可“消失(shi)”的(de)前排座椅(yi)、奇(qi)特的(de)半幅方向盤、巨大(da)的(de)穹頂擋風玻璃……在(zai)智己(ji)LS7之上出(chu)現的(de)這(zhe)些全新設(she)計正在(zai)打破(po)人們對“汽車”的(de)固(gu)有(you)認識。

作為智己汽(qi)車(che)的(de)第(di)二輛(liang)車(che)，智己LS7是智己團(tuan)隊重新定(ding)義(yi)的(de)時代產(chan)品(pin)；肩(jian)負著(zhu)帶領上汽(qi)集團(tuan)向(xiang)上的(de)使命，智己LS7也(ye)是智己汽(qi)車(che)對“新汽(qi)車(che)”探索的(de)回答。

歷經兩(liang)年積累(lei)與(yu)沉淀，智己(ji)汽車對于技術的(de)(de)創新(xin)、品牌價(jia)值的(de)(de)塑(su)造、商業(ye)模式的(de)(de)顛覆(fu)思考已經形(xing)成(cheng)了較(jiao)為成(cheng)熟的(de)(de)體(ti)系。這不(bu)僅(jin)僅(jin)體(ti)現在智己(ji)對行業(ye)的(de)(de)超前認知與(yu)規劃上，還表現在將概念(nian)完整落地的(de)(de)決(jue)心與(yu)行動里(li)。

眼下，在各玩(wan)家的布(bu)局下，豪華(hua)智(zhi)能的汽車賽道競爭已經更(geng)加激烈，打(da)造“新汽車”的智(zhi)己汽車又(you)將(jiang)會交出怎(zen)樣(yang)的答卷(juan)？

追求極致的造車邏輯

近(jin)日(ri)，智(zhi)己LS7正式(shi)開啟全國預售，新車提供三種動力組合，預售價格區間(jian)35萬元~50萬元。

值(zhi)得注(zhu)意的(de)是，智(zhi)己LS7所在(zai)的(de)SUV市場是眼下競爭激烈的(de)智(zhi)能電(dian)動(dong)賽道(dao)，不少(shao)車企(qi)都以(yi)“家居化”作(zuo)(zuo)為標簽，在(zai)品(pin)牌宣傳中側(ce)重于“動(dong)力強”“空間大”，在(zai)產品(pin)上(shang)以(yi)紛繁的(de)“堆配置”作(zuo)(zuo)為賣點。

這(zhe)些賣點對(dui)車企而言并不(bu)(bu)難做到，但當深入洞察用戶(hu)的需求，就會發現動(dong)(dong)力不(bu)(bu)意味著性(xing)能(neng)，配置多也(ye)不(bu)(bu)等于豪(hao)華。任何獨特的設計都不(bu)(bu)應(ying)該是(shi)為了炫技(ji)，而應(ying)該是(shi)以電動(dong)(dong)化技(ji)術進行的徹底革新選擇，是(shi)要碾壓傳統燃油豪(hao)華車百年性(xing)能(neng)優勢和游戲規則。

比(bi)如(ru)，Star Fall星瀑冰感(gan)前穹(qiong)頂(ding)是(shi)智己(ji)(ji)LS7的一大亮點(dian)，用戶可(ke)以(yi)感(gan)受到(dao)106度開闊視野。同時，智己(ji)(ji)LS7搭載了首個國內正式量產的YAT巡航型半幅方向盤，配合(he)巨(ju)幅沉浸式可(ke)升降智慧場(chang)景屏，讓駕駛方向的下方視野更加通透，讓用戶可(ke)以(yi)實(shi)際(ji)體(ti)驗(yan)到(dao)極(ji)致的SUV視野體(ti)驗(yan)。

