每經(jing)記者｜李碩  ;  每經(jing)編輯｜裴健如 何小桃 蓋(gai)源(yuan)源(yuan)     

近來全國多(duo)地出現的高溫(wen)天(tian)氣，令不(bu)少新能源車主直接(jie)“破(po)防”。

日前(qian)，一則特斯(si)拉副駕駛手(shou)動潑水(shui)給車降(jiang)溫的視(shi)頻在網絡上廣泛流(liu)傳。視(shi)頻中(zhong)一輛(liang)特斯(si)拉Model 3車內人員(yuan)難忍暴曬，副駕駛員(yuan)不(bu)斷(duan)將(jiang)礦泉水(shui)潑灑到車頂降(jiang)溫。

圖片來源：新浪微博

視頻也催生了(le)“高溫天(tian)開新能(neng)源(yuan)車是什么體(ti)驗”的(de)(de)熱(re)搜話(hua)題(ti)。戴草帽、撐遮陽(yang)傘(san)……各路新能(neng)源(yuan)車主紛(fen)紛(fen)秀出自己(ji)在車內抵御日(ri)曬的(de)(de)“土法”，當下日(ri)益(yi)成(cheng)為新能(neng)源(yuan)車型標配(pei)的(de)(de)全景玻璃天(tian)幕也成(cheng)為大(da)家吐槽(cao)的(de)(de)“眾矢之(zhi)的(de)(de)”。

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事實上，近年來(lai)全景(jing)(jing)玻璃天(tian)幕正成(cheng)為新(xin)能(neng)源汽(qi)車(che)(che)高端(duan)產(chan)品(pin)的(de)象征之一，車(che)(che)企也樂(le)于宣傳(chuan)產(chan)品(pin)使用(yong)的(de)天(tian)幕面積，并以此作為產(chan)品(pin)賣點(dian)。在車(che)(che)企的(de)宣傳(chuan)海(hai)報中，全景(jing)(jing)天(tian)幕往往與璀璨星(xing)空相配，成(cheng)為露營、旅行時的(de)浪漫(man)觀(guan)景(jing)(jing)窗(chuang)口。

但值得(de)注(zhu)意的(de)是，配(pei)備全景天幕的(de)大部分車型卻并(bing)未(wei)標配(pei)遮陽簾。有(you)觀點認為(wei)，即便天幕能(neng)(neng)有(you)效(xiao)抵擋紫外(wai)線，但經夏季陽光(guang)暴曬(shai)后(hou)，車內溫度(du)快速升(sheng)高，需要花費額外(wai)的(de)時間和電量進行制冷。其次(ci)，相較(jiao)于(yu)韌性(xing)較(jiao)強的(de)金屬車頂(ding)，玻璃(li)的(de)質地更脆，即使(shi)特制玻璃(li)能(neng)(neng)避免破碎后(hou)造成的(de)二次(ci)傷害，但抗(kang)擊(ji)能(neng)(neng)力、維(wei)修價格依舊令車主擔心(xin)。

近期，懂車(che)帝對41款(kuan)新能源(yuan)汽車(che)進行的(de)夏季測試顯示(shi)，大多數(shu)配(pei)備(bei)天(tian)幕(mu)、天(tian)窗車(che)型的(de)車(che)頂(ding)玻璃紫外(wai)線(xian)隔絕率均(jun)在90%以(yi)上，用戶無需擔(dan)心陽(yang)光(guang)直射會曬(shai)傷駕乘人員。其中特斯拉Model Y、理想ONE、比亞(ya)迪(di)(di)漢(han)DM-i的(de)紫外(wai)線(xian)隔絕率達到99%；測試中僅(jin)廣汽埃安Y和比亞(ya)迪(di)(di)秦PLUS EV天(tian)窗/天(tian)幕(mu)對于(yu)紫外(wai)線(xian)的(de)隔絕率低于(yu)70%。

但在對紅(hong)外(wai)線的隔絕率上，僅高合HiPhi X和比亞迪(di)漢(han)EV超過(guo)90%；埃安Y、秦PLUS EV、小鵬(peng)P5等五款車型紅(hong)外(wai)線隔絕率低于70%。這(zhe)也意味著，雖然(ran)全景玻璃(li)天(tian)幕視(shi)覺(jue)效果更好，但隔熱效果仍難以與無天(tian)窗或帶有遮陽簾的車型媲(pi)美。 

