每(mei)經(jing)(jing)記者｜李 星 經(jing)(jing)編輯(ji) 裴健如    

1月10日，乘(cheng)聯會發布的(de)最新數據(ju)顯示，2022年12月，國內乘(cheng)用(yong)車市場零售銷量達216.9萬輛，同比增長3%，環(huan)比增長31.4%。

“這是自2008年以來最強的12月環比增(zeng)速。”全國乘用車(che)市(shi)場信息聯席會秘書(shu)長崔東樹分析(xi)稱(cheng)，部(bu)分政策到(dao)期(qi)，加上今年春節假期(qi)較早，引導消費需求(qiu)前置。而行業終端價格(ge)持續下滑刺激(ji)市(shi)場需求(qiu)，也激(ji)發(fa)了消費者的購買欲望。

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2022年全(quan)年，國內(nei)乘用(yong)車零售(shou)銷量(liang)為2054.3萬輛(liang)(liang)，同(tong)比增(zeng)長1.9%（同(tong)比凈(jing)增(zeng)38.6萬輛(liang)(liang)）。其中(zhong)，乘用(yong)車購置稅減半政策啟動以來，國內(nei)乘用(yong)車零售(shou)量(liang)在2022年6~12月同(tong)比增(zeng)加145.2萬輛(liang)(liang)。

對于2023年(nian)國內乘用(yong)車(che)(che)整體走(zou)勢，崔(cui)東(dong)樹在接受(shou)《每(mei)日經濟新聞》記(ji)者(zhe)采訪時(shi)表示，今年(nian)，國內狹義(yi)乘用(yong)車(che)(che)市場總(zong)體將(jiang)呈現同比微增態勢，預計全(quan)年(nian)銷量為2350萬(wan)輛(liang)。其(qi)中，2023年(nian)國內新能源乘用(yong)車(che)(che)累計銷量為850萬(wan)輛(liang)，滲透率將(jiang)達36%。

自主品牌零售量增13%

乘聯會(hui)數據顯示(shi)，2022年12月，國內豪華車零(ling)售銷(xiao)量為26萬輛，同比(bi)增(zeng)長6%，環比(bi)增(zeng)10%。“這主(zhu)要得(de)益于我國乘用車購置稅減半政(zheng)策對(dui)高(gao)端消費的拉(la)動。”崔(cui)東樹表(biao)示(shi)。

自(zi)主品(pin)牌方(fang)面(mian)，2022年12月，自(zi)主品(pin)牌零售銷量為(wei)106萬輛，同比增長13%，環比增長20%，繼續領漲國內乘(cheng)用車市場。其當(dang)月零售份額為(wei)48.9%，同比增長了3.8個(ge)百分點。

2022年1~12月，自主品(pin)牌零售累計(ji)份(fen)額(e)達(da)到47%，同比增長了6.1個百(bai)分點(dian)。

對于自(zi)主品牌乘用車(che)(che)在(zai)2022年的亮眼表(biao)(biao)現(xian)，崔東樹(shu)向《每日經濟(ji)新聞》記者分析指(zhi)出，這主要歸功于其在(zai)新能源車(che)(che)和出口市場獲(huo)得了明(ming)顯增量，頭部傳(chuan)統車(che)(che)企轉型(xing)升級表(biao)(biao)現(xian)優(you)異(yi)，比亞(ya)迪、吉利汽車(che)(che)、長安汽車(che)(che)、奇瑞汽車(che)(che)等傳(chuan)統車(che)(che)企市場份額(e)提升明(ming)顯。

2022年(nian)12月，主流合資品牌(pai)零(ling)售銷量為(wei)(wei)85萬輛，同(tong)比下降8%，成為(wei)(wei)各細分市場(chang)中唯一出現同(tong)比下滑(hua)的板(ban)塊。其中，日系(xi)合資品牌(pai)當(dang)月市場(chang)份額降幅最高，同(tong)比下滑(hua)4.4%。

在此背景下(xia)，日系合資(zi)品牌正明顯加(jia)快產品推新節奏，以挽回市場(chang)銷量。

例(li)如，廣汽本田(tian)在(zai)2022年末接(jie)連(lian)推出全新(xin)一代皓影(ying)、型(xing)(xing)格e：HEV、全新(xin)繽(bin)智等(deng)新(xin)車(che)；一汽豐(feng)田(tian)全新(xin)皇冠 SportCross在(zai)2022廣州國際車(che)展(zhan)上也正(zheng)式開啟預(yu)售。而緊湊級市場熱銷車(che)型(xing)(xing)東(dong)風日(ri)產軒逸(yi)則(ze)有望(wang)于今年3月迎來換代。

