每經記者｜王(wang)帆    每經編(bian)輯｜楊夏     

11月30日至12月1日，2022騰訊(xun)全球數(shu)字生態大會(hui)在(zai)深圳舉辦，向外界(jie)展示了(le)(le)騰訊(xun)在(zai)產業(ye)互聯網(wang)的(de)階段性成果(guo)。智(zhi)慧出(chu)行是騰訊(xun)發力產業(ye)互聯網(wang)、推動(dong)數(shu)實融(rong)合的(de)重(zhong)點領域，騰訊(xun)集(ji)團副(fu)總裁(cai)、騰訊(xun)智(zhi)慧交通與出(chu)行總裁(cai)鐘翔平(ping)在(zai)會(hui)上發表演(yan)講并接受了(le)(le)包(bao)括《每日經濟(ji)新聞》記者在(zai)內的(de)采訪。

在(zai)去年，互聯(lian)網企業(ye)(ye)扎堆造車，鐘翔(xiang)平曾在(zai)去年的(de)騰訊全(quan)球數(shu)字生態大會上(shang)明(ming)確回(hui)應“行業(ye)(ye)也許不缺(que)一個(ge)造車新勢力(li)，但是需要一張數(shu)字化的(de)網”，表示(shi)騰訊要充(chong)當好產(chan)業(ye)(ye)的(de)數(shu)字化助(zhu)手角色(se)。

智慧(hui)出行已經推行多(duo)年，如何(he)打破邊界(jie)、實(shi)現協同發展一(yi)直是行業思(si)考的問題。騰訊的“造(zao)網(wang)”試圖提供一(yi)種答(da)案，在“以人為(wei)中心”的共識和(he)前提下，基(ji)于(yu)“云”和(he)“圖”等(deng)基(ji)礎能(neng)力，不斷整合5G、數字孿(luan)生(sheng)、游戲科(ke)技和(he)音(yin)視(shi)頻等(deng)技術，攜手(shou)合作伙伴打造(zao)車、路、云、網(wang)、城(cheng)綜合有(you)機體。

圖片來源：受訪企業(ye)供圖

用戶需求是重要共識和終極目標

在2022騰訊全球(qiu)數字生態大會(hui)后的采訪中(zhong)，鐘翔(xiang)平向(xiang)包括《每(mei)日(ri)經濟新(xin)聞》記者在內(nei)的媒體，分享了近一年來騰訊對智慧(hui)出行領域的感受(shou)和體會(hui)。

“這(zhe)一年來，我們有(you)一個很強烈的(de)(de)感受是，交通(tong)出行(xing)在整(zheng)個國民經(jing)濟中的(de)(de)戰略性(xing)、基礎(chu)性(xing)、先(xian)導性(xing)越來越強，新能源汽(qi)車(che)和智(zhi)(zhi)能網聯(lian)汽(qi)車(che)是重大(da)的(de)(de)產業機遇，可以(yi)帶(dai)動龐大(da)的(de)(de)汽(qi)車(che)產業鏈條的(de)(de)成長。同時，智(zhi)(zhi)能汽(qi)車(che)成長之后(hou)，它(ta)需要更(geng)好的(de)(de)道(dao)路和交通(tong)管理(li)，也帶(dai)動了(le)智(zhi)(zhi)慧交通(tong)的(de)(de)巨(ju)大(da)發展，而智(zhi)(zhi)慧交通(tong)又與城(cheng)市(shi)的(de)(de)規劃、建設、治理(li)有(you)著(zhu)高度的(de)(de)關聯(lian)。因此，智(zhi)(zhi)能汽(qi)車(che)、智(zhi)(zhi)慧交通(tong)、智(zhi)(zhi)慧城(cheng)市(shi)這(zhe)三者并行(xing)前進、同頻共(gong)振的(de)(de)模式很清晰(xi)、很強烈，這(zhe)對背(bei)后(hou)數字(zi)化(hua)建設提出了(le)更(geng)高的(de)(de)要求。”

《每日經濟新聞》記(ji)者注意到，在(zai)(zai)產業(ye)互聯網的(de)浪潮下，交通出(chu)行一(yi)(yi)直是數字化轉型的(de)重要陣地。一(yi)(yi)方面，它(ta)產業(ye)鏈長(chang)且龐(pang)大，過往存(cun)在(zai)(zai)不(bu)少傳(chuan)統痼(gu)疾(ji)，但又(you)關(guan)系(xi)國計(ji)民生(sheng)，存(cun)在(zai)(zai)數字化的(de)急迫需求和巨大空間(jian)；另一(yi)(yi)方面，在(zai)(zai)出(chu)行領域，車企、能源、技術(shu)方案(an)提供(gong)商、政府部門等參(can)與主體多，且涉及(ji)公共事業(ye)和政策頂(ding)層設計(ji)，各方的(de)商業(ye)路(lu)徑和訴求各不(bu)相同，存(cun)在(zai)(zai)協同難的(de)問題。

