每(mei)經記(ji)者｜裴健如    每(mei)經編輯｜孫磊 

疫情(qing)對車企(qi)產能的負面影響仍在持續。

8月8日，豐(feng)田汽(qi)車宣布，因(yin)員工(gong)感染新(xin)冠肺炎(yan)疫情，豐(feng)田堤工(gong)廠部分生(sheng)產(chan)(chan)線暫停(ting)生(sheng)產(chan)(chan)。

“我們正(zheng)在繼續努力(li)，進(jin)一步加強與所(suo)有(you)門店員工(gong)的溝(gou)通和(he)健(jian)康檢(jian)查(cha)。豐(feng)田(tian)正(zheng)在積極采取措施防止疫情進(jin)一步傳播(bo)，并繼續承諾根(gen)據情況需(xu)要及時提(ti)供(gong)最新(xin)情況。”豐(feng)田(tian)汽(qi)車方(fang)面表示。

值得一提的(de)是，就在8月1日(ri)，豐田汽車還曾公布8月份(fen)的(de)生(sheng)產調整情況，涉及位于(yu)日(ri)本(ben)(ben)本(ben)(ben)土(tu)的(de)6家工(gong)廠(chang)共9條生(sheng)產線。豐田汽車方面預計(ji)，其8月全球產量約為70萬輛，其中日(ri)本(ben)(ben)本(ben)(ben)土(tu)產量約20萬輛，海外市場產量約為50萬輛。

具體來看，元町(ding)(ding)工廠(chang)(chang)(chang)、巖(yan)手工廠(chang)(chang)(chang)、豐田堤工廠(chang)(chang)(chang)、富士松工廠(chang)(chang)(chang)、吉原工廠(chang)(chang)(chang)等均(jun)在(zai)此次生產(chan)(chan)調整范圍內，其(qi)中元町(ding)(ding)工廠(chang)(chang)(chang)第一生產(chan)(chan)線(xian)(xian)于8月1日(ri)(ri)至(zhi)5日(ri)(ri)、8月8日(ri)(ri)至(zhi)12日(ri)(ri)、8月22日(ri)(ri)至(zhi)26日(ri)(ri)、8月29日(ri)(ri)至(zhi)31日(ri)(ri)共計停產(chan)(chan)18天(tian)，停產(chan)(chan)時(shi)間最長，該生產(chan)(chan)線(xian)(xian)主要投(tou)產(chan)(chan)bZ4X、MIRAI等車型；吉原工廠(chang)(chang)(chang)第一生產(chan)(chan)線(xian)(xian)則(ze)于8月1日(ri)(ri)至(zhi)5日(ri)(ri)、8月8日(ri)(ri)至(zhi)12日(ri)(ri)，以及8月22日(ri)(ri)共計停產(chan)(chan)11天(tian)，該生產(chan)(chan)線(xian)(xian)主要投(tou)產(chan)(chan)雷克薩斯LX、 Land Cruiser 300等車型；其(qi)余(yu)生產(chan)(chan)線(xian)(xian)停產(chan)(chan)時(shi)間在(zai)1天(tian)、2天(tian)和5天(tian)不等。

這已經是今年下半年以來(lai)豐田汽車針對國內(nei)工廠進行的第四次生(sheng)產(chan)調整。盡(jin)管如(ru)此，豐田汽車方面(mian)預(yu)計，今年8~10月，其全(quan)球(qiu)范圍內(nei)月均產(chan)量(liang)約(yue)為85萬(wan)輛。基于此，公司將(jiang)維持2022財年（即2022年4月~2023年3月）全(quan)球(qiu)970萬(wan)輛的產(chan)量(liang)目標不變。

圖片來源：每經記者 黃辛旭 攝（資料圖）

不過豐(feng)田(tian)汽(qi)車(che)(che)方面也表(biao)示，半導體短缺和(he)疫(yi)情的擴散，使(shi)得(de)公司很難展(zhan)望未來(lai)，因此其有可(ke)能下調生產(chan)計劃。“但是(shi)，我們將密切檢(jian)查零(ling)部件供應，盡(jin)量減(jian)少產(chan)量的突然下降，并繼續(xu)盡(jin)一切努力(li)，盡(jin)早交付盡(jin)可(ke)能多的車(che)(che)輛給我們的客戶。”豐(feng)田(tian)汽(qi)車(che)(che)方面稱。

