銘文(wen)(wen)化全(quan)年總(zong)支付額大概是(shi)(shi)1000萬元，說關聯交易收了一個億，完全(quan)是(shi)(shi)子虛(xu)烏(wu)有(you)(you)。”

按照王曉麟(lin)的(de)說法(fa)，前任法(fa)務高級經理喬宇東舉報(bao)賽(sai)麟(lin)汽車，疑似與人事(shi)調整、勞動(dong)糾紛(fen)有關(guan)。

“原來(lai)公司(si)有兩(liang)位平級的(de)(de)法務高級經(jing)理，后來(lai)調整匯(hui)報路徑，在職(zhi)級和工(gong)資(zi)不(bu)變的(de)(de)前提下，喬宇東(dong)(dong)要(yao)向另外一個高級經(jing)理匯(hui)報。所以在會(hui)議上，喬宇東(dong)(dong)與人事副總裁(cai)發生爭吵，被(bei)公司(si)警告處分。隨后，他(ta)就在電(dian)梯里堵人，給員工(gong)發微(wei)信聯合起來(lai)搞公司(si)，后來(lai)發展到(dao)給供(gong)應商、投資(zi)方打電(dian)話，破壞雙方關系，嚴重違反公司(si)規(gui)定(ding)，對(dui)公司(si)影響非常嚴重，因此被(bei)解雇(gu)。”王曉麟(lin)透露，被(bei)解雇(gu)后，喬宇東(dong)(dong)申請(qing)勞(lao)(lao)動仲(zhong)裁(cai)，要(yao)求賽麟(lin)汽車支付27.28萬(wan)元(yuan)的(de)(de)加班費，但(dan)勞(lao)(lao)動仲(zhong)裁(cai)只認定(ding)了1000多(duo)元(yuan)的(de)(de)加班費，喬宇東(dong)(dong)又繼續(xu)上訴到(dao)法院，不(bu)過(guo)，法院依舊維持了原判。

“喬宇東通(tong)過我們(men)的(de)律(lv)師，提出賠償200萬(wan)元，遭到拒絕(jue)后要(yao)去舉報(bao)。如果(guo)他舉報(bao)的(de)內容有半點事(shi)實的(de)話，我真要(yao)是(shi)(shi)心里有鬼，只要(yao)200萬(wan)元，那就(jiu)和他和解(jie)。正因(yin)為(wei)沒有一件是(shi)(shi)事(shi)實，所(suo)以沒可能和解(jie)。”王曉麟(lin)表示，他相信(xin)如皋(gao)政府最終會調查清楚，“所(suo)有的(de)財(cai)務記(ji)錄都(dou)是(shi)(shi)通(tong)過銀(yin)行走賬(zhang)，所(suo)有的(de)法律(lv)文件都(dou)有留底”。

不過，喬宇東則在公(gong)開信中強調，自己(ji)在沒有任(ren)何違紀的情況下(xia)，審計總監兼工會主(zhu)席張海州和人事(shi)總監王(wang)芳對其捏造事(shi)實進行陷害，并(bing)以公(gong)司名義出具了《書面警告》。

“我(wo)從未散(san)布過任何有關賽麟公司(si)的(de)不實(shi)信息。我(wo)訴訟(song)請(qing)求的(de)加班工(gong)資有工(gong)作加班記錄(lu)和(he)工(gong)作內容證據支(zhi)撐，并非虛報。”喬(qiao)宇東表示。

賽麟汽車面臨嚴峻時刻

針對喬宇東(dong)實(shi)名舉報，目(mu)前(qian)雙方各執一詞(ci)，迷霧重(zhong)重(zhong)。但一個確定(ding)的事實(shi)是，面(mian)對車市下(xia)行和疫(yi)情(qing)的雙重(zhong)影(ying)響，新勢力造車企業生(sheng)存與發(fa)展格外(wai)艱難，賽(sai)麟汽車也正面(mian)臨前(qian)所未有的生(sheng)存危機(ji)。

王(wang)曉麟透露，由于(yu)喬宇(yu)東舉報(bao)帶來的負(fu)面影響，賽麟汽(qi)車(che)面臨融資(zi)(zi)難題，需要等政府最(zui)終公布有(you)一個公允的結論，投資(zi)(zi)人才敢投錢(qian)。

此前，王曉麟在致全體員(yuan)(yuan)工的內部信中(zhong)提到(dao)：“我們(men)過去三(san)年多的努力(li)，和(he)即將(jiang)(jiang)獲得的成功(gong)，這一切都因(yin)喬宇東的誣告而不得不暫時(shi)告一段(duan)落。如(ru)果股東之間不能達成一致，解決(jue)公(gong)司的運營(ying)資金(jin)，公(gong)司將(jiang)(jiang)無(wu)以為繼。”王曉麟在信中(zhong)寫道，賽(sai)麟汽車已無(wu)法正常發放勞動報酬，將(jiang)(jiang)“竭盡全力(li)確保(bao)員(yuan)(yuan)工的社保(bao)和(he)稅金(jin)支付”。