鐘翔平對此也(ye)有明(ming)顯(xian)感受：“智慧出行是(shi)多(duo)(duo)維的產業(ye)地帶，相(xiang)互之間會有很多(duo)(duo)的關聯性和(he)耦合(he)性，因(yin)此協(xie)同(tong)開放是(shi)一個(ge)非(fei)常(chang)大的挑戰。路(lu)也(ye)好(hao)，車也(ye)好(hao)，能源也(ye)好(hao)，安全(quan)也(ye)好(hao)，都(dou)有單(dan)一領域(yu)的目標和(he)訴求，比如(ru)車企(qi)希望有更高的銷量，交(jiao)通運(yun)輸企(qi)業(ye)和(he)政府單(dan)位希望有更高的交(jiao)通管理水平。我們認為(wei)，要(yao)(yao)把過去以單(dan)一行業(ye)為(wei)中心(xin)的認知，轉(zhuan)變(bian)為(wei)貫(guan)穿多(duo)(duo)行業(ye)領域(yu)的‘以人為(wei)中心(xin)’為(wei)前提，這(zhe)是(shi)產業(ye)協(xie)同(tong)的重要(yao)(yao)共(gong)識和(he)必要(yao)(yao)條件。”

他表示，用戶對于交通出行的(de)核心追求，始(shi)終是(shi)更安全、更高效、更愉悅。民(min)眾的(de)獲得感和(he)幸福感，是(shi)汽車、交通、城市協同發展的(de)終極目標(biao)。

當好數字化助手

當智慧出行的(de)(de)(de)玩家們(men)達成共識后，下一(yi)個(ge)問題是，產業協同的(de)(de)(de)實現路徑是什么？騰訊(xun)也在持續思考其在當中(zhong)的(de)(de)(de)角色(se)和任務(wu)。在去年明確表示“不(bu)造車”后，騰訊(xun)提出“交通出行一(yi)張網”的(de)(de)(de)戰略思路，以“一(yi)圖(tu)統(tong)覽、一(yi)云共建，一(yi)碼通行”的(de)(de)(de)模式，充當好企(qi)業和政(zheng)府(fu)的(de)(de)(de)數字化助手。

鐘翔平(ping)分享道，騰(teng)訊“造(zao)網”主要(yao)做了三(san)方面的工作。一(yi)是(shi)(shi)構(gou)建數字(zi)化(hua)的連接底座，使得多(duo)維的數據能(neng)夠匯聚在一(yi)起，進行有效的轉移(yi)和(he)流(liu)動；二是(shi)(shi)構(gou)建統一(yi)的標準(zhun)，騰(teng)訊牽頭了17項、參與(yu)了80多(duo)項相關標準(zhun)的制定；三(san)是(shi)(shi)持續構(gou)建統一(yi)化(hua)的云平(ping)臺(tai)和(he)操作系統，將原來非常分散、孤立的“煙囪”匯聚到一(yi)起，既能(neng)促(cu)使數據流(liu)通(tong)，也能(neng)形成一(yi)張圖(tu)的管控，統一(yi)高效地(di)進行應用創(chuang)新(xin)和(he)服務創(chuang)新(xin)。

而具體到應(ying)用，面向(xiang)汽車(che)產業(ye)(ye)，騰(teng)訊以“車(che)云一體”的模(mo)式(shi)，為車(che)企(qi)提供自(zi)動駕駛(shi)研發和運(yun)營全鏈路(lu)支撐(cheng)。目前(qian)有超過100家(jia)車(che)企(qi)和出行科技企(qi)業(ye)(ye)在使用騰(teng)訊云服務，騰(teng)訊智(zhi)能座艙已經與45家(jia)車(che)企(qi)落(luo)地合(he)(he)作，搭載150+款(kuan)暢(chang)銷車(che)型。就在幾天前(qian)，騰(teng)訊與蔚來簽署戰略合(he)(he)作協議，雙方(fang)將(jiang)在自(zi)動駕駛(shi)云、智(zhi)能駕駛(shi)地圖、數字生態社區等領(ling)域展(zhan)開深度合(he)(he)作。

面(mian)向交(jiao)(jiao)通和更(geng)廣(guang)泛(fan)的(de)(de)(de)產(chan)業領(ling)域，騰訊打造了“數字(zi)(zi)孿生+交(jiao)(jiao)通OS”雙輪(lun)驅動的(de)(de)(de)數字(zi)(zi)底座，與廣(guang)州地鐵、蜀道集團、招商港口等十余家頭部交(jiao)(jiao)通企業達成(cheng)合作。今年9月，騰訊參(can)與建設的(de)(de)(de)襄陽(yang)先導(dao)區(qu)一(yi)期項目(mu)已經通過驗收(shou)。該項目(mu)在(zai)襄陽(yang)市(shi)主城區(qu)的(de)(de)(de)67個路(lu)口完成(cheng)了智慧化改造，建成(cheng)可(ke)視(shi)化平臺和實(shi)(shi)現“泛(fan)V2X”車聯網應(ying)用場景，實(shi)(shi)現綠(lv)波(bo)通行、弱(ruo)勢交(jiao)(jiao)通參(can)與者預警(jing)、路(lu)口交(jiao)(jiao)通情況(kuang)(kuang)實(shi)(shi)況(kuang)(kuang)直(zhi)播等亮點功(gong)能，可(ke)以再現襄陽(yang)市(shi)路(lu)口、路(lu)段、路(lu)網的(de)(de)(de)實(shi)(shi)時交(jiao)(jiao)通情況(kuang)(kuang)，提高交(jiao)(jiao)通管理(li)運營效(xiao)率(lv)。

封面圖片來(lai)源(yuan)：視(shi)覺中國