每經(jing)記者｜莫(mo)淑婷 ; 劉玲(ling)    每經(jing)編輯(ji)｜陳俊杰    

“作(zuo)為(wei)中國(guo)最年輕且最具活力(li)的移民城(cheng)市，深圳給(gei)我的初(chu)印象是(shi)‘敢為(wei)人先(xian)、開(kai)放包容’，這(zhe)個城(cheng)市創業氛圍非常(chang)濃厚，可以說是(shi)每一位奮斗者都期(qi)待(dai)和向往的地方。”聯動云集團總裁車(che)新力(li)感慨自己與深圳的緣分。

車(che)新(xin)力(li)是(shi)在(zai)2016年(nian)聯動(dong)云集(ji)團(tuan)成立時來(lai)的深(shen)圳。在(zai)這(zhe)之(zhi)前，車(che)新(xin)力(li)也一直在(zai)創(chuang)業。他(ta)告訴《每日經濟新(xin)聞》記(ji)者，“來(lai)深(shen)4年(nian)，我深(shen)刻感受(shou)到(dao)了(le)‘創(chuang)新(xin)之(zhi)都’所煥發(fa)的生(sheng)命力(li)，以及深(shen)圳精神賦(fu)予(yu)企業的更多使命”。

聯動云集團(tuan)總裁車新力(li) 圖片(pian)來源：企業(ye)供圖

通過科技挖掘創新機會

官網顯(xian)示，聯動云集團是(shi)國(guo)內規模(mo)級車生活(huo)運(yun)營(ying)商，公司以(yi)租(zu)車為(wei)戰略先行，主營(ying)業(ye)務(wu)涵蓋汽車租(zu)賃、融資租(zu)賃、汽車銷售、車后服（美(mei)容維(wei)保連(lian)鎖(suo)）、二手車等，致力(li)于(yu)打造(zao)“汽車價值鏈(lian)閉(bi)環運(yun)營(ying)”和“多平臺(tai)跨界共贏”的產業(ye)格局。目前(qian)，聯動云租(zu)車已進駐全國(guo)300+城市，布(bu)局近500個高(gao)(gao)鐵站、50個機場，自助用車網點(dian)超過30000個，投入運(yun)營(ying)80000余臺(tai)高(gao)(gao)品質轎車和SUV。

車新力(li)表示(shi)，“選擇將深(shen)圳作(zuo)為(wei)(wei)創業(ye)(ye)地(di)、總(zong)部(bu)基地(di)，主要是基于(yu)(yu)以下(xia)幾(ji)點考慮，首(shou)先，深(shen)圳的(de)發展源于(yu)(yu)開放，成于(yu)(yu)創新，非常適合企(qi)(qi)業(ye)(ye)扎根高成長發展，這與聯(lian)動(dong)云集團成立的(de)初衷相吻合。其(qi)次，深(shen)圳作(zuo)為(wei)(wei)科技之都(dou)，在互聯(lian)網、自主創新和大數據技術(shu)方面具有先天基因，聯(lian)動(dong)云希望通過高科技挖(wa)掘汽(qi)車行業(ye)(ye)創新機會，為(wei)(wei)消費群體提供智(zhi)能(neng)化(hua)、個性化(hua)的(de)移動(dong)出行服務(wu)。另外，深(shen)圳產業(ye)(ye)扶(fu)持政策紅利對企(qi)(qi)業(ye)(ye)的(de)吸引力(li)很大，聯(lian)動(dong)云一直想把汽(qi)車產業(ye)(ye)運營(ying)規模化(hua)，如把門店租(zu)(zu)車升級到無人值守(shou)的(de)自助租(zu)(zu)車，發揮深(shen)企(qi)(qi)的(de)創新示(shi)范效應，打造(zao)出行領域獨角獸(shou)企(qi)(qi)業(ye)(ye)”。

具體到政(zheng)策(ce)扶持方(fang)面(mian)，車新力表示，“深(shen)圳(zhen)市發(fa)改(gai)委于(yu)5月27日出(chu)臺(tai)了關(guan)于(yu)《深(shen)圳(zhen)市關(guan)于(yu)支持智能(neng)(neng)網聯汽車發(fa)展(zhan)的(de)若干措施(shi)》的(de)發(fa)展(zhan)政(zheng)策(ce)，從構(gou)建(jian)協同(tong)共享(xiang)發(fa)展(zhan)生態、完(wan)善產業(ye)(ye)(ye)配(pei)套環境等方(fang)面(mian)打(da)造汽車產業(ye)(ye)(ye)集群，支持聯動(dong)云推動(dong)智能(neng)(neng)化(hua)、無人化(hua)應用(yong)場景發(fa)展(zhan)。下(xia)一步，我們將依托深(shen)圳(zhen)產業(ye)(ye)(ye)發(fa)展(zhan)政(zheng)策(ce)，進一步構(gou)建(jian)智能(neng)(neng)交通新生態，在(zai)用(yong)戶數量、車隊規模、經營質量方(fang)面(mian)，成為租車行(xing)業(ye)(ye)(ye)的(de)領軍(jun)企業(ye)(ye)(ye)”。

