每(mei)日經濟新聞 蔡(cai)雅蕓    每(mei)經編(bian)輯｜趙博淵

發車現場 圖(tu)片(pian)來(lai)源(yuan)：成都市(shi)雙流區提供

6月30日，一輛滿載著食品(pin)用(yong)調(diao)味品(pin)和(he)藥品(pin)的列車(che)從成都(dou)（雙(shuang)流）空鐵國際聯(lian)運港發車(che)，該趟列車(che)目的地為廣州南沙港，之后(hou)再出海(hai)至菲(fei)律賓和(he)泰國。

值得關(guan)注的是，這(zhe)(zhe)是四川首趟到廣(guang)州南沙(sha)港的“鐵海(hai)聯運(yun)(yun)(yun)”貨運(yun)(yun)(yun)班列。“比(bi)汽車運(yun)(yun)(yun)輸便宜36%，且一(yi)體化通關(guan)。”成都市雙流區一(yi)家外貿企業(ye)相關(guan)負責人表示(shi)，這(zhe)(zhe)條“家門(men)口”的“鐵海(hai)聯運(yun)(yun)(yun)”物(wu)流通道，為外貿企業(ye)提供了(le)一(yi)種穩(wen)定的物(wu)流方案(an)。

這列從(cong)雙流(liu)(liu)始發(fa)的(de)(de)列車(che)(che)共有50個(ge)標(biao)箱，將于(yu)5天后(hou)到達(da)南沙港(gang)。搭載的(de)(de)貨(huo)(huo)物(wu)價值500萬元(yuan)，都來自于(yu)四川本地(di)的(de)(de)外貿企業(ye)。其(qi)中，調(diao)味品(pin)是(shi)雙流(liu)(liu)的(de)(de)本地(di)企業(ye)生(sheng)產。此前，企業(ye)常采用汽(qi)運(yun)的(de)(de)方式，先將貨(huo)(huo)物(wu)從(cong)雙流(liu)(liu)運(yun)到沿海(hai)港(gang)口(kou)，如上(shang)海(hai)港(gang)、寧波舟山(shan)港(gang)、廣西欽州港(gang)等，再換輪船(chuan)出海(hai)。現在貨(huo)(huo)物(wu)從(cong)雙流(liu)(liu)裝(zhuang)箱直達(da)港(gang)口(kou)，形成了“鐵海(hai)”的(de)(de)無(wu)縫銜接。經(jing)測算，與汽(qi)車(che)(che)運(yun)輸相比，鐵路運(yun)輸能為企業(ye)節約36%的(de)(de)經(jing)濟成本。

“實際上，外貿企(qi)業最看(kan)重(zhong)物(wu)流通道的(de)(de)穩(wen)(wen)定(ding)性。”該(gai)負(fu)責人表示，雖(sui)然企(qi)業會考慮時間成本和經濟成本，但一(yi)條穩(wen)(wen)定(ding)的(de)(de)物(wu)流通道對外貿企(qi)業至(zhi)關重(zhong)要(yao)。受疫情影響，汽(qi)車運輸(shu)存在一(yi)定(ding)的(de)(de)不穩(wen)(wen)定(ding)性。而(er)“鐵海”聯運一(yi)體化(hua)通關出海，減少了(le)中轉作業，讓外貿企(qi)業吃了(le)一(yi)顆(ke)“定(ding)心丸”。

空鐵(tie)國際聯運港(gang)自2021年(nian)9月27日首發(fa)以(yi)來，此前己開(kai)通(tong)經(jing)磨憨至萬象通(tong)達(da)東南(nan)亞(ya)腹地(di)，經(jing)憑祥至越南(nan)河內，經(jing)阿拉山口(kou)至莫斯(si)科、華(hua)沙、漢堡、杜伊斯(si)堡，經(jing)欽州港(gang)鐵(tie)海(hai)聯運輻(fu)射(she)東南(nan)亞(ya)、泛亞(ya)地(di)區等(deng)多條多式(shi)聯運通(tong)道，連接境外9個(ge)國家、12個(ge)城市。

據(ju)悉，在本趟首發列(lie)車之(zhi)后(hou)，雙(shuang)流將(jiang)開行到(dao)南(nan)沙(sha)(sha)港的(de)雙(shuang)向穩定(ding)班(ban)列(lie)。根據(ju)已有的(de)外貿客戶(hu)需求，在之(zhi)后(hou)的(de)班(ban)列(lie)中，雙(shuang)流到(dao)南(nan)沙(sha)(sha)港的(de)貨物主要為(wei)出口(kou)到(dao)東南(nan)亞(ya)的(de)金屬制品(pin)(pin)(pin)、調味品(pin)(pin)(pin)等產成品(pin)(pin)(pin)，計(ji)(ji)劃(hua)(hua)每月(yue)6列(lie)。南(nan)沙(sha)(sha)港到(dao)雙(shuang)流的(de)貨物為(wei)從(cong)東南(nan)亞(ya)進口(kou)的(de)石英(ying)砂等原材(cai)料，計(ji)(ji)劃(hua)(hua)每月(yue)4列(lie)。

截至目前，成都（雙流）空鐵國際聯運港已開(kai)通了(le)12條國際通道，開(kai)行了(le)85列國際班列，貨(huo)量3054標(biao)箱，貨(huo)值6.5億元人民幣。