每(mei)經記者｜段思瑤    每(mei)經編輯｜孫磊(lei)

據豐(feng)田(tian)中(zhong)國官方(fang)消息，7月(yue)15日，豐(feng)田(tian)汽車(che)發(fa)布新皇冠產品(pin)，共有全系電動化4款(kuan)車(che)型(xing)，分別為(wei)跨界車(che)、中(zhong)型(xing)SUV、大(da)型(xing)SUV和轎車(che)。從今年(nian)下半年(nian)開始，首款(kuan)跨界車(che)型(xing)將由一汽豐(feng)田(tian)經銷店進(jin)行銷售。

7月18日，一汽(qi)豐(feng)田(tian)方(fang)面向《每日經濟新聞》記者確認(ren)：“新皇冠(guan)首款車型暫(zan)時不會實現國產，而(er)是以進口(kou)的形式在一汽(qi)豐(feng)田(tian)渠(qu)道(dao)銷售。”

據悉，新皇冠首款(kuan)跨界車(che)型(xing)(xing)將在(zai)40余(yu)個國家和地(di)區推出(chu)(chu)，全(quan)球年銷量目標(biao)為(wei)20萬輛。當前(qian)，新皇冠款(kuan)跨界車(che)型(xing)(xing)已(yi)率(lv)(lv)先在(zai)日(ri)本(ben)市場推出(chu)(chu)，共7款(kuan)車(che)型(xing)(xing)，包括2.4T雙增壓混動(dong)和2.5L自吸混動(dong)版本(ben)，海外售價(jia)區間為(wei)435萬~640萬日(ri)元(yuan)（約(yue)(yue)合人民幣約(yue)(yue)21.18萬~31.16萬元(yuan)）。一般而言，以進(jin)口(kou)形式引入(ru)中國市場的車(che)型(xing)(xing)，上(shang)市價(jia)格(ge)大概率(lv)(lv)會高于在(zai)海外市場的售價(jia)。

圖片來源：視覺中國

作為一款經典車型，皇(huang)冠的命運幾經沉浮。2005年(nian)，第十二(er)代皇(huang)冠在一汽(qi)豐田(tian)實(shi)現國產(chan)化，銷(xiao)(xiao)量(liang)一路走高。相關銷(xiao)(xiao)量(liang)數據顯示，到2006年(nian)底，國產(chan)皇(huang)冠銷(xiao)(xiao)量(liang)已超6萬(wan)輛，在中國中大型車市場的占有率(lv)超過30%。

不過，皇(huang)冠(guan)在中國市場(chang)的(de)(de)輝(hui)煌并(bing)未持(chi)續太久。隨著奧迪、寶(bao)馬(ma)、奔(ben)馳等(deng)豪(hao)華品(pin)牌紛(fen)紛(fen)加(jia)大對中國市場(chang)的(de)(de)投入和重視，奧迪A6L、寶(bao)馬(ma)5系、奔(ben)馳E級等(deng)C級車(che)(che)市場(chang)的(de)(de)主力(li)(li)產(chan)品(pin)紛(fen)紛(fen)發力(li)(li)，皇(huang)冠(guan)在C級車(che)(che)市場(chang)的(de)(de)號召力(li)(li)開始(shi)逐漸下跌。

2015年(nian)，第十四代國(guo)產(chan)皇冠導入(ru)(ru)中國(guo)市場，并(bing)針對中國(guo)年(nian)輕(qing)消費者(zhe)的喜好做了很多(duo)改變(bian)，入(ru)(ru)門(men)價從30萬(wan)元以上降(jiang)至(zhi)26萬(wan)元左右。但(dan)“自(zi)降(jiang)身價”并(bing)未(wei)能(neng)救得了皇冠，2020年(nian)4月，隨著最后一(yi)款國(guo)產(chan)皇冠在一(yi)汽豐田下線(xian)，皇冠正式(shi)宣告停產(chan)。

一(yi)(yi)年前，一(yi)(yi)汽豐田(tian)宣布“皇冠”成為(wei)旗(qi)下高端旗(qi)艦品(pin)牌，相繼推出了MPV皇冠威爾法(fa)和SUV皇冠陸(lu)放，由于威爾法(fa)仍是以進口形式(shi)銷售，實際上皇冠品(pin)牌旗(qi)下僅(jin)有陸(lu)放一(yi)(yi)款國產車型(xing)。中(zhong)汽協數(shu)據顯示(shi)，今(jin)年上半年，陸(lu)放累計銷量2.55萬輛。

隨著新皇冠四款(kuan)(kuan)車型(xing)的推出(chu)，皇冠品牌的產品陣容將得到進(jin)一步擴充。記(ji)者獲悉，首款(kuan)(kuan)跨(kua)界(jie)車型(xing)之(zhi)外，此次新皇冠亮相的其(qi)他三(san)款(kuan)(kuan)衍生(sheng)車型(xing)也將逐步導(dao)入(ru)中(zhong)國市場。

一汽(qi)豐(feng)田(tian)繼(ji)續(xu)強化皇冠(guan)品牌的高端站(zhan)位的同時(shi)，在2022百萬銷量(liang)目標下，相(xiang)繼(ji)對亞洲獅(shi)、亞洲龍、RAV4榮放等車型(xing)進行(xing)煥(huan)新。日前，亞洲獅(shi)2022款上(shang)市，共推出5款車型(xing)，售價區間為14.15萬~17.98萬元(yuan)。

圖片來源：每經記者 段思瑤 攝（資料圖）

另外，導入TOYOTA bZ純電動專(zhuan)屬系列也是一汽(qi)豐田2022年的一個發力重(zhong)點。今年4月底(di)，bZ系列首(shou)款純電動汽(qi)車(che)bZ4X開啟預(yu)(yu)售，共(gong)推出5款車(che)型，預(yu)(yu)售價(jia)區間為22萬~30萬元（補貼后）。一汽(qi)豐田汽(qi)車(che)銷售有限(xian)公司企劃(hua)部高級總(zong)監趙東曾表示：“bZ4X預(yu)(yu)計將(jiang)在4月底(di)或5月預(yu)(yu)售，6月實現上市。”

然而(er)，截至目前bZ4X仍未實現上(shang)(shang)市。6月17日(ri)，“姊妹車(che)(che)型”廣汽豐田bZ4X上(shang)(shang)市發布(bu)會(hui)突然緊(jin)急取消(xiao)，上(shang)(shang)市時間(jian)待定(ding)。作為bZ系列在(zai)中(zhong)國市場推(tui)出的首款純電動車(che)(che)型，bZ4X的成敗(bai)從一定(ding)程度上(shang)(shang)來(lai)(lai)說將直接決定(ding)豐田汽車(che)(che)的電動車(che)(che)戰略未來(lai)(lai)能否順利開(kai)展。

盡管在(zai)過(guo)渡技術路(lu)線上(shang)，豐田HEV雙擎在(zai)全球市(shi)場(chang)(chang)累計銷量(liang)超(chao)過(guo)2000萬輛，但對于中國(guo)市(shi)場(chang)(chang)，新(xin)能源(yuan)汽車、尤其是PHEV（插電混動）和(he)EV（純電動）狂飆突(tu)進(jin)的消(xiao)費轉型，一汽豐田顯然(ran)需要未雨綢(chou)繆。

一汽(qi)(qi)豐田(tian)銷售公司(si)黨委(wei)書記、總經理胡紹(shao)航日前表示：“一汽(qi)(qi)豐田(tian)將(jiang)于下半(ban)年加快推進首款量(liang)產EV車型bZ4X的(de)量(liang)產和(he)上(shang)市交付。”

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