每(mei)經記者｜舒冬妮    每(mei)經編輯｜文多(duo)     

“好久(jiu)不見(jian)(jian)”，6月27日下午，春秋航空（SH601021，股價56.90元，市值521.5億元）2021年年度股東大會(hui)召開。會(hui)議前(qian)，幾(ji)位董事相互(hu)問候，幾(ji)個月未(wei)見(jian)(jian)，他們起(qi)身握手，略顯激動。

每經記者舒冬妮攝

為了(le)(le)能(neng)順利在(zai)線下舉行這場(chang)會議，春(chun)秋(qiu)航空特(te)意(yi)將會議地點(dian)從上海(hai)市長寧(ning)區(qu)空港(gang)地區(qu)調(diao)整到了(le)(le)長寧(ning)區(qu)春(chun)秋(qiu)國際大廈(sha)。除了(le)(le)公司工作人員，現場(chang)還有其(qi)他6名股東(dong)到場(chang)。

數(shu)據顯示，2021年，我(wo)國民航業(ye)虧損高達842億，其(qi)中航空公司(si)虧損671億元。但2021年，春秋航空交了份(fen)不錯的(de)答卷(juan)，營(ying)收108.58億元，實(shi)(shi)現(xian)(xian)歸屬于(yu)上市公司(si)股東凈(jing)利潤3911.19萬(wan)元，成為2021年少數(shu)實(shi)(shi)現(xian)(xian)盈利的(de)航司(si)之一。

因為(wei)身處剛(gang)剛(gang)打(da)贏“保衛(wei)戰(zhan)”的上海，現(xian)場股東(dong)尤其關心上海航(hang)(hang)班的恢復情況、春秋航(hang)(hang)空何時能(neng)再創佳績、有無資本收購計劃、定(ding)增計劃推進情況等問題。

“后續會恢復得非常快”

目前“大上海保(bao)衛(wei)戰(zhan)”已贏得勝利，上海對(dui)于春秋航空的(de)重要性不言而喻，既是(shi)公司總部，虹橋機場和浦東(dong)機場也作為主(zhu)樞紐基地占據春秋航空最大運力。

根據2021年(nian)年(nian)報，春(chun)秋航空2021年(nian)以上海兩(liang)場為(wei)出(chu)發地(di)或(huo)目(mu)的地(di)的航線起降架次占公司總(zong)起降架次的約37.6%，運送(song)旅客人(ren)次占上海兩(liang)場旅客吞吐量合計比例約為(wei)14.3%。

而根據(ju)上海機(ji)場（SH600009，股價56.51元，市(shi)值1088.9億元）公(gong)布(bu)的5月運輸生產情況數據(ju)，飛(fei)機(ji)起降架(jia)次5481架(jia)次，同比下(xia)降85.11%，旅客吞(tun)(tun)吐(tu)量(liang)5.73萬(wan)人(ren)次，同比下(xia)降98.58%。其中，國(guo)內(nei)飛(fei)機(ji)起降架(jia)次僅(jin)245架(jia)次，同比下(xia)降99.13%；國(guo)內(nei)旅客吞(tun)(tun)吐(tu)量(liang)1.39萬(wan)人(ren)次，同比下(xia)降99.64%。

春秋航空副(fu)總經理黃興穩介紹，目前公司在上(shang)海虹橋機(ji)場(chang)每天飛出(chu)的航班(ban)為8~10班(ban)，浦東機(ji)場(chang)4~5班(ban)。相比(bi)于(yu)疫情(qing)前的數(shu)量，還有(you)不(bu)小距離。

但逐(zhu)月(yue)(yue)來看的話，近(jin)期(qi)(qi)情況(kuang)已大幅好(hao)轉。春(chun)秋航(hang)空4月(yue)(yue)客運量是環(huan)比(bi)下降52.69%，而5月(yue)(yue)客運量已經(jing)環(huan)比(bi)增長58.34%。黃(huang)興穩(wen)預估(gu)，到7月(yue)(yue)中(zhong)旬(xun)，航(hang)班數(shu)量將有(you)望恢(hui)復(fu)到接近(jin)疫情前的水平。“隨著暑期(qi)(qi)的到來，上海的航(hang)班需求逐(zhu)漸變(bian)得旺盛，后(hou)續(xu)會(hui)恢(hui)復(fu)得非常快(kuai)。”

