每(mei)經記者｜李星    每(mei)經編輯｜孫磊

特(te)斯拉上海超級工廠停產了？

據路透社12月24日報(bao)道(dao)，根據一(yi)份(fen)內(nei)部通(tong)知(zhi)和(he)兩(liang)名知(zhi)情人士的(de)說法，特斯拉上海(hai)超(chao)級(ji)工廠(chang)當(dang)天已暫停(ting)生(sheng)產。該廠(chang)當(dang)天的(de)早班被取(qu)消，工人們(men)被告知(zhi)可以開始休假了(le)，廠(chang)方也未說明具體原因(yin)。這比之(zhi)前12月最后一(yi)周(zhou)停(ting)止(zhi)廠(chang)內(nei)大部分工作的(de)計劃稍(shao)微(wei)提前了(le)一(yi)點。“不完(wan)全(quan)準確。”12月26日，特斯拉中國方面回復(fu)《每日經濟新聞》記者(zhe)時稱，上海(hai)超(chao)級(ji)工廠(chang)2022年仍然保持了(le)高效(xiao)的(de)生(sheng)產和(he)優(you)秀產出。

圖片來源：企業供圖

“整(zheng)車(che)生產(chan)本周(zhou)按計劃進(jin)(jin)行年(nian)度產(chan)線(xian)維保(bao)工作，同時工人(ren)經過(guo)一年(nian)的(de)辛勤(qin)工作，因此在(zai)產(chan)線(xian)維保(bao)期間(jian)也進(jin)(jin)行人(ren)員休整(zheng)。”特斯(si)拉中(zhong)國相關負責人(ren)解(jie)釋稱，不過(guo)，充電樁等車(che)間(jian)都未停(ting)線(xian)，所以媒(mei)體報道的(de)工廠停(ting)產(chan)不完(wan)全準(zhun)確。

事實上(shang)，路透社此(ci)前就曾披露，特(te)斯(si)拉(la)計劃(hua)從(cong)12月25日起至明年(nian)(nian)1月1日暫停該(gai)廠Model Y車(che)(che)型的(de)生(sheng)(sheng)產(chan)。對于此(ci)次(ci)整車(che)(che)生(sheng)(sheng)產(chan)年(nian)(nian)度產(chan)線(xian)維(wei)保工作(zuo)完(wan)成周期，特(te)斯(si)拉(la)中國方(fang)面(mian)暫時未給出具(ju)體(ti)時間節點。

路透社在報道中還稱，年底假期暫停(ting)生(sheng)產(chan)并不是(shi)特(te)斯拉(la)上海超級工(gong)廠的慣常做法。去年12月最后一周(zhou)，該工(gong)廠就(jiu)保(bao)持(chi)正(zheng)常運行。不過，美(mei)國(guo)財經雜志《巴倫周(zhou)刊》則表示(shi)，車(che)企假期通(tong)常都(dou)會休(xiu)息，并舉出美(mei)國(guo)通(tong)用汽(qi)車(che)和福特(te)公司一些工(gong)廠停(ting)產(chan)的例子(zi)。

對特斯(si)拉(la)來(lai)說(shuo)，中國(guo)不僅是其全球(qiu)最大的(de)汽車出(chu)口中心，更是其除美國(guo)市場外的(de)另一主要(yao)市場。

今年8月(yue)，上(shang)海(hai)超級工(gong)(gong)廠(chang)第100萬輛(liang)中國制造特(te)(te)斯(si)拉(la)實現下線，而距離該(gai)工(gong)(gong)廠(chang)正式投產(chan)還不到三年時間。公開數據(ju)顯(xian)示，2022年第三季(ji)度，特(te)(te)斯(si)拉(la)全球交付(fu)量(liang)約34.3萬輛(liang)，其中，特(te)(te)斯(si)拉(la)上(shang)海(hai)超級工(gong)(gong)廠(chang)貢獻了約18.83萬輛(liang)（含出口量(liang)），占比(bi)超54%。

圖片來源：每經記者 朱萬平 攝（資料圖）

官方(fang)(fang)數據顯示，特斯拉中國11月交付(fu)量突破10萬(wan)輛(liang)，環比增長約40%，同比增長89%。“截至11月底，上(shang)海超級(ji)工(gong)(gong)廠(chang)本年度(du)已交付(fu)超過65萬(wan)輛(liang)汽車。”特斯拉方(fang)(fang)面(mian)稱，上(shang)海超級(ji)工(gong)(gong)廠(chang)進行(xing)設備升級(ji)后年產能(neng)超過75萬(wan)輛(liang)，是(shi)特斯拉目前產能(neng)最高的超級(ji)工(gong)(gong)廠(chang)。

值得(de)一(yi)提(ti)的是，關于特(te)斯(si)拉(la)(la)上海(hai)超級(ji)工(gong)廠(chang)減(jian)產(chan)、停產(chan)消(xiao)息(xi)(xi)并非(fei)首次被曝出。12月初，有(you)消(xiao)息(xi)(xi)稱，由于特(te)斯(si)拉(la)(la)中(zhong)國市(shi)場需求不及預(yu)期，特(te)斯(si)拉(la)(la)上海(hai)超級(ji)工(gong)廠(chang)將主(zhu)動減(jian)產(chan)20%。彼時，特(te)斯(si)拉(la)(la)中(zhong)國相關工(gong)作(zuo)人員第(di)一(yi)時間進行(xing)了辟謠：“特(te)斯(si)拉(la)(la)上海(hai)超級(ji)工(gong)廠(chang)生產(chan)節奏一(yi)切正(zheng)常(chang)，減(jian)產(chan)傳言不實。”

