每經記者(zhe)｜裴健如    每經編(bian)輯(ji)｜孫磊(lei) 

“引進戰略性投(tou)資(zi)者，不(bu)僅(jin)可以(yi)帶來(lai)外部資(zi)源，實(shi)現嵐(lan)圖(tu)與投(tou)資(zi)方之(zhi)間在業務、商業、資(zi)本(ben)、人才等方面的(de)(de)深度融(rong)合，產生(sheng)協同(tong)效應，也能(neng)夠(gou)提(ti)升(sheng)(sheng)企業本(ben)身的(de)(de)運(yun)營效率和成(cheng)本(ben)收(shou)益(yi)，進一步規范企業內(nei)部管理(li)結構、治理(li)模式和治理(li)體系，提(ti)升(sheng)(sheng)嵐(lan)圖(tu)的(de)(de)經(jing)營活力。”日(ri)前，嵐(lan)圖(tu)汽(qi)車CEO盧(lu)放在接受《每日(ri)經(jing)濟(ji)新聞(wen)》記(ji)者采訪時(shi)談到(dao)了引進戰投(tou)對嵐(lan)圖(tu)汽(qi)車的(de)(de)意義。

圖片來源：企業供圖

11月17日，嵐(lan)圖于2021年12月就已啟動的A輪(lun)(lun)融(rong)資最(zui)終落地，融(rong)資金額近50億(yi)元(yuan)，融(rong)資后市場估值近300億(yi)元(yuan)，也是國(guo)內新(xin)能源汽車行業迄今為止規模最(zui)大(da)的首輪(lun)(lun)融(rong)資。

記者了解到，作為嵐(lan)圖(tu)(tu)的大股(gu)(gu)(gu)東，東風汽車集(ji)團(tuan)股(gu)(gu)(gu)份有(you)限(xian)公司（以下簡稱東風集(ji)團(tuan)）同(tong)步跟(gen)進(jin)本次融(rong)(rong)資，跟(gen)投9億元。本輪(lun)融(rong)(rong)資后，在嵐(lan)圖(tu)(tu)的股(gu)(gu)(gu)權架構中，東風集(ji)團(tuan)持(chi)股(gu)(gu)(gu)78.88%，A輪(lun)投資者持(chi)股(gu)(gu)(gu)12.37%，嵐(lan)圖(tu)(tu)員工持(chi)股(gu)(gu)(gu)平臺（即武漢(han)沃雅(ya)企業管(guan)理咨(zi)詢合(he)伙企業（有(you)限(xian)合(he)伙））持(chi)股(gu)(gu)(gu)8.75%。

“嵐圖的發展(zhan)始終離不開東(dong)風的支持和(he)持續(xu)賦能(neng)。接下(xia)來，嵐圖將布局更多細分市(shi)場(chang)，提升核心技術研發能(neng)力，加快(kuai)營(ying)銷服務網絡建設(she)，在出(chu)海(hai)挪威的基(ji)礎上出(chu)海(hai)更多國家。”盧放表示。

擇機開展后續融資，考慮IPO

具體來看，嵐(lan)圖A輪融資(zi)的投資(zi)方共10家，聯合領投方為國企混改基金和中(zhong)(zhong)銀資(zi)產(chan)(chan)，跟投方包括(kuo)工銀投資(zi)、農(nong)銀投資(zi)、交銀轅(yuan)憬三家國有資(zi)本(ben)，武(wu)漢經(jing)開基金、湖北高質量發展(zhan)基金、中(zhong)(zhong)鑫高投三家地方國資(zi)，贛鋒鋰(li)業、欣旺達兩(liang)家產(chan)(chan)業及民營資(zi)本(ben)。

