每經編(bian)輯｜何小桃 易啟江    

據(ju)新華社報道，日本三菱電(dian)機公司10月(yue)20日說，將(jiang)處罰(fa)22名牽涉數據(ju)造假的現任和(he)前(qian)任高管(guan)。這家企業被曝檢驗數據(ju)造假，且持續長達30多年(nian)。

公開資料顯示(shi)，三(san)菱電(dian)機創立于1921年，是(shi)三(san)菱集團的核心企業(ye)之一。其產(chan)(chan)品包含(han)面向個人消(xiao)費者的顯示(shi)產(chan)(chan)品、手機、廚房電(dian)氣(qi)、車(che)(che)載電(dian)氣(qi)、生活電(dian)氣(qi)、空調電(dian)氣(qi)。據了解，在日本市場(chang)，三(san)菱電(dian)機是(shi)列(lie)車(che)(che)空調產(chan)(chan)品的第一大(da)生產(chan)(chan)商(shang)，不僅是(shi)普通的列(lie)車(che)(che)“標(biao)配(pei)”，就連近(jin)年來(lai)大(da)力發展的新干線列(lie)車(che)(che)也選擇(ze)其作為配(pei)套(tao)供應商(shang)。

2021年(nian)(nian)(nian)2月1日，三菱電(dian)機迎來(lai)(lai)了創立(li)100周(zhou)年(nian)(nian)(nian)，正式成為一家百年(nian)(nian)(nian)企(qi)業(ye)。不(bu)過，這家百年(nian)(nian)(nian)企(qi)業(ye)去年(nian)(nian)(nian)以來(lai)(lai)連續曝出多起(qi)舞弊、造假丑(chou)聞(wen)。

22處生產基地，

17處存在數據造假等不當行為

新華社(she)報道，根據外部專家小組的最終調查報告，三(san)菱電機設(she)在日本的22處(chu)(chu)生(sheng)產基地中(zhong)，有(you)17處(chu)(chu)存在數據造假等不當行為，共涉及(ji)197起，最近(jin)一起持(chi)續至今年8月。這些事件中，112起系蓄意(yi)為之，62起涉(she)及管理人員(yuan)。

三菱電機(ji)決定降低包括現任社長(chang)漆(qi)間啟在內(nei)多名現任高(gao)(gao)管(guan)的月(yue)薪(xin)，同時要求涉事前高(gao)(gao)管(guan)返(fan)還部分(fen)薪(xin)酬。

這一造(zao)假丑聞去(qu)年6月首次(ci)曝光(guang)。三(san)菱電(dian)機設(she)在長崎的(de)一家工(gong)廠被指自1985年以來在列(lie)車空(kong)調批量生產(chan)或出廠前，未按合同約定(ding)進(jin)行產品檢驗，而是偽造檢驗數(shu)(shu)據。此外，這家工廠還對空氣壓縮機檢驗數(shu)(shu)據造假，這些空(kong)氣壓縮機(ji)主要在列(lie)車(che)剎(cha)車(che)和關(guan)閉車(che)門時發揮作用，關(guan)系運行(xing)安(an)全。

三菱電機數(shu)據造假曝光后(hou)，該(gai)公司時任董事長柵山正樹(shu)和(he)時任社長杉山武史去年引(yin)咎辭職。

“金字招牌”崩塌：

多家日本企業近年曝出造假丑聞

近(jin)年(nian)來，日本制造業企業數據造假屢見不(bu)鮮(xian)。

2017年10月，鋼(gang)鐵生(sheng)產企(qi)業神戶(hu)制鋼所承認篡改(gai)部分銅、鋁產(chan)品檢驗數據，以(yi)次充好供應客戶。

2017年11月，與三(san)菱電機同(tong)在三(san)菱麾(hui)下的有色金屬巨(ju)頭三菱綜合(he)材料(liao)公司承(cheng)認其子公司三菱(ling)電線工業和三菱(ling)伸(shen)銅存在篡改產品數據的造假行為。

