每(mei)經編(bian)輯｜畢陸名

近(jin)日，有網友(you)在(zai)社交平臺上發(fa)布視(shi)頻稱(cheng)，在(zai)乘(cheng)坐西安(an)飛往溫州的航(hang)班(ban)時，飛機在(zai)高(gao)空(kong)中遭遇強氣(qi)流發(fa)生劇烈顛(dian)簸。客艙(cang)內發(fa)出陣陣尖(jian)叫，機組人員不斷安(an)撫乘(cheng)客。

根據發(fa)(fa)布視(shi)頻的網友的描(miao)述，他乘坐的是1月25日從西(xi)安飛(fei)往溫州的CA8524航班，飛(fei)行途(tu)中，他看見飛(fei)機(ji)翅(chi)膀發(fa)(fa)生了震(zhen)動，飛(fei)機(ji)發(fa)(fa)生顛簸并向下(xia)墜落(luo)，由于感到擔(dan)心害怕，就用(yong)手機(ji)拍下(xia)視(shi)頻，以(yi)防不測。

對此，中國國際航空官方微博27日回應稱，2023年1月25日國航CA8524航班（西安-溫州）飛行中出現顛簸的情況在網絡上受到較高關注，國航對此高度重視，迅速開展調查。經調查，該航班在飛行過程中受氣流影響出現短時顛簸，機組和乘務組迅速按程序妥善處置，得到旅客積極配合，航班正常降落溫州龍灣機場，無人員受傷。國航(hang)將一如既(ji)往地做好(hao)安全運行(xing)和服務(wu)工(gong)作，感(gan)謝廣大旅客對(dui)國航(hang)的關心和支持(chi)。

據了解，CA8524航班由西安咸陽國(guo)際(ji)機場(chang)飛往溫州(zhou)龍(long)灣國(guo)際(ji)機場(chang)，計(ji)劃12點45分起飛，15點20分到達，全程1601公里。

1月25日，這一航班于12點(dian)59分從(cong)西安起飛(fei)，15點(dian)平安落地溫(wen)州。

飛行中突發顛簸如何保護自己？

對(dui)于視頻中(zhong)出(chu)現(xian)飛(fei)機顛簸下(xia)墜的情(qing)(qing)況(kuang)，咨詢了相關(guan)專業人士，了解到飛(fei)機在飛(fei)行的過(guo)程中(zhong)，若遇到氣(qi)流就有可能(neng)發(fa)生顛簸，飛(fei)機快速下(xia)降則存在著躲避氣(qi)流的可能(neng)，若在乘(cheng)坐(zuo)飛(fei)機時出(chu)現(xian)這一情(qing)(qing)況(kuang)，務必要從(cong)機上工作人員(yuan)的指示和安(an)排(pai)，系好安(an)全帶。

為什么會發生“空中顛簸”？

就像(xiang)汽車(che)行駛中會(hui)遇(yu)到顛(dian)簸(bo)一樣，飛(fei)(fei)機(ji)(ji)在(zai)飛(fei)(fei)行過(guo)程中也會(hui)“顛(dian)簸(bo)”。產(chan)生飛(fei)(fei)機(ji)(ji)顛(dian)簸(bo)的(de)(de)基本原因，是由(you)(you)于大氣(qi)中存在(zai)亂(luan)流(liu)(liu)(liu)。這(zhe)些不穩(wen)定(ding)氣(qi)流(liu)(liu)(liu)的(de)(de)范圍有(you)大有(you)小，方向(xiang)和速(su)度(du)(du)也各(ge)不相同。當飛(fei)(fei)機(ji)(ji)進(jin)入與機(ji)(ji)體尺(chi)度(du)(du)相近的(de)(de)亂(luan)流(liu)(liu)(liu)渦(wo)旋時，飛(fei)(fei)機(ji)(ji)的(de)(de)各(ge)部位就會(hui)受到不同方向(xiang)和速(su)度(du)(du)的(de)(de)氣(qi)流(liu)(liu)(liu)影(ying)響，原有(you)的(de)(de)空氣(qi)動力(li)和力(li)矩的(de)(de)平衡被破壞，從而產(chan)生不規則的(de)(de)運(yun)動。飛(fei)(fei)機(ji)(ji)由(you)(you)一個(ge)渦(wo)旋進(jin)入另一個(ge)渦(wo)旋，就會(hui)引起振動。

遇到顛簸時如何做好自我防護？

當遇(yu)到空中顛簸時(shi)，旅客應立(li)即系好安(an)(an)全帶，聽從乘務員(yuan)的安(an)(an)全指令，回(hui)座位坐好，停(ting)止使用衛生間。

當突發強烈顛簸(bo)時(shi)，要是(shi)離座(zuo)位較(jiao)遠，來不(bu)及(ji)回(hui)座(zuo)位怎(zen)么(me)辦？遇到這種(zhong)情況，旅客應該立即蹲下，抓(zhua)(zhua)住(zhu)旁邊可固(gu)定的(de)物(wu)體；正在(zai)使用衛(wei)生間的(de)旅客，要立即抓(zhua)(zhua)住(zhu)水盆邊緣(yuan)或(huo)門把(ba)手等堅(jian)實(shi)物(wu)件；如旅客正在(zai)用餐或(huo)喝水，旅客應該將餐飲，特別是(shi)熱飲放在(zai)地板上，以免(mian)機體劇烈搖晃(huang)使熱飲濺(jian)出燙(tang)傷自己(ji)或(huo)他人。

顛簸時千(qian)萬不要開啟行李架，以免行李砸(za)傷旅客(ke)(ke)(ke)。成人旅客(ke)(ke)(ke)做好對(dui)兒童、嬰兒旅客(ke)(ke)(ke)的(de)監控，不能因其(qi)不愿意或哭(ku)鬧就不為(wei)其(qi)系好安全帶。

此(ci)外(wai)，在(zai)沒有特(te)殊情況下，旅客應全程(cheng)系好(hao)安(an)全帶(dai)。據(ju)調查：93%受(shou)(shou)調查者選擇(ze)在(zai)“安(an)全帶(dai)指示燈熄(xi)滅后”解開(kai)安(an)全帶(dai)，只有7%的(de)人選擇(ze)“全程(cheng)保(bao)持系緊安(an)全帶(dai)”。在(zai)一些報道中(zhong)，我們能(neng)看出，大多數受(shou)(shou)傷的(de)旅客都是因(yin)為沒系好(hao)安(an)全帶(dai)。

每日經濟新聞(wen)綜合新聞(wen)晨報、中(zhong)國國際航空(kong)官方微博(bo)

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