每經記(ji)者｜孫(sun)磊    每經編輯(ji)｜王月龍 裴健如  ;  

10月20日，廣汽集團（601238SH，股價12.42元，市值1300億元）發布公告稱，子公司廣汽埃安新能源汽車股份有限公司（以下簡稱廣汽埃安）以經評估備案的價格為基礎，在廣州產權(quan)交易所(suo)公開掛(gua)牌實施增(zeng)資(zi)擴股，完成了A輪融(rong)資(zi)引(yin)戰。

圖片來源：廣(guang)汽集團(tuan)公告

據(ju)了解(jie)，廣汽埃安(an)本次A輪融資共引入53名戰略投資者，融資總額182.94億元，釋放17.72%股份。融資完成后，廣(guang)(guang)(guang)汽埃(ai)安(an)注冊資本由人民(min)(min)幣64.21億(yi)元增至人民(min)(min)幣78.03億(yi)元，廣(guang)(guang)(guang)汽集團直接(jie)及(ji)間(jian)接(jie)合計持有廣(guang)(guang)(guang)汽埃(ai)安(an)的(de)股(gu)權比例由93.45%變更為76.89%，廣(guang)(guang)(guang)汽埃(ai)安(an)仍為廣(guang)(guang)(guang)汽集團控股(gu)子(zi)公(gong)司。

從(cong)公(gong)開資料來看，高達(da)182.94億元的融資額是近年來國內新能源整車行業可查最大單筆私募融資。廣(guang)汽(qi)埃安表示，此輪融資后，廣汽埃安(an)估值達到1032.94億元(yuan)，而該數字已經超過(guo)了小鵬汽車和零跑汽車在港股的市值。

引入上下游產業資源(yuan)

值得一提的是，廣(guang)汽(qi)埃安總經理古惠南曾在接受《每(mei)日經濟新聞》記者采(cai)訪時(shi)(shi)透露(lu)，廣(guang)汽(qi)埃安在引進戰(zhan)略投(tou)資方時(shi)(shi)，會優選對公(gong)司在三電、智能網聯、自動駕駛領(ling)域(yu)有幫(bang)助的企業。

記者也了解(jie)到，在此次(ci)引(yin)戰增(zeng)資(zi)項目(mu)中，廣汽埃安根據(ju)發展需要(yao)，相應(ying)設定了投(tou)資(zi)者篩選條件(jian)，需要(yao)滿足擁(yong)有(you)核心資(zi)源、產業協同效應(ying)強、資(zi)本協同能力強、行業地位領先、政策引(yin)導性(xing)強、資(zi)金實力雄厚六類條件(jian)中至少一種(zhong)。

從結果來看，此次A輪融資(zi)方陣容不(bu)僅包括充換電能源生態領域的南(nan)網能(neng)創、國網英大產業基(ji)金，電池關鍵資源領域的贛鋒鋰業、寒銳鈷業、瀚暉(hui)資本、科達制造(zao)，芯片設計與制造領域的中芯聚源、粵芯半導體，還有智能駕駛車路協同領域的中交資(zi)本等。

廣(guang)(guang)汽(qi)集團表示，本(ben)次A輪融資(zi)引(yin)戰使廣(guang)(guang)汽(qi)埃(ai)安(an)(an)在(zai)新(xin)能源汽(qi)車(che)領域擁(yong)有了上下游戰略性產業(ye)(ye)資(zi)源的(de)(de)優(you)勢，在(zai)能源生態、電池材料、汽(qi)車(che)芯片等(deng)方面提升(sheng)了廣(guang)(guang)汽(qi)埃(ai)安(an)(an)的(de)(de)產業(ye)(ye)鏈(lian)、供應鏈(lian)的(de)(de)保供穩(wen)供能力，為廣(guang)(guang)汽(qi)埃(ai)安(an)(an)新(xin)產品開發、新(xin)一代電池、電驅研(yan)發及產業(ye)(ye)化建設(she)、智能駕駛、智能座艙及產能保證等(deng)核心技術的(de)(de)研(yan)發和產業(ye)(ye)化布局(ju)提供了充(chong)足的(de)(de)資(zi)金支持(chi)。