而在新能源車(che)“國補”即將完(wan)全退(tui)出(chu)的(de)背(bei)景下(xia)，特(te)斯(si)拉在今(jin)年年底推(tui)出(chu)了限時優惠政策(ce)。12月(yue)2日，特(te)斯(si)拉宣布，消費者于12月(yue)購(gou)買(mai)現車(che)并按(an)期提(ti)車(che)，可享受4000元保(bao)險補貼；針對12月(yue)以線上自助下(xia)單訂(ding)購(gou)Model 3或Model Y并完(wan)成交付(fu)的(de)用戶(hu)，提(ti)供2萬積分獎勵。

同時，特(te)斯拉(la)還(huan)推出燃(ran)油車(che)(che)置(zhi)換(huan)福利，即截至(zhi)12月(yue)31日訂(ding)車(che)(che)，并在交付前完成置(zhi)換(huan)協議簽署(shu)的用戶，可獲(huo)得(de)增強版自動輔助駕駛功能(neng)90天免費試用機會(hui)。“新(xin)能(neng)源車(che)(che)‘國補’取消之前的2022年第四(si)季度后半段，特(te)斯拉(la)上海(hai)超(chao)級(ji)工(gong)廠會(hui)進(jin)一步優化生產效率，集中精(jing)力供給(gei)國內市場(chang)。”特(te)斯拉(la)方面表示(shi)。

按照規(gui)劃，特斯拉(la)(la)(la)在今年全年交(jiao)付量(liang)將在2021年交(jiao)付的約93.6萬(wan)(wan)輛(liang)基礎上實現50%增(zeng)(zeng)長(chang)。這意味著，今年特斯拉(la)(la)(la)全球交(jiao)付量(liang)有望達到140萬(wan)(wan)輛(liang)以上。不過，特斯拉(la)(la)(la)CFO（即首席財(cai)務官(guan)）Zachary Kirkhorn坦言，今年公司全年交(jiao)付量(liang)增(zeng)(zeng)長(chang)率預(yu)計(ji)將略低于50%。根據韋德布什證券機(ji)構的一項(xiang)新研究，特斯拉(la)(la)(la)預(yu)計(ji)將在2022年達到130萬(wan)(wan)輛(liang)的交(jiao)付量(liang)，較去年增(zeng)(zeng)長(chang)33%。

面對市(shi)場(chang)需求放(fang)緩(huan)和(he)年(nian)銷(xiao)目(mu)標壓力現狀，特(te)斯拉在今年(nian)10月(yue)(yue)份對國產車型(xing)開啟降(jiang)價(jia)(jia)“促銷(xiao)”模式(shi)。10月(yue)(yue)24日，特(te)斯拉宣布中國大(da)陸地區在售(shou)Model 3和(he)Model Y車型(xing)進行(xing)售(shou)價(jia)(jia)調整(zheng)，降(jiang)價(jia)(jia)幅(fu)度在1.4萬~3.7萬元不等。“特(te)斯拉選擇(ze)在此時降(jiang)價(jia)(jia)，主要(yao)是(shi)因為目(mu)前市(shi)場(chang)需求太弱(ruo)，其10月(yue)(yue)份訂單量(liang)不理(li)想(xiang)。”全國乘(cheng)用車市(shi)場(chang)信息聯席會(hui)秘書長崔東樹在接受記者采訪(fang)時表(biao)示。

中(zhong)國汽車工業協會(hui)副總工程師(shi)許海東也表(biao)示，特(te)斯拉降價主要是基于(yu)其全年目標任務完(wan)成情況來確定的，想借此(ci)快速提(ti)升訂(ding)單量。

值(zhi)得注意的是，特斯拉（TSLA，股價(jia)123.15美(mei)元(yuan)，3888.77億(yi)美(mei)元(yuan)）股價(jia)在(zai)過去3個月呈現出了“跌跌不休(xiu)”的態勢。對比來看，今年年初，特斯拉市(shi)值(zhi)一度(du)達到1.2萬億(yi)美(mei)元(yuan)，是世界上市(shi)值(zhi)最高的公(gong)司之(zhi)一，特斯拉CEO馬(ma)斯克也順(shun)利(li)坐上全球首(shou)富寶座(zuo)。

圖片來源：新(xin)浪(lang)財經截圖

有(you)不少觀點認(ren)為，特(te)斯(si)拉(la)股(gu)(gu)價持續下挫(cuo)主要是(shi)受馬斯(si)克收購推特(te)影響。但(dan)嘉(jia)盛集(ji)團(tuan)資深分(fen)析(xi)師(shi)Joshua Warner則認(ren)為，考慮到動蕩的(de)(de)(de)經濟環境、不時中(zhong)斷的(de)(de)(de)供應鏈，以及更加激烈的(de)(de)(de)競爭，今年對特(te)斯(si)拉(la)來說(shuo)相當艱難，不應把所有(you)責任都歸咎于馬斯(si)克收購推特(te)，但(dan)此次收購無(wu)疑加劇了今年特(te)斯(si)拉(la)股(gu)(gu)價的(de)(de)(de)下跌。

封面圖片來源(yuan)：每經記者 朱萬平(ping) 攝（資(zi)料圖）