每(mei)經記者｜董天意(yi)    每(mei)經編輯(ji)｜孫磊 何小桃 易啟江(jiang)    

近段時間，網(wang)約車司機和乘客的“空調之爭”引發熱議。

據網約車焦(jiao)點報道，一名網約車乘客上(shang)車后提出(chu)開空(kong)調，司(si)機以單(dan)(dan)價(jia)太便宜拒絕，隨后將(jiang)車停在路邊。另據金(jin)臺(tai)資(zi)訊(xun)消(xiao)息，有的司(si)機直(zhi)接在乘客座椅前貼上(shang)收(shou)費(fei)通知(zhi)單(dan)(dan)， 要(yao)求“開空調加收(shou)10元現金”，還附上了單獨的收(shou)款二維碼。

對(dui)此，大部(bu)分網友(you)認為(wei)“司機不開空調(diao)的行為(wei)可以理解但無法認同。”有(you)網友(you)評論稱：“其實我覺得(de)一(yi)開始就在(zai)接單之前告知對(dui)方，更尊(zun)重對(dui)方，如果能接受就同意(yi)，不接受就換下一(yi)輛車，對(dui)每個人都少一(yi)些(xie)麻煩(fan)。”也有(you)網友(you)調(diao)侃道：“交十元開熱風(feng)同歸(gui)于(yu)盡。”

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眼(yan)下，我國部(bu)(bu)分城市(shi)、地(di)區出現一輪大范圍“超長待機版”高(gao)溫天(tian)氣(qi)。其中，浙(zhe)(zhe)江(jiang)、福建等多地(di)氣(qi)溫突(tu)破40℃，有的(de)地(di)方甚至還打破了最高(gao)氣(qi)溫的(de)歷(li)史紀錄。7月25日，中央氣(qi)象臺(tai)繼續發布高(gao)溫橙色預警，預計浙(zhe)(zhe)江(jiang)中部(bu)(bu)、福建中部(bu)(bu)、江(jiang)西中部(bu)(bu)、新疆南(nan)疆盆地(di)等地(di)部(bu)(bu)分地(di)區可(ke)達40℃以上。

持(chi)續(xu)高溫天氣也令選(xuan)擇網約(yue)車(che)出行的(de)人群數量有所(suo)提(ti)升。據網約(yue)車(che)監管信(xin)息交互平臺統計，2022年6月共收到網約(yue)車(che)訂單信(xin)息6.36億單，相(xiang)比今年5月的(de)5.27億單環比上升20.7%。

但(dan)訂單量銳增的背(bei)后(hou)，持續高位的油(you)價，以及行業(ye)內日益激烈的競爭仍對網約車司機(ji)的經營環境(jing)造成影響。“表面(mian)上看，開不開空調是(shi)司機(ji)與(yu)乘客之間的矛(mao)盾，但(dan)實際也反(fan)映了(le)網約車司機(ji)的尷尬現狀。”中國人民大學智能(neng)社會(hui)治理(li)中心副教授王鵬在媒體(ti)采訪(fang)時表示(shi)。

有觀點認(ren)為，司(si)機(ji)和乘客之(zhi)間的(de)“空(kong)調之(zhi)戰”，實際上是(shi)(shi)一(yi)種利益之(zhi)爭，同時又是(shi)(shi)一(yi)種特殊時空(kong)下(xia)的(de)結(jie)構性矛盾。當(dang)城市遭(zao)遇酷熱(re)天氣，乘客對(dui)開空(kong)調的(de)需求(qiu)就會直線上升，但(dan)對(dui)司(si)機(ji)而(er)言，開空(kong)調是(shi)(shi)有成本的(de)，甚至是(shi)(shi)不(bu)低的(de)成本。

圖片來源：視覺中國

據時(shi)代周(zhou)報(bao)報(bao)道，神州專車(che)司機楊師傅表示，他在北(bei)京(jing)駕(jia)駛一輛(liang)燃油版(ban)本田雅閣， 開不開空調(diao)對(dui)耗油量的影響在20%左右。

“我的車開空調100公里要費9升(sheng)油，不開空調，即使上高(gao)速也就費7升(sheng)油。每天(tian)就算(suan)跑300公里吧， 開(kai)空調跑一天成本在243元，不開(kai)的話也就180、190元，整整相差(cha)60塊。 ”楊師(shi)傅在(zai)上述報道(dao)中表(biao)示，算下來，開(kai)空調一個月最多會多花2000元(yuan)。