車企(qi)產能持(chi)續(xu)受限之下(xia)，日(ri)本(ben)新車銷售(shou)正在經受考(kao)驗。據日(ri)本(ben)共同社報道，2022年上半年，日(ri)本(ben)八(ba)大汽車廠商（包(bao)括豐田(tian)、五十鈴(ling)、斯巴魯、本(ben)田(tian)、鈴(ling)木、三菱、日(ri)產、馬自(zi)達）全球銷量(liang)合計約(yue)為1163.17萬輛，較上年同期減少11.4%，其中5家車企(qi)銷量(liang)出現同比下(xia)滑(hua)，主要原(yuan)因(yin)是全球半導體供應(ying)短缺及零部件采購困難。

其中，今(jin)年(nian)(nian)上半(ban)年(nian)(nian)，豐(feng)(feng)田(tian)汽(qi)(qi)車(che)(che)全(quan)球(qiu)銷(xiao)量(liang)約為(wei)469.90萬(wan)輛（不含大(da)發(fa)和日(ri)野），同(tong)比(bi)減(jian)少6.1%，這也是豐(feng)(feng)田(tian)汽(qi)(qi)車(che)(che)兩年(nian)(nian)來(lai)全(quan)球(qiu)銷(xiao)量(liang)的首次(ci)下滑；本(ben)田(tian)汽(qi)(qi)車(che)(che)全(quan)球(qiu)銷(xiao)量(liang)約為(wei)190.42萬(wan)輛，同(tong)比(bi)下滑19.5%；日(ri)產汽(qi)(qi)車(che)(che)全(quan)球(qiu)銷(xiao)量(liang)同(tong)比(bi)減(jian)少23.9%至約167.20萬(wan)輛；馬自達全(quan)球(qiu)銷(xiao)量(liang)同(tong)比(bi)減(jian)少22.0%；斯巴魯全(quan)球(qiu)銷(xiao)量(liang)同(tong)比(bi)下降了19.3%。

從(cong)產(chan)(chan)量(liang)來看，今年(nian)(nian)上半年(nian)(nian)，日本八大汽(qi)車廠(chang)商全球產(chan)(chan)量(liang)合計約(yue)為(wei)1155.57萬(wan)輛，同(tong)比減少6.0%，其中(zhong)6家車企(qi)全球產(chan)(chan)量(liang)出現同(tong)比下滑，僅鈴(ling)木和斯(si)巴(ba)魯實現正增長。其中(zhong)，今年(nian)(nian)1~6月，上述八大汽(qi)車廠(chang)商日本國內產(chan)(chan)量(liang)合計約(yue)為(wei)342.006萬(wan)輛，同(tong)比減少14.3%，8家車企(qi)產(chan)(chan)量(liang)均低(di)于上年(nian)(nian)。

公開資料顯示，今(jin)年以來，日系(xi)車(che)企普遍遭遇(yu)(yu)產能掣肘，除豐田(tian)汽車(che)外，本田(tian)、馬自達、三菱、斯巴魯、日產等車(che)企也均(jun)遭遇(yu)(yu)過(guo)停產或(huo)減(jian)產困擾。

日(ri)本汽車銷(xiao)售協會(hui)聯(lian)(lian)合會(hui)和全國微型車協會(hui)聯(lian)(lian)合會(hui)方面(mian)此前曾表示，今年上(shang)半年，半導體短缺(que)加之因疫情管控(kong)導致(zhi)的零(ling)部件(jian)采購困難，導致(zhi)日(ri)本各(ge)汽車制造(zao)商生(sheng)產出現停滯，對新(xin)車銷(xiao)量造(zao)成了影響(xiang)。雖然零(ling)部件(jian)短缺(que)情況會(hui)逐漸(jian)緩解，但形勢復雜，今后的情況仍難以預料。

