每經記者｜段思瑤    每經編輯｜裴(pei)健如    

11月23日，第十四屆中(zhong)國獵(lie)(lie)車(che)榜啟(qi)幕。作為(wei)行(xing)業(ye)的(de)觀察(cha)者、參與(yu)者和推動者，由成(cheng)都傳媒集(ji)團旗下每日經濟(ji)新(xin)聞主辦(ban)的(de)“中(zhong)國獵(lie)(lie)車(che)榜”不僅見證了汽車(che)產業(ye)十余年的(de)崢嶸歲月，更是為(wei)行(xing)業(ye)發展(zhan)不斷建言獻策(ce)。

伴隨新(xin)能源(yuan)汽車(che)(che)加速(su)(su)發(fa)展，智能化正與其深度綁定并加速(su)(su)落地。變革之下(xia)，新(xin)玩家(jia)不斷入局，并且不斷向(xiang)傳(chuan)統(tong)玩家(jia)發(fa)起挑(tiao)戰，技術創新(xin)、數字化能力(li)(li)以及(ji)軟件(jian)實力(li)(li)也開始成為汽車(che)(che)賽道中(zhong)(zhong)制勝未來(lai)的新(xin)動力(li)(li)。本屆中(zhong)(zhong)國獵車(che)(che)榜以“向(xiang)新(xin)而(er)生 創享未來(lai)”為主題，共探汽車(che)(che)行業革新(xin)下(xia)的新(xin)機遇(yu)。

14年來，每一(yi)屆中(zhong)國(guo)獵車榜始終(zhong)以“公(gong)(gong)開、公(gong)(gong)平、公(gong)(gong)正”原則募集獎項申請，組(zu)織行業專(zhuan)家和(he)知(zhi)名媒體人(ren)進行集中(zhong)評(ping)審，依據各家車企(qi)在(zai)銷(xiao)售(shou)、營銷(xiao)、公(gong)(gong)關、公(gong)(gong)益等領域的(de)表(biao)現，以及各參(can)選車型(xing)的(de)市場口碑、銷(xiao)售(shou)情況，評(ping)選出各類獎項。同樣，本屆中(zhong)國(guo)獵車榜繼續(xu)秉持一(yi)貫的(de)評(ping)選原則和(he)標準，共誕生(sheng)了53項大獎。

在本屆(jie)中(zhong)國(guo)獵車榜上，普華永道在中(zhong)國(guo)首發《著眼未來：汽車行(xing)業趨勢(shi)報告》中(zhong)文版。同時，每(mei)日(ri)經濟新(xin)聞特邀行(xing)業知名專家、車企高管(guan)等，共同以理(li)性建設的思(si)考，探討電(dian)動智能下半場的機(ji)遇與挑戰。

汽(qi)車(che)市場(chang)的(de)環境在變(bian)(bian)，信息的(de)生(sheng)產(chan)、內容(rong)、推(tui)送以及呈現(xian)(xian)方式等都在發(fa)生(sheng)著深刻的(de)變(bian)(bian)化。在本屆獵車(che)榜(bang)上，《每日經濟(ji)新聞》發(fa)布(bu)了短視(shi)頻產(chan)品(pin)——新視(shi)界汽(qi)車(che)，內容(rong)涉(she)及汽(qi)車(che)資訊(xun)、產(chan)品(pin)推(tui)介、政策解讀、重磅原創等不同領域。基于雨燕智宣的(de)文本內容(rong)抓取(qu)、素材自動匹配(pei)、視(shi)頻一鍵生(sheng)成三大模塊，新視(shi)界汽(qi)車(che)實現(xian)(xian)了全天候、全平臺、多(duo)內容(rong)、多(duo)形式的(de)智能生(sheng)產(chan)和分發(fa)。

受訪者供圖 劉(liu)國梅制圖

53項重磅大獎揭曉

第十四屆中(zhong)國(guo)獵車榜共誕生(sheng)了18項(xiang)企(qi)業獎(jiang)(jiang)、7項(xiang)品牌獎(jiang)(jiang)和28項(xiang)產品獎(jiang)(jiang)，共計(ji)53項(xiang)大獎(jiang)(jiang)。

其中，寶馬集團、廣汽(qi)集團、梅賽德(de)斯-奔(ben)馳、比(bi)亞迪汽(qi)金(jin)、一(yi)汽(qi)-大眾等(deng)18家企(qi)(qi)業分(fen)別(bie)獲得“獵車(che)(che)·2022年(nian)度(du)(du)可持續發展(zhan)企(qi)(qi)業”“ 獵車(che)(che)·2022年(nian)度(du)(du)科技創新(xin)企(qi)(qi)業”“獵車(che)(che)·2022年(nian)度(du)(du)最具創新(xin)力豪華車(che)(che)企(qi)(qi)”“獵車(che)(che)·2022年(nian)度(du)(du)杰(jie)出汽(qi)車(che)(che)金(jin)融服務企(qi)(qi)業”“獵車(che)(che)·2022年(nian)度(du)(du)最具影響力社會責任(ren)企(qi)(qi)業”等(deng)獎(jiang)項。