《每日(ri)經濟(ji)新聞》記者在(zai)(zai)走訪中也發現，“高(gao)油價”也令不少(shao)燃油網(wang)約車(che)司機每天(tian)的工作(zuo)時長保持在(zai)(zai)10個小(xiao)時以上。非高(gao)峰期時段，電動網(wang)約車(che)司機可以選擇在(zai)(zai)家(jia)“躺平”，而燃油網(wang)約車(che)司機仍需(xu)奔跑在(zai)(zai)路上，他(ta)們每天(tian)午(wu)飯的休(xiu)息時間基本不會超過(guo)1小(xiao)時。

也有一(yi)些燃油網(wang)約車司(si)機會在中午進行(xing)長時間休息(xi)，但他們需要(yao)在晚(wan)上9點(dian)左右再次出車加班。這一(yi)時間段正值互聯網(wang)大廠員工下班高峰，這些互聯網(wang)公(gong)司(si)會與(yu)網(wang)約車平臺進行(xing)專項合(he)作。

而(er)對電動(dong)網約車司機而(er)言(yan)，為乘客“開空調”雖(sui)然不會直接造成運營(ying)成本(ben)的提(ti)升，卻嚴重影響其續(xu)航時間。有司機表(biao)示， 因為(wei)每天(tian)都開(kai)著空調出(chu)車，所以充電的(de)次(ci)數也(ye)從原來的(de)一天(tian)一次(ci)變成了一天(tian)兩(liang)次(ci)，影(ying)響了接單效(xiao)率從而造成收(shou)入損失。

但也有網友認為(wei)：“打車(che)不就是為(wei)了方便(bian)、舒(shu)服(fu)嗎(ma)？要不近的(de)(de)騎(qi)個(ge)共享單車(che)，遠的(de)(de)坐公交地(di)鐵不得了？”“打網約車(che)就是購買了到目(mu)的(de)(de)地(di)前的(de)(de)在車(che)上的(de)(de)所有服(fu)務啊，這其中當然包(bao)含空調的(de)(de)錢。”

圖片來源：新浪微博

對此，據央視(shi)網(wang)報(bao)道，北京盈科律(lv)師(shi)事(shi)務(wu)(wu)(wu)所律(lv)師(shi)周垂(chui)坤介(jie)紹稱(cheng)，截至目前，伴隨著法(fa)(fa)律(lv)法(fa)(fa)規的完善，《網(wang)絡預約出(chu)租(zu)(zu)汽(qi)車(che)(che)經營服務(wu)(wu)(wu)管(guan)理(li)暫(zan)行辦法(fa)(fa)》(以下(xia)簡稱(cheng)管(guan)理(li)辦法(fa)(fa))與配套的《網(wang)絡預約出(chu)租(zu)(zu)汽(qi)車(che)(che)運營服務(wu)(wu)(wu)規范(fan)》((以下(xia)簡稱(cheng)服務(wu)(wu)(wu)規范(fan))，是規范(fan)網(wang)約車(che)(che)運營服務(wu)(wu)(wu)行為主要的專門性法(fa)(fa)規。

針對乘客提出開空調(diao)的(de)(de)訴求，管理辦法規(gui)定，網約(yue)車(che)司機應(ying)(ying)當提供(gong)高品質服(fu)務(wu)、符合(he)網約(yue)車(che)平臺的(de)(de)服(fu)務(wu)項目和質量承諾，且服(fu)務(wu)規(gui)范也規(gui)定網約(yue)車(che)的(de)(de)運(yun)營服(fu)務(wu)應(ying)(ying)符合(he)GB/T 22485-2021《出租汽車(che)運(yun)營服(fu)務(wu)規(gui)范》的(de)(de)行業標準， 在該行業標準第(di)7.2.8條中明確，駕駛員“應根據乘客意愿升(sheng)降車窗玻璃、使用(yong)音響(xiang)、視頻和空(kong)調等相(xiang)關服(fu)務設備”。

記者|董天意

編輯|孫(sun)磊 何小桃 易啟江

校對|王月龍(long)

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