每(mei)(mei)經(jing)記者｜黃辛旭(xu)    每(mei)(mei)經(jing)編輯(ji)｜程鵬 裴健如     

曾被(bei)稱(cheng)為造車新勢力“四小龍”的威馬汽車近期(qi)卻被(bei)負面消息纏身。

2月21日，《每日經濟新聞》記者(zhe)來到(dao)位于上(shang)海市青浦(pu)區的威馬汽車(che)大廈(sha)，該大廈一樓的前臺已經沒有工作人員，僅有一名保安在門口值守。

“樓上(shang)還是有(you)威(wei)馬汽車(che)的(de)員(yuan)工在上(shang)班的(de)，但現在基本(ben)也沒有(you)多少(shao)人來了，具體的(de)情況我并(bing)不了解。”上述威馬(ma)汽車大廈工(gong)作人(ren)員(yuan)告訴(su)記(ji)者(zhe)。

2月21日 上海威馬(ma)汽車大廈 圖片來(lai)源(yuan)：每經記者 黃(huang)辛旭(xu) 攝

從去年下半年開始，威馬(ma)汽車(che)就被曝出(chu)工廠停產、門店(dian)關(guan)閉(bi)、售后停滯(zhi)、線上程(cheng)序(xu)打不開等情(qing)況。近日，又(you)有消息(xi)稱，威馬(ma)汽車(che)已經全員停薪留職(zhi)。

不過，威馬汽車官(guan)方微(wei)博于2月17日晚間發(fa)(fa)(fa)布澄(cheng)清聲明稱，“我(wo)司(si)關(guan)注(zhu)到多家媒體發(fa)(fa)(fa)布和(he)轉載關(guan)于公司(si)管理(li)層(ceng)及企業經營狀況(kuang)的(de)不實言論(lun)和(he)誤導(dao)(dao)性(xing)信息。相(xiang)關(guan)文章(zhang)一經發(fa)(fa)(fa)布，在各(ge)大(da)社交平臺引起部(bu)分(fen)網友的(de)傳播、轉載和(he)討(tao)論(lun)，對(dui)公司(si)品牌(pai)、聲譽及企業管理(li)層(ceng)個人名(ming)譽造成(cheng)嚴重影(ying)響，我(wo)司(si)已針對(dui)部(bu)分(fen)不實信息發(fa)(fa)(fa)送律師函，并要求相(xiang)關(guan)媒體刪除不符合事實的(de)信息，停止誤導(dao)(dao)業界(jie)和(he)大(da)眾(zhong)。”

隨(sui)后，威馬汽(qi)車創(chuang)始人、董(dong)事(shi)長兼CEO沈暉轉發該(gai)聲明并表示，“威馬汽車確實遇到一些困難。但現在正在通過一系列降本增效的措施進行調整，全力保障復工復產。也請大家不信謠不傳謠，等我們的好消息。”

威馬幾近(jin)停(ting)擺？

 

記者走(zou)訪時發現，威(wei)(wei)(wei)馬(ma)(ma)汽(qi)車(che)大(da)廈(sha)在(zai)大(da)堂區域還有威(wei)(wei)(wei)馬(ma)(ma)W6、威(wei)(wei)(wei)馬(ma)(ma)M7等幾輛展(zhan)車(che)擺放(fang)，但是一樓大(da)堂內并未開燈(deng)。此前(qian)威(wei)(wei)(wei)馬(ma)(ma)汽(qi)車(che)大(da)廈(sha)在(zai)一樓設(she)置的服務臺與前(qian)臺均無工作人(ren)員，一片冷清。

2月21日 上海威(wei)馬汽(qi)車大(da)廈 圖片來源：每經記(ji)者 黃辛旭 攝

近日，有網友發布消息稱，威馬(ma)汽車開始停薪留職。網傳(chuan)聊天截圖(tu)顯示，威馬(ma)市場部被(bei)通知(zhi)居家不辦(ban)公，也不給N+1（賠(pei)償(chang)(chang)）。對此，記者(zhe)向(xiang)威馬(ma)汽車在(zai)職的員工(gong)求(qiu)證，對方(fang)稱“消息基(ji)本屬實。”同時，有威馬(ma)汽車前員工(gong)告訴記者(zhe)，一部分(fen)離(li)職的員工(gong)一直未能收(shou)到賠(pei)償(chang)(chang)，甚至有員工(gong)在(zai)2月13日還(huan)被(bei)無償(chang)(chang)勸(quan)退。

