每經記者｜李星(xing)    每經編輯｜孫磊 

3月3日，在2023年(nian)全(quan)國(guo)兩會(hui)開幕前(qian)夕，《每日經濟新聞》記者從海馬(ma)汽(qi)車方面了解到(dao)，新當選第十四屆(jie)全(quan)國(guo)人大代表的中國(guo)民間(jian)商會(hui)副會(hui)長、海馬(ma)集團董(dong)事長景(jing)柱提交了兩份議案，分別為(wei)關于在海南大力發(fa)展氫燃料電池乘用車和治理(li)“惡追”金融不良債權的建議。

圖片來源：企業供圖

在景柱看來，海(hai)南四(si)面(mian)(mian)環海(hai)，已建成(cheng)(cheng)島(dao)內完整的(de)封閉(bi)交通體系(xi)，這為全島(dao)布局(ju)自(zi)成(cheng)(cheng)一體的(de)新能(neng)源網(wang)絡提供了(le)難得的(de)先(xian)天良機。同時，海(hai)南具備全國最大的(de)海(hai)域面(mian)(mian)積(ji)和(he)國內Ⅲ類光(guang)照條件，發(fa)展海(hai)上風(feng)電和(he)光(guang)伏發(fa)電潛力巨大，是(shi)實現“雙(shuang)碳目標”的(de)重要(yao)路徑。但(dan)由于風(feng)光(guang)發(fa)電的(de)不穩定性(xing)，對海(hai)南原有的(de)能(neng)源消納體系(xi)帶(dai)來了(le)極大挑戰。

相(xiang)對(dui)風(feng)(feng)光發電(dian)(dian)的(de)(de)不穩定性，景柱認為(wei)氫(qing)能能量密(mi)度高，應用場景廣泛，適合(he)作(zuo)(zuo)為(wei)可(ke)再(zai)生能源發電(dian)(dian)的(de)(de)儲能介質。用海上風(feng)(feng)電(dian)(dian)和光伏發電(dian)(dian)制氫(qing)儲氫(qing)，既能解決風(feng)(feng)光電(dian)(dian)的(de)(de)消(xiao)納問題(ti)，又能落實中央經濟工作(zuo)(zuo)要求，帶動(dong)海南(nan)自貿港新能源汽車(che)產業發展，在上中下三游打造(zao)出海南(nan)自貿港獨家(jia)擁有、別(bie)地無法復制的(de)(de)千億級“零碳汽車(che)生態體”。

為(wei)(wei)此，景柱建(jian)議從三方(fang)面在海(hai)南大力發展氫(qing)燃料(liao)電(dian)池(chi)乘用車。一是建(jian)議將(jiang)海(hai)南納(na)(na)入燃料(liao)電(dian)池(chi)汽(qi)車示范城市群。“海(hai)南既具島嶼特點，又是國際(ji)旅游消費中(zhong)心，具有推廣(guang)氫(qing)燃料(liao)電(dian)池(chi)乘用車的地理(li)優勢(shi)和目標人群，十分(fen)適合(he)納(na)(na)入燃料(liao)電(dian)池(chi)汽(qi)車示范城市群開展推廣(guang)。”景柱認為(wei)(wei)。

其(qi)次(ci)是(shi)在海南加大政策和資金支持，鼓勵本土企業(ye)積極(ji)參與氫(qing)(qing)燃料電池乘(cheng)用車(che)全產業(ye)鏈的(de)研發和生(sheng)產。由于(yu)氫(qing)(qing)燃料電池乘(cheng)用車(che)研發、制(zhi)造及應用推廣(guang)前期投入(ru)巨大，景柱建(jian)議從研發端(duan)、制(zhi)造端(duan)、上游(you)氫(qing)(qing)能供給(gei)端(duan)以(yi)及下游(you)應用端(duan)政府提供相應財政補(bu)貼。如在研發端(duan)，對(dui)(dui)企業(ye)投入(ru)氫(qing)(qing)燃料電池乘(cheng)用車(che)的(de)研發費(fei)用，按一定比例進行(xing)補(bu)貼；對(dui)(dui)上游(you)氫(qing)(qing)能供給(gei)端(duan)的(de)環(huan)島加氫(qing)(qing)站(zhan)建(jian)設投資按照加氫(qing)(qing)能力標準(zhun)給(gei)予(yu)相應補(bu)貼，加氫(qing)(qing)站(zhan)對(dui)(dui)外銷(xiao)售(shou)氫(qing)(qing)氣給(gei)予(yu)價格補(bu)貼等。

