每經記(ji)者｜段思瑤    每經編輯｜孫磊(lei)    

“2022款宋(song)Pro DM-i現(xian)(xian)在沒(mei)有(you)現(xian)(xian)車(che)，提車(che)周期至少需要兩個月。”日前(qian)，北京一家比亞(ya)迪4S店的銷售(shou)人(ren)員告訴(su)《每日經(jing)濟(ji)新聞》記者。同樣，北京一家吉(ji)利汽車(che)4S店的銷售(shou)人(ren)員也表示：“帝豪L雷神Hi·X目前(qian)沒(mei)有(you)優惠，只有(you)個別配置有(you)現(xian)(xian)車(che)。”

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多款自(zi)主插混車型在終(zhong)端(duan)市(shi)場熱(re)銷，已成(cheng)為(wei)自(zi)主品(pin)牌在部分(fen)細分(fen)市(shi)場“超(chao)越”合資(zi)品(pin)牌的一(yi)個(ge)縮(suo)影。乘聯會(hui)最(zui)新數據顯示，今年前8個(ge)月(yue)，自(zi)主插混車累計銷量(liang)(liang)約67.75萬輛，同(tong)比增(zeng)長(chang)250.9%；主流合資(zi)插混車累計銷量(liang)(liang)約4.74萬輛，同(tong)比增(zeng)長(chang)3.1%。

“合資品(pin)牌在(zai)插混(hun)(hun)市(shi)(shi)場(chang)的布局較小(xiao)，他們認為混(hun)(hun)動技術(shu)是過渡(du)產品(pin)，所以在(zai)短期(qi)之內(nei)不會改變布局策略。這意味著(zhu)，在(zai)接下來的很(hen)長一(yi)段時間內(nei)，自主品(pin)牌在(zai)混(hun)(hun)動市(shi)(shi)場(chang)的話(hua)語(yu)權還會增加。”全國(guo)乘用(yong)車市(shi)(shi)場(chang)信息聯(lian)席會秘書(shu)長崔東樹(shu)對記(ji)者如(ru)是說。

天風(feng)證券在研報中更(geng)是樂觀預(yu)計(ji)，伴隨著混(hun)合動力汽車(che)滲透(tou)率的(de)快速提升，自主品牌(pai)有望(wang)鞏固在插混(hun)、增程(cheng)式市場(chang)的(de)優勢(shi)，從(cong)而提高在新(xin)能(neng)源汽車(che)的(de)市場(chang)占(zhan)比，實(shi)現彎(wan)道超車(che)。

產品優惠少仍“搶手”

“相(xiang)較(jiao)于同款車型的(de)燃(ran)油版(ban)，插(cha)混版(ban)車型更暢銷(xiao)(xiao)，每賣出去5輛(liang)車，至少有(you)3輛(liang)就是插(cha)混車型。”北京某魏牌4S店銷(xiao)(xiao)售(shou)人員稱(cheng)，自(zi)己所在的(de)店內諸如拿鐵(tie)DHT PHEV等(deng)插(cha)混車型目前沒有(you)現金(jin)優惠，僅有(you)1.2萬元的(de)置(zhi)換補(bu)貼(tie)。

不僅如此，上述(shu)比亞(ya)迪4S店銷售人員也坦言(yan)：“到店看車的人中大多(duo)數都是沖著(zhu)漢DM-i等(deng)插混車型來的，目前這款車基本上沒(mei)有什么優(you)惠。”

終(zhong)端的(de)熱銷景(jing)象，也符合(he)當下插(cha)混(hun)市場勢頭猛(meng)增的(de)態勢。中汽協數據(ju)顯示(shi)，1~8月，插(cha)電式混(hun)合(he)動力汽車(che)銷量完成(cheng)81.8萬輛，累(lei)計同(tong)比(bi)增長超過(guo)170%，高于(yu)純電動汽車(che)市場（累(lei)計同(tong)比(bi)增長100%）增幅。

另外(wai)，從比亞(ya)(ya)迪(di)、吉(ji)利汽車(che)(che)(che)、長城汽車(che)(che)(che)等頭部自主(zhu)品牌銷量(liang)(liang)(liang)來看，插(cha)混(hun)(hun)車(che)(che)(che)型對其總銷量(liang)(liang)(liang)的(de)“加持”愈發明顯。比如，8月，比亞(ya)(ya)迪(di)插(cha)混(hun)(hun)車(che)(che)(che)型銷量(liang)(liang)(liang)為9.1萬(wan)(wan)輛，已反超純電動(dong)(dong)車(che)(che)(che)型8.2萬(wan)(wan)輛的(de)銷量(liang)(liang)(liang)；吉(ji)利新能源8月3.75萬(wan)(wan)輛的(de)總銷量(liang)(liang)(liang)中，雷神混(hun)(hun)動(dong)(dong)系列車(che)(che)(che)型累計(ji)銷量(liang)(liang)(liang)1.11萬(wan)(wan)輛，占比29.6%。