作為中大型SUV，智(zhi)(zhi)己(ji)LS7也將(jiang)空間發揮到了(le)極致(zhi)。智(zhi)(zhi)己(ji)LS7的(de)(de)(de)(de)軸(zhou)距為3060毫米(mi)，對比來看，造車(che)(che)新(xin)勢力(li)同(tong)級別的(de)(de)(de)(de)中大型SUV軸(zhou)距多在2935毫米(mi)。125毫米(mi)的(de)(de)(de)(de)差距背后(hou)，是設計師(shi)絞盡腦汁的(de)(de)(de)(de)巧思，也是工程師(shi)不厭其煩的(de)(de)(de)(de)成果，更(geng)是用(yong)戶迥(jiong)然不同(tong)的(de)(de)(de)(de)駕乘(cheng)體(ti)驗。而且，智(zhi)(zhi)己(ji)LS7車(che)(che)內采取了(le)創新(xin)的(de)(de)(de)(de)技術組(zu)合，讓用(yong)戶可以感受到多維(wei)空間，車(che)(che)艙(cang)內右(you)側搭載了(le)一條(tiao)SUV中最長的(de)(de)(de)(de)電動(dong)滑軌(gui)，副駕駛座(zuo)椅(yi)是創新(xin)的(de)(de)(de)(de)智(zhi)(zhi)控全平折疊副駕座(zuo)椅(yi)，后(hou)排右(you)側則是真正的(de)(de)(de)(de)零(ling)重力(li)浮感座(zuo)椅(yi)，這樣的(de)(de)(de)(de)“組(zu)合拳”讓全場景大五座(zuo)的(de)(de)(de)(de)駕乘(cheng)體(ti)驗更(geng)加舒適(shi)。

“追(zhui)求極致的(de)(de)(de)駕駛(shi)體驗”，這是智己(ji)汽車(che)(che)一(yi)直堅持(chi)的(de)(de)(de)初心。事實上，智己(ji)汽車(che)(che)的(de)(de)(de)多款車(che)(che)型在一(yi)系列性能(neng)挑戰中都刷(shua)新了(le)紀錄。比如，智己(ji)L7 Snake Performance此前就(jiu)以(yi)1分42秒212的(de)(de)(de)成績打(da)破了(le)浙江國際賽車(che)(che)場量產(chan)電動車(che)(che)的(de)(de)(de)圈速記錄。同樣的(de)(de)(de)，智己(ji)汽車(che)(che)的(de)(de)(de)第二款車(che)(che)智己(ji)LS7的(de)(de)(de)性能(neng)同樣武裝到了(le)牙齒，期望以(yi)智電科(ke)技來(lai)征(zheng)服世界，努力(li)將(jiang)用戶價值做到極致。

實(shi)現上(shang)(shang)述的(de)極(ji)致體驗，需要在(zai)基礎技術上(shang)(shang)穩扎穩打(da)，更(geng)(geng)需要在(zai)細節上(shang)(shang)反復打(da)磨，智(zhi)己(ji)汽車(che)一(yi)直聚焦于產(chan)品設計的(de)基礎邏(luo)輯，在(zai)用(yong)戶(hu)看不(bu)到的(de)地方下了(le)十足的(de)功(gong)夫。智(zhi)己(ji)LS7更(geng)(geng)是努力做到“全(quan)路(lu)況駕(jia)控性(xing)能(neng)和安全(quan)性(xing)兼(jian)好”，希望(wang)能(neng)夠默(mo)默(mo)守護用(yong)戶(hu)的(de)安全(quan)。比如，智(zhi)己(ji)LS7提升了(le)整車(che)剛度，采用(yong)潛艇(ting)級鋼(gang)材打(da)造座艙架(jia)構，讓車(che)輛涉水、頂壓、抗翻滾(gun)性(xing)得(de)到了(le)跨(kua)越(yue)式(shi)的(de)加強。

對于智(zhi)己(ji)汽車而(er)言，智(zhi)己(ji)LS7是向潛力(li)更(geng)大(da)的“中(zhong)大(da)型(xing)豪華(hua)SUV”市場發力(li)，努力(li)打造的“爆款”產品。從數據來看，智(zhi)己(ji)LS7盲訂(ding)開啟10分鐘訂(ding)單(dan)超1000輛(liang)，一小時訂(ding)單(dan)超3000輛(liang)。

為(wei)了盡快交付用(yong)戶(hu)，智(zhi)己汽(qi)車正(zheng)在全力保(bao)證生產。按計劃，智(zhi)己LS7展(zhan)車將于明年(nian)1月抵達IM 全國品牌體驗中心，2月中旬正(zheng)式上市，3月就會開啟交付。

創新定義用戶價值

伴隨著新(xin)能源補貼結束，汽車(che)市場已經在重新(xin)篩(shai)選(xuan)汽車(che)產品(pin)和(he)品(pin)牌。未來新(xin)能源車(che)吸引(yin)消(xiao)費者(zhe)的點不僅(jin)僅(jin)是產品(pin)力，更需要車(che)企為(wei)消(xiao)費者(zhe)提供用戶價(jia)值。