圖片(pian)來源：每經(jing)記者 張建 攝(she)（資料圖）

根(gen)據此前(qian)的公告，廣汽埃安此次增資擴(kuo)股(gu)募集資金重點用于新產(chan)品開發(fa)、新一代(dai)電(dian)池、電(dian)驅(qu)研發(fa)及產(chan)業化建設、智(zhi)能駕(jia)駛、智(zhi)能座艙(cang)、能源生態及產(chan)能擴建等(deng)核心技術的研發(fa)和(he)產(chan)業化布局(ju)。

伴隨著A輪融資的(de)完成，廣汽埃安離IPO又近了一步。廣汽集團董事長曾慶洪(hong)在2021業績溝通會上曾透露(lu)，廣汽埃安爭取2023年IPO，后續擇時(shi)擇機(ji)擇地(di)選擇上市(shi)。記者也(ye)了解到，廣汽埃安計劃于2023年底實現IPO，力爭成為科創(chuang)板新(xin)能源汽車第一股。

發(fa)力25萬~30萬元級市場

廣汽(qi)(qi)埃(ai)安的(de)高估值背后，是(shi)其近段時間以來(lai)在(zai)新能源汽(qi)(qi)車市場(chang)中的(de)較好表(biao)現(xian)。官方數(shu)據顯示，廣汽(qi)(qi)埃(ai)安2020年、2021年及今年1~9月的(de)銷量分別為(wei)6萬(wan)輛、12.02萬(wan)輛和18.23萬(wan)輛。乘聯會數(shu)據也(ye)顯示，今年1~9月，廣汽埃安累計銷量僅次于比(bi)亞迪、上汽通用五(wu)菱、特斯(si)拉(la)和(he)吉利汽車，位列第五。

據了解，銷(xiao)(xiao)量(liang)的(de)強勢增長也讓(rang)廣汽埃(ai)安的(de)年(nian)(nian)銷(xiao)(xiao)目標從年(nian)(nian)初的(de)“保(bao)20萬輛(liang)(liang)挑(tiao)戰(zhan)(zhan)25萬輛(liang)(liang)”升至“保(bao)25萬輛(liang)(liang)挑(tiao)戰(zhan)(zhan)30萬輛(liang)(liang)”。

此外，廣(guang)汽(qi)埃(ai)安也在不斷(duan)擴充產能。10月12日(ri)，廣(guang)汽(qi)埃(ai)安宣(xuan)布第二智造(zao)中(zhong)心竣工(gong)投產，年產能20萬(wan)輛。至此，廣(guang)汽(qi)埃(ai)安整體規(gui)劃年產能已突破40萬輛，在(zai)多班生產下最高可達60萬(wan)輛。

廣汽埃安(an)副總經理肖勇在接受媒體采訪時曾透露，10月(yue)份廣汽埃安(an)第二工廠建成(cheng)投產(chan)，但有一(yi)個產(chan)能(neng)爬坡(po)的(de)(de)過程，未來三個月(yue)埃安(an)將朝著月(yue)銷(xiao)3.5萬輛甚至4萬輛的(de)(de)目(mu)標(biao)去努力(li)。

需要注意的(de)是，從廣汽埃(ai)安(an)目前在(zai)售的(de)產(chan)品組合來(lai)看，其主力產(chan)品仍集中在(zai)中端市場(chang)，銷量擔當(dang)為AION S和(he)AION Y，這兩款車(che)的(de)售價在(zai)10萬(wan)~20萬(wan)元之間，品牌旗下售價最(zui)高的(de)AION LX系(xi)列則(ze)銷量表現不(bu)佳。

為了提升品牌的高端形象和聲量，廣汽埃安在9月推出了全新高端品牌——Hyper昊鉑。“廣汽埃安今年車型的平均售價為18萬元左右。下一步，我們要向上突破，重點突擊25萬~30萬元級市場，與現有車型產生區隔。在Hyper車系中，除了超跑以外，還布局了30萬元級的Hyper GT，以及SUV、MPV等，2023年會有3~4款新車。”肖勇說。

記者|孫磊

編輯|王(wang)月龍 裴健如 杜恒峰(feng)

校對|段煉

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