產銷(xiao)量的下滑使得日(ri)(ri)系(xi)車企(qi)的業(ye)績整(zheng)體承壓。根據豐田汽車發布(bu)的2022財年第一季度（2022年4月(yue)1日(ri)(ri)~2022年6月(yue)30日(ri)(ri)）財務報(bao)告，報(bao)告期內，其營業(ye)收入約(yue)8.5萬(wan)億(yi)(yi)日(ri)(ri)元(yuan)，同比(bi)增長7%；營業(ye)利潤約(yue)為5786.6億(yi)(yi)日(ri)(ri)元(yuan)，同比(bi)下降(jiang)42%；凈利潤約(yue)7582.53億(yi)(yi)日(ri)(ri)元(yuan)，同比(bi)下降(jiang)18.2%；歸母凈利潤約(yue)為7368.2億(yi)(yi)日(ri)(ri)元(yuan)，同比(bi)下降(jiang)17.9%。

圖(tu)片來源(yuan)：豐(feng)田汽車官網

財報顯(xian)示(shi)，報告期內，豐田汽(qi)(qi)車(che)在全球范圍(wei)內銷售(shou)新(xin)車(che)254.4萬(wan)輛(liang)，同比(bi)下(xia)降7.8%，其(qi)中新(xin)能源(yuan)汽(qi)(qi)車(che)銷量(liang)占比(bi)為28.5%。豐田汽(qi)(qi)車(che)方面表示(shi)，銷量(liang)下(xia)滑主要受(shou)到原材(cai)料(liao)價格上漲和供應(ying)鏈緊張等(deng)多(duo)方面因(yin)素影響(xiang)，因(yin)此盡管日元疲(pi)軟帶來了積(ji)極的外匯影響(xiang)，但仍未能遏(e)制營業利(li)潤(run)下(xia)滑態勢。

此外，豐田汽(qi)車將2022財年(nian)營(ying)收預期(qi)由33萬億日(ri)元上調至34.5萬億日(ri)元，并(bing)維持本(ben)財年(nian)2.4萬億日(ri)元的營(ying)業利潤預期(qi)不變。

近日(ri)(ri)，日(ri)(ri)產汽車公布的2022財年第一季(ji)度財務報告(gao)也顯(xian)示，公司實現合并凈(jing)收入(ru)2.14萬(wan)億日(ri)(ri)元，同(tong)比(bi)增長6.4%；合并經(jing)營利(li)(li)潤(run)為(wei)(wei)649億日(ri)(ri)元，同(tong)比(bi)下滑14.2%；經(jing)營利(li)(li)潤(run)率為(wei)(wei)3.0%，同(tong)比(bi)下降0.8個百分點；凈(jing)收益為(wei)(wei)471億日(ri)(ri)元，同(tong)比(bi)下滑58.9%。

日產汽車(che)方面(mian)稱，受疫情持續(xu)蔓延、行(xing)業芯片等(deng)零部(bu)件短缺，以及原材料價格和物流成本上(shang)(shang)(shang)漲(zhang)等(deng)外部(bu)因素的(de)影響，2022財(cai)年(nian)(nian)第一季度的(de)經(jing)(jing)營環境充(chong)滿挑(tiao)戰(zhan)。對于2022財(cai)年(nian)(nian)，日產汽車(che)預計其全球銷(xiao)量將達到(dao)400萬輛，較上(shang)(shang)(shang)一財(cai)年(nian)(nian)增長(chang)3.2%；經(jing)(jing)營利潤為2500億日元(yuan)，較上(shang)(shang)(shang)一財(cai)年(nian)(nian)增長(chang)1.1%。

日產汽車公(gong)司首席執行官內(nei)田誠先生表示：“2023財年(nian)是公(gong)司‘Nissan NEXT’企(qi)業轉(zhuan)型計(ji)劃(hua)的最后一年(nian)，所(suo)以2022財年(nian)對(dui)我們至關重要。面對(dui)更(geng)具挑戰(zhan)的經營環境，日產汽車將繼續(xu)在(zai)全(quan)球范圍內(nei)穩步(bu)推(tui)進‘Nissan NEXT企(qi)業轉(zhuan)型計(ji)劃(hua)’，在(zai)2023財年(nian)實現5%經營利潤率。”

封面圖(tu)片來源：每(mei)經(jing)記者(zhe) 黃辛(xin)旭 攝(she)（資料(liao)圖(tu)）