2018年7月，日產汽車(che)公司(si)承(cheng)認，該公司(si)在(zai)日本國內的(de)5家工廠存在(zai)尾氣排放和油耗(hao)測量數據(ju)造(zao)假問題(ti)。

2021年(nian)6月(yue)25日(ri)，有(you)媒體報道稱，德國質檢部門懷疑自2012年(nian)以來，三菱汽車在自家產品進行尾氣有害物(wu)(wu)質排放時有違規操作，使用了減少有害物(wu)(wu)質排放的外部裝置，雖(sui)然三(san)菱汽車(che)否認(ren)了在質檢(jian)(jian)過程中存(cun)在舞(wu)弊行為(wei)，但承認(ren)自家產品在尾氣排放問(wen)題上確實存(cun)在紕漏(lou)，向德(de)國(guo)質檢(jian)(jian)部門繳納了2500萬(wan)歐元（約(yue)1.9億元人民幣）的罰金(jin)。

2021年2月，日本(ben)汽車零部(bu)件(jian)供(gong)應商曙光制動(dong)器工業株式會社(she)向公(gong)(gong)眾道歉(qian)，該公(gong)(gong)司(si)4家日本本土工廠(chang)生產的(de)剎(cha)車(che)及其零(ling)部件產品中，超(chao)過11萬件產品的(de)數據是(shi)篡(cuan)改或(huo)者編造(zao)出來的(de)。其中，大約有5000件沒有達到(dao)與汽車(che)廠(chang)商約定的(de)標準(zhun)值。而根據曙(shu)光公(gong)(gong)布的(de)時間來看，造(zao)假(jia)行為存(cun)在了20年(nian)之久(jiu)，被波及到(dao)的(de)企(qi)業(ye)包括豐(feng)田、日產在內的(de)10家日系車(che)企(qi)。

2022年6月7日，川崎重工召開(kai)記者會，承認旗下子公司(si)存在多項質檢造假行為，有(you)的已持續近40年時間。

2022年8月2日，日(ri)野(ye)汽車(che)（即(ji)日(ri)野(ye)自動(dong)車(che)株式會(hui)(hui)社）官方(fang)公(gong)布了由外部律師等組成的特別調(diao)查(cha)(cha)委員(yuan)會(hui)(hui)對(dui)其今(jin)年(nian)3月4日(ri)曝出的引(yin)擎尾氣排(pai)放，以(yi)及油(you)耗(hao)(hao)數(shu)據造假(jia)丑聞(wen)的調(diao)查(cha)(cha)結果。上述調(diao)查(cha)(cha)結果顯(xian)示，日(ri)野(ye)汽(qi)(qi)車(che)的不(bu)正當行為大概可分(fen)為三個方(fang)面(mian)，包括(kuo)引(yin)擎尾氣排(pai)放相關違(wei)規、油(you)耗(hao)(hao)數(shu)據相關違(wei)規，以(yi)及在2016年(nian)日(ri)本國土交(jiao)通省調(diao)查(cha)(cha)尾氣排(pai)放和油(you)耗(hao)(hao)數(shu)據時(shi)(shi)，日(ri)野(ye)汽(qi)(qi)車(che)提交(jiao)了虛假(jia)報(bao)告(gao)。其中，日(ri)野(ye)汽(qi)(qi)車(che)在尾氣排(pai)放方(fang)面(mian)的相關違(wei)規至(zhi)少始于2003年(nian)左右，這一(yi)時(shi)(shi)間(jian)節點比(bi)日(ri)野(ye)汽(qi)(qi)車(che)此前(qian)公(gong)布的2016年(nian)要早(zao)得(de)多，距今(jin)已(yi)近20年(nian)。

編輯|何小(xiao)桃(tao) 易啟(qi)江(jiang)

校對|程鵬(peng)

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