每經(jing)記者(zhe)｜孫桐桐    每經(jing)編輯｜裴(pei)健如

日前，嵐圖汽車高層管理(li)團(tuan)隊迎(ying)來品牌成立(li)后最大一(yi)次調整(zheng)。

具體來看，嵐圖汽車首席執行官盧放不再兼任首席技術官（CTO），汪俊君接替嵐圖汽車CTO一職。汪俊君此前曾擔任東風汽車集團技術中心副主任。作為東風常年深耕自主研發的一線人員，汪俊君曾擔任過東風汽車技術中心動力總成部動力總成設計室主任，C系列(lie)（二代機(ji)）項目(mu)副總工程師等重要研(yan)發崗職位，擁有豐富的研(yan)發與技術經驗。

圖片來源：企業供圖

公開資料顯示，汪俊君出身清華大學動力工程及工程熱物理專業，2009年3月參加工作，2017年6月正式出任東風汽車技術中心動力總成開發部副部長，2019年3月任東風汽車技術中心動力總成開發部部長，2020年9月任東風(feng)公(gong)司技術中心副主任。

此外，秦捷任公司臨時黨委委員、黨委書記(ji)；柳(liu)明教任公司臨時黨委委員、紀(ji)委委員、紀(ji)委書記(ji)；鞏雪松和邵明峰掛職公司總經理(li)助理(li)。

嵐圖汽車并未披露首席品牌官（CBO）的調整，但《每日經濟新聞》記者了解到，今年3月，嵐圖汽車CBO雷新已調離崗位，原歐拉品牌營銷總經理余飛于近日加盟嵐圖汽車，出任CBO一職。此外，原極氪汽車管理層劉展術也于6月初加盟嵐圖汽車，擔任銷售公司副總經理，主要負責品牌與公關、用戶運營等業務。劉展術曾先后擔任一汽-大眾奧迪銷售事業部戰略與運營管理部部長、上汽(qi)通用別(bie)克(ke)品牌市場總監。

管理層“大換血”的背后，嵐圖汽車的銷量也正遭遇現實尷尬。目前，嵐圖汽車共有兩款車型在售，分別為SUV嵐圖FREE與MPV嵐圖夢想家，后者于7月16日正式交付。從市場銷量來看，今年上半年，嵐圖汽車累計交付量為6878輛，月均交付1146輛。自去年8月交付以來，嵐圖汽車累計交付超1.3萬輛。

圖片來源：每經記者 朱萬平 攝（資料圖）

這樣的成績與同樣定位高端新能源車市場的“蔚小理”（蔚來、小鵬汽車和理想汽車）存在不小差距，尤其是與價格和產品都較為相似的理想ONE相比，更是落后不少。數據顯示，今年6月，理想ONE交付超1.3萬輛，同比增長68.9%；1~6月理想ONE累計交付超6萬輛。自交付以來，理想ONE累計交付量已超18萬輛。

對比同樣采用增程式路線且上市相對較晚的AITO問界M5，嵐圖的銷量依舊不占優勢。問界M5在今年5月份交付了5033輛，環比增長55%。相比之下，嵐圖汽車5月銷量僅有906輛，差距明顯。

不僅與造車新勢力存在差距，嵐圖與同樣是傳統車企旗下的新電動車品牌的極氪相比，也稍顯慘淡。數據顯示，2022年上半年，極氪累計交付超過1.9萬輛，銷量是嵐圖汽車的2.76倍。

5月17日，嵐圖汽車舉行“百日萬輛”再動員干部大會，并明確：在接下來的百天里，將全力奮戰萬輛銷售目標。同時，在7月8日召開的2022年年中工作會上，嵐圖汽車將年初設定的4.6萬輛年銷量目標下調至3.1萬輛。

有分析認為，與理想、問(wen)界等(deng)主要競爭(zheng)對(dui)(dui)(dui)手相比，嵐圖汽(qi)車(che)對(dui)(dui)(dui)于(yu)目標消(xiao)費(fei)者(zhe)群體的定位(wei)并不清晰，由(you)此(ci)造成了用戶對(dui)(dui)(dui)其認可度和價(jia)值(zhi)的感知低下，進一步影響消(xiao)費(fei)者(zhe)，尤其是有家庭用車(che)需求的消(xiao)費(fei)者(zhe)對(dui)(dui)(dui)其進行選購。

圖片來源：每經記者 孫桐桐 攝（資料圖）

“換血”后的嵐圖汽車管理團隊，亟需在銷量上做出成績。按照目前的銷量情況來看，嵐圖下半年至少還要銷售2.4萬多輛(liang)新車才能完成年銷(xiao)目標，這意味著其月(yue)均銷(xiao)量需達到4000多輛(liang)。

值得注意的是，嵐圖汽車第二款車型夢想家也開始發力。目前，嵐圖汽車正在加速推進其新車嵐圖夢想家的上市與交付工作。7月16日，嵐圖夢想家正式開啟交付。據嵐圖汽車官方介紹，新車上市當天收獲了共計6000輛(liang)現(xian)場大客戶戰略簽(qian)約(yue)訂單。

對于該車型，嵐圖汽車方面給予頗高期望。“當前的MPV市場中，用戶對于舒適、安全、科技的全方位需求遠未被滿足。汽車在進入電動化、智能化時代，低碳出行的方式也逐漸深入人心，市場需要一款真正的電動化、智能化的MPV，需要具有電車基因的MPV，而不是‘油改電’。嵐圖希望打造一款能夠與國外豪華品牌競爭的MPV。”嵐圖汽車CEO盧放曾公開表示。

隨著(zhu)高層管理團隊完(wan)成(cheng)“換(huan)防(fang)”以及新(xin)產品逐漸放量，嵐(lan)圖汽車能否扭轉銷量頹勢，走(zou)出當(dang)前困境(jing)？業內將(jiang)持續(xu)關注。