上(shang)汽(qi)大通(tong)、沃爾沃、一汽(qi)紅旗、福田汽(qi)車(che)(che)、宇通(tong)集團(tuan)、埃安(an)分別獲(huo)得“獵(lie)(lie)(lie)車(che)(che)·2022年(nian)度(du)(du)(du)最(zui)具(ju)實力(li)出海品(pin)(pin)(pin)(pin)牌(pai)(pai)”“獵(lie)(lie)(lie)車(che)(che)·2022年(nian)度(du)(du)(du)可持續發展品(pin)(pin)(pin)(pin)牌(pai)(pai)”“獵(lie)(lie)(lie)車(che)(che)·2022年(nian)度(du)(du)(du)自主高端豪華品(pin)(pin)(pin)(pin)牌(pai)(pai)”“獵(lie)(lie)(lie)車(che)(che)·2022年(nian)度(du)(du)(du)最(zui)具(ju)影(ying)響力(li)商用(yong)車(che)(che)品(pin)(pin)(pin)(pin)牌(pai)(pai)”“獵(lie)(lie)(lie)車(che)(che)·2022年(nian)度(du)(du)(du)最(zui)具(ju)影(ying)響力(li)新能源商用(yong)車(che)(che)品(pin)(pin)(pin)(pin)牌(pai)(pai)”“獵(lie)(lie)(lie)車(che)(che)·2022年(nian)度(du)(du)(du)最(zui)具(ju)投資價值(zhi)新能源汽(qi)車(che)(che)品(pin)(pin)(pin)(pin)牌(pai)(pai)”，以及途銳(rui)20周(zhou)年(nian)傳播(bo)項目獲(huo)得“獵(lie)(lie)(lie)車(che)(che)·2022年(nian)度(du)(du)(du)最(zui)佳傳播(bo)案例”獎項。

汽(qi)車(che)行業的(de)(de)高質量發展同(tong)樣離不開優秀車(che)型(xing)、電池(chi)產(chan)品的(de)(de)推動(dong)。從用(yong)戶口碑、市(shi)場熱度(du)(du)(du)、品牌價值(zhi)、服(fu)務水(shui)平等(deng)多個維(wei)度(du)(du)(du)出發，本屆中(zhong)(zhong)國獵(lie)(lie)車(che)榜評選出了上汽(qi)大(da)眾(zhong) 新朗(lang)逸、梅賽德斯-邁巴赫(he)S 6804MATIC匠心(xin)高定、一汽(qi)-大(da)眾(zhong) 攬巡、寧德時代 麒麟電池(chi)、創新BMW i7等(deng)28款車(che)型(xing)和產(chan)品，分別獲得“獵(lie)(lie)車(che)·2022年(nian)度(du)(du)(du)最受歡迎家轎”“獵(lie)(lie)車(che)·2022年(nian)度(du)(du)(du)最佳(jia)高端豪華座駕”“獵(lie)(lie)車(che)·2022年(nian)度(du)(du)(du)中(zhong)(zhong)大(da)型(xing)SUV”“獵(lie)(lie)車(che)·2022年(nian)度(du)(du)(du)最具創新力電池(chi)產(chan)品”“獵(lie)(lie)車(che)·2022年(nian)度(du)(du)(du)最受期待電動(dong)豪華旗(qi)艦座駕”等(deng)獎項。

在(zai)本屆中(zhong)國獵(lie)車榜上(shang)，普華永道在(zai)中(zhong)國首(shou)發《著眼(yan)未(wei)來：汽(qi)車行業(ye)趨勢報告》中(zhong)文版（以下簡稱《報告》）。

《報告》預(yu)計，到2030年，在行業(ye)徹底重塑(su)，從燃油車占絕對主(zhu)導轉變(bian)為CASE（即智能互(hu)聯、自動駕(jia)駛、共(gong)享出行及(ji)電動化）技術占主(zhu)導的前提下，汽車行業(ye)的傳(chuan)統(tong)及(ji)新興業(ye)務規模(mo)將(jiang)從目前的3萬億(yi)美(mei)元增至6.5萬億(yi)美(mei)元，市場前景依舊十分廣闊。

“未(wei)來5~10年(nian)(nian)，中國市場(chang)的(de)汽車年(nian)(nian)銷量基(ji)本(ben)保(bao)持(chi)微增，但市場(chang)結構將(jiang)出現很大變化，我們預測到(dao)2030年(nian)(nian)前后，純(chun)燃油車銷量將(jiang)從2021年(nian)(nian)的(de)占比75%降至(zhi)11%，電動(dong)車占比則將(jiang)占到(dao)41%。”普華永道(dao)思(si)略特中國汽車行(xing)業合伙(huo)人徐滬初表(biao)示。