北京航空航天大學教授徐向陽曾表示，自主(zhu)插(cha)混產(chan)品之所以(yi)熱銷，在于自主(zhu)品牌(pai)在插(cha)電混動(dong)技術上的突破，產(chan)品經歷市場(chang)考驗走(zou)向成(cheng)熟，兼之政策(ce)方面存(cun)在購置(zhi)稅、牌(pai)照、路權(quan)等(deng)優勢。而(er)對消(xiao)費者來說(shuo)，最直觀的感受是(shi)插(cha)混車(che)型既可以(yi)解決里程焦慮，又可以(yi)實現(xian)較低油(you)耗。

比如(ru)，長城汽(qi)車檸檬混動(dong)DHT通(tong)過智能控(kong)制系(xi)統，可實(shi)現EV行(xing)駛、串(chuan)聯(lian)驅動(dong)、并聯(lian)驅動(dong)、能量回收等各種工(gong)作模式的切換，實(shi)現城市、高(gao)速工(gong)況省(sheng)油，尤其是(shi)在高(gao)速巡(xun)航發(fa)動(dong)機經濟擋直(zhi)驅效率(lv)最高(gao)，油耗較串(chuan)聯(lian)優10%~15%。目前，檸檬混動(dong)DHT技術已應(ying)用于(yu)長城汽(qi)車旗下哈弗、魏(wei)牌(pai)等多個(ge)品牌(pai)。

在(zai)其近期發(fa)布的研報中披露，目(mu)前插(cha)(cha)混(hun)(hun)市場的銷(xiao)售主力來自10萬~20萬元(yuan)和30萬元(yuan)以上兩(liang)個市場，其中在(zai)10萬~20萬元(yuan)市場，插(cha)(cha)混(hun)(hun)車型較同級別燃油車和純電動車已經具備(bei)綜合成本優勢。

潛藏萬億市場空間

多款(kuan)插(cha)混車型(xing)的熱(re)銷，帶動了產(chan)業鏈上下游的混動投資熱(re)，不少整車和零(ling)部件企(qi)業正試圖尋找增量部件的變化與(yu)機會。

由于混(hun)(hun)動產業(ye)鏈涉及整車及增(zeng)量零(ling)部件(jian)等領域(yu)，從目前(qian)來(lai)看，這(zhe)兩個領域(yu)都(dou)在加緊投(tou)資(zi)或開工(gong)(gong)。比(bi)如，近期奇瑞埃科泰(tai)克(ke)新能源(yuan)汽車DHT項(xiang)目落戶蕪湖繁昌區，項(xiang)目計劃(hua)總投(tou)資(zi)30億元，新建年產45萬(wan)輛新能源(yuan)汽車DHT生產線，預(yu)計2023年11月底投(tou)產；比(bi)亞迪(di)電(dian)池(chi)南寧生產基(ji)地(di)日前(qian)開工(gong)(gong)，包括比(bi)亞迪(di)10GWh混(hun)(hun)合動力(li)電(dian)池(chi)項(xiang)目，主要(yao)用于電(dian)池(chi)電(dian)芯(xin)、模組等產品(pin)的研發、生產和制造。

此外(wai)，長(chang)(chang)城(cheng)汽車(che)揚中蜂巢DHT變速(su)(su)器擴(kuo)(kuo)能項(xiang)目的(de)組裝二線(xian)已于8月底進入試(shi)生(sheng)產(chan)階段，項(xiang)目總(zong)投資12億(yi)元，擴(kuo)(kuo)能至年(nian)產(chan)45萬臺。同時(shi)，日前長(chang)(chang)城(cheng)汽車(che)揚中工廠首度對(dui)外(wai)公布(bu)的(de)檸檬混(hun)動DHT變速(su)(su)器總(zong)成四線(xian)體生(sheng)產(chan)線(xian)，采用(yong)柔性化設計，防錯覆蓋率為100%，總(zong)成測試(shi)能夠實(shi)現(xian)100%NVH測試(shi)。

相較于整車(che)企業，零(ling)部件(jian)領域涉及增(zeng)量的部分主要在(zai)混動(dong)專用(yong)發(fa)動(dong)機、渦(wo)(wo)輪增(zeng)壓器等(deng)部件(jian)。西(xi)菱動(dong)力(li)（SZ300733，股(gu)價27元(yuan)，總(zong)值46.47億元(yuan)）曾(ceng)披露，今年加快另兩條(tiao)渦(wo)(wo)輪增(zeng)壓器總(zong)裝產(chan)線的建設，將(jiang)逐步進入試生產(chan)狀態，另外將(jiang)推(tui)動(dong)定增(zeng)項目(mu)落地，項目(mu)涵(han)蓋新建一條(tiao)渦(wo)(wo)輪增(zeng)壓器總(zong)裝線。目(mu)前(qian)，西(xi)菱動(dong)力(li)渦(wo)(wo)輪增(zeng)壓器已(yi)應用(yong)于理想ONE等(deng)車(che)型上。

國泰君安在研報(bao)中表(biao)示，預計2025年混(hun)動增量零(ling)部(bu)件(jian)市場空間合計可達1500億(yi)元(yuan)以上，“整車+零(ling)部(bu)件(jian)”合計市場空間預計可達1.1萬億(yi)元(yuan)以上。

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