每(mei)經(jing)記者｜黃宗(zong)彥    每(mei)經(jing)編(bian)輯｜梁梟    

隨(sui)著平臺(tai)經濟迅速發展，作為(wei)配(pei)套的郵(you)(you)政業的需求和市場規模(mo)呈幾(ji)何級(ji)數上升。國家郵(you)(you)政局快遞大(da)(da)數據(ju)平臺(tai)的數據(ju)顯(xian)示，2021年我(wo)國快遞業務量(liang)已突破1000億(yi)件。而(er)市場規模(mo)也(ye)突破了萬(wan)億(yi)大(da)(da)關，并連續(xu)多年穩居(ju)全球快遞單量(liang)第(di)一(yi)。

但不(bu)容(rong)忽(hu)視的(de)(de)是，該行(xing)業在創造經濟效益(yi)和社(she)會(hui)效益(yi)的(de)(de)同時，也是碳(tan)排放(fang)的(de)(de)“主力軍”之一，對全社(she)會(hui)實現“雙碳(tan)目(mu)標”產(chan)生了一定(ding)阻力。有數據顯示，快遞包裝一年(nian)的(de)(de)碳(tan)排放(fang)量超(chao)過(guo)2000萬噸，需種植等同于北京市土地面積(ji)的(de)(de)樹木才可以抵消。

由此可(ke)見，將ESG理念融入郵政業(ye)公司的戰略計劃(hua)之中，既(ji)順應國家要求(qiu)，也(ye)符合企業(ye)自身的可(ke)持續發展(zhan)需要。

每經-中(zhong)財大綠金院ESG行(xing)(xing)動(dong)派數(shu)據平臺顯示(shi)，截至2022年9月23日(ri)，A股(gu)郵政業(ye)5家公司均已披露(lu)社會責任報(bao)告或可(ke)持(chi)續發展報(bao)告，是(shi)(shi)為數(shu)不多實現全(quan)披露(lu)的(de)行(xing)(xing)業(ye)。其中(zhong)，綠色運輸、綠色包(bao)裝、可(ke)循(xun)環(huan)包(bao)裝等議題已成(cheng)為行(xing)(xing)業(ye)共同關注(zhu)(zhu)的(de)焦(jiao)點，并從中(zhong)取得(de)了一(yi)定的(de)減排成(cheng)效。值得(de)注(zhu)(zhu)意的(de)是(shi)(shi)，5家企業(ye)中(zhong)只有順豐控(kong)股(gu)（SZ002352，股(gu)價46.70元，市(shi)值2286.1億元）披露(lu)了排放(fang)及能耗數(shu)據，行(xing)(xing)業(ye)整體在環(huan)境績效的(de)披露(lu)方面(mian)還(huan)有待(dai)加強(qiang)。

綠色運輸體系助力減排

內容來源：上市公司發(fa)布(bu)的社會(hui)責任報告或可持續發(fa)展報告

郵(you)政行業的(de)(de)碳(tan)排放主要來自(zi)三方面，分別是運輸(shu)階(jie)段、分揀階(jie)段以及(ji)拆分封(feng)裝階(jie)段。從A股郵(you)政業公司披(pi)露的(de)(de)社會責(ze)任報(bao)告或(huo)可(ke)持續報(bao)告可(ke)以發(fa)現，目(mu)前(qian)綠色運輸(shu)已融入各(ge)個公司的(de)(de)日常業務開展。并且，從實施結果來看，不(bu)同手段的(de)(de)綠色運輸(shu)能降低一定(ding)排放。