新能源車將保持良好勢頭

中汽協數據(ju)顯示，1~10月，國內新(xin)(xin)能(neng)(neng)源汽車(che)產銷分別(bie)達(da)到548.5萬輛(liang)和528萬輛(liang)，同比均增長1.1倍，市場占有率(lv)達(da)到24%。在此背景下，今年我國新(xin)(xin)能(neng)(neng)源汽車(che)銷量能(neng)(neng)否(fou)突破650萬輛(liang)，也成為業內關(guan)注的焦點。

在本屆中(zhong)國獵(lie)車榜以“電動智(zhi)能(neng)(neng)(neng)下半場的(de)機遇與挑戰”為(wei)主題(ti)的(de)圓(yuan)桌對話環(huan)節中(zhong)，中(zhong)國汽(qi)車工(gong)業(ye)協會(hui)副秘書長師建華認(ren)為(wei)，今(jin)年我國新能(neng)(neng)(neng)源(yuan)汽(qi)車銷量有望(wang)突破650萬輛，這(zhe)與近些年我國新能(neng)(neng)(neng)源(yuan)汽(qi)車產(chan)業(ye)發展(zhan)規模擴大，技術提(ti)升、配套(tao)環(huan)境優化等因素有關，預計今(jin)明(ming)兩(liang)年新能(neng)(neng)(neng)源(yuan)汽(qi)車會(hui)在質(zhi)和量上繼續保持良好的(de)發展(zhan)勢頭(tou)。

隨著新能源(yuan)汽車市場(chang)的(de)快速發(fa)展，相關政(zheng)策也在調(diao)(diao)整。外界擔(dan)憂，優惠政(zheng)策的(de)調(diao)(diao)整是(shi)否將(jiang)對(dui)當前發(fa)展態勢良好的(de)新能源(yuan)汽車市場(chang)產生(sheng)影(ying)響？

對此，哪吒汽車副總(zong)裁兼商貿公司總(zong)裁周江(jiang)表示：“國家政(zheng)策(ce)的調整和波(bo)動是(shi)對行業發展的逐(zhu)步調整，我們相信更多的緩沖期會讓新(xin)能源汽車持(chi)續保持(chi)現(xian)有的一些優勢，尤其是(shi)在價格方面的優勢。”

今年新(xin)能源汽(qi)車(che)市場銷量穩定增長，汽(qi)車(che)出口(kou)量也不(bu)斷創歷史新(xin)高，多家(jia)自主(zhu)車(che)企(qi)相繼進入歐洲等海外市場。但在徐滬初看來：“新(xin)能源車(che)企(qi)‘走出去(qu)’需(xu)要克服虧(kui)損問題(ti)，圍繞著(zhu)用(yong)戶(hu)全生命(ming)周期還需(xu)要在基礎設(she)施建設(she)方(fang)面(mian)努力，另外扭轉歐美消費者對中國品(pin)牌的偏見也需(xu)要時間。”

隨著下半場競爭的開啟，智(zhi)能化已成汽車行業(ye)內的熱門(men)話題，不少(shao)車企正從中尋找新的發展機遇。

“智能(neng)(neng)(neng)(neng)(neng)(neng)(neng)(neng)化決定(ding)著一家(jia)車企(qi)能(neng)(neng)(neng)(neng)(neng)(neng)(neng)(neng)不(bu)能(neng)(neng)(neng)(neng)(neng)(neng)(neng)(neng)生存(cun)下來，能(neng)(neng)(neng)(neng)(neng)(neng)(neng)(neng)不(bu)能(neng)(neng)(neng)(neng)(neng)(neng)(neng)(neng)活得好，這要求車企(qi)有(you)能(neng)(neng)(neng)(neng)(neng)(neng)(neng)(neng)夠(gou)基(ji)于用戶(hu)需求進(jin)行反(fan)饋迭(die)代的(de)(de)能(neng)(neng)(neng)(neng)(neng)(neng)(neng)(neng)力(li)，并有(you)整合、容納智能(neng)(neng)(neng)(neng)(neng)(neng)(neng)(neng)化各項(xiang)資源的(de)(de)準(zhun)備(bei)。此外，還要形成(cheng)智能(neng)(neng)(neng)(neng)(neng)(neng)(neng)(neng)化品牌的(de)(de)認知。”北方工業(ye)(ye)大(da)學(xue)汽(qi)車產業(ye)(ye)創新研究中(zhong)心主任、教授紀雪洪認為，得益(yi)于我國(guo)強(qiang)大(da)的(de)(de)工業(ye)(ye)基(ji)礎、研發能(neng)(neng)(neng)(neng)(neng)(neng)(neng)(neng)力(li)、市場容量和消費能(neng)(neng)(neng)(neng)(neng)(neng)(neng)(neng)力(li)，中(zhong)國(guo)品牌智能(neng)(neng)(neng)(neng)(neng)(neng)(neng)(neng)電動汽(qi)車企(qi)業(ye)(ye)或將推(tui)動國(guo)內(nei)汽(qi)車市場格局的(de)(de)演(yan)變(bian)。