2月21日 上海威(wei)馬汽車大廈 圖片來源：每(mei)經(jing)記者 黃(huang)辛旭 攝(she)

記(ji)者了解到，不只是總部辦公室，威馬汽車的第一座生產基地——浙江溫州工廠也幾近停擺。“溫州工(gong)廠停(ting)產約(yue)有4個月了，員(yuan)工(gong)的社保大(da)概也有3個月沒繳了。本來(lai)以為只(zhi)是短期的調(diao)整，但(dan)最近我已(yi)經開始看新的機會(hui)了。”一位自稱是威馬汽車溫州(zhou)工廠的員工告訴《每日經濟新聞》記(ji)者。

同(tong)樣的情(qing)況或也發生(sheng)在(zai)威馬汽車的黃岡生(sheng)產基地。“從2022年10月(yue)開始，工(gong)資扣25%發放，員工(gong)的五(wu)險一金也已經不繳納了。”一位未透露姓名的威馬黃岡生產基地員工(gong)在微博上稱。

截至記者(zhe)發稿，威馬汽車方面尚(shang)未對(dui)上述(shu)情況進行回應。

面(mian)對威馬汽車(che)目前的(de)困局(ju)，沈(shen)暉于2月17日在(zai)微博上回應(ying)稱“要全(quan)力(li)保障復(fu)工復(fu)產。”“過去一年因為(wei)疫情和市(shi)場(chang)環境的(de)客觀影響，威馬確實遇到一些困難。我們正在(zai)通(tong)過一系列降(jiang)本增效的(de)措施(shi)進行調整(zheng)，全(quan)力(li)保障復(fu)工復(fu)產，保障終端用戶的(de)體驗。”沈(shen)暉說。

圖片來源：新浪微(wei)博

上海多家(jia)體驗(yan)店(dian)已撤店(dian)

陷入困境的威馬汽車也讓威馬車主陷入了困局。有(you)(you)(you)網友在沈暉(hui)微博評論區(qu)稱，因為沒(mei)有(you)(you)(you)配(pei)件，車輛一(yi)直(zhi)無法(fa)維修。有(you)(you)(you)網友甚至吐(tu)槽，“車快成拖拉機了”。

圖片來(lai)源：新浪微博

記者撥打威馬汽車用戶支(zhi)持(chi)中心的電話(hua)時發現，該電話(hua)一直(zhi)處于“線路忙，無法接聽”的狀態。

而記者近期(qi)在(zai)上海走訪時發現(xian)，上海市區多家威馬(ma)汽(qi)車(che)品(pin)牌體驗店(dian)均已(yi)撤店(dian)。“從(cong)去年下(xia)半年開始，威馬(ma)汽(qi)車(che)就不(bu)再給(gei)我們發汽(qi)車(che)配件了，也(ye)不(bu)再發車(che)輛。我們的需求都得不(bu)到回復(fu)，根(gen)本沒有辦法(fa)開業，所以我們大概從(cong)去年11月開始就不(bu)做威馬(ma)汽(qi)車(che)了。”原(yuan)上海一(yi)家威馬(ma)汽(qi)車(che)體驗店(dian)的工作(zuo)人員向(xiang)記者表示。

“現在，上(shang)海只剩下兩(liang)家威馬(ma)體驗店(dian)可以提供服(fu)務，其他店(dian)近(jin)期(qi)陸續關(guan)掉了。目前(qian)，我們店(dian)還是在正常上(shang)班的狀態，可以提供相關(guan)的售后服(fu)務。”上(shang)海浦東(dong)區威馬(ma)服(fu)務之家的一位員(yuan)工告訴記者。

“最近(jin)幾個月，威(wei)(wei)馬汽車(che)的(de)(de)零(ling)部件都(dou)很難訂(ding)購，相(xiang)關維(wei)修工作(zuo)一直是延遲狀態。”一位原威(wei)(wei)馬汽車(che)北京(jing)銷售(shou)人員告訴(su)記者，他已經從(cong)威(wei)(wei)馬汽車(che)銷售(shou)門店離職，去了新的(de)(de)汽車(che)品牌。

根據《汽(qi)(qi)車(che)(che)銷售(shou)管理辦法》的相(xiang)(xiang)關規定，汽(qi)(qi)車(che)(che)供應(ying)商應(ying)當及時向社(she)會(hui)公(gong)布停產或停止銷售(shou)的車(che)(che)型，并保證至少10年的配件供應(ying)以及相(xiang)(xiang)應(ying)售(shou)后(hou)(hou)服(fu)務(wu)。截至目前，威馬汽(qi)(qi)車(che)(che)尚未在相(xiang)(xiang)關聲(sheng)明中(zhong)專(zhuan)門對當前的售(shou)后(hou)(hou)服(fu)務(wu)問題進行回應(ying)。