具體來看，順豐(feng)控股主要采取(qu)優(you)(you)化(hua)運力結(jie)構、監控用(yong)(yong)能(neng)數據和(he)(he)優(you)(you)化(hua)運輸路(lu)(lu)徑的(de)方(fang)式(shi)實(shi)現綠色運輸。首(shou)先，在陸路(lu)(lu)運輸方(fang)面通(tong)過多種途徑加大新(xin)(xin)能(neng)源(yuan)(yuan)車(che)(che)(che)輛(liang)的(de)投入(ru)和(he)(he)使用(yong)(yong)，截至(zhi)2021年12月底(di)，新(xin)(xin)能(neng)源(yuan)(yuan)車(che)(che)(che)輛(liang)投放已(yi)覆蓋215個城(cheng)市，并(bing)引(yin)入(ru)氫能(neng)、天然氣車(che)(che)(che)輛(liang)。航空運輸方(fang)面，通(tong)過燃油管理(li)系統進行(xing)精細化(hua)管理(li)，實(shi)施(shi)各項節(jie)能(neng)減排措(cuo)施(shi)，并(bing)積極跟進國家生物航油試(shi)點工作。其次，公司(si)通(tong)過新(xin)(xin)能(neng)源(yuan)(yuan)汽車(che)(che)(che)系統平臺實(shi)現對(dui)新(xin)(xin)能(neng)源(yuan)(yuan)車(che)(che)(che)的(de)用(yong)(yong)能(neng)管理(li)，包括新(xin)(xin)能(neng)源(yuan)(yuan)車(che)(che)(che)輛(liang)的(de)數量、利用(yong)(yong)率、接入(ru)及(ji)出勤(qin)率等情況(kuang)，并(bing)能(neng)分(fen)析車(che)(che)(che)輛(liang)的(de)日均(jun)行(xing)駛里(li)程、行(xing)駛時(shi)長、充(chong)電時(shi)長以及(ji)使用(yong)(yong)和(he)(he)充(chong)電時(shi)段的(de)分(fen)布(bu)，以便及(ji)時(shi)對(dui)車(che)(che)(che)輛(liang)和(he)(he)電樁的(de)使用(yong)(yong)作出調整(zheng)，從而提(ti)升用(yong)(yong)能(neng)效率。最后(hou)，順豐(feng)智(zhi)能(neng)地圖賦能(neng)運輸線路(lu)(lu)規(gui)劃(hua)(hua)，結(jie)合產品(pin)的(de)時(shi)效要求、距離等因素，采用(yong)(yong)智(zhi)能(neng)算法提(ti)供(gong)路(lu)(lu)徑規(gui)劃(hua)(hua)最優(you)(you)解(jie)。

德邦股(gu)(gu)份（SH603056，股(gu)(gu)價16.66元，市(shi)值171.1億(yi)元）的(de)做(zuo)法與順豐類似，也(ye)是采(cai)購(gou)新能源車(che)和加(jia)強(qiang)規劃運輸(shu)路線。2021年，公司持續(xu)加(jia)大新能源車(che)輛的(de)采(cai)購(gou)，共(gong)投放29種(zhong)不同車(che)型(xing)、1000多臺用于支線運輸(shu)與末(mo)端(duan)接送貨。在干線運輸(shu)上，公司逐步替換(huan)排放超標車(che)輛，購(gou)置更符合最新排放標準的(de)車(che)輛，降低對環境的(de)影響。

韻達(da)股份(fen)（SZ002120，股價16.37元，市值475.2億元）除了(le)使(shi)用(yong)新能(neng)源(yuan)車(che)(che)輛(liang)運(yun)輸和智能(neng)規劃路線(xian)外，還采用(yong)了(le)公司自主開(kai)發的(de)“神(shen)行者(zhe)”車(che)(che)輛(liang)運(yun)作監控(kong)系統，通過(guo)車(che)(che)輛(liang)GPS、司機APP等系統，實(shi)現(xian)可視化管(guan)控(kong)，有效(xiao)減少怠速運(yun)轉(zhuan)、急(ji)剎急(ji)停，維持經濟轉(zhuan)速，每臺(tai)車(che)(che)降低(di)油耗(hao)3%以上，減少二(er)氧(yang)化碳排放(fang)4200余噸/年。

全面推行綠色、可循環包裝

此前國家(jia)郵政局發布了《快遞(di)服務溫室氣體排(pai)放(fang)測量方法(fa)（YZ/T0135-2014）》行(xing)業(ye)標準(zhun)，根(gen)據測算，在快遞(di)生命周期碳(tan)足跡中，快遞(di)包(bao)裝(zhuang)及耗(hao)材的碳(tan)排(pai)放(fang)量的最大(da)。因此，業(ye)內已(yi)普遍(bian)將綠色包(bao)裝(zhuang)、可循環(huan)包(bao)裝(zhuang)視作減碳(tan)關鍵路徑。

圓通(tong)速(su)遞（SH600233，股(gu)價20.56元，市(shi)值706.5億元）通(tong)過推進(jin)使(shi)(shi)用可(ke)循(xun)環包(bao)裝(zhuang)，加(jia)強包(bao)裝(zhuang)廢棄物(wu)(wu)回(hui)收利(li)用，在全網持(chi)續投入可(ke)循(xun)環中轉(zhuan)袋、可(ke)循(xun)環快(kuai)遞箱，并(bing)分區推進(jin)加(jia)盟商及末(mo)端網點(dian)標準化回(hui)收裝(zhuang)置設置，加(jia)強包(bao)裝(zhuang)廢棄物(wu)(wu)的(de)回(hui)收再利(li)用。同時，公司特(te)制(zhi)20萬個(ge)全生物(wu)(wu)降解塑料包(bao)裝(zhuang)袋，并(bing)從2021年12月開始(shi)在海南投入使(shi)(shi)用。