由于智己(ji)汽車定位高(gao)端，在(zai)成立之(zhi)初就(jiu)沒有將新(xin)能源補貼納入(ru)考慮之(zhi)中(zhong)。反(fan)而在(zai)項目醞釀(niang)之(zhi)初就(jiu)更迭了自己(ji)的造車思維，智己(ji)汽車的產品更是(shi)以電動化技術(shu)來創立新(xin)的游戲規(gui)則。

在(zai)用(yong)戶運營上，智己汽(qi)車(che)也開(kai)創了新的(de)玩法，讓(rang)用(yong)戶價(jia)值進一步被發現，讓(rang)他們與企業共同(tong)獲得時(shi)代(dai)的(de)紅利。具(ju)體(ti)來看，智己汽(qi)車(che)創立的(de)原(yuan)石谷(gu)用(yong)戶數據權(quan)益計劃，從“信息互聯(lian)網”邁(mai)向了“價(jia)值互聯(lian)網”，通過原(yuan)石對(dui)應智己汽(qi)車(che)創始價(jia)值的(de)增長(chang)權(quan)益，用(yong)數據權(quan)益的(de)方(fang)式回饋用(yong)戶數據的(de)貢(gong)獻，這在(zai)“數據白(bai)剽”時(shi)代(dai)更顯難能可(ke)貴。

經過兩年(nian)的(de)探索與沉淀，智(zhi)己汽車(che)(che)在智(zhi)能(neng)駕駛系(xi)統、機(ji)械(xie)架構、算法、原石谷用(yong)戶權益計(ji)劃等(deng)方(fang)面已形(xing)成閉環的(de)系(xi)統與邏(luo)輯。從(cong)產品(pin)設(she)計(ji)、開發、落地，到(dao)產品(pin)交付后的(de)用(yong)戶體驗和(he)用(yong)戶維護，智(zhi)己汽車(che)(che)以人(ren)文理念貫穿其中，改(gai)變了工(gong)業品(pin)的(de)性質，重新定義了汽車(che)(che)。

伴隨著(zhu)智能(neng)電動玩家越來(lai)越多(duo)，汽(qi)車(che)已(yi)進入到充分(fen)的(de)(de)(de)(de)競爭之中。當(dang)下，汽(qi)車(che)產(chan)業鏈面(mian)臨著(zhu)更(geng)復雜(za)的(de)(de)(de)(de)挑戰。造(zao)(zao)車(che)的(de)(de)(de)(de)過程中不(bu)僅需(xu)要不(bu)可替代的(de)(de)(de)(de)核(he)心技術、調動運轉資源的(de)(de)(de)(de)體(ti)系力(li)、雄厚資金的(de)(de)(de)(de)支持，更(geng)離不(bu)開一(yi)步(bu)又一(yi)步(bu)的(de)(de)(de)(de)堅韌(ren)、長周期(qi)投入的(de)(de)(de)(de)耐心和(he)造(zao)(zao)車(che)的(de)(de)(de)(de)初心。站(zhan)在(zai)(zai)上汽(qi)集團的(de)(de)(de)(de)肩膀之上，智己汽(qi)車(che)背后擁有(you)著(zhu)龐(pang)大的(de)(de)(de)(de)資源供給能(neng)力(li)和(he)協調能(neng)力(li)，在(zai)(zai)供應鏈不(bu)穩定(ding)的(de)(de)(de)(de)當(dang)下也可以(yi)努力(li)爭取優(you)先供應權限，從而在(zai)(zai)充分(fen)的(de)(de)(de)(de)競爭中有(you)更(geng)多(duo)優(you)勢。

潮平岸闊催人進，風(feng)起(qi)揚帆正當時。在(zai)“長期主義”的(de)(de)堅持下，志存(cun)高遠的(de)(de)智己汽車正在(zai)創(chuang)造(zao)自(zi)己的(de)(de)時代(dai)。這一(yi)項(xiang)挑戰雖然不容易，但翻開汽車制造(zao)的(de)(de)長頁(ye)，一(yi)家具有(you)(you)前瞻眼光、創(chuang)新性理念的(de)(de)車企沒(mei)有(you)(you)理由不走得更遠；一(yi)個鉆研核心技術、擁(yong)有(you)(you)強(qiang)大體系實(shi)力的(de)(de)車企也沒(mei)有(you)(you)理由不成(cheng)功(gong)。 文/黃煜