自2021年第(di)四季度以來，國(guo)內(nei)乘(cheng)用車廠商庫存(cun)迅速(su)回(hui)補，其(qi)中(zhong)在2022年1~12月(yue)累(lei)計補庫近21萬輛(liang)，尤以5~11月(yue)庫存(cun)回(hui)補較大。

2022年(nian)1~12月，國(guo)內(nei)乘用車經銷商(shang)庫存累(lei)計增長(chang)25萬輛，而去年(nian)同期廠(chang)商(shang)庫存下降了15萬輛，化解了今年(nian)廠(chang)商(shang)庫存偏高的部分壓力。

也正因前期(qi)中(zhong)(zhong)國車市庫(ku)存(cun)恢復到中(zhong)(zhong)高位水平，為2022年(nian)國內乘用車出(chu)口和(he)內銷奠定穩定局面。由于庫(ku)存(cun)有保(bao)(bao)障，2022年(nian)，全國乘用車出(chu)口在8~12月(yue)保(bao)(bao)持月(yue)均出(chu)口25萬輛左右的歷史高位。

乘(cheng)聯會數(shu)據顯示，2022年，我國乘(cheng)用車累計(ji)出(chu)(chu)口（含整(zheng)車與(yu)CKD）236.3萬輛，同(tong)比(bi)(bi)增(zeng)長(chang)55%。其(qi)中，2022年12月(yue)，國內乘(cheng)用車出(chu)(chu)口（含整(zheng)車與(yu)CKD）26萬輛，同(tong)比(bi)(bi)增(zeng)長(chang)50%，環比(bi)(bi)增(zeng)長(chang)3%。

新能源車批發量增96%

作為國(guo)內乘用車市銷量增長的主要動力(li)，我(wo)國(guo)新能源(yuan)車呈現持續走強態勢。

乘(cheng)聯會數據(ju)顯示，2022年(nian)12月，國內新(xin)(xin)能(neng)源(yuan)乘(cheng)用(yong)車批發銷量75萬輛，同比(bi)增(zeng)長48.9%，環比(bi)增(zeng)2.5%，滲(shen)透(tou)(tou)率(lv)達33.7%，較2021年(nian)12月的(de)(de)21.3%滲(shen)透(tou)(tou)率(lv)提升(sheng)了12.4個百分(fen)點。其中，2022年(nian)12月，自主品牌新(xin)(xin)能(neng)源(yuan)乘(cheng)用(yong)車滲(shen)透(tou)(tou)率(lv)為(wei)50.6%；豪華車中的(de)(de)新(xin)(xin)能(neng)源(yuan)乘(cheng)用(yong)車滲(shen)透(tou)(tou)率(lv)為(wei)26.8%；而(er)主流(liu)合資(zi)品牌新(xin)(xin)能(neng)源(yuan)乘(cheng)用(yong)車滲(shen)透(tou)(tou)率(lv)僅有5%。

不僅如(ru)此，2022年(nian)12月，國內新能(neng)源乘用車廠商批(pi)發銷量破萬輛的14家車企中(zhong)也以(yi)自主(zhu)品(pin)牌為主(zhu)。

其中(zhong)，比亞迪(di)以(yi)約(yue)23.46萬(wan)輛的批發(fa)銷量穩(wen)居當月國內新能源(yuan)乘用車(che)(che)廠商批發(fa)銷量排(pai)行榜榜首(shou)，上(shang)汽通用五(wu)菱和特(te)斯拉(la)中(zhong)國分別以(yi)約(yue)8.56萬(wan)輛和5.58萬(wan)輛的成(cheng)績位列第(di)二和第(di)三位，緊隨其后的是吉利汽車(che)(che)、長安汽車(che)(che)、上(shang)汽乘用車(che)(che)、廣汽埃安、理(li)想汽車(che)(che)、蔚來、東風易捷特(te)、奇瑞汽車(che)(che)、小鵬汽車(che)(che)、長城汽車(che)(che)和賽力(li)斯。

2022年(nian)，國(guo)內新能源乘(cheng)用車批發銷(xiao)量累(lei)計649.8萬(wan)輛(liang)，同比增長96.3%，與乘(cheng)聯會預判的“640萬(wan)~650萬(wan)輛(liang)”全年(nian)銷(xiao)量吻合。

對于今年國內新(xin)能(neng)源乘用(yong)車銷量預(yu)期(qi)，乘聯會將此前預(yu)計的全年銷售840萬(wan)輛提升至850萬(wan)輛。

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