對于(yu)嵐(lan)(lan)圖(tu)(tu)進行融(rong)資(zi)(zi)的(de)原因，盧(lu)放表示，一(yi)(yi)方面(mian)是(shi)欲通過引戰(zhan)賦(fu)能(neng)，在上下(xia)游產業(ye)鏈特別是(shi)三(san)電(dian)、營銷生態合作等方面(mian)形(xing)成產業(ye)協同，與投資(zi)(zi)人實現(xian)優勢互補，進一(yi)(yi)步助推嵐(lan)(lan)圖(tu)(tu)業(ye)務快速發展；另一(yi)(yi)方面(mian)，也是(shi)嵐(lan)(lan)圖(tu)(tu)繼續落實“雙百企業(ye)”混改的(de)相關要求(qiu)，完善(shan)公司治理結構，放活體制機制，進一(yi)(yi)步提升國(guo)有(you)資(zi)(zi)本的(de)保(bao)值(zhi)(zhi)增值(zhi)(zhi)、放大國(guo)有(you)資(zi)(zi)本功能(neng)。

據悉(xi)，本輪(lun)融資(zi)資(zi)金將用于(yu)支撐嵐(lan)圖技(ji)術研發(fa)、營銷投(tou)入(ru)、數字化(hua)體系建(jian)設(she)、生產(chan)能(neng)力(li)建(jian)設(she)等與嵐(lan)圖主營業務(wu)經(jing)營及拓展相(xiang)關(guan)事宜，其中有(you)40%以(yi)上的費用將用于(yu)技(ji)術研發(fa)。

圖片(pian)來源：企業供圖

“我們注意到(dao)，投資(zi)者(zhe)最認可的(de)嵐圖(tu)核(he)心競爭力(li)之一就在于，嵐圖(tu)具備相對完善的(de)技術研(yan)發(fa)(fa)體系(xi)和技術研(yan)發(fa)(fa)能力(li)。所以，我們要(yao)持續(xu)加大在研(yan)發(fa)(fa)領域的(de)投入。”據(ju)盧放介紹，目前嵐圖(tu)已經集合了一支以電動化(hua)、智能化(hua)工程師為核(he)心的(de)研(yan)發(fa)(fa)團隊，嵐圖(tu)研(yan)發(fa)(fa)人(ren)員占科技公司總人(ren)數的(de)38%；每年申報專利近600件。

在(zai)今年的(de)嵐圖(tu)科技日中(zhong)，嵐圖(tu)還發布了ESSA+SOA智(zhi)能(neng)電(dian)動(dong)(dong)仿(fang)生(sheng)體，由(you)ESSA原生(sheng)智(zhi)能(neng)電(dian)動(dong)(dong)架構和中(zhong)央集中(zhong)式SOA電(dian)子電(dian)氣架構共(gong)同組成(cheng)。嵐圖(tu)汽(qi)車(che)旗(qi)下首(shou)款(kuan)轎車(che)——嵐圖(tu)追(zhui)光將(jiang)成(cheng)為首(shou)款(kuan)搭(da)載ESSA+SOA智(zhi)能(neng)電(dian)動(dong)(dong)仿(fang)生(sheng)體的(de)車(che)型(xing)。此外(wai)，面(mian)向(xiang)未來(lai)，嵐圖(tu)還布局了固態電(dian)池、氫動(dong)(dong)力(li)、L4級別以上的(de)自動(dong)(dong)駕(jia)駛(shi)等技術。

據嵐圖汽(qi)車CFO沈軍透露，下(xia)一(yi)步，嵐圖將在(zai)本輪(lun)融資的基礎上(shang)，根(gen)據實際發展(zhan)需要及(ji)市(shi)場情況，擇機(ji)繼(ji)續開展(zhan)后(hou)續輪(lun)次融資工作。同時，嵐圖也將綜(zong)合(he)市(shi)場及(ji)監管政(zheng)策情況，考慮后(hou)續IPO計劃。

一年一款新車 布局更多細分市場

A輪融資(zi)的成功落(luo)地，也為嵐圖(tu)提供了更(geng)多底(di)氣(qi)。盧放認(ren)為，A輪融資(zi)成功對嵐圖(tu)發展將(jiang)會產生非常重要的作(zuo)用，接下來嵐圖(tu)將(jiang)繼續堅(jian)持“一年(nian)一款(kuan)新車”的戰(zhan)略布局，布局更(geng)多細分市(shi)場。

