每經編輯｜王(wang)月龍 易啟江(jiang)     

據(ju)新華社(she)報道，跨國汽車制造業(ye)巨頭(tou)斯泰(tai)蘭蒂(di)斯集團3日(ri)向美國27.6萬輛老款道奇、克萊斯勒汽車車主發(fa)出警告，敦(dun)促“立(li)即停止駕駛”相關車型，原因是數月來(lai)多(duo)起致命(ming)車禍關聯日本高田公司品牌安全氣囊缺陷。

道(dao)(dao)奇(qi)、克萊(lai)斯勒均為斯泰蘭蒂斯集團旗下品牌。據路透社報道(dao)(dao)，警告(gao)涉及2005年至2010年款道(dao)(dao)奇(qi)馬(ma)格南旅行車、道(dao)(dao)奇(qi)挑戰者轎(jiao)跑、道(dao)(dao)奇(qi)戰馬(ma)轎(jiao)跑及克萊(lai)斯勒300型轎(jiao)車，上述(shu)車型(xing)2015年曾因駕(jia)駛(shi)員側安全氣(qi)囊問題被召回(hui)。

“停駛”警(jing)告針對(dui)那些未根據召(zhao)回(hui)令修理或更換安全氣囊的車主。斯泰蘭(lan)蒂斯集團警(jing)告相關車主，應(ying)停止駕駛上述車型直至(zhi)更換(huan)問題氣囊。

美國國家公路交通安全管理局代理局長安·卡爾森說，受召車輛的“安全氣囊如未經修理，隨著車輛老化，爆炸風險增加，將變得日益危險”。

按美(mei)國國家公(gong)路交通安全(quan)(quan)管理局(ju)的說法(fa)，2009年(nian)(nian)以來，全(quan)(quan)球已(yi)有至少(shao)32人(ren)死于關聯高田安全(quan)(quan)氣(qi)囊缺陷的事(shi)故(gu)，僅(jin)在(zai)(zai)美(mei)國就有23人(ren)。其(qi)中，今年(nian)(nian)4月以來，美(mei)國已(yi)有3人(ren)在(zai)(zai)相關事(shi)故(gu)中喪生。涉事(shi)3輛(liang)車(che)均為2010年(nian)(nian)款道(dao)奇戰馬。

斯(si)泰蘭蒂斯(si)集團(tuan)稱(cheng)曾聯絡上述3起事故的車主(zhu)不下150次，提醒他(ta)們維修車輛。

斯泰蘭(lan)蒂(di)斯集團(tuan)由著(zhu)名車(che)企(qi)菲亞特克萊(lai)斯勒公(gong)司與標致(zhi)雪鐵(tie)龍集團(tuan)合(he)并成立。

2009年以來，美國境內還發(fa)生(sheng)數百(bai)起(qi)關聯高田(tian)安全氣囊缺陷的致(zhi)傷(shang)事故。據路透社報道，過去(qu)10年，在美國市場被召(zhao)回的高田安全氣(qi)囊氣(qi)體(ti)發生器(qi)超過6700萬個，全球召回總數則超過1億個。

據(ju)界面新(xin)聞，高(gao)田是一家日本汽車(che)零件生產商，包(bao)括電子系(xi)統、方(fang)向(xiang)盤和安(an)全(quan)帶。但是，它的名字(zi)將永遠與導(dao)致該公司倒閉的丑聞聯系(xi)在一起，該丑聞涉及(ji)安(an)全(quan)氣囊缺(que)陷。數以百萬(wan)計(ji)安全氣囊內的金屬(shu)部件制造失誤(wu)，在彈出(chu)時(shi)可能將(jiang)致(zhi)命(ming)的金屬(shu)碎片炸入車內。據記(ji)錄，全世界共有32人(ren)因關(guan)聯(lian)高田(tian)的安(an)全氣囊故障而死亡，并有超過(guo)400人(ren)受(shou)傷。如(ru)果不是全球安(an)全監管機構在缺陷報告出現(xian)后迅速采取(qu)行動，這個(ge)數字很可(ke)能會(hui)高得多。

據(ju)路透社(she)報道，全球共有1億個安全氣囊受到召回影響(xiang)，涉及19個汽(qi)車制造商。盡(jin)管這(zhe)些汽車制造商盡(jin)力聯系(xi)每一位受影響的車主，但仍有(you)一些車輛沒有(you)被送去(qu)維修(xiu)，直至2021年(nian)，美國共有(you)19例(li)死(si)亡被證實是由該故障引起(qi)的。目前仍在行駛的有(you)問(wen)題的高田安(an)全氣(qi)囊的確(que)切數量尚未明確(que)，但考慮到最初(chu)的召回(hui)規模之大是前所未有(you)的，這(zhe)個數字(zi)可能相當多。

編輯|王月龍 易啟江

校對|盧祥勇

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