“開(kai)始家里人不同意加裝手(shou)動遮陽板，覺得車(che)內的(de)全(quan)景(jing)玻璃天(tian)(tian)幕就是(shi)為了增加開(kai)揚感而設計的(de)。不過在(zai)北(bei)京的(de)6月坐過兩次我的(de)車(che)后，他(ta)們立(li)刻改變了主意。”去(qu)年秋天(tian)(tian)入手(shou)特斯拉Model 3車(che)型的(de)田(tian)蜜（化名(ming)）就在(zai)今年夏天(tian)(tian)感受到了全(quan)景(jing)玻璃天(tian)(tian)幕帶來(lai)的(de)“炙烤”體驗，隨即去(qu)網絡購物(wu)平(ping)臺添置了一(yi)套(tao)手(shou)動遮陽板。

和田蜜(mi)一(yi)樣有遮陽簾安裝(zhuang)需求的車主不(bu)在少數。在偉(wei)巴斯特的一(yi)項調研(yan)中，71.5%的用(yong)(yong)戶重視天窗遮陽系統(tong)，主要原因是能(neng)防(fang)曬隔(ge)(ge)熱；如果車頂采用(yong)(yong)了能(neng)隔(ge)(ge)熱防(fang)曬的玻(bo)璃(li)，仍(reng)有43.4%的用(yong)(yong)戶表示需要遮陽簾。  

《每日經濟新聞》記者在(zai)購物平(ping)臺以“全景(jing)天幕遮陽簾”為關鍵(jian)詞(ci)搜索，查詢到上千(qian)(qian)款產品，其中既(ji)有通用(yong)型遮陽簾，也有專(zhuan)車專(zhuan)用(yong)型產品，價格(ge)從(cong)十(shi)幾元(yuan)到幾百元(yuan)不等，幾款暢(chang)銷(xiao)產品的銷(xiao)量均已過千(qian)(qian)。買家在(zai)評價中也紛紛表示，安裝遮陽簾后有效降低了車內的灼(zhuo)熱感。

圖片(pian)來源：購(gou)物平臺截圖

盡管目(mu)前全景(jing)(jing)天(tian)幕(mu)并(bing)不(bu)(bu)能(neng)讓所有(you)用戶(hu)滿意，但其仍有(you)望成(cheng)為(wei)未來(lai)車(che)型配置(zhi)的(de)(de)主流發展方向(xiang)。“除了能(neng)給(gei)用戶(hu)帶來(lai)更(geng)加(jia)高(gao)端的(de)(de)感(gan)官體(ti)(ti)驗外，由于(yu)純電動(dong)汽(qi)車(che)在(zai)底盤上安裝了動(dong)力電池，和燃油車(che)相比，電池使(shi)得(de)座艙內Z向(xiang)（垂直(zhi)方向(xiang)）高(gao)度變小，采用全景(jing)(jing)天(tian)幕(mu)能(neng)夠(gou)使(shi)得(de)座艙的(de)(de)視覺高(gao)度更(geng)高(gao)。”有(you)車(che)企(qi)研發工程師表(biao)示(shi)，車(che)企(qi)青睞全玻璃頂的(de)(de)天(tian)幕(mu)，在(zai)設計上不(bu)(bu)用考(kao)慮排水(shui)，也不(bu)(bu)用電機(ji)傳動(dong)的(de)(de)硬(ying)件，整體(ti)(ti)成(cheng)本比全景(jing)(jing)天(tian)窗更(geng)低。

平(ping)安(an)證(zheng)券研報(bao)顯示，普(pu)通(tong)全景(jing)天(tian)幕玻(bo)璃的成本(ben)(ben)為1000元左(zuo)右；擁有(you)鍍膜的天(tian)幕玻(bo)璃成本(ben)(ben)在(zai)1500元~2000元；而普(pu)通(tong)全景(jing)天(tian)窗成本(ben)(ben)大約在(zai)3000元左(zuo)右。據其預測，到2025年，全球和國內的天(tian)幕玻(bo)璃市(shi)場空間將達到414億元和121億元。

記者|李碩(shuo)

編輯|裴(pei)健如 何小桃(tao) 蓋(gai)源(yuan)源(yuan)

校對|孫志成

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