共享出行理性回歸

盡管聯動云是家(jia)很年輕的(de)企業，但車(che)新力(li)算是已經見證(zheng)了共(gong)(gong)享(xiang)(xiang)汽車(che)行(xing)業從(cong)2016年的(de)野蠻生長到2020年的(de)理性回歸的(de)整個過(guo)程。車(che)新力(li)告訴(su)記者(zhe)，“共(gong)(gong)享(xiang)(xiang)汽車(che)行(xing)業經過(guo)4年新發展，大浪淘(tao)沙(sha)后中小玩家(jia)的(de)出行(xing)服務(wu)平(ping)臺(tai)被擠壓或退場出局(ju)，市場、用戶等核(he)心資源向頭部共(gong)(gong)享(xiang)(xiang)出行(xing)平(ping)臺(tai)集中傾斜，少數(shu)具(ju)有核(he)心競爭力(li)的(de)企業在出行(xing)領域破勢謀局(ju)，快(kuai)速(su)實(shi)現規模化(hua)擴(kuo)展，前路趨(qu)于明(ming)朗”。

自2016年(nian)成立以來(lai)，聯動云憑(ping)借技術創新、商業模(mo)式和(he)規模(mo)效應等優勢，打(da)通(tong)汽車(che)(che)產業鏈上中(zhong)下游互利共(gong)贏(ying)，并圍繞“租(zu)車(che)(che)先行、生態(tai)合圍”經營(ying)戰略，在行業首次實現“用車(che)(che)場景(jing)全覆蓋”，打(da)通(tong)現在分時租(zu)賃、預約(yue)(yue)分時租(zu)賃、現在短租(zu)、預約(yue)(yue)短租(zu)等4個用車(che)(che)場景(jing)。

在公司實際運(yun)營(ying)中(zhong)，車(che)新力也遇到了不少(shao)困難。其表示，聯動(dong)(dong)云(yun)是先從二、五線下沉市(shi)場(chang)突圍而出(chu)(chu)，再狙(ju)擊一(yi)線市(shi)場(chang)的。像(xiang)深圳、北京、上海等一(yi)線城市(shi)都屬于限牌城市(shi)，出(chu)(chu)行(xing)需求非常大，但進(jin)入的運(yun)營(ying)成本也會(hui)更(geng)高(gao)，而聯動(dong)(dong)云(yun)成立時間不長(chang)且(qie)牌照儲(chu)備有(you)限，這也是推廣聯動(dong)(dong)云(yun)中(zhong)遇到的實際困難。“這種情況下，我們希望借助社會(hui)化(hua)車(che)輛(liang)、第三方(fang)車(che)輛(liang)接入、傳(chuan)統租車(che)行(xing)業資源整(zheng)合，通過共享(xiang)租車(che)方(fang)式進(jin)入市(shi)場(chang)，憑借運(yun)營(ying)模式創新、消費新場(chang)景升級，吸引更(geng)多年輕的消費群體體驗出(chu)(chu)行(xing)”。

在車(che)(che)新力看來(lai)，深圳的(de)(de)消費群體主(zhu)要集(ji)中(zhong)在三類，“一是(shi)上下班通勤(qin)，對于很(hen)多公交、地鐵還(huan)(huan)沒(mei)輻射到的(de)(de)工作點的(de)(de)無車(che)(che)一族來(lai)說，開共(gong)享汽車(che)(che)是(shi)最優選；二是(shi)商務用(yong)車(che)(che)，深圳是(shi)人口高(gao)流動(dong)性的(de)(de)城(cheng)市(shi)，往返出差的(de)(de)人群流動(dong)性很(hen)大(da)(da)，因聯動(dong)云在各交通樞紐(niu)都有自(zi)(zi)助租(zu)車(che)(che)網(wang)點，到點取(qu)車(che)(che)、還(huan)(huan)車(che)(che)返程，異地出差用(yong)車(che)(che)十分便捷(jie)；三是(shi)周(zhou)末自(zi)(zi)駕(jia)游，得(de)益于大(da)(da)灣區城(cheng)市(shi)群等優勢，周(zhou)末自(zi)(zi)駕(jia)周(zhou)邊游是(shi)很(hen)多年輕潮族的(de)(de)休閑方式”。