每(mei)經記(ji)者｜董天意    每(mei)經編輯｜裴健(jian)如(ru) 何小桃 易(yi)啟江    

法拉第未(wei)來“有(you)錢”了，法拉第未(wei)來要“發錢”了。

據界面新聞，北(bei)京時間2月24日，FF（即法拉第未來；FFIE，股(gu)價0.578美(mei)元(yuan)，市值3.98億美(mei)元(yuan)）宣布(bu)了(le)公(gong)司的(de)生產（SOP）交付（SOD）激(ji)(ji)勵計劃(hua)，該計劃(hua)將允許公(gong)司在FF 91 Futurist于(yu)3月31日或之前開始生產時，向(xiang)公(gong)司所有在職(zhi)員工(gong)發放現金獎(jiang)金和股(gu)權激(ji)(ji)勵獎(jiang)勵。

今年2月，FF宣(xuan)布與多家投(tou)資(zi)機構達(da)成1.35億美(mei)元(yuan)（折合(he)人民幣約9.22億元(yuan)）融(rong)資(zi)最終協議。2月10日，FF宣(xuan)布收到(dao)該融(rong)資(zi)承諾(nuo)中(zhong)的(de)第一筆5000萬(wan)美(mei)元(yuan)的(de)全額首(shou)付款，且預計不久(jiu)后將(jiang)收到(dao)500萬(wan)美(mei)元(yuan)的(de)下一筆付款。

“在某些(xie)特定條件滿(man)足的(de)情況下，公司預計(ji)在2023年2月(yue)17日前收到(dao)剩(sheng)余的(de)2500萬(wan)美元。”FF方面表示，在投資人(ren)資金如期到(dao)位后，將于2023年3月(yue)30日(ri)開始在(zai)位于加州漢福德的(de)工廠生產FF 91 Futurist。

圖片來(lai)源：新浪微博(bo)（@FaradayFuture）

值得(de)一提(ti)的(de)是，由于(yu)資(zi)金短缺等原因(yin)，FF 91 Futurist的(de)量(liang)產(chan)交付時間(jian)一再延遲，已從最初(chu)的(de)2018年(nian)(nian)底(di)推遲至今。2021年(nian)(nian)7月，FF通過在美(mei)(mei)借殼上(shang)市(shi)獲得(de)了至少23億美(mei)(mei)元的(de)融資(zi)，但(dan)仍(reng)未(wei)能滿(man)足FF 91 Futurist所需資(zi)金。而陸續到賬(zhang)的(de)1.35億美(mei)(mei)元，已成為FF實現(xian)量(liang)產(chan)的(de)關鍵一步。

“籌集1.35億美元資金是FF 91 Futurist沖刺(ci)最終量產交(jiao)付(fu)不可或(huo)缺的(de)資源保障，也為FF在2023年3月(yue)達成SOP目標提供了一針強心劑。”FF全球CEO陳雪(xue)峰表示，公司預(yu)計于2023年3月(yue)底開(kai)始(shi)生產可銷售的(de)FF 91Futurist，在資金都到賬的(de)情況下，車輛將于4月初下線，并于4月底前交付。

事實上，今(jin)年(nian)以來(lai)，FF的(de)運營動作明顯提速。今(jin)年(nian)1月，FF對外宣布，其(qi)與湖北省黃(huang)(huang)岡(gang)(gang)市(shi)人民(min)政府(fu)簽署(shu)了《戰略合作框架(jia)協議》（以下簡稱(cheng)《框架(jia)協議》），擬在黃(huang)(huang)岡(gang)(gang)市(shi)設立FF中國(guo)總(zong)部公司(si)，并同時(shi)保留其(qi)位于加州(zhou)洛杉磯的(de)全球總(zong)部。

根據雙(shuang)方(fang)簽訂的(de)《框架(jia)協(xie)議》，雙(shuang)方(fang)應在投資(zi)、科技創新、產業轉型、區位、政(zheng)策等(deng)方(fang)面貢獻(xian)各自的(de)優(you)勢。預計黃岡市(shi)政(zheng)府將積極(ji)協(xie)助(zhu)FF在黃岡市(shi)進(jin)行(xing)產業布局，調配相關(guan)資(zi)源。同時，黃岡市(shi)政(zheng)府還將為FF在黃岡市(shi)的(de)創業項目提供包括但(dan)不(bu)限于資(zi)金(jin)和政(zheng)策方(fang)面的(de)支(zhi)持。