圖(tu)片來源：攝(she)圖(tu)網(wang)-401118931

此外，公司(si)推廣電(dian)子(zi)化、減(jian)量化快(kuai)遞面(mian)單(dan)，降低(di)資源損耗(hao)。截至2021年末(mo)，公司(si)電(dian)子(zi)面(mian)單(dan)使(shi)用(yong)率超過(guo)99.9%，一聯(lian)面(mian)單(dan)使(shi)用(yong)率達95%以(yi)上(shang)；并且，公司(si)在2021年全(quan)面(mian)推進(jin)45mm規格及(ji)以(yi)下的膠帶封裝，減(jian)少快(kuai)遞外包裝消耗(hao)。

順豐控股在(zai)去年對膠袋、膠紙(zhi)、貼紙(zhi)、封條等8大類物料(liao)進行(xing)減量(liang)(liang)化(hua)、標準化(hua)、場(chang)景化(hua)創新開發。在(zai)保障品質的(de)前(qian)提下(xia)，含有(you)(you)再生材料(liao)的(de)膠袋已在(zai)4個地區陸續投(tou)放試點，細分場(chang)景下(xia)的(de)減量(liang)(liang)化(hua)低粘膠紙(zhi)也已投(tou)放試點逾1萬卷(juan)。同時(shi)，公司針對封條SKU進行(xing)精簡化(hua)研(yan)發，從(cong)31款縮減至14款，并(bing)對34款有(you)(you)常(chang)規(gui)貼紙(zhi)啟動無(wu)底紙(zhi)化(hua)研(yan)發，預計可減少(shao)約(yue)(yue)50%的(de)紙(zhi)張用(yong)量(liang)(liang)。此(ci)外，公司通過(guo)對多種快遞場(chang)景和用(yong)戶場(chang)景的(de)研(yan)究，實現包材適配(pei)的(de)精細化(hua)改型(xing)創新，結合限制過(guo)度包裝的(de)操作規(gui)程(cheng)，減少(shao)原紙(zhi)使(shi)用(yong)約(yue)(yue)3.4萬噸，減少(shao)塑料(liao)使(shi)用(yong)約(yue)(yue)6200噸。

在(zai)可循環(huan)(huan)材料使用(yong)方面，圓通速遞采用(yong)可回收降解材料制作可循環(huan)(huan)快遞箱(xiang)(xiang)，箱(xiang)(xiang)體無需膠(jiao)水、膠(jiao)帶即可成型(xing)封(feng)箱(xiang)(xiang)，能防(fang)水、耐熱、抗壓、防(fang)震，且可100%循環(huan)(huan)使用(yong)50次(ci)以(yi)上(shang)。封(feng)箱(xiang)(xiang)拉環(huan)(huan)為(wei)鑰匙結構，包裝(zhuang)更省力，并添加了(le)RFID電子(zi)(zi)標簽，一箱(xiang)(xiang)一碼(ma)，配合電子(zi)(zi)面單(dan)使用(yong)，能有效進行耗材的數據化(hua)管(guan)(guan)理(li)和盒子(zi)(zi)的全(quan)生(sheng)命(ming)周期管(guan)(guan)理(li)，促進快遞物流(liu)標準化(hua)管(guan)(guan)理(li)。

申通快(kuai)遞（SZ002468，股價13.46元(yuan)，市值(zhi)206億(yi)元(yuan)）聯合上游物(wu)料供應商，在上海及浙江若干網點，試行(xing)了“物(wu)料包裝可(ke)循(xun)環(huan)化”項目，通過供應商物(wu)料循(xun)環(huan)箱包裝直達(da)網點，網點回收循(xun)環(huan)至(zhi)供應商倉庫重(zhong)復(fu)使用的方式(shi)，累計投(tou)放循(xun)環(huan)箱超(chao)5000個，循(xun)環(huan)使用30000余次。

盡管上(shang)述公(gong)司已將綠色理念和綠色設計貫穿(chuan)各業(ye)務場(chang)景，但在具體的(de)(de)環境(jing)數(shu)據(ju)披露方面，還有較高的(de)(de)提(ti)升空(kong)間。目前，5家郵政(zheng)業(ye)公(gong)司中(zhong)僅順豐披露了相關(guan)的(de)(de)碳排(pai)放數(shu)據(ju)和能耗(hao)數(shu)據(ju)，其他四(si)家公(gong)司均未提(ti)及。對于(yu)公(gong)眾(zhong)和投(tou)資者來(lai)說，需要直觀看到企業(ye)在節(jie)能減排(pai)的(de)(de)成效(xiao)，并有歷史數(shu)據(ju)進行對比，缺失數(shu)據(ju)不(bu)利于(yu)投(tou)資者作出(chu)判斷和決策，也不(bu)利于(yu)對“雙碳”目標的(de)(de)科學測量和有效(xiao)推進。

封(feng)面(mian)圖片來源(yuan)：每經記者 張建 攝（資料圖）