公開(kai)資料(liao)顯示，賽麟品牌（SALEEN）誕(dan)生于1983年，由美(mei)國職業賽車手史蒂夫·賽麟創(chuang)立，2000年推出(chu)首(shou)款(kuan)自主設計的超跑(pao)賽麟S7。

圖(tu)片來源：賽(sai)麟汽車官方微信

2009年(nian)7月，江蘇賽麟汽車科技有(you)限公司(si)的前身——如皋(gao)市(shi)高新(xin)技術創業服務有(you)限公司(si)在江蘇省如皋(gao)市(shi)掛牌成立。2016年(nian)，這家國資公司(si)和美國公司(si)合資后，由王(wang)曉麟出任董(dong)事(shi)長(chang)兼(jian)首席執行官。

2019年7月(yue)20日，賽麟(lin)汽車(che)(che)在(zai)鳥(niao)巢舉(ju)辦(ban)了一(yi)場(chang)聲勢浩大(da)的“賽麟(lin)之夜”新車(che)(che)發布(bu)會，并(bing)邀請好(hao)萊塢明星(xing)杰森·斯坦森和(he)中(zhong)國流(liu)量明星(xing)吳亦凡登臺助陣。當晚(wan)亮相的主角是一(yi)款名(ming)為(wei)“賽麟(lin)邁邁”的A0級純電動(dong)微型(xing)車(che)(che)，續航里程305公(gong)里，補貼后售價15.88萬-16.88萬元。

圖片來(lai)源：賽麟汽車官方微博

但自(zi)“賽(sai)(sai)麟之(zhi)夜”后，賽(sai)(sai)麟汽車就(jiu)開(kai)始“低調”起來，進入2019年(nian)12月，境(jing)況開(kai)始“急轉直下”。唯(wei)一(yi)上市銷售的(de)純電(dian)動微型(xing)車邁邁，定(ding)位(wei)“城市電(dian)動小跑車”，在銷售端陷入尷尬境(jing)地。2019年(nian)“雙十一(yi)”期間，邁邁定(ding)制版正式開(kai)始在天貓(mao)平臺銷售，不到兩個月的(de)時間，邁邁天貓(mao)旗(qi)艦店就(jiu)已關閉，僅完成9筆訂單(dan)。

彼時，賽(sai)麟汽車相關負責(ze)人向(xiang)《每日經(jing)濟新(xin)聞》記者表示，邁(mai)邁(mai)官網(wang)將在不久之后上(shang)線，具備(bei)接(jie)受(shou)訂單的功能。但截至目前，記者并未(wei)找到邁(mai)邁(mai)官網(wang)，而線下經(jing)銷商招(zhao)募工作也未(wei)有新(xin)進(jin)展。

在(zai)產(chan)品方面(mian)，賽(sai)(sai)麟汽車(che)旗下共規劃4款產(chan)品，包括燃油版超跑賽(sai)(sai)麟S7、轎跑賽(sai)(sai)麟S1、SUV賽(sai)(sai)麟邁(mai)客以及純電動微型車(che)邁(mai)邁(mai)，目(mu)前僅邁(mai)邁(mai)上(shang)市銷售。

按照原計(ji)劃，賽麟S1將(jiang)于(yu)今年(nian)年(nian)初上(shang)市(shi)，SUV車型邁客也將(jiang)于(yu)今年(nian)下半年(nian)推(tui)向市(shi)場(chang)。目前(qian)來看，這兩款車何時(shi)落地投放(fang)市(shi)場(chang)仍然是謎(mi)。

圖片來源(yuan)：賽麟汽(qi)車官方微博

同時(shi)(shi)，賽麟汽(qi)車的工(gong)廠是否已經停產(chan)也是一個疑問。“4月(yue)底復工(gong)，到現在一直還(huan)沒(mei)有生(sheng)產(chan)，大(da)家都輪著上(shang)(shang)班，有些人每周上(shang)(shang)5天(tian)，一些人上(shang)(shang)4天(tian)休3天(tian)，主要(yao)做一些設備調(diao)試、打掃衛生(sheng)之類的工(gong)作，以及內部培訓(xun)，什么時(shi)(shi)候正式復產(chan)還(huan)沒(mei)有通知(zhi)。”近日，賽麟汽(qi)車邁邁工(gong)廠一位(wei)員工(gong)向(xiang)媒體表示。

值得注(zhu)意的(de)是，喬宇東在(zai)微博中透露，短(duan)短(duan)一年多(duo)的(de)時間，賽(sai)麟汽車就有多(duo)位高(gao)(gao)管離職，并列出了13個(ge)具體高(gao)(gao)管的(de)姓名。

眼下(xia)，四(si)面楚歌(ge)的(de)(de)賽(sai)麟(lin)(lin)(lin)汽(qi)車正面臨前(qian)所未有的(de)(de)生存危機(ji)。賽(sai)麟(lin)(lin)(lin)的(de)(de)故事將如(ru)何繼續講下(xia)去，王(wang)曉(xiao)麟(lin)(lin)(lin)在(zai)等待(dai)最終的(de)(de)調查結(jie)果，業(ye)內在(zai)等待(dai)賽(sai)麟(lin)(lin)(lin)的(de)(de)答案。