值得(de)一提的是，6月(yue)28日，A股旅(lv)(lv)游板塊整(zheng)體上(shang)漲(zhang)(zhang)(zhang)，酒店餐飲、免稅概(gai)念、航空機場(chang)、旅(lv)(lv)游景點等細分板塊都出現了(le)不同(tong)程度(du)的上(shang)漲(zhang)(zhang)(zhang)。6月(yue)14日至6月(yue)28日，春秋航空累計漲(zhang)(zhang)(zhang)幅(fu)達(da)24.43%。

“目前公司日均航(hang)班(ban)量超過300班(ban)，比前兩個月已經有很(hen)大改(gai)善，航(hang)空(kong)業及市場(chang)恢復為大概(gai)率事件，而(er)航(hang)空(kong)業過去(qu)估值偏低，所以(yi)現在(zai)二級市場(chang)反彈。”春(chun)秋航(hang)空(kong)董秘(mi)兼財務總監陳可表(biao)示。

定增尚未有更多進展

對(dui)已交出優異答卷的(de)春秋航空，現場股東仍(reng)有更(geng)高的(de)期待。

有股東提到，市場上開始出現資不抵債的航空公(gong)(gong)司，而春秋航空是(shi)否有計劃收并(bing)(bing)購？公(gong)(gong)司董事(shi)長王煜回復(fu)表(biao)示，首先是(shi)將自身做(zuo)強、保持(chi)現金充沛，并(bing)(bing)將負債率維持(chi)在(zai)合理水(shui)平，在(zai)這(zhe)樣做(zuo)好自身的同時(shi)，不會(hui)放過機會(hui)，“也在(zai)關注”。

同時也有投資(zi)(zi)者關心春秋航(hang)空的增(zeng)發計劃。2021年6月，春秋航(hang)空公告，擬通過(guo)(guo)非公開(kai)發行募資(zi)(zi)不超(chao)過(guo)(guo)35億(yi)元(yuan)，用(yong)于購置(zhi)9架空客A320系列(lie)飛(fei)機，并(bing)補充(chong)流動資(zi)(zi)金(jin)；2022年1月，定增(zeng)方案獲證監(jian)會審核通過(guo)(guo)。

但至今(jin)，定(ding)增尚未有更(geng)多進(jin)展。對此，陳可(ke)(ke)回應稱：“受上海疫情影響(xiang)，整個航空業及運(yun)輸量(liang)在過去幾(ji)個月下降很快(kuai)，所以股價上也有反應，等到股價恢復到合(he)理區(qu)間，就可(ke)(ke)以重新啟動定(ding)增，目前看來勢頭(tou)較好(hao)。”對此，有股東追問(wen)合(he)理區(qu)間的范圍是什么(me)，陳可(ke)(ke)表示(shi)：比(bi)如恢復到上海疫情前某一(yi)區(qu)間。

由于虧損(sun)成為疫情下(xia)民航業的(de)普遍狀況，航空公(gong)司(si)(si)用于自救的(de)“副業”直播帶(dai)貨再次回歸大眾視野。南航、海(hai)航、川(chuan)航等多(duo)家航司(si)(si)紛紛入場，而春秋航空也從2020年(nian)就率先試水直播帶(dai)貨。那么，直播能(neng)帶(dai)來多(duo)少營收？能(neng)否擔(dan)起(qi)航司(si)(si)自救的(de)重任？

春秋航空董事兼總裁王(wang)志(zhi)杰坦(tan)言(yan)，疫(yi)情下(xia)航班(ban)量減少，收入(ru)端很難上漲，自(zi)救的(de)措施(shi)，一方面(mian)是(shi)控制(zhi)成(cheng)本，另一方面(mian)是(shi)通過新穎方式(shi)提高票(piao)收，同(tong)時增加補充收入(ru)。“直播帶(dai)貨只是(shi)一種(zhong)銷售方式(shi)，對于航空公司而言(yan)，直播的(de)收入(ru)貢(gong)獻(xian)不大(da)……它的(de)定(ding)位(wei)更(geng)多是(shi)長(chang)尾效應(ying)，從各(ge)種(zhong)方式(shi)各(ge)種(zhong)角度進行自(zi)救。”王(wang)志(zhi)杰說(shuo)。

封面(mian)圖片來源：每(mei)經記者舒(shu)冬妮攝