?圖(tu)(tu)片來源(yuan)：企業(ye)供圖(tu)(tu)

隨后，FF對外宣布，其最(zui)新(xin)生(sheng)產的一輛FF 91 Futurist準量產測(ce)(ce)試車(che)(che)已抵(di)達上海，將在(zai)(zai)中(zhong)國(guo)(guo)進行市(shi)場測(ce)(ce)試和驗證(zheng)，包括充電(dian)和基(ji)礎設施與(yu)其他硬件和軟件應用的兼容性。FF方面(mian)透(tou)露，其正在(zai)(zai)為中(zhong)國(guo)(guo)市(shi)場制(zhi)造的準量產車(che)(che)進行最(zui)終的生(sheng)產準備(bei)和車(che)(che)輛測(ce)(ce)試。

“FF 91 Futurist準量產測(ce)(ce)試車在(zai)中國市場進(jin)行測(ce)(ce)試，將進(jin)一步(bu)推進(jin)FF的(de)中美雙主(zhu)場戰略的(de)落地。”陳雪峰稱。

按照之(zhi)前(qian)FF發(fa)布的(de)產(chan)(chan)品規劃(hua)，FF乘用車(che)在未來五年內將推出包(bao)括FF 91系(xi)列、FF 81系(xi)列和FF 71系(xi)列等在內的(de)產(chan)(chan)品。“如果落地(di)中國(guo)，FF 81、FF 71將會是主力車(che)型，中國(guo)強大的(de)供(gong)應鏈及高速(su)發(fa)展的(de)新(xin)能源(yuan)車(che)市(shi)場，將有(you)利于(yu)FF快速(su)、大規模生產(chan)(chan)、銷(xiao)售(shou)。”FF方面認為。

全國乘用車(che)(che)市場信息聯席會秘(mi)書(shu)長崔東樹在接受《每日經濟(ji)新聞》記者采訪時曾表示(shi)，“對于黃岡來說，雖(sui)與FF合(he)作存(cun)在一定風險，但從目前(qian)來看，好的新能源汽車(che)(che)項目比較少(shao)，而FF名氣上相對更高，相對更靠譜。”

值得注意的是，在達成上(shang)述合(he)作框(kuang)架協議之前(qian)不到(dao)十(shi)天(tian)，FF在美(mei)股市(shi)場還遭遇了“退市(shi)”風波。美(mei)東時間1月10日，FF收到(dao)納斯達克交(jiao)易所的書(shu)面通知(zhi)(zhi)，從收到(dao)書(shu)面通知(zhi)(zhi)算(suan)起，FF有45天(tian)的時間提(ti)交(jiao)合(he)規計(ji)劃。

?FF上(shang)市(shi)（圖片(pian)來源：新浪(lang)微博@FaradayFuture）

納(na)斯達克通(tong)知(zhi)稱，因FF未在上(shang)(shang)市后12個(ge)月內召開年度股(gu)東大會，不符合納(na)斯達克的(de)繼(ji)續上(shang)(shang)市規則(ze)，FF有45天的(de)時間提交合規計劃。如果納(na)斯達克接(jie)受該計劃，那么FF最(zui)多(duo)可(ke)獲得180天的(de)期限以重新符合合規要求(qiu)；若FF未能(neng)重新達到繼(ji)續上(shang)(shang)市標準，最(zui)終將導(dao)致其普通(tong)股(gu)退市。

這(zhe)已是FF“借殼”登陸納斯(si)達克一年半(ban)以來，第二次收到退(tui)市預警。截至美東時間2月23日(ri)收盤，FFIE報0.578美元/股，下跌1.03%，公司市值為3.89億美元。

隨著量產(chan)目標的(de)臨近(jin)，FF創始人賈(jia)躍亭日(ri)前通過社交媒體發聲稱(cheng)，“感謝全(quan)球(qiu)所有(you)最具未來主義精神的(de) Suppliers（供應商），希望我們能夠盡快相聚(ju)美國(guo)加(jia)州的(de)‘FF ieFactory California’，攜手共創，把 FF 打(da)造(zao)成為智能電車時代(dai)下的(de)‘法拉利(li)?+?邁巴赫’。”接下來，FF首款量產(chan)車FF 91 Futurist能否(fou)如愿(yuan)達成上述目標？仍(reng)有(you)待市(shi)場(chang)的(de)進一步檢驗。

記者|董(dong)天意

編輯|裴健如 何小桃(tao) 易啟江

校對|陳柯名

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