曾融資(zi)350億(yi)元

上(shang)市之路未停止

事實(shi)上(shang)，威馬汽車的經營困(kun)局早(zao)已(yi)出現(xian)。

在(zai)2022年(nian)11月21日，沈暉(hui)的(de)一(yi)封(feng)內(nei)部溝通信已經將威馬汽車(che)的(de)問題(ti)公之(zhi)于眾。沈暉(hui)表(biao)示，2022年(nian)充滿挑戰和困難，威馬汽車(che)也面(mian)臨著資(zi)金、成本(ben)控制等方面(mian)的(de)壓(ya)力。“今(jin)年(nian)（2022年(nian)）10月以來(lai)，公司實施了一(yi)系列降(jiang)本(ben)措(cuo)(cuo)施以應對(dui)資(zi)金壓(ya)力。公司管理層帶頭(tou)主動降(jiang)薪(xin)一(yi)半。同時對(dui)公司整體運營費用進(jin)行精簡，通過一(yi)系列財(cai)務措(cuo)(cuo)施降(jiang)低運營成本(ben)。”彼時，沈暉(hui)曾在(zai)內(nei)部信中稱。

2月21日 上海威(wei)馬汽車大(da)廈 圖片來源(yuan)：每經記者 黃辛旭 攝

為(wei)了自救，威(wei)(wei)馬汽(qi)(qi)車一(yi)直在(zai)尋求通過上(shang)市途徑解決資(zi)金難題。今年1月12日，威(wei)(wei)馬汽(qi)(qi)車方面宣(xuan)布，將與Apollo出行(xing)達成戰略并(bing)購，上(shang)市路徑進一(yi)步確定。“如果一(yi)切順利，威(wei)(wei)馬汽(qi)(qi)車預計在(zai)今年二(er)季度(du)完成港股掛牌。”一(yi)位接(jie)近威(wei)(wei)馬汽(qi)(qi)車人士曾(ceng)告訴記者(zhe)。

面對近期(qi)的(de)負面消息，2月17日晚，威馬汽車(che)官方微博(bo)發(fa)布(bu)聲(sheng)明(ming)，對于相關傳(chuan)言進行(xing)了回(hui)復和(he)澄清(qing)。在(zai)該份(fen)聲(sheng)明(ming)中(zhong)，威馬汽車(che)否認公(gong)(gong)司財務部門擅自立項(xiang)，稱“根據公(gong)(gong)司規定，財務部門無權限審批結款千(qian)萬級項(xiang)目(mu)。”同時，聲(sheng)明(ming)還表(biao)示，所謂威馬汽車(che)離職員工對財務部門發(fa)表(biao)“公(gong)(gong)司管(guan)理層為自己項(xiang)目(mu)開綠(lv)燈”的(de)言論，均為主觀臆(yi)測。此外(wai)，聲(sheng)明(ming)還否認了公(gong)(gong)司智慧停(ting)車(che)項(xiang)目(mu)“靠黃牛(niu)刷單”，稱相關數據長期(qi)保留(liu)(liu)且可追溯。但對于近期(qi)網(wang)絡上提及的(de)全員停(ting)薪留(liu)(liu)職等問題，威馬汽車(che)并未回(hui)應。

2月21日 上海威馬(ma)汽車(che)大廈 圖片來源：每經記者(zhe) 黃辛旭 攝

值得一提的是，據不完(wan)全統計，威馬(ma)汽車是造車新勢力中融資最多(duo)的車企之一。公開信息(xi)顯示(shi)，自(zi)成(cheng)立以來(lai)，威馬汽車累計完成12輪融資，已公布額度的融資規模累計達到350億元，投資方包括上海國資投資平臺、上汽集團、騰訊投資、百度、紅杉中國、紅塔集團等。

眼下(xia)，威馬(ma)汽車的前(qian)路(lu)變數仍存，但業內仍在等(deng)待沈(shen)暉口中的“好消息(xi)”。

記者|黃辛旭(xu) 

編輯|程鵬 裴健如(ru) 杜(du)波(bo)

校對|張益銘

封面圖片來源：每經記(ji)者 黃辛旭 攝

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