第三則是建(jian)議由政府統籌，整合社會資(zi)源(yuan)(yuan)(yuan)，在(zai)海南東、西、南、北(bei)、中(zhong)率先建(jian)成五個大型“綠(lv)(lv)色(se)能(neng)(neng)(neng)(neng)源(yuan)(yuan)(yuan)中(zhong)心(xin)”，集谷(gu)(gu)電(dian)(dian)(dian)綠(lv)(lv)電(dian)(dian)(dian)充電(dian)(dian)(dian)換(huan)電(dian)(dian)(dian)、谷(gu)(gu)電(dian)(dian)(dian)綠(lv)(lv)電(dian)(dian)(dian)制氫(qing)加(jia)氫(qing)、谷(gu)(gu)電(dian)(dian)(dian)綠(lv)(lv)電(dian)(dian)(dian)儲能(neng)(neng)(neng)(neng)儲氫(qing)削(xue)峰填谷(gu)(gu)等多功能(neng)(neng)(neng)(neng)于一體(ti)，每座“綠(lv)(lv)色(se)能(neng)(neng)(neng)(neng)源(yuan)(yuan)(yuan)中(zhong)心(xin)”占(zhan)地(di)約200畝，可滿(man)足1萬(wan)臺(tai)新能(neng)(neng)(neng)(neng)源(yuan)(yuan)(yuan)汽(qi)車需求(qiu)，以環(huan)島(dao)旅(lv)游公路驛站為依托，在(zai)產業(ye)鏈(lian)上下(xia)游打造新能(neng)(neng)(neng)(neng)源(yuan)(yuan)(yuan)汽(qi)車產業(ye)新業(ye)態。

此外，關于治理(li)“惡追(zhui)(zhui)”金(jin)融不(bu)良(liang)債權(quan)，景柱表示(shi)，當前(qian)，金(jin)融資產(chan)管理(li)公司、金(jin)融資產(chan)投資公司處置(zhi)金(jin)融不(bu)良(liang)債權(quan)的主要方式(shi)是在二級(ji)市場(chang)進行(xing)轉讓，但缺乏完(wan)整統(tong)一(yi)的法律法規對轉讓行(xing)為進行(xing)規制，隱(yin)藏了很多問題(ti)，在實際運(yun)作中已經暴露出不(bu)少風險(xian)。其中，“惡追(zhui)(zhui)”金(jin)融不(bu)良(liang)債權(quan)問題(ti)尤為突出。

為此，景(jing)柱建(jian)議(yi)采取四種方(fang)式來治(zhi)理“惡(e)追(zhui)”金融(rong)不良債權(quan)：限制(zhi)資產管(guan)理公司在(zai)(zai)二(er)級(ji)市(shi)場轉(zhuan)讓金融(rong)不良債權(quan)的類型(xing)和規模；限定金融(rong)不良債權(quan)二(er)級(ji)市(shi)場受讓主體；禁止金融(rong)不良債權(quan)在(zai)(zai)二(er)級(ji)市(shi)場再次(ci)轉(zhuan)售；將“惡(e)追(zhui)”金融(rong)不良債權(quan)的幕(mu)后(hou)黑(hei)手列(lie)入(ru)“黑(hei)惡(e)勢(shi)力(li)”進行打擊(ji)。

封面圖片來源：企業供(gong)圖