據悉(xi)，今(jin)(jin)年10月，嵐圖公布(bu)旗(qi)下首(shou)款轎車(che)命名為“追光”，新車(che)預計于今(jin)(jin)年12月首(shou)發(fa)亮(liang)相(xiang)。屆時，嵐圖的(de)產品布(bu)局(ju)將覆蓋(gai)轎車(che)、SUV、MPV等不(bu)同品類(lei)。

官方(fang)數據顯示(shi)，今年10月(yue)，嵐(lan)圖(tu)共交付新車2553輛(liang)，同比上漲154%。其中，純電SUV嵐(lan)圖(tu)FREE交付1225輛(liang)，純電MPV嵐(lan)圖(tu)夢想(xiang)家交付1328輛(liang)。自(zi)今年6月(yue)以來(lai)，嵐(lan)圖(tu)銷(xiao)量(liang)已(yi)連續5個月(yue)保持環(huan)比增長(chang)，單車均價超38.2萬元。自(zi)2021年8月(yue)以來(lai)，嵐(lan)圖(tu)品牌累計(ji)交付約(yue)2.3萬輛(liang)新車。

此外，截(jie)至今(jin)年(nian)10月31日，嵐圖(tu)在全國(guo)已開設168家(jia)門店，其中(zhong)(zhong)包括(kuo)嵐圖(tu)空間125家(jia)，嵐圖(tu)交付服務中(zhong)(zhong)心43家(jia)，銷售服務網絡覆蓋(gai)全國(guo)85座城市。

“今年以(yi)來，面對疫情(qing)、原材料價格上(shang)漲、芯片供(gong)應緊張等外部(bu)因素的(de)(de)不利影(ying)響，嵐圖銷量連續5個月保持環比增長(chang)。隨著車型產品的(de)(de)進(jin)一(yi)步完(wan)善(shan)和銷售渠道拓(tuo)展，未來嵐圖的(de)(de)銷量仍(reng)有(you)繼續增長(chang)的(de)(de)空間。”盧放(fang)說(shuo)。

值得注(zhu)意的(de)是，產品(pin)、渠道之(zhi)外，嵐圖(tu)的(de)出(chu)海戰略也(ye)在迅速鋪開(kai)。今(jin)年(nian)9月底，嵐圖(tu)旗下首款“出(chu)海”歐(ou)洲的(de)車型——嵐圖(tu)FREE正式發(fa)往挪威，首批發(fa)運車輛(liang)數量為500輛(liang)，預(yu)計于(yu)11月底開(kai)始交付。

圖片來源：企業供圖

全(quan)國(guo)乘用車市場(chang)(chang)信息聯席(xi)會秘(mi)書長崔東(dong)樹(shu)認為，汽(qi)車具有(you)天(tian)然的(de)全(quan)球化屬性(xing)，中(zhong)國(guo)品(pin)牌(pai)走出去是(shi)汽(qi)車產業(ye)發展的(de)必(bi)(bi)然，也是(shi)中(zhong)國(guo)車企不斷向上(shang)發展的(de)必(bi)(bi)經之路。當(dang)產品(pin)進(jin)入發達國(guo)家市場(chang)(chang)時，中(zhong)國(guo)車企才(cai)算真正參(can)與到了國(guo)際(ji)競爭。

正因如此，嵐圖(tu)還(huan)將進一步完(wan)善(shan)全球化布局。按照規劃，繼挪威市場后，2023年(nian)(nian)起，嵐圖(tu)計劃再進入(ru)瑞(rui)典、荷蘭、丹麥、以(yi)色(se)列4國。目前，繼嵐圖(tu)FREE之(zhi)后，嵐圖(tu)夢想家(jia)也將于2023年(nian)(nian)正式投放(fang)歐(ou)洲市場。

封面(